Сенаторы США, ведущие переговоры о двухпартийном плане инфраструктуры с Белым домом, встречаются сегодня с Байденом, чтобы представить свой компромиссный пакет на сумму 559 миллиардов долларов. Группа пытается завершить сделку, которая могла бы набрать достаточное количество голосов от обеих партий, прежде чем Конгресс уйдет на двухнедельный перерыв с завтрашнего дня.
#Bloomberg #политика #экономика #США #инфраструктура
#Bloomberg #политика #экономика #США #инфраструктура
Президент Байден и группа из 10 сенаторов-центристов согласовали в четверг план развития инфраструктуры примерно на 1 триллион долларов, обеспечив долгожданную двухпартийную сделку, которую законодатели и Белый дом теперь попытаются провести через Конгресс наряду с более широким пакетом, к которому стремятся демократы.
Г-н Байден и демократические лидеры заявили, что продвижение сделки по транспорту, водоснабжению и широкополосной инфраструктуре будет зависеть от прохождения большего количества элементов экономической повестки дня г-на Байдена в размере 4 триллионов долларов. Двухэтапный процесс предусматривает недели деликатных переговоров, чтобы заручиться поддержкой как двухпартийного плана, так и отдельного демократического предложения, что является сложной задачей в Сенате 50 на 50 и в Палате представителей, почти контролируемой демократами.
“То, о чем мы договорились сегодня, - это то, о чем мы могли бы договориться. Физическая инфраструктура. По остальному нет соглашения”, - сказал г-н Байден, который заявил, что не подпишет двухпартийную сделку в закон, пока законопроект, содержащий остальную часть его повестки дня, также не будет на его столе. ”Если это единственное, что ляжет ко мне на стол, то я его не подпишу".
#WSJ #политика #экономика #инфраструктура #Байден #США
Г-н Байден и демократические лидеры заявили, что продвижение сделки по транспорту, водоснабжению и широкополосной инфраструктуре будет зависеть от прохождения большего количества элементов экономической повестки дня г-на Байдена в размере 4 триллионов долларов. Двухэтапный процесс предусматривает недели деликатных переговоров, чтобы заручиться поддержкой как двухпартийного плана, так и отдельного демократического предложения, что является сложной задачей в Сенате 50 на 50 и в Палате представителей, почти контролируемой демократами.
“То, о чем мы договорились сегодня, - это то, о чем мы могли бы договориться. Физическая инфраструктура. По остальному нет соглашения”, - сказал г-н Байден, который заявил, что не подпишет двухпартийную сделку в закон, пока законопроект, содержащий остальную часть его повестки дня, также не будет на его столе. ”Если это единственное, что ляжет ко мне на стол, то я его не подпишу".
#WSJ #политика #экономика #инфраструктура #Байден #США
Президент Байден вернулся к комментариям, связывающим судьбу двухпартийного соглашения об инфраструктуре примерно на 1 триллион долларов с отдельными демократическими усилиями по принятию широкого плана борьбы с коррупцией, подтвердив приверженность двухпартийной сделке после того, как республиканцы пригрозили отозвать свою поддержку.
Г-н Байден заявил в субботу, что его предыдущие комментарии “создали впечатление, что я угрожал наложить вето” на его предложение, “что, безусловно, не входило в мои намерения”.
“Суть в следующем: я дал слово поддержать План развития инфраструктуры, и именно это я намерен сделать. Я намерен энергично добиваться принятия этого плана, с которым демократы и республиканцы согласились в четверг”, - говорится в заявлении. По словам официального представителя Белого дома, г-н Байден отправится в Висконсин во вторник, чтобы обсудить достоинства соглашения.
#WSJ #инфраструктура #план #Байден #США
Г-н Байден заявил в субботу, что его предыдущие комментарии “создали впечатление, что я угрожал наложить вето” на его предложение, “что, безусловно, не входило в мои намерения”.
“Суть в следующем: я дал слово поддержать План развития инфраструктуры, и именно это я намерен сделать. Я намерен энергично добиваться принятия этого плана, с которым демократы и республиканцы согласились в четверг”, - говорится в заявлении. По словам официального представителя Белого дома, г-н Байден отправится в Висконсин во вторник, чтобы обсудить достоинства соглашения.
#WSJ #инфраструктура #план #Байден #США
Канцлер казначейства Риши Сунак пообещает осуществить “революцию” в местном транспорте, когда он представит бюджет Великобритании на следующей неделе, вложив миллиарды фунтов в железнодорожные, автобусные и трамвайные сети в рамках планов правительства по распространению процветания за пределы Лондона и юго-востока.
