Новинки российского рынка LCV – бренды и модели
В апреле 2023 года наиболее значимыми новинками рынка новых LCV, несомненно, стали модели Atlant и Agro российского бренда Sollers, созданные на основе китайских моделей JAC.
По данным «Автостат Инфо», Sollers Atlant и Agro за первые 4-ре месяца текущего года были проданы в России в количестве 672 ед. За апрель текущего года в Росси было реализовано 230 ед. цельнометаллических фургонов Sollers Atlant, 38 ед. полуторок Dongfeng Captain T и 24 ед. Sollers Argo. Эти три модели, которые попали в топ-30 рынка новых LCV за апрель
За пределами первой "тридцатки" остались такие "новые" для российского рынка марки как BAW (всего продано 11 ед.) и LDV (2 ед. — производства компании Shanghai Commercial Motor Co.). Так что в число новинок российского рынка LCV попала только техника китайских производителей. Примечательно, что даже с учетом экспонентов масштабной выставки Comvex'23 новых марок, кроме Foton, в данном сегменте особо не прибавится.
Ранее «Автостат Инфо» сообщал, что в России за апрель текущего года было продано 7003 ед. новых LCV, что на 48% больше, чем годом ранее — 4741 ед. За первые 4-ре месяца 2023 года рынок LCV показал снижение продаж на 24,5% относительно прошлогоднего результата — спад в абсолютном выражении с 30 462 до 22 991 ед.
Подписка на "Автостат Инфо"
В апреле 2023 года наиболее значимыми новинками рынка новых LCV, несомненно, стали модели Atlant и Agro российского бренда Sollers, созданные на основе китайских моделей JAC.
По данным «Автостат Инфо», Sollers Atlant и Agro за первые 4-ре месяца текущего года были проданы в России в количестве 672 ед. За апрель текущего года в Росси было реализовано 230 ед. цельнометаллических фургонов Sollers Atlant, 38 ед. полуторок Dongfeng Captain T и 24 ед. Sollers Argo. Эти три модели, которые попали в топ-30 рынка новых LCV за апрель
За пределами первой "тридцатки" остались такие "новые" для российского рынка марки как BAW (всего продано 11 ед.) и LDV (2 ед. — производства компании Shanghai Commercial Motor Co.). Так что в число новинок российского рынка LCV попала только техника китайских производителей. Примечательно, что даже с учетом экспонентов масштабной выставки Comvex'23 новых марок, кроме Foton, в данном сегменте особо не прибавится.
Ранее «Автостат Инфо» сообщал, что в России за апрель текущего года было продано 7003 ед. новых LCV, что на 48% больше, чем годом ранее — 4741 ед. За первые 4-ре месяца 2023 года рынок LCV показал снижение продаж на 24,5% относительно прошлогоднего результата — спад в абсолютном выражении с 30 462 до 22 991 ед.
Подписка на "Автостат Инфо"
Рейтинг моделей SUV-сегмента по выручке за апрель
Рейтинг SUV по выручке за апрель 2023 года возглавил кроссовер Geely Coolray (при средневзвешенной цене в 2,3 млн рублей и объеме продаж в 4156 ед.). По данным «Автостат Инфо», авторитейлеры заработали на продаже автомобилей модели Geely Coolray в апреле 9,6 млрд рублей.
Остальные места в топ-5 сегмента SUV по выручке с продаж в апреле заняли китайские модели. Второе место – за Chery Tiggo 7 PRO (средневзвешенный ценник – 2,65 млн рублей, продажи в апреле в размере 3071 ед.) с оборотом в размере 8,1 млрд
рублей. Топ-3 замыкает Chery Tiggo 4 PRO: в апреле россияне купили 3381 такой автомобиль, средневзвешенная цена на модель составила 2,22 млн рублей, а оборот от реализации за месяц — 7,5 млрд рублей.
На 4-м месте в этом рейтинге находится Haval Jolion, который разошелся в количестве 3531 ед. и принес выручку в размере 7,3 млрд рублей (средневзвешенная цена — 2,06 млн руб.). Топ-5 замыкает OMODA C5: с продажи 2471 таких машин в отчетный месяц авторитейлеры заработали 6,7 млрд рублей при средневзвешенной стоимости автомобиля такой модели в размере 2,74 млн рублей.
Примечательно, что в апрельском топ-10 самых доходных моделей на авторынке РФ (все сегменты) девять мест заняли машины SUV-сегмента. И данные результаты весьма показательны в том плане, что российский рынок на сегодня открыт для новинок как никогда ранее, ведь даже не присутствовавшая еще годом ранее на нашем рынке марка OMODA и ее кроссовер С5 ворвались в топ-5 самых прибыльных SUV!
