Компании по производству электромобилей (#EV) по всему миру строят “гигафабрики”, огромные заводы, которые производят очень большое количество аккумуляторов для электромобилей. Строительство заводов такого типа становится все более популярным во всем мире, поскольку автопроизводители стремятся производить аккумуляторы для своих автомобилей и обеспечивать стабильность своей цепочки поставок, особенно в связи с проблемами, связанными с пандемией Covid. В течение следующего десятилетия мы можем ожидать, что эта модель производства аккумуляторов станет более распространенной, поскольку литиевые батареи производятся в нескольких странах по всему миру, что способствует росту рынков электромобилей по всему миру.
#Tesla стала пионером концепции гигафабрик, понимая, что компания могла бы снизить затраты, если бы могла массово производить литиевые батареи для своих электромобилей. Но с тех пор несколько автопроизводителей разработали свои собственные версии по всему миру. В Европе рынок электромобилей быстро расширяется, и ожидается, что выручка от продаж в 2023 году достигнет 164 миллиардов долларов. По прогнозам, в период с 2023 по 2028 год этот показатель вырастет в среднем на 11,99 процента и к 2028 году достигнет 288 миллиардов долларов, что соответствует 4,83 миллионам проданных автомобилей по всему региону.
По мере расширения рынка электромобилей автопроизводители стремятся разрабатывать свои собственные аккумуляторы на новых гига-заводах, как на местном уровне, так и в странах, где производство обходится дешевле. В 2022 году прогнозировалось, что мощность европейского производства EV на гигафабриках вырастет в шесть раз, до 789,2 ГВтч к концу десятилетия. Ожидается, что этот регион станет самым быстрорастущим по емкости литий-ионных аккумуляторов после Китая.
Индийская Tata Group имеет большие планы по строительству завода по производству электрических батарей мощностью 40 ГВтч стоимостью 5,17 миллиарда долларов в Сомерсете, Великобритания, в рамках своего нового предприятия #Agratas. Это будет самая крупная фабрика такого типа в Великобритании. Ожидается, что это более чем удвоит мощности по производству электромобилей в стране, производя около половины электромобилей, которые, как ожидается, потребуются к 2030 году, а производство начнется в 2026 году. По данным правительства, ожидается, что проект создаст около 4000 прямых рабочих мест и обеспечит Jaguar Land Rover аккумуляторами для EV. #Tata также может поставлять аккумуляторы с завода другим автопроизводителям в Великобритании и Европе.
Великобритания надеется, что завод также поможет создать тысячи дополнительных рабочих мест в сфере производства важнейших металлов, минералов и аккумуляторных материалов. Правительство заявило: “Эти инвестиции будут иметь решающее значение для увеличения мощностей по производству аккумуляторов в Великобритании, необходимых для поддержки индустрии электромобилей в долгосрочной перспективе”. Ожидается, что государство предоставит Tata значительные субсидии на развитие в размере почти 636 миллионов долларов.
Госсекретарь Грант Шаппс сказал, что этот проект, “безусловно, является крупнейшей инвестицией в автомобильную отрасль Великобритании за последние 40 лет” и “большим вотумом доверия британской экономике”. Это окажет решительную поддержку цели Великобритании прекратить продажу новых дизельных и бензиновых легковых автомобилей и фургонов к 2030 году.
@Bloomberg4you ♻️
#Tesla стала пионером концепции гигафабрик, понимая, что компания могла бы снизить затраты, если бы могла массово производить литиевые батареи для своих электромобилей. Но с тех пор несколько автопроизводителей разработали свои собственные версии по всему миру. В Европе рынок электромобилей быстро расширяется, и ожидается, что выручка от продаж в 2023 году достигнет 164 миллиардов долларов. По прогнозам, в период с 2023 по 2028 год этот показатель вырастет в среднем на 11,99 процента и к 2028 году достигнет 288 миллиардов долларов, что соответствует 4,83 миллионам проданных автомобилей по всему региону.
По мере расширения рынка электромобилей автопроизводители стремятся разрабатывать свои собственные аккумуляторы на новых гига-заводах, как на местном уровне, так и в странах, где производство обходится дешевле. В 2022 году прогнозировалось, что мощность европейского производства EV на гигафабриках вырастет в шесть раз, до 789,2 ГВтч к концу десятилетия. Ожидается, что этот регион станет самым быстрорастущим по емкости литий-ионных аккумуляторов после Китая.
Индийская Tata Group имеет большие планы по строительству завода по производству электрических батарей мощностью 40 ГВтч стоимостью 5,17 миллиарда долларов в Сомерсете, Великобритания, в рамках своего нового предприятия #Agratas. Это будет самая крупная фабрика такого типа в Великобритании. Ожидается, что это более чем удвоит мощности по производству электромобилей в стране, производя около половины электромобилей, которые, как ожидается, потребуются к 2030 году, а производство начнется в 2026 году. По данным правительства, ожидается, что проект создаст около 4000 прямых рабочих мест и обеспечит Jaguar Land Rover аккумуляторами для EV. #Tata также может поставлять аккумуляторы с завода другим автопроизводителям в Великобритании и Европе.
Великобритания надеется, что завод также поможет создать тысячи дополнительных рабочих мест в сфере производства важнейших металлов, минералов и аккумуляторных материалов. Правительство заявило: “Эти инвестиции будут иметь решающее значение для увеличения мощностей по производству аккумуляторов в Великобритании, необходимых для поддержки индустрии электромобилей в долгосрочной перспективе”. Ожидается, что государство предоставит Tata значительные субсидии на развитие в размере почти 636 миллионов долларов.
Госсекретарь Грант Шаппс сказал, что этот проект, “безусловно, является крупнейшей инвестицией в автомобильную отрасль Великобритании за последние 40 лет” и “большим вотумом доверия британской экономике”. Это окажет решительную поддержку цели Великобритании прекратить продажу новых дизельных и бензиновых легковых автомобилей и фургонов к 2030 году.
@Bloomberg4you ♻️