Казахстанская Tengizchevroil (TCO) планирует увеличить экспорт сырой нефти через грузинский черноморский порт Батуми в январе-феврале до 150 000 тонн, сообщили #Reuters в среду два отраслевых источника.
Ежемесячный экспорт TCO через Батуми в прошлом году в среднем составлял около 21 000 тонн, показали железнодорожные данные, с которыми ознакомилось агентство Reuters.
Основным экспортным маршрутом компании является трубопровод Каспийского трубопроводного консорциума, который заканчивается в России, но компания ищет альтернативы, чтобы избежать любых рисков, которые могут возникнуть в результате европейских санкций в отношении Москвы.
Контролируемая американской компанией Chevron TCO планирует отправить 100 000 тонн нефти в январе и 50 000 тонн в феврале по железной дороге в Батуми для экспорта морским путем, сообщили Reuters источники, говорившие на условиях анонимности.
Однако фактический объем отгрузки в январе еще не известен, и трейдеры заявили, что заметили бочки от TCO в Батуми.
Пресс-секретарь #Chevron отказалась от комментариев.
TCO также увеличила экспорт через Батуми в декабре. Компания экспортировала 50 700 тонн нефти через Батуми, увеличив объем поставок в 2022 году через порт до 252 510 тонн, свидетельствуют данные железной дороги.
Трейдер отметил, что этот маршрут не может обеспечить экономику или объемы, которые обеспечивает трубопровод КТК, но добавил: "Рентабельность экспорта нефти через Батуми ниже, но важно иметь альтернативу, это вопрос безопасности".
Chevron владеет 50% акций TCO, Exxon Mobil владеет 25%, казахская государственная компания Казмунайгаз владеет 20%, а 5% принадлежит российскому "Лукойлу".
Ежемесячный экспорт TCO через Батуми в прошлом году в среднем составлял около 21 000 тонн, показали железнодорожные данные, с которыми ознакомилось агентство Reuters.
Основным экспортным маршрутом компании является трубопровод Каспийского трубопроводного консорциума, который заканчивается в России, но компания ищет альтернативы, чтобы избежать любых рисков, которые могут возникнуть в результате европейских санкций в отношении Москвы.
Контролируемая американской компанией Chevron TCO планирует отправить 100 000 тонн нефти в январе и 50 000 тонн в феврале по железной дороге в Батуми для экспорта морским путем, сообщили Reuters источники, говорившие на условиях анонимности.
Однако фактический объем отгрузки в январе еще не известен, и трейдеры заявили, что заметили бочки от TCO в Батуми.
Пресс-секретарь #Chevron отказалась от комментариев.
TCO также увеличила экспорт через Батуми в декабре. Компания экспортировала 50 700 тонн нефти через Батуми, увеличив объем поставок в 2022 году через порт до 252 510 тонн, свидетельствуют данные железной дороги.
Трейдер отметил, что этот маршрут не может обеспечить экономику или объемы, которые обеспечивает трубопровод КТК, но добавил: "Рентабельность экспорта нефти через Батуми ниже, но важно иметь альтернативу, это вопрос безопасности".
Chevron владеет 50% акций TCO, Exxon Mobil владеет 25%, казахская государственная компания Казмунайгаз владеет 20%, а 5% принадлежит российскому "Лукойлу".
Два танкера, зафрахтованные Chevron Corp., загружают венесуэльскую тяжелую нефть в южноамериканской стране и должны отправиться в ближайшие дни в Соединенные Штаты, согласно товаросопроводительным документам и источникам.
Согласно документам, судно Amalthea под флагом Греции загружает около 250 000 баррелей нефти Boscan на терминале Bajo Grande, в то время как судно Caribbean Voyager под флагом Багамских Островов планирует загрузить 500 000 баррелей нефти Hamaca в порту Хосе на этой неделе.
Суда будут перевозить пятую и шестую партии венесуэльской нефти Chevron с тех пор, как Министерство финансов США в ноябре разрешило компании возобновить и расширить операции в стране, подпадающей под санкции.
