#ЮжнаяКорея #аккумуляторы #выставка #США #Блумберг
Крупнейшее в Южной Корее мероприятие по выставке аккумуляторов в этом году превратилось в парад красоты, на котором официальные лица США, Европы и Австралии пытаются привлечь инвестиции в свои регионы.
Поскольку LG Energy Solution Ltd., Samsung SDI Co. и SK On Co. были среди 420 представленных экспонентов на "межбатарейной" конференции на этой неделе, представители штатов и национальных организаций воспользовались возможностью активно лоббировать свои интересы.
Восемь штатов США, включая Кентукки, Джорджию, Северную Каролину, Теннесси и Индиану, выступили с презентациями о преимуществах, которые они могут предложить корейским фирмам в качестве базы для новых производственных предприятий, включая низкий корпоративный налог, талантливых инженеров, интегрированную логистику и цепочки поставок, а также денежные стимулы.
“Мы хотим обеспечить наилучшую стоимость, наилучшее соотношение цены и качества, лучший сервис и наилучшую отдачу от ваших инвестиций”, - сказал Джефф Ноэль, секретарь Кабинета экономического развития штата Кентукки, в презентации во время семинара US EV Battery Forum на конференции. “Просто спросите людей в SK и Ford”, - сказал он. Кентукки привлек часть инвестиций Ford Motor Co. в размере 11 миллиардов долларов в новые аккумуляторные заводы с SK On.
Три ведущих корейских производителя аккумуляторов занимают около 20% мирового рынка, на котором доминируют китайские CATL и BYD. По данным сеульского SNE Research, LG Energy занимает около 10% рынка, за ней следуют SK On с 5,6% и Samsung SDI с 4,2%.
Однако законопроект президента Джо Байдена о климате подталкивает американских автопроизводителей к поиску надежных поставщиков аккумуляторов за пределами Китая, чтобы гарантировать, что их автомобили имеют право на максимальную субсидию в размере 7500 долларов, и Европа следует их примеру.
“Корейские производители аккумуляторных батарей недавно получили почти 90% новых заказов от американских автопроизводителей”, - сказал Чан Ен Чжин, вице-министр торговли Кореи, в своей вступительной речи на конференции.
Официальные лица NAATBatt, торговой ассоциации производителей аккумуляторов в Северной Америке, подтолкнули корейские компании к увеличению инвестиций.
“Корейские компании, особенно производители оборудования, все еще пытаются экспортировать продукцию в США, вместо того чтобы строить там завод”, - сказал Фред Ли, сопредседатель технологического комитета NAATBatt по аутсорсингу, во время семинара на конференции. “Но немецкие компании уже приходят в США, и японские фирмы могут сделать то же самое в любое время”.
По словам Ли, корейским фирмам необходимо действовать быстро, чтобы конкурировать. “Не стесняйтесь” инвестировать, - сказал он. “Вам следует поторопиться”.
Крупнейшее в Южной Корее мероприятие по выставке аккумуляторов в этом году превратилось в парад красоты, на котором официальные лица США, Европы и Австралии пытаются привлечь инвестиции в свои регионы.
Поскольку LG Energy Solution Ltd., Samsung SDI Co. и SK On Co. были среди 420 представленных экспонентов на "межбатарейной" конференции на этой неделе, представители штатов и национальных организаций воспользовались возможностью активно лоббировать свои интересы.
Восемь штатов США, включая Кентукки, Джорджию, Северную Каролину, Теннесси и Индиану, выступили с презентациями о преимуществах, которые они могут предложить корейским фирмам в качестве базы для новых производственных предприятий, включая низкий корпоративный налог, талантливых инженеров, интегрированную логистику и цепочки поставок, а также денежные стимулы.
“Мы хотим обеспечить наилучшую стоимость, наилучшее соотношение цены и качества, лучший сервис и наилучшую отдачу от ваших инвестиций”, - сказал Джефф Ноэль, секретарь Кабинета экономического развития штата Кентукки, в презентации во время семинара US EV Battery Forum на конференции. “Просто спросите людей в SK и Ford”, - сказал он. Кентукки привлек часть инвестиций Ford Motor Co. в размере 11 миллиардов долларов в новые аккумуляторные заводы с SK On.
Три ведущих корейских производителя аккумуляторов занимают около 20% мирового рынка, на котором доминируют китайские CATL и BYD. По данным сеульского SNE Research, LG Energy занимает около 10% рынка, за ней следуют SK On с 5,6% и Samsung SDI с 4,2%.
Однако законопроект президента Джо Байдена о климате подталкивает американских автопроизводителей к поиску надежных поставщиков аккумуляторов за пределами Китая, чтобы гарантировать, что их автомобили имеют право на максимальную субсидию в размере 7500 долларов, и Европа следует их примеру.
“Корейские производители аккумуляторных батарей недавно получили почти 90% новых заказов от американских автопроизводителей”, - сказал Чан Ен Чжин, вице-министр торговли Кореи, в своей вступительной речи на конференции.
Официальные лица NAATBatt, торговой ассоциации производителей аккумуляторов в Северной Америке, подтолкнули корейские компании к увеличению инвестиций.
“Корейские компании, особенно производители оборудования, все еще пытаются экспортировать продукцию в США, вместо того чтобы строить там завод”, - сказал Фред Ли, сопредседатель технологического комитета NAATBatt по аутсорсингу, во время семинара на конференции. “Но немецкие компании уже приходят в США, и японские фирмы могут сделать то же самое в любое время”.
По словам Ли, корейским фирмам необходимо действовать быстро, чтобы конкурировать. “Не стесняйтесь” инвестировать, - сказал он. “Вам следует поторопиться”.