Подписка на "Автостат Инфо"
Рейтинг SUV по выручке за апрель 2023 года возглавил кроссовер Geely Coolray (при средневзвешенной цене в 2,3 млн рублей и объеме продаж в 4156 ед.). По данным «Автостат Инфо», авторитейлеры заработали на продаже автомобилей модели Geely Coolray в апреле 9,6 млрд рублей.
Остальные места в топ-5 сегмента SUV по выручке с продаж в апреле заняли китайские модели. Второе место – за Chery Tiggo 7 PRO (средневзвешенный ценник – 2,65 млн рублей, продажи в апреле в размере 3071 ед.) с оборотом в размере 8,1 млрд
рублей. Топ-3 замыкает Chery Tiggo 4 PRO: в апреле россияне купили 3381 такой автомобиль, средневзвешенная цена на модель составила 2,22 млн рублей, а оборот от реализации за месяц — 7,5 млрд рублей.
На 4-м месте в этом рейтинге находится Haval Jolion, который разошелся в количестве 3531 ед. и принес выручку в размере 7,3 млрд рублей (средневзвешенная цена — 2,06 млн руб.). Топ-5 замыкает OMODA C5: с продажи 2471 таких машин в отчетный месяц авторитейлеры заработали 6,7 млрд рублей при средневзвешенной стоимости автомобиля такой модели в размере 2,74 млн рублей.
Примечательно, что в апрельском топ-10 самых доходных моделей на авторынке РФ (все сегменты) девять мест заняли машины SUV-сегмента. И данные результаты весьма показательны в том плане, что российский рынок на сегодня открыт для новинок как никогда ранее, ведь даже не присутствовавшая еще годом ранее на нашем рынке марка OMODA и ее кроссовер С5 ворвались в топ-5 самых прибыльных SUV!
Подписка на "Автостат Инфо"
Тренды российского парка автобусов
По данным «Автостат Инфо», в России зарегистрировано 341 255 автобусов по состоянию на начало 2023 года. В сравнении с показателем за 01.07.2022 г. автобусный парк сократился на 3,6%.
Важнейшая характеристика российского парка автобусов — его возрастная структура. Так в парке автобусов в России 216,7 тыс. ед. техники «перевали» за 10 лет и эти машины составляют 63,5% от всего парка. Таким образом, фактически два автобуса из трех из списочного состава перевалили эту возрастную планку. Тогда как доля машин 3-летнего возрасте составляет 37,7 тыс. е. или всего 11%. Таким образом, лишь один из 9 автобусов в автопарке страны можно назвать новым.
По регионам парк автобусов распределяется традиционно с преобладанием Центрального ФО, занимающего четверть от всего российского парка. Причем динамика списания и пополнения здесь самая вялая — всего -0,1%, а вот по темпам убыли автобусов лидирует Сибирский ФО с долей в -7,7% от общероссийского объема.
По объемам зарегистрированных машин в парке автобусов исторически преобладают машины малого класса марок «ПАЗ (прежде всего это «ПАЗ-3205»), «Кубань», «КАвЗ» и ряда других. При этом автобусы большого и особо большого классов опережают среднеразмерный модели, которые в значительной степени представлены старыми машинами марки «ЛАЗ», постепенно заменяемым на «ПАЗы» и китайские машины. Вахтовые автобусы большой роли не играют в силу своей специфичности.
Подписка на "Автостат Инфо"
По данным «Автостат Инфо», в России зарегистрировано 341 255 автобусов по состоянию на начало 2023 года. В сравнении с показателем за 01.07.2022 г. автобусный парк сократился на 3,6%.
Важнейшая характеристика российского парка автобусов — его возрастная структура. Так в парке автобусов в России 216,7 тыс. ед. техники «перевали» за 10 лет и эти машины составляют 63,5% от всего парка. Таким образом, фактически два автобуса из трех из списочного состава перевалили эту возрастную планку. Тогда как доля машин 3-летнего возрасте составляет 37,7 тыс. е. или всего 11%. Таким образом, лишь один из 9 автобусов в автопарке страны можно назвать новым.
По регионам парк автобусов распределяется традиционно с преобладанием Центрального ФО, занимающего четверть от всего российского парка. Причем динамика списания и пополнения здесь самая вялая — всего -0,1%, а вот по темпам убыли автобусов лидирует Сибирский ФО с долей в -7,7% от общероссийского объема.