Танкеры Kerala, Sealeo, Carina Voyager и ICE Fighter отправились ранее в этом месяце на нефтеперерабатывающий завод Chevron в Паскагуле, штат Миссисипи, а также на заводы во Фрипорте и Корпус-Кристи, штат Техас, согласно данным #Refinitiv Eikon, что положило начало возобновлению деловых отношений между PDVSA и Chevron.
Контракт #Chevron на поставку входит в число немногих, действие которых было приостановлено после того, как администрация PDVSA в этом месяце распорядилась заморозить большинство контрактов до проведения общего аудита.
Источники сообщили, что Chevron также отправляет свой второй груз американской тяжелой нефти в Венесуэлу для разбавления для экспорта сырой нефти своего проекта Petropiar на танкере Hamburg Star.
Американская нефтяная компания в этом месяце подтвердила начало судоходной деятельности в Венесуэле и заявила, что сосредоточена на "безопасной и надежной работе" после возобновления операций на своих дочерних совместных предприятиях в декабре.
Согласно документам, судно Amalthea под флагом Греции загружает около 250 000 баррелей нефти Boscan на терминале Bajo Grande, в то время как судно Caribbean Voyager под флагом Багамских Островов планирует загрузить 500 000 баррелей нефти Hamaca в порту Хосе на этой неделе.
Суда будут перевозить пятую и шестую партии венесуэльской нефти Chevron с тех пор, как Министерство финансов США в ноябре разрешило компании возобновить и расширить операции в стране, подпадающей под санкции.
Танкеры Kerala, Sealeo, Carina Voyager и ICE Fighter отправились ранее в этом месяце на нефтеперерабатывающий завод Chevron в Паскагуле, штат Миссисипи, а также на заводы во Фрипорте и Корпус-Кристи, штат Техас, согласно данным #Refinitiv Eikon, что положило начало возобновлению деловых отношений между PDVSA и Chevron.
Контракт #Chevron на поставку входит в число немногих, действие которых было приостановлено после того, как администрация PDVSA в этом месяце распорядилась заморозить большинство контрактов до проведения общего аудита.
Источники сообщили, что Chevron также отправляет свой второй груз американской тяжелой нефти в Венесуэлу для разбавления для экспорта сырой нефти своего проекта Petropiar на танкере Hamburg Star.
Американская нефтяная компания в этом месяце подтвердила начало судоходной деятельности в Венесуэле и заявила, что сосредоточена на "безопасной и надежной работе" после возобновления операций на своих дочерних совместных предприятиях в декабре.
#Chevron #Мьянма #активы #продажа #нефть #газ #Reuters
Американская нефтяная компания Chevron Corp. в пятницу заявила, что согласилась продать свои активы в Мьянме канадской компании MTI в рамках сделки, которая позволяет ей покинуть азиатскую страну.
Соглашение было подписано через год после того, как Chevron и другие нефтяные компании решили покинуть Мьянму после военного переворота в 2021 году. Chevron осудила нарушения прав человека в стране.
Американская компания в пятницу заявила, что согласилась продать за нераскрытую сумму свою 41,1%-ную долю в проекте Yadana дочерней компании MTI. Yadana производит газ для внутреннего потребления и экспорта в Таиланд.
Французский производитель нефти #TotalEnergies продал свои активы и покинул страну в июле 2022 года.
Продажа Chevron осуществляется в соответствии с годовой бизнес-стратегией, в рамках которой компания работала над сокращением выручки от продажи, которая в конечном итоге досталась бы военному правительству. Контролируемая государством нефтяная компания Мьянмы MOGE была частью совместного предприятия.
Прежде чем выставить свою долю в Yadana на продажу, Chevron временно увеличила свое участие в проекте с 28% до 41%, поглотив долю TotalEnergies.
Стратегия была направлена на получение большего контроля над совместным предприятием и сокращение того, что MOGE мог бы получить от сделки или от актива в будущем.
Военное правительство пришло к власти в 2021 году, обвинив в мошенничестве на всеобщих выборах партию Нобелевского лауреата Аунг Сан Су Чжи, победившую на них.
Американская нефтяная компания Chevron Corp. в пятницу заявила, что согласилась продать свои активы в Мьянме канадской компании MTI в рамках сделки, которая позволяет ей покинуть азиатскую страну.