Городские районы получат вливания на общую сумму 5,7 миллиарда фунтов стерлингов (7,8 миллиарда долларов) для покрытия таких проектов, как улучшение трамвайной сети в Большом Манчестере, Уэст-Мидленде и Шеффилде, сообщило Казначейство в субботу. Еще 1,2 миллиарда фунтов стерлингов увеличат автобусные перевозки, обеспечив “улучшение инфраструктуры, тарифов и услуг в лондонском стиле”, говорится в сообщении.
Щедрость является частью плана правительства по “выравниванию” возможностей за счет расходов на удобства за пределами столицы. В политическом плане это также, вероятно, поможет правящим консерваторам сохранить поддержку бывших избирателей лейбористов из так называемых мест “Красной стены” в центральной и северной Англии, которые перешли к тори на всеобщих выборах 2019 года.
“Большим городам нужен отличный транспорт, и именно поэтому мы инвестируем миллиарды долларов в улучшение связи в наших городских регионах”, - сказал Сунак. “Нет никаких причин, по которым кому-то, работающему на Севере и в Центральных графствах, придется ждать в несколько раз дольше, пока их автобус или поезд прибудут утром, по сравнению с пригородным поездом в столице. Эта транспортная революция поможет устранить этот дисбаланс”.
Не все расходы являются новыми, поскольку деньги на автобусы составляют 3 миллиарда фунтов стерлингов, уже обещанных премьер-министром Борисом Джонсоном для улучшения автобусного сообщения. “Места будут выбраны в ближайшие месяцы, чтобы извлечь выгоду из этих инвестиций”, - говорится в сообщении Казначейства.
#Британия #инвестиции #инфраструктура
Городские районы получат вливания на общую сумму 5,7 миллиарда фунтов стерлингов (7,8 миллиарда долларов) для покрытия таких проектов, как улучшение трамвайной сети в Большом Манчестере, Уэст-Мидленде и Шеффилде, сообщило Казначейство в субботу. Еще 1,2 миллиарда фунтов стерлингов увеличат автобусные перевозки, обеспечив “улучшение инфраструктуры, тарифов и услуг в лондонском стиле”, говорится в сообщении.
Щедрость является частью плана правительства по “выравниванию” возможностей за счет расходов на удобства за пределами столицы. В политическом плане это также, вероятно, поможет правящим консерваторам сохранить поддержку бывших избирателей лейбористов из так называемых мест “Красной стены” в центральной и северной Англии, которые перешли к тори на всеобщих выборах 2019 года.
“Большим городам нужен отличный транспорт, и именно поэтому мы инвестируем миллиарды долларов в улучшение связи в наших городских регионах”, - сказал Сунак. “Нет никаких причин, по которым кому-то, работающему на Севере и в Центральных графствах, придется ждать в несколько раз дольше, пока их автобус или поезд прибудут утром, по сравнению с пригородным поездом в столице. Эта транспортная революция поможет устранить этот дисбаланс”.
Не все расходы являются новыми, поскольку деньги на автобусы составляют 3 миллиарда фунтов стерлингов, уже обещанных премьер-министром Борисом Джонсоном для улучшения автобусного сообщения. “Места будут выбраны в ближайшие месяцы, чтобы извлечь выгоду из этих инвестиций”, - говорится в сообщении Казначейства.
#Британия #инвестиции #инфраструктура
Палата представителей планирует провести голосование в пятницу по экономическому пакету президента Джо Байдена на сумму 1,75 триллиона долларов и отдельному законопроекту об инфраструктуре после интенсивных 11-часовых переговоров спикера Нэнси Пелоси, которые, по-видимому, урегулировали сохраняющиеся разногласия.
Голосование по масштабной мере налогообложения и расходов следует за месяцами внутрипартийной напряженности и споров, которые продолжались до позднего вечера четверга. Хотя большая часть законопроекта была написана, в последнюю минуту были внесены изменения, касающиеся изменения вычета государственного и местного подоходного налога и положения, позволяющего Medicare договариваться о ценах на лекарства.
Одобрение инфраструктурной меры, уже принятой Сенатом, направит ее непосредственно на стол Байдена.
#Байден #инфраструктура #план #сенат #пятница
Голосование по масштабной мере налогообложения и расходов следует за месяцами внутрипартийной напряженности и споров, которые продолжались до позднего вечера четверга. Хотя большая часть законопроекта была написана, в последнюю минуту были внесены изменения, касающиеся изменения вычета государственного и местного подоходного налога и положения, позволяющего Medicare договариваться о ценах на лекарства.