По объемам зарегистрированных машин в парке автобусов исторически преобладают машины малого класса марок «ПАЗ (прежде всего это «ПАЗ-3205»), «Кубань», «КАвЗ» и ряда других. При этом автобусы большого и особо большого классов опережают среднеразмерный модели, которые в значительной степени представлены старыми машинами марки «ЛАЗ», постепенно заменяемым на «ПАЗы» и китайские машины. Вахтовые автобусы большой роли не играют в силу своей специфичности.
Подписка на "Автостат Инфо"
Тренды рынка автобусов-иномарок с пробегом
Доля продаж автобусов-иномарок с пробегом в апреле 2023-го составила 19% (или 458 ед.) от общероссийских перерегистраций против 14% годом ранее. За 4 месяца эта доля иномарок в продажах на автобусном рынке выросла в годовом сравнении с 16,4% до 17%, а продажи увеличились на 38% до 1569 ед.
При этом рост данного сегмента составил в апреле 36,3% против спада на 0,5% (до 1941 ед.) у отечественных марок и небольшого роста по вторичному автобусному рынку в целом (+0,3%, до 2399 ед.).
Среди иностранных брендов на вторичном рынке в апреле впереди Hyundai с регистрациями в размере 60 ед. (на 30% больше, чем годом ранее) и с долей рынка в размере 2,5% против 1,9% годом ранее.
За период первых 4-х месяцев среди иномарок на рынке автобусов лидирует Yutong с 268 ед., показавший рост на 70,7%.
На втором месте в апреле Higer c результатом перерегистраций в размере 48 ед. (+37%) с долей 2% против прошлогодних 1,5% Далее в топ-5 иномарок по итогам апрельских перерегистраций находится Mercedes-Benz с 48 ед. (+41%) с долей 2% против 1,4% и китайский Yutong с перерегистрациями в размере 43 ед. (19%) и с долей 1,8% против 2,2%. Топ-5 в апреле замыкает Scania: перерегистрации автобусов этого бренда выросли в апреле 2023 года к аналогичному периоду прошлого года с 10 до 34 ед., а доля рынка увеличилась соответственно с 0,4% до 1,4%.
Перерегистрации автобусов в апреле заметно выросли на рынке Южного округа — на 100% к аналогичному периоду прошлого года, то есть с 262 до 523 ед. Почти на 13% в тот же период выросли продажи автобусов с пробегом в Приволжском ФО — с 327 до 369 ед. В Сибирском округе аналитики зафиксировали 12-процентный прирост перерегистраций — с 265 до 296 ед. В Центральном округе — наиболее крупном рынке сбыта автобусов с пробегом — продажи такой техники увеличились в отчетный период на 3,7% с 646 до 670 ед. В Северо-Кавказском ФО в то же время был продан 61 автобус с пробегом против 59 ед. техники за тот же период 2022 года.
Подписка на "Автостат Инфо"
Доля продаж автобусов-иномарок с пробегом в апреле 2023-го составила 19% (или 458 ед.) от общероссийских перерегистраций против 14% годом ранее. За 4 месяца эта доля иномарок в продажах на автобусном рынке выросла в годовом сравнении с 16,4% до 17%, а продажи увеличились на 38% до 1569 ед.
При этом рост данного сегмента составил в апреле 36,3% против спада на 0,5% (до 1941 ед.) у отечественных марок и небольшого роста по вторичному автобусному рынку в целом (+0,3%, до 2399 ед.).
Среди иностранных брендов на вторичном рынке в апреле впереди Hyundai с регистрациями в размере 60 ед. (на 30% больше, чем годом ранее) и с долей рынка в размере 2,5% против 1,9% годом ранее.
За период первых 4-х месяцев среди иномарок на рынке автобусов лидирует Yutong с 268 ед., показавший рост на 70,7%.
На втором месте в апреле Higer c результатом перерегистраций в размере 48 ед. (+37%) с долей 2% против прошлогодних 1,5% Далее в топ-5 иномарок по итогам апрельских перерегистраций находится Mercedes-Benz с 48 ед. (+41%) с долей 2% против 1,4% и китайский Yutong с перерегистрациями в размере 43 ед. (19%) и с долей 1,8% против 2,2%. Топ-5 в апреле замыкает Scania: перерегистрации автобусов этого бренда выросли в апреле 2023 года к аналогичному периоду прошлого года с 10 до 34 ед., а доля рынка увеличилась соответственно с 0,4% до 1,4%.