Соглашение было подписано через год после того, как Chevron и другие нефтяные компании решили покинуть Мьянму после военного переворота в 2021 году. Chevron осудила нарушения прав человека в стране.
Американская компания в пятницу заявила, что согласилась продать за нераскрытую сумму свою 41,1%-ную долю в проекте Yadana дочерней компании MTI. Yadana производит газ для внутреннего потребления и экспорта в Таиланд.
Французский производитель нефти #TotalEnergies продал свои активы и покинул страну в июле 2022 года.
Продажа Chevron осуществляется в соответствии с годовой бизнес-стратегией, в рамках которой компания работала над сокращением выручки от продажи, которая в конечном итоге досталась бы военному правительству. Контролируемая государством нефтяная компания Мьянмы MOGE была частью совместного предприятия.
Прежде чем выставить свою долю в Yadana на продажу, Chevron временно увеличила свое участие в проекте с 28% до 41%, поглотив долю TotalEnergies.
Стратегия была направлена на получение большего контроля над совместным предприятием и сокращение того, что MOGE мог бы получить от сделки или от актива в будущем.
Военное правительство пришло к власти в 2021 году, обвинив в мошенничестве на всеобщих выборах партию Нобелевского лауреата Аунг Сан Су Чжи, победившую на них.
#Сингапур #углерод #климат #биотопливо #Reuters
Глобальный центр по обезуглероживанию на море (GCMD) завершил испытания двух цепочек поставок смесей биотоплива для бункеровки судов, сообщил центр во вторник.
Морская отрасль пытается найти источники экологически чистого топлива для сокращения выбросов углекислого газа в преддверии целей Международной морской организации по декарбонизации на 2030 и 2050 годы. Бункеровка биотопливом набирает обороты в Сингапуре, в прошлом году было завершено более 90 операций по бункеровке биотопливом, по данным Морского и портового управления Сингапура.
Испытания были частью глобального проекта по бункеровке биотопливом стоимостью 18 миллионов долларов, запущенного GCMD в июле прошлого года, который, как ожидается, продлится от 12 до 18 месяцев.
По данным центра, два испытания прошли с 31 октября по 15 февраля, в ходе которых было бункеровано около 4700 тонн устойчивых смесей биотоплива.
Смеси биотоплива, использованные в испытаниях, включали метиловый эфир отработанного растительного масла (UCOME), смешанный с мазутом с очень низким содержанием серы (VLSFO) и мазутом с высоким содержанием серы (HSFO) соответственно.
В первой цепочке энергетическая компания #Chevron поставляла смесь, состоящую из 24% биотоплива (B24) и оставшейся части VLSFO, на суда CMA CGM Maupassant и MOL Endowment, эксплуатируемые крупными судоходными компаниями CMA CGM и ONE соответственно.
Глобальный центр по обезуглероживанию на море (GCMD) завершил испытания двух цепочек поставок смесей биотоплива для бункеровки судов, сообщил центр во вторник.
Морская отрасль пытается найти источники экологически чистого топлива для сокращения выбросов углекислого газа в преддверии целей Международной морской организации по декарбонизации на 2030 и 2050 годы. Бункеровка биотопливом набирает обороты в Сингапуре, в прошлом году было завершено более 90 операций по бункеровке биотопливом, по данным Морского и портового управления Сингапура.
Испытания были частью глобального проекта по бункеровке биотопливом стоимостью 18 миллионов долларов, запущенного GCMD в июле прошлого года, который, как ожидается, продлится от 12 до 18 месяцев.
По данным центра, два испытания прошли с 31 октября по 15 февраля, в ходе которых было бункеровано около 4700 тонн устойчивых смесей биотоплива.
Смеси биотоплива, использованные в испытаниях, включали метиловый эфир отработанного растительного масла (UCOME), смешанный с мазутом с очень низким содержанием серы (VLSFO) и мазутом с высоким содержанием серы (HSFO) соответственно.
В первой цепочке энергетическая компания #Chevron поставляла смесь, состоящую из 24% биотоплива (B24) и оставшейся части VLSFO, на суда CMA CGM Maupassant и MOL Endowment, эксплуатируемые крупными судоходными компаниями CMA CGM и ONE соответственно.