Одобрение инфраструктурной меры, уже принятой Сенатом, направит ее непосредственно на стол Байдена.
#Байден #инфраструктура #план #сенат #пятница
В пятницу Палата представителей приняла двухпартийный законопроект об инфраструктуре на сумму более 1 триллиона долларов, направив его на стол президента Джо Байдена в качестве важнейшего шага на пути к реализации масштабных демократических экономических планов.
Сенат одобрил модернизацию транспорта, коммунальных услуг и широкополосной связи в августе. Принятие закона, возможно, является самым конкретным достижением объединенного демократического правительства с тех пор, как весной оно одобрило пакет мер по борьбе с коронавирусом на сумму 1,9 триллиона долларов.
Эта мера была принята 228-206 голосами. Тринадцать республиканцев поддержали его, в то время как шесть демократов проголосовали против. Байден может подписать законопроект в течение нескольких дней.
#CNBC #инфраструктура #сенат #законопроект #принят #Байден
Сенат одобрил модернизацию транспорта, коммунальных услуг и широкополосной связи в августе. Принятие закона, возможно, является самым конкретным достижением объединенного демократического правительства с тех пор, как весной оно одобрило пакет мер по борьбе с коронавирусом на сумму 1,9 триллиона долларов.
Эта мера была принята 228-206 голосами. Тринадцать республиканцев поддержали его, в то время как шесть демократов проголосовали против. Байден может подписать законопроект в течение нескольких дней.
#CNBC #инфраструктура #сенат #законопроект #принят #Байден
Некоторые сторонники законопроекта об инфраструктуре от Республиканской партии планируют пропустить церемонию подписания. Законодатели-республиканцы, поддержавшие двухпартийный пакет, столкнулись с критикой со стороны коллег и угрозами расправы, и некоторые говорят, что не будут присутствовать на мероприятии в Белом доме в понедельник. Лидер меньшинства в Сенате Митч Макконнелл будет в числе неявившихся.
#США #республиканцы #инфраструктура #подписание
#США #республиканцы #инфраструктура #подписание
Президент Джо Байден подписал двухпартийный законопроект об инфраструктуре на сумму более 1 триллиона долларов в понедельник, пометив галочкой первый пункт обширной экономической повестки дня своей партии.
Этот пакет позволит выделить 550 миллиардов долларов новых средств на транспорт, широкополосную связь и коммунальные услуги. Подпись Байдена следует за годами неудачных усилий в Вашингтоне по капитальному ремонту физической инфраструктуры, улучшений, которые, по словам сторонников, будут способствовать росту экономики и созданию рабочих мест.
Законодательство позволит вложить 110 миллиардов долларов в дороги, мосты и другие крупные проекты. Правительство инвестирует 66 миллиардов долларов в грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки, включая потенциальную модернизацию Amtrak. Это направит 39 миллиардов долларов на системы общественного транспорта.
План предусматривает выделение 65 миллиардов долларов на расширение широкополосной связи, что является приоритетом после того, как пандемия коронавируса оставила миллионы американцев дома без эффективного доступа в Интернет. Оно также направит 55 миллиардов долларов на улучшение систем водоснабжения и замену свинцовых труб.
Финансирование будет осуществляться в течение пятилетнего периода. Для запуска многих крупных проектов могут потребоваться месяцы или годы.
#инфраструктура #Байден #закон
Этот пакет позволит выделить 550 миллиардов долларов новых средств на транспорт, широкополосную связь и коммунальные услуги. Подпись Байдена следует за годами неудачных усилий в Вашингтоне по капитальному ремонту физической инфраструктуры, улучшений, которые, по словам сторонников, будут способствовать росту экономики и созданию рабочих мест.
Законодательство позволит вложить 110 миллиардов долларов в дороги, мосты и другие крупные проекты. Правительство инвестирует 66 миллиардов долларов в грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки, включая потенциальную модернизацию Amtrak. Это направит 39 миллиардов долларов на системы общественного транспорта.
План предусматривает выделение 65 миллиардов долларов на расширение широкополосной связи, что является приоритетом после того, как пандемия коронавируса оставила миллионы американцев дома без эффективного доступа в Интернет. Оно также направит 55 миллиардов долларов на улучшение систем водоснабжения и замену свинцовых труб.
Финансирование будет осуществляться в течение пятилетнего периода. Для запуска многих крупных проектов могут потребоваться месяцы или годы.
#инфраструктура #Байден #закон
Президент США Джо Байден выполнил одно из своих ключевых предвыборных обещаний в понедельник, подписав закон о крупном пакете в 550 миллиардов долларов, направленном на исправление ухудшающихся транспортных артерий страны.