Перерегистрации автобусов в апреле заметно выросли на рынке Южного округа — на 100% к аналогичному периоду прошлого года, то есть с 262 до 523 ед. Почти на 13% в тот же период выросли продажи автобусов с пробегом в Приволжском ФО — с 327 до 369 ед. В Сибирском округе аналитики зафиксировали 12-процентный прирост перерегистраций — с 265 до 296 ед. В Центральном округе — наиболее крупном рынке сбыта автобусов с пробегом — продажи такой техники увеличились в отчетный период на 3,7% с 646 до 670 ед. В Северо-Кавказском ФО в то же время был продан 61 автобус с пробегом против 59 ед. техники за тот же период 2022 года.
Подписка на "Автостат Инфо"
Китайские кроссоверы лидируют по оборотам с продажи на авторынке Москвы
Финансовый оборот московского рынка новых легковых автомобилей в апреле 2023 года составил 51 млрд 367 млн рублей и занял 28% от всего оборота на авторынке страны (184 млрд рублей), о чем говорится в материалах исследования «Автостат Инфо». За 4 месяца текущего года финансовый объем столичного авторынка составил 163 млрд 247,5 млн рублей.
Оборот в сегменте SUV на авторынке Москвы составил в апреле 41 млрд 872,9 млн рублей, что составило 81,5% от всего столичного объема выручки. То есть авторынок Москвы фактически состоит из кроссоверов и внедорожников.
Средние цены упали в апреле по большинству сегментов кроме минивэнов (+275,2 тыс. рублей), D-сегмента (+3,44 тыс. рублей) и А-сегмента (+51,3 тыс. рублей). Но больше всего упала средняя цена в премиальном сегменте (F+S) – на 4,38 млн рублей (до 16,52 млн рублей), так как годом ранее именно этот сегмент наблюдался наиболее ощутимый рост цен. В самом массовом сегменте SUV снижение средней цены составило 67,2 тыс. рублей (до 3,5 млн рублей), а в бюджетном В-сегменте – средние цены сократились на 19,7 тыс. рублей до 753,9 тыс. рублей.
В лидеры столичного авторынка по обороту среди марок в апреле 2023 года выше китайский Geely (оборот в размере 6 млрд 718,6 млн рублей). За ним следует марка Chery (выручка с продажи 6 млрд 500,9 млн рубле), а на 3-м месте находится Mercedes-Benz с 4 млрд 647,7 млн рублей. Топ-5 марок по выручке с продажи в Москве дополнили Haval с 4 млрд 38,6 млн рублей и EXEED с 3 млрд 981,2 млн рублей.
Самой «оборотистой» моделью в Москве в апреле стал Geely Coolray, который за месяц принес выручку в размере 2 млрд 566,8 млн рублей при средневзвешенной цене в 2,3 млн рублей. Далее следуют Chery Tiggo 4 PRO с 2 млрд 184,3 млн рублей при средневзвешенной цене в 2,2 млн рублей, а на 3-м месте находится EXEED VX с 1 млрд 832,3 млн рублей со средневзвешенной ценой 5,25 млн рублей. Топ-5 моделей, лидирующих по выручке с продаж в Москве, дополнили Geely Tugella с 1 млрд 734,3 млн рублей при средневзвешенной цене в 4,2 млн рублей, а также Haval Jolion с 1 млрд 722,5 млн рублей при цене менее 2,1 млн рублей.
Интересно, что такие дорогие модели как Mercedes-Benz G-Класса (средневзешенная цена — 27,2 млн рублей и немного менее дорогой Mercedes-Benz S-Класса (средний ценник около 24 млн рублей) заняли в апрельском рейтинге в 24 с небольшим млн руб., занимающие в январе–апреле 2-е и 3-е места соответственно, в апреле «скатились» до 8-го (выручка: 1 млрд 307,2 млн рублей) и 9-го (выручка: 1 млрд 201,1 млн рублей) соответственно.
Отечественная Lada находится только на 9-м месте в рейтинге брендом на столичном авторынке с выручкой в размере 1 млрд 832,9 млн рублей в апреле. Причем сегмент SUV составил 606,6 млн рублей (33,1%) от оборота марки, тогда как на B-сегмент в продажах Lada пришлось 1 млрд 160,7 млн рублей (63,3%).
Таким образом, самые массовые модели в Москве – они же и самые высокооборотистые по выручке с продаж, а это ныне именно китайские SUV, причем, в топ-5 вошли самые ходовые модели 4 разных брендов.
Подписка на "Автостат Инфо"
Финансовый оборот московского рынка новых легковых автомобилей в апреле 2023 года составил 51 млрд 367 млн рублей и занял 28% от всего оборота на авторынке страны (184 млрд рублей), о чем говорится в материалах исследования «Автостат Инфо». За 4 месяца текущего года финансовый объем столичного авторынка составил 163 млрд 247,5 млн рублей.