Forwarded from СМИ 6.0
Главный исполнительный директор Chevron Corp. Майк Вирт только что получил прибавку примерно на 10%, увеличив свою базовую зарплату в 2023 году до 1,85 миллиона долларов, поскольку компания получила большую прибыль и денежный поток в прошлом году благодаря более высоким ценам на энергоносители.
Правление #Chevron увеличило зарплату Вирта после того, как “приняло во внимание его результаты в 2022 году и желаемую компенсацию по сравнению с генеральными директорами компаний-аналогов как нефтяной, так и ненефтяной промышленности”, говорится в заявлении компании.
Общая сумма компенсации Вирта, включая бонусы и премии за акции, составила 23,6 миллиона долларов в 2022 году по сравнению с 22,6 миллионами долларов в 2021 году
Акции Chevron достигли рекордно высокого уровня в ноябре
@articlebox
Правление #Chevron увеличило зарплату Вирта после того, как “приняло во внимание его результаты в 2022 году и желаемую компенсацию по сравнению с генеральными директорами компаний-аналогов как нефтяной, так и ненефтяной промышленности”, говорится в заявлении компании.
Общая сумма компенсации Вирта, включая бонусы и премии за акции, составила 23,6 миллиона долларов в 2022 году по сравнению с 22,6 миллионами долларов в 2021 году
Акции Chevron достигли рекордно высокого уровня в ноябре
@articlebox
#Chevron инвестирует до 500 миллионов долларов в разработку месторождения Эль-Трапиаль на месторождении Вака-Муэрта, заявил министр экономики Аргентины Серхио Масса поздно вечером в пятницу.
Chevron инвестирует 300 миллионов долларов к следующей неделе, сообщил Масса в #Twitter. По его словам, компания могла бы инвестировать еще 200 миллионов долларов в этом году в зависимости от прогресса в инвестициях.
Масса и министр энергетики Флавия Ройон встретились с руководителями аргентинской компании Chevron в офисах министерства экономики, говорится в отдельном заявлении министерства. Компания Chevron, которая управляет месторождением в провинции Неукен, получила гарантии от правительства о том, что компания сможет продавать за рубеж пятую часть своей добычи углеводородов по 0% экспортной пошлине.
Руководители Chevron заявили, что инвестиции будут освоены до июля, говорится в заявлении министерства.
@Bloomberg4you
Chevron инвестирует 300 миллионов долларов к следующей неделе, сообщил Масса в #Twitter. По его словам, компания могла бы инвестировать еще 200 миллионов долларов в этом году в зависимости от прогресса в инвестициях.
Масса и министр энергетики Флавия Ройон встретились с руководителями аргентинской компании Chevron в офисах министерства экономики, говорится в отдельном заявлении министерства. Компания Chevron, которая управляет месторождением в провинции Неукен, получила гарантии от правительства о том, что компания сможет продавать за рубеж пятую часть своей добычи углеводородов по 0% экспортной пошлине.
Руководители Chevron заявили, что инвестиции будут освоены до июля, говорится в заявлении министерства.
@Bloomberg4you
Крупнейшие нефтяные компании Европы дали понять на этой неделе, что они сделают все возможное, чтобы сократить разрыв в оценке со своими американскими коллегами.
Снижение цен на сырьевые товары сократило их прибыль по сравнению с головокружительными рекордами 2022 года, но компании не позволяют этому отвлекать их. Shell Plc, TotalEnergies SE, Equinor ASA и Repsol SA обязуются поддерживать выплаты акционерам на высоком уровне.
Одна только #Shell на данный момент взяла на себя обязательства по выкупу акций на сумму не менее 12,5 миллиардов долларов в этом году. Это сопоставимо с собственным диапазоном выкупа акций #Chevron в размере от 10 до 20 миллиардов долларов.
Несмотря на то, что доходы снизились в последнем квартале, они по-прежнему остаются относительно высокими для европейцев. Это дает им некоторое пространство для того, чтобы акционеры были довольны.
В разгар пандемии Shell, BP Plc, Equinor и итальянская Eni SpA существенно сократили свои дивиденды. И рынки наказали их за это.