В целом, законопроект об инфраструктуре выделяет около 110 миллиардов долларов на дороги и мосты, 66 миллиардов долларов на железные дороги и 39 миллиардов долларов на общественный транспорт.
Еще 65 миллиардов долларов выделено на подключение американцев к высокоскоростному Интернету, в то время как 65 миллиардов долларов пойдут на электросети, а 55 миллиардов долларов будут потрачены на системы питьевого водоснабжения.
#инфраструктура #США
В целом, законопроект об инфраструктуре выделяет около 110 миллиардов долларов на дороги и мосты, 66 миллиардов долларов на железные дороги и 39 миллиардов долларов на общественный транспорт.
Еще 65 миллиардов долларов выделено на подключение американцев к высокоскоростному Интернету, в то время как 65 миллиардов долларов пойдут на электросети, а 55 миллиардов долларов будут потрачены на системы питьевого водоснабжения.
#инфраструктура #США
#Индия #облигации #инфраструктура #экономика #Блумберг
Недавно созданное индийское учреждение по финансированию инфраструктуры планирует первый выпуск облигаций на 50 миллиардов рупий (610 миллионов долларов) в следующем квартале, по словам высокопоставленного чиновника компании.
Учреждение хочет протестировать рынок с точки зрения ценообразования с помощью небольшого выпуска, сказал в интервью Раджкиран Раи, управляющий директор Национального банка финансирования инфраструктуры и развития, нового института финансирования развития Индии.
NaBFID, как называют кредитора, ориентированного на инфраструктуру, планирует привлечь акционерный капитал в размере трех или четырех триллионов рупий путем выпуска облигаций уровня 1 и уровня 2, среди прочего, согласно заявлению Раи. “Нам может потребоваться три года, чтобы добраться туда”, - сказал он.
Разрушающаяся инфраструктура Индии требует финансирования почти в 1 триллион долларов к 2025 году и является краеугольным камнем программы премьер-министра Нарендры Моди по ускорению экономического роста. По словам Раи, в последнем бюджете правительство предложило увеличить капитальные расходы на треть до 10 трлн рупий, что усилит повестку дня NaBFID.
По словам Раи, учреждение будет привлекать пенсионные фонды и страховые компании для получения средств и нацелено на финансирование потребностей в капитале различных секторов, включая энергетику и передачу данных, аэропорты, порты и городскую инфраструктуру.
По словам Раи, NaBFID планирует выделить от 100 до 150 миллиардов рупий кредитов из портфеля проектов на сумму 500 миллиардов рупий в следующем квартале.
Кредитор был создан с первоначальным капиталом в 200 миллиардов рупий и грантом в размере 50 миллиардов рупий в рамках бюджета правительства Индии на 2021 год для финансирования и “вливания” капитала в инфраструктурные проекты страны.
Недавно созданное индийское учреждение по финансированию инфраструктуры планирует первый выпуск облигаций на 50 миллиардов рупий (610 миллионов долларов) в следующем квартале, по словам высокопоставленного чиновника компании.
Учреждение хочет протестировать рынок с точки зрения ценообразования с помощью небольшого выпуска, сказал в интервью Раджкиран Раи, управляющий директор Национального банка финансирования инфраструктуры и развития, нового института финансирования развития Индии.
NaBFID, как называют кредитора, ориентированного на инфраструктуру, планирует привлечь акционерный капитал в размере трех или четырех триллионов рупий путем выпуска облигаций уровня 1 и уровня 2, среди прочего, согласно заявлению Раи. “Нам может потребоваться три года, чтобы добраться туда”, - сказал он.
Разрушающаяся инфраструктура Индии требует финансирования почти в 1 триллион долларов к 2025 году и является краеугольным камнем программы премьер-министра Нарендры Моди по ускорению экономического роста. По словам Раи, в последнем бюджете правительство предложило увеличить капитальные расходы на треть до 10 трлн рупий, что усилит повестку дня NaBFID.
По словам Раи, учреждение будет привлекать пенсионные фонды и страховые компании для получения средств и нацелено на финансирование потребностей в капитале различных секторов, включая энергетику и передачу данных, аэропорты, порты и городскую инфраструктуру.
По словам Раи, NaBFID планирует выделить от 100 до 150 миллиардов рупий кредитов из портфеля проектов на сумму 500 миллиардов рупий в следующем квартале.
Кредитор был создан с первоначальным капиталом в 200 миллиардов рупий и грантом в размере 50 миллиардов рупий в рамках бюджета правительства Индии на 2021 год для финансирования и “вливания” капитала в инфраструктурные проекты страны.