Оборот в сегменте SUV на авторынке Москвы составил в апреле 41 млрд 872,9 млн рублей, что составило 81,5% от всего столичного объема выручки. То есть авторынок Москвы фактически состоит из кроссоверов и внедорожников.
Средние цены упали в апреле по большинству сегментов кроме минивэнов (+275,2 тыс. рублей), D-сегмента (+3,44 тыс. рублей) и А-сегмента (+51,3 тыс. рублей). Но больше всего упала средняя цена в премиальном сегменте (F+S) – на 4,38 млн рублей (до 16,52 млн рублей), так как годом ранее именно этот сегмент наблюдался наиболее ощутимый рост цен. В самом массовом сегменте SUV снижение средней цены составило 67,2 тыс. рублей (до 3,5 млн рублей), а в бюджетном В-сегменте – средние цены сократились на 19,7 тыс. рублей до 753,9 тыс. рублей.
В лидеры столичного авторынка по обороту среди марок в апреле 2023 года выше китайский Geely (оборот в размере 6 млрд 718,6 млн рублей). За ним следует марка Chery (выручка с продажи 6 млрд 500,9 млн рубле), а на 3-м месте находится Mercedes-Benz с 4 млрд 647,7 млн рублей. Топ-5 марок по выручке с продажи в Москве дополнили Haval с 4 млрд 38,6 млн рублей и EXEED с 3 млрд 981,2 млн рублей.
Самой «оборотистой» моделью в Москве в апреле стал Geely Coolray, который за месяц принес выручку в размере 2 млрд 566,8 млн рублей при средневзвешенной цене в 2,3 млн рублей. Далее следуют Chery Tiggo 4 PRO с 2 млрд 184,3 млн рублей при средневзвешенной цене в 2,2 млн рублей, а на 3-м месте находится EXEED VX с 1 млрд 832,3 млн рублей со средневзвешенной ценой 5,25 млн рублей. Топ-5 моделей, лидирующих по выручке с продаж в Москве, дополнили Geely Tugella с 1 млрд 734,3 млн рублей при средневзвешенной цене в 4,2 млн рублей, а также Haval Jolion с 1 млрд 722,5 млн рублей при цене менее 2,1 млн рублей.
Интересно, что такие дорогие модели как Mercedes-Benz G-Класса (средневзешенная цена — 27,2 млн рублей и немного менее дорогой Mercedes-Benz S-Класса (средний ценник около 24 млн рублей) заняли в апрельском рейтинге в 24 с небольшим млн руб., занимающие в январе–апреле 2-е и 3-е места соответственно, в апреле «скатились» до 8-го (выручка: 1 млрд 307,2 млн рублей) и 9-го (выручка: 1 млрд 201,1 млн рублей) соответственно.
Отечественная Lada находится только на 9-м месте в рейтинге брендом на столичном авторынке с выручкой в размере 1 млрд 832,9 млн рублей в апреле. Причем сегмент SUV составил 606,6 млн рублей (33,1%) от оборота марки, тогда как на B-сегмент в продажах Lada пришлось 1 млрд 160,7 млн рублей (63,3%).
Таким образом, самые массовые модели в Москве – они же и самые высокооборотистые по выручке с продаж, а это ныне именно китайские SUV, причем, в топ-5 вошли самые ходовые модели 4 разных брендов.
Подписка на "Автостат Инфо"
Рынок микролитражек с пробегом в апреле
Рынок микролитражек (А-сегмент) с пробегом в апреле 2023 года показал рост на 43% в годовом сравнении до 10964 ед., но доля этого сегмента в объеме всего рынка б/у авто составляет лишь 2%.
На рынке машин А-сегмента в апреле 2023-го представлены 30 марок. При этом безусловными лидерами выступают два бренда: «СеАЗ» – с перерегистрациями в 4211 ед. (рост на 59,5% к прошлому году) и Daewoo (включая UzDaewoo) с 3454 ед. (рост на 16,7%). Тогда как 3-е место с многократным отставанием от второй позиции рейтинга занимает Kia с перерегистрациями в размере 764 ед. (рост на 55%). Далее идут Suzuki — 527 ед., +53,6% и т Chevrolet (фактически ребейджинговый узбекский Daewoo) — 401 ед. +68,5%.