Это резко контрастирует с действиями Chevron и #ExxonMobil., которые всегда придерживались своих выплат.
Ключевой опорой Shell в восстановлении утраченных позиций является возвращение компании к ее традиционному нефтегазовому бизнесу. Буквально в прошлом месяце главный исполнительный директор Ваэль Саван изложил свои планы инвесторам на Нью-Йоркской фондовой бирже: сократить расходы, но направить большую долю расходов на ископаемое топливо.
Он также воспользовался этой сценой, чтобы объявить об увеличении дивидендов на 15%. Затем в четверг он заявил, что объем выкупа акций во второй половине года будет, как минимум, немного выше предыдущего прогноза в размере 5 миллиардов долларов.
Саван также пообещал “безжалостность” в отношении расходов и инвестирования в новые проекты, особенно в оффшорную ветроэнергетику, где инфляционное давление уже начало сдерживать развитие.
Сдерживая низкоуглеродный бизнес, он рискует навлечь на себя гнев защитников окружающей среды. Топ-менеджер британского фонда уже поставил под сомнение стратегию, а Пенсионный совет Англиканской церкви продал акции компании.
Рынок тоже до сих пор был спокойным. Разрыв между соотношением цены и прибыли Exxon и Chevron увеличился по сравнению с Shell и BP.
Это подчеркивает масштаб проблемы, стоящей перед Саваном и его коллегами из крупнейших нефтяных компаний Европы. В то время как сокращение расходов, переориентация приоритетов и хорошая доходность, безусловно, не повредят, ликвидация этого разрыва в оценке с США может оказаться чрезвычайно сложной задачей.
@Bloomberg4you 🇪🇺🛢 #BloombergEconomics
Снижение цен на сырьевые товары сократило их прибыль по сравнению с головокружительными рекордами 2022 года, но компании не позволяют этому отвлекать их. Shell Plc, TotalEnergies SE, Equinor ASA и Repsol SA обязуются поддерживать выплаты акционерам на высоком уровне.
Одна только #Shell на данный момент взяла на себя обязательства по выкупу акций на сумму не менее 12,5 миллиардов долларов в этом году. Это сопоставимо с собственным диапазоном выкупа акций #Chevron в размере от 10 до 20 миллиардов долларов.
Несмотря на то, что доходы снизились в последнем квартале, они по-прежнему остаются относительно высокими для европейцев. Это дает им некоторое пространство для того, чтобы акционеры были довольны.
В разгар пандемии Shell, BP Plc, Equinor и итальянская Eni SpA существенно сократили свои дивиденды. И рынки наказали их за это.
Это резко контрастирует с действиями Chevron и #ExxonMobil., которые всегда придерживались своих выплат.
Ключевой опорой Shell в восстановлении утраченных позиций является возвращение компании к ее традиционному нефтегазовому бизнесу. Буквально в прошлом месяце главный исполнительный директор Ваэль Саван изложил свои планы инвесторам на Нью-Йоркской фондовой бирже: сократить расходы, но направить большую долю расходов на ископаемое топливо.
Он также воспользовался этой сценой, чтобы объявить об увеличении дивидендов на 15%. Затем в четверг он заявил, что объем выкупа акций во второй половине года будет, как минимум, немного выше предыдущего прогноза в размере 5 миллиардов долларов.
Саван также пообещал “безжалостность” в отношении расходов и инвестирования в новые проекты, особенно в оффшорную ветроэнергетику, где инфляционное давление уже начало сдерживать развитие.
Сдерживая низкоуглеродный бизнес, он рискует навлечь на себя гнев защитников окружающей среды. Топ-менеджер британского фонда уже поставил под сомнение стратегию, а Пенсионный совет Англиканской церкви продал акции компании.
Рынок тоже до сих пор был спокойным. Разрыв между соотношением цены и прибыли Exxon и Chevron увеличился по сравнению с Shell и BP.
Это подчеркивает масштаб проблемы, стоящей перед Саваном и его коллегами из крупнейших нефтяных компаний Европы. В то время как сокращение расходов, переориентация приоритетов и хорошая доходность, безусловно, не повредят, ликвидация этого разрыва в оценке с США может оказаться чрезвычайно сложной задачей.
@Bloomberg4you 🇪🇺🛢 #BloombergEconomics
Стратегия Big Oil по зарабатыванию большего количества денег при добыче меньшего количества баррелей, возможно, достигает своих пределов.
Отрасль прошла серьезное испытание в этом сезоне получения прибыли и пять крупнейших компаний заявили, что они сохраняют или даже увеличивают выплаты акционерам, несмотря на снижение цен на сырьевые товары во втором квартале. Похоже, это победа бизнес-модели “ценность превыше объема”, которую отстаивают их главные исполнительные директора, стремящиеся обратить вспять финансовую расточительность своих предшественников за последнее десятилетие.
Но сейчас компании демонстрируют признаки того, что добиться роста производства будет непросто.
Корпорация #Chevron разочаровала аналитиков, указав на низкий уровень запланированного объема производства на этот год. #Shell и #BP ожидают, что объем производства останется практически неизменным до 2030 года, даже после увеличения расходов на добычу ископаемого топлива. А объемы добычи Exxon Mobil Corp. колеблются вблизи самого низкого уровня за последние два десятилетия, при этом новые проекты компенсируют спад в других странах.
В целом, по данным #BloombergIntelligence, совокупная добыча "Big Oil" во втором квартале составила всего 11,6 млн баррелей в сутки, что является самым низким показателем как минимум за 15 лет и более чем на 20% ниже пика 2010 года.
Во многом это связано с распродажей старых операций во время пандемии и уходом из России в прошлом году. И с финансовой точки зрения это имеет смысл.
Например, в прошлом году #Exxon продала дорогостоящие сланцевые месторождения в США и заменяет их дешевыми баррелями из Гайаны. В результате прибыль Exxon во втором квартале была вдвое выше, чем в 2018 году, несмотря на равные цены на сырьевые товары. В настоящее время компания выплачивает наибольший объем дивидендов и максимально сильно выкупает акции с 2008 года.
Но компании не могут каждый год открывать для себя новую Гайану. Нехватка новых крупных проектов такова, что рост Chevron, BP и Exxon в значительной степени зависит от одного бассейна — Пермского.
Это означает, что инвесторам все еще далеко до того, чтобы охватить этот сектор. В то время как высокая доходность для акционеров ценится в краткосрочной перспективе, акции нефтегазовых компаний по-прежнему имеют большой дисконт при оценке по сравнению с большинством других секторов из-за опасений, что эти выплаты не будут устойчивыми в долгосрочной перспективе, поскольку многие страны стремятся постепенно отказаться от ископаемого топлива.
Поскольку "Биг Ойл" не желает полностью переориентировать свои бизнес-модели на переход к "зелёной" энергетике, в какой-то момент руководители компаний будут вынуждены задуматься о том, чтобы забрать часть денег акционеров и снова использовать их для "выращивания" ископаемого топлива. В конце концов, именно нефть и газ по-прежнему оплачивают счета.
@Bloomberg4you 🌍🛢 #BloombergEconomics
Отрасль прошла серьезное испытание в этом сезоне получения прибыли и пять крупнейших компаний заявили, что они сохраняют или даже увеличивают выплаты акционерам, несмотря на снижение цен на сырьевые товары во втором квартале. Похоже, это победа бизнес-модели “ценность превыше объема”, которую отстаивают их главные исполнительные директора, стремящиеся обратить вспять финансовую расточительность своих предшественников за последнее десятилетие.
Но сейчас компании демонстрируют признаки того, что добиться роста производства будет непросто.
Корпорация #Chevron разочаровала аналитиков, указав на низкий уровень запланированного объема производства на этот год. #Shell и #BP ожидают, что объем производства останется практически неизменным до 2030 года, даже после увеличения расходов на добычу ископаемого топлива. А объемы добычи Exxon Mobil Corp. колеблются вблизи самого низкого уровня за последние два десятилетия, при этом новые проекты компенсируют спад в других странах.
В целом, по данным #BloombergIntelligence, совокупная добыча "Big Oil" во втором квартале составила всего 11,6 млн баррелей в сутки, что является самым низким показателем как минимум за 15 лет и более чем на 20% ниже пика 2010 года.