Топ-5 моделей А-сегмента начинаются с «Оки», за которой следуют UzDaewoo Matiz перерегистрации которой выросли в отчетный месяц в годовом сравнении на 17% до 3441 ед. Далее в рейтинге сегмента за апрель следуют: Kia Picanto/Morning — 764 ед., +55%, Chevrolet Spark — 397 ед., +67,5% и Suzuki Solio — 224 ед., рост в 2,7 раза.
А-сегмент для России достаточно специфический, он во многом представлен корпоративными парками компаний по продаже фаст-фуда) и непопулярен у основной массы автомобилистов, хотя в практичности эксплуатации именно в условиях больших городов ему не откажешь.
Очевидно, что владельцы спешат избавиться от старых машин, а также моделей из недружественных стран из-за подорожавших запчастей. Хотя, например, микровэн Suzuki Solio ввозится по параллельному импорту и его продажи резко растут.
Подписка на "Автостат Инфо"
Рынок микролитражек (А-сегмент) с пробегом в апреле 2023 года показал рост на 43% в годовом сравнении до 10964 ед., но доля этого сегмента в объеме всего рынка б/у авто составляет лишь 2%.
На рынке машин А-сегмента в апреле 2023-го представлены 30 марок. При этом безусловными лидерами выступают два бренда: «СеАЗ» – с перерегистрациями в 4211 ед. (рост на 59,5% к прошлому году) и Daewoo (включая UzDaewoo) с 3454 ед. (рост на 16,7%). Тогда как 3-е место с многократным отставанием от второй позиции рейтинга занимает Kia с перерегистрациями в размере 764 ед. (рост на 55%). Далее идут Suzuki — 527 ед., +53,6% и т Chevrolet (фактически ребейджинговый узбекский Daewoo) — 401 ед. +68,5%.
Топ-5 моделей А-сегмента начинаются с «Оки», за которой следуют UzDaewoo Matiz перерегистрации которой выросли в отчетный месяц в годовом сравнении на 17% до 3441 ед. Далее в рейтинге сегмента за апрель следуют: Kia Picanto/Morning — 764 ед., +55%, Chevrolet Spark — 397 ед., +67,5% и Suzuki Solio — 224 ед., рост в 2,7 раза.
А-сегмент для России достаточно специфический, он во многом представлен корпоративными парками компаний по продаже фаст-фуда) и непопулярен у основной массы автомобилистов, хотя в практичности эксплуатации именно в условиях больших городов ему не откажешь.
Очевидно, что владельцы спешат избавиться от старых машин, а также моделей из недружественных стран из-за подорожавших запчастей. Хотя, например, микровэн Suzuki Solio ввозится по параллельному импорту и его продажи резко растут.
Подписка на "Автостат Инфо"
Рынок легковых авто с пробегом на новых территориях РФ
Рынок легковых автомобилей с пробегом на новых территориях (ЛНР, ДНР, Херсонская и Запорожская области) в плане статистики только начал оформляться, а потому провести сравнение год к году здесь пока невозможно.
По данным «Автостат Инфо», в ДНР в апреле 2023 года перерегистрации авто с пробегом составили 9963 ед. из которых 6430 ед. — это иномарки (доля 64,5% от всего рынка) и 3533 ед. — отечественные авто (их доля составила 35,5%). Самый популярный автомобиль с пробегом здесь – Daewoo Lanos с перерегистрациями в размере 305 ед. в апреле. В ЛНР вторичный авторынок в апреле 2023 года. составил 8300 ед. Из них было продано 4495 иномарок с пробегом (доля 54,2%) и 3805 ед. отечественных авто. (доля 45,8%). Бестселлер местного рынка – пятидверная LADA 2109, перерегистрации которой за отчетный месяц составили 408 ед.
В Херсонской области в апреле текущего года было продано 825 иномарок с пробегом (доля 62,5%), а также 496 ед. б/у авто российских марок (доля 37,5%). Всего же за отчетный месяц перерегистрации авто с пробегом составили здесь 1321 ед. Бестселлер местного рынка б/у легковушек все та же – также LADA 2109 (перерегистрации в размере 67 ед.). В Запорожской области перерегистрации машин с пробегом в апреле составили 2075 ед. из которых 1165 ед. — это авто иностранных брендов (их доля 56,1%) и 910 ед. — отечественных машин (доля 43,9%). Рейтинг продаж здесь также возглавляет Lada-2109 с результатом 145 перепроданных машин. Таким образом, отечественные модели с пробегом пользуются определенным спросом.
Подписка на "Автостат Инфо"
Рынок легковых автомобилей с пробегом на новых территориях (ЛНР, ДНР, Херсонская и Запорожская области) в плане статистики только начал оформляться, а потому провести сравнение год к году здесь пока невозможно.