Во многом это связано с распродажей старых операций во время пандемии и уходом из России в прошлом году. И с финансовой точки зрения это имеет смысл.
Например, в прошлом году #Exxon продала дорогостоящие сланцевые месторождения в США и заменяет их дешевыми баррелями из Гайаны. В результате прибыль Exxon во втором квартале была вдвое выше, чем в 2018 году, несмотря на равные цены на сырьевые товары. В настоящее время компания выплачивает наибольший объем дивидендов и максимально сильно выкупает акции с 2008 года.
Но компании не могут каждый год открывать для себя новую Гайану. Нехватка новых крупных проектов такова, что рост Chevron, BP и Exxon в значительной степени зависит от одного бассейна — Пермского.
Это означает, что инвесторам все еще далеко до того, чтобы охватить этот сектор. В то время как высокая доходность для акционеров ценится в краткосрочной перспективе, акции нефтегазовых компаний по-прежнему имеют большой дисконт при оценке по сравнению с большинством других секторов из-за опасений, что эти выплаты не будут устойчивыми в долгосрочной перспективе, поскольку многие страны стремятся постепенно отказаться от ископаемого топлива.
Поскольку "Биг Ойл" не желает полностью переориентировать свои бизнес-модели на переход к "зелёной" энергетике, в какой-то момент руководители компаний будут вынуждены задуматься о том, чтобы забрать часть денег акционеров и снова использовать их для "выращивания" ископаемого топлива. В конце концов, именно нефть и газ по-прежнему оплачивают счета.
@Bloomberg4you 🌍🛢 #BloombergEconomics
Крупнейшие производители ископаемого топлива встают на путь перехода к "зелёной" энергетике и стремятся начать добычу лития, минерала, используемого главным образом в технологиях, призванных ознаменовать конец эры ископаемого топлива.
Разговоры руководителей во время последнего сезона отчётностей от Big Oil ясно дали понять, что нефтяной бизнес серьезно рассматривает способы добычи серебристо-белого металла, необходимого в аккумуляторах для электромобилей, солнечных панелях и ветряных турбинах.
Главный исполнительный директор Exxon Mobil Corp., Даррен Вудс недавно сообщил аналитикам, что нефтяная компания может производить литий “с гораздо меньшими затратами”, чем традиционная добыча полезных ископаемых. Корпорация #Chevron заявила, что такие усилия вписываются в рамки “основных возможностей” компании.
Это сигнал о том, что мировые нефтяные тяжеловесы наконец-то видят преимущества в добыче полезных ископаемых, которые долгое время ассоциировались с нефтью и газом.
Литий содержится в отложениях соленой воды — и в нефтяном "рассоле", — которые существуют в природе в отдельном виде или в качестве побочных продуктов на нефтяных месторождениях.
На протяжении десятилетий бурильщики просто утилизировали этот "рассол", закачивая его обратно в грунт и не заботясь о литии. Теперь, с ростом парка электромобилей и усилиями США по обеспечению внутреннего производства металлов для аккумуляторных батарей, то, что когда-то считалось отходами, выглядит гораздо более ценным.
Однако энергетические компании не говорят о добыче полезных ископаемых в традиционном смысле этого слова. Для получения нефтяного рассола требуется другой набор инструментов — в частности, технология ранней стадии, которую еще предстоит использовать в промышленных масштабах, называемая прямой экстракцией лития, или DLE. Это процесс, который десятки начинающих майнеров спешат развить в попытке преуспеть.
Несколько нефтяных компаний поддерживают эти усилия своим весом. Occidental Petroleum Corp заявила, что изучает возможность добычи лития на основе "рассола", а Imperial Oil Ltd. владеет 5% акций канадской компании E3 Lithium Ltd., которая тестирует технологию DLE на канадском нефтяном месторождении.
В конечном счете, может пройти некоторое время, прежде чем какая-либо компания, работающая на ископаемом топливе, начнет развивать производство лития в коммерческих масштабах.
Во-первых, им придется убедить акционеров, что это достойная инвестиция. Генеральный директор E3 Lithium Крис Дорнбос заявил, что ожидает, что крупнейшие нефтяные компании будут передавать любые работы по разработке на аутсорсинг младшим фирмам до тех пор, пока одна из них не разработает успешную модель.
“Вы увидите больше нефтяных и газовых компаний в литиевом секторе, но они ждут, когда такие ребята, как мы, докажут работоспособность технологии”, - сказал Дорнбос.
@Bloomberg4you 🛢🇺🇸 #BloombergEconomics
Разговоры руководителей во время последнего сезона отчётностей от Big Oil ясно дали понять, что нефтяной бизнес серьезно рассматривает способы добычи серебристо-белого металла, необходимого в аккумуляторах для электромобилей, солнечных панелях и ветряных турбинах.
Главный исполнительный директор Exxon Mobil Corp., Даррен Вудс недавно сообщил аналитикам, что нефтяная компания может производить литий “с гораздо меньшими затратами”, чем традиционная добыча полезных ископаемых. Корпорация #Chevron заявила, что такие усилия вписываются в рамки “основных возможностей” компании.
Это сигнал о том, что мировые нефтяные тяжеловесы наконец-то видят преимущества в добыче полезных ископаемых, которые долгое время ассоциировались с нефтью и газом.
Литий содержится в отложениях соленой воды — и в нефтяном "рассоле", — которые существуют в природе в отдельном виде или в качестве побочных продуктов на нефтяных месторождениях.
На протяжении десятилетий бурильщики просто утилизировали этот "рассол", закачивая его обратно в грунт и не заботясь о литии. Теперь, с ростом парка электромобилей и усилиями США по обеспечению внутреннего производства металлов для аккумуляторных батарей, то, что когда-то считалось отходами, выглядит гораздо более ценным.
Однако энергетические компании не говорят о добыче полезных ископаемых в традиционном смысле этого слова. Для получения нефтяного рассола требуется другой набор инструментов — в частности, технология ранней стадии, которую еще предстоит использовать в промышленных масштабах, называемая прямой экстракцией лития, или DLE. Это процесс, который десятки начинающих майнеров спешат развить в попытке преуспеть.
Несколько нефтяных компаний поддерживают эти усилия своим весом. Occidental Petroleum Corp заявила, что изучает возможность добычи лития на основе "рассола", а Imperial Oil Ltd. владеет 5% акций канадской компании E3 Lithium Ltd., которая тестирует технологию DLE на канадском нефтяном месторождении.
В конечном счете, может пройти некоторое время, прежде чем какая-либо компания, работающая на ископаемом топливе, начнет развивать производство лития в коммерческих масштабах.
Во-первых, им придется убедить акционеров, что это достойная инвестиция. Генеральный директор E3 Lithium Крис Дорнбос заявил, что ожидает, что крупнейшие нефтяные компании будут передавать любые работы по разработке на аутсорсинг младшим фирмам до тех пор, пока одна из них не разработает успешную модель.
“Вы увидите больше нефтяных и газовых компаний в литиевом секторе, но они ждут, когда такие ребята, как мы, докажут работоспособность технологии”, - сказал Дорнбос.
@Bloomberg4you 🛢🇺🇸 #BloombergEconomics
Рабочие двух заводов по экспорту сжиженного природного газа, эксплуатируемых компанией #Chevron в Австралии, угрожают начать забастовку на следующей неделе, усиливая давление на компанию и ставя под угрозу мировое энергоснабжение.
Профсоюзы уведомили, что забастовка на предприятиях #Gorgon и #Wheatstone начнется 7 сентября, если с Chevron не будет достигнуто соглашение об оплате и условиях труда.
Риск забастовок потряс мировой газовый рынок из-за опасений, что перебои в работе могут спровоцировать торговую войну между Европой и Азией за поставки голубого топлива.
@Bloomberg4you 🇦🇺 #BloombergEconomics
Профсоюзы уведомили, что забастовка на предприятиях #Gorgon и #Wheatstone начнется 7 сентября, если с Chevron не будет достигнуто соглашение об оплате и условиях труда.
Риск забастовок потряс мировой газовый рынок из-за опасений, что перебои в работе могут спровоцировать торговую войну между Европой и Азией за поставки голубого топлива.
@Bloomberg4you 🇦🇺 #BloombergEconomics