По данным «Автостат Инфо», в ДНР в апреле 2023 года перерегистрации авто с пробегом составили 9963 ед. из которых 6430 ед. — это иномарки (доля 64,5% от всего рынка) и 3533 ед. — отечественные авто (их доля составила 35,5%). Самый популярный автомобиль с пробегом здесь – Daewoo Lanos с перерегистрациями в размере 305 ед. в апреле. В ЛНР вторичный авторынок в апреле 2023 года. составил 8300 ед. Из них было продано 4495 иномарок с пробегом (доля 54,2%) и 3805 ед. отечественных авто. (доля 45,8%). Бестселлер местного рынка – пятидверная LADA 2109, перерегистрации которой за отчетный месяц составили 408 ед.
В Херсонской области в апреле текущего года было продано 825 иномарок с пробегом (доля 62,5%), а также 496 ед. б/у авто российских марок (доля 37,5%). Всего же за отчетный месяц перерегистрации авто с пробегом составили здесь 1321 ед. Бестселлер местного рынка б/у легковушек все та же – также LADA 2109 (перерегистрации в размере 67 ед.). В Запорожской области перерегистрации машин с пробегом в апреле составили 2075 ед. из которых 1165 ед. — это авто иностранных брендов (их доля 56,1%) и 910 ед. — отечественных машин (доля 43,9%). Рейтинг продаж здесь также возглавляет Lada-2109 с результатом 145 перепроданных машин. Таким образом, отечественные модели с пробегом пользуются определенным спросом.
Подписка на "Автостат Инфо"
«ТОНАР» показал решение для перевозки двух ярусов европаллет
«Автостат Инфо» посетил традиционное для СМИ и дилеров МЗ «ТОНАР» мероприятие, где завод продемонстрировал новинки шторной и изотермической прицепной техники.
В числе представленных новинок были: шторно-бортовой полуприцеп «ТОНАР-97882» с двухярусной подъемной крышей, полезным объемом 110,6 м3. А это значит, что при боковой погрузке-разгрузке можно использовать всю полезную внутреннюю высоту, равную 2,7 м.
Оснащение полуприцепа механизмом второго яруса оригинальной конструкции позволяет перевозить на полуприцепе длиной 16,5 м до 82 европаллет.
Номинальная вместимость полуприцепов с новым механизмом увеличилась с 33 до 66/82 паллет (при длине полуприцепа в 16,5 м).
Аналогичный механизм используется и на изотермическом полуприцепе «ТОНАР-97861» длиной 13,6 м. Объем его кузова составляет 87 м3, а ранее этот показатель составлял 85 м3.
Снаряженная масса снижена на 600 кг до 8500 кг. Внутренняя высота выросла на 50 мм и составляет теперь 2615 мм. Это стало возможным за счет изготовления рамы из высокопрочной стали S700.
Кстати, тентованный полуприцеп «Тонар T3-13» (9888) стал победителем в номинации «Прицеп/полуприцеп года» конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России». Церемония награждения победителей конкурса состоялась 23 мая в Москве, в выставочном комплексе «Крокус Экспо», в рамках выставки COMvex"23.
По словам нынешнего генерального директора Дмитрия Кривцова, предприятие МЗ «ТОНАР» продолжает традиции, заложенные при прежнем легендарном основателе и многолетнем руководителе компании Юрии Павловиче Вайнштейне (1953–2022). Стремясь сохранять преумножать производственный потенциал предприятия, причем, одновременно наращивая локализацию продукции (с нынешних 60% до 70% к 2024 году), компания гибко реагирует на запросы рынка и изменения ее общей конъюнктуры, расширяя продуктовую линейку. Как результат — уже каждый третий полуприцеп в стране носит марку «ТОНАР».
Подписка на "Автостат Инфо"
«Автостат Инфо» посетил традиционное для СМИ и дилеров МЗ «ТОНАР» мероприятие, где завод продемонстрировал новинки шторной и изотермической прицепной техники.
В числе представленных новинок были: шторно-бортовой полуприцеп «ТОНАР-97882» с двухярусной подъемной крышей, полезным объемом 110,6 м3. А это значит, что при боковой погрузке-разгрузке можно использовать всю полезную внутреннюю высоту, равную 2,7 м.
Оснащение полуприцепа механизмом второго яруса оригинальной конструкции позволяет перевозить на полуприцепе длиной 16,5 м до 82 европаллет.
Номинальная вместимость полуприцепов с новым механизмом увеличилась с 33 до 66/82 паллет (при длине полуприцепа в 16,5 м).
Аналогичный механизм используется и на изотермическом полуприцепе «ТОНАР-97861» длиной 13,6 м. Объем его кузова составляет 87 м3, а ранее этот показатель составлял 85 м3.
Снаряженная масса снижена на 600 кг до 8500 кг. Внутренняя высота выросла на 50 мм и составляет теперь 2615 мм. Это стало возможным за счет изготовления рамы из высокопрочной стали S700.
Кстати, тентованный полуприцеп «Тонар T3-13» (9888) стал победителем в номинации «Прицеп/полуприцеп года» конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России». Церемония награждения победителей конкурса состоялась 23 мая в Москве, в выставочном комплексе «Крокус Экспо», в рамках выставки COMvex"23.
По словам нынешнего генерального директора Дмитрия Кривцова, предприятие МЗ «ТОНАР» продолжает традиции, заложенные при прежнем легендарном основателе и многолетнем руководителе компании Юрии Павловиче Вайнштейне (1953–2022). Стремясь сохранять преумножать производственный потенциал предприятия, причем, одновременно наращивая локализацию продукции (с нынешних 60% до 70% к 2024 году), компания гибко реагирует на запросы рынка и изменения ее общей конъюнктуры, расширяя продуктовую линейку. Как результат — уже каждый третий полуприцеп в стране носит марку «ТОНАР».
Подписка на "Автостат Инфо"
Данные по регистрациям ТС, ввезенных по параллельному импорту
По данным «Автостат Инфо», объем регистрации машин, ввезенных в страну по параллельному импорту, стабильно увеличивается с начала текущего года. С марта по апрель включительно количество таких регистраций выросло на 9% с 8107 до 8817 ед. авто соответственно. Всего за первые четыре месяца текущего года в России было зарегистрировано 28 087 ед. техники (легковые авто, LCV, пикапы), которые поступили в страну по данному каналу импорта.
Как видно из отчета «Автостат Инфо», доля регистраций автомобилей, ввезенных в страну по схеме параллельного импорта, имеет незначительный вес в структуре всех регистраций. И вряд ли стоит ожидать, что эта доля в течение текущего года вырастет значительно.
Данные аналитики показывают, что основной страной ввоза автомобилей в ЕАЭС остается Россия. С марта по апрель количество таких автомобилей выросло с 3230 до 3607 ед. Вторая по значимости данного критерия страна ввоза — Казахстан. С апреля по март 2023 года с 2159 до 2336 ед. выросло количество зарегистрированных в РФ машин, которые были ввезены через эту страну.
В марочной структуре среди ТС, поступивших в РФ по параллельному импорту, первое место в апреле осталось за Toyota. Количество таких «Тойот» выросло с марта по апрель с 1707 до 1795 ед. На второе место в апреле вышел Volkswagen, показавший рост за отчетные два месяца с 554 до 819 ед. На третью строчку переместился BMW: в апреле в России был зарегистрирован 741 такой автомобиль против 649 ед. в марте.
Подписка на "Автостат Инфо"
По данным «Автостат Инфо», объем регистрации машин, ввезенных в страну по параллельному импорту, стабильно увеличивается с начала текущего года. С марта по апрель включительно количество таких регистраций выросло на 9% с 8107 до 8817 ед. авто соответственно. Всего за первые четыре месяца текущего года в России было зарегистрировано 28 087 ед. техники (легковые авто, LCV, пикапы), которые поступили в страну по данному каналу импорта.
Как видно из отчета «Автостат Инфо», доля регистраций автомобилей, ввезенных в страну по схеме параллельного импорта, имеет незначительный вес в структуре всех регистраций. И вряд ли стоит ожидать, что эта доля в течение текущего года вырастет значительно.
Данные аналитики показывают, что основной страной ввоза автомобилей в ЕАЭС остается Россия. С марта по апрель количество таких автомобилей выросло с 3230 до 3607 ед. Вторая по значимости данного критерия страна ввоза — Казахстан. С апреля по март 2023 года с 2159 до 2336 ед. выросло количество зарегистрированных в РФ машин, которые были ввезены через эту страну.
В марочной структуре среди ТС, поступивших в РФ по параллельному импорту, первое место в апреле осталось за Toyota. Количество таких «Тойот» выросло с марта по апрель с 1707 до 1795 ед. На второе место в апреле вышел Volkswagen, показавший рост за отчетные два месяца с 554 до 819 ед. На третью строчку переместился BMW: в апреле в России был зарегистрирован 741 такой автомобиль против 649 ед. в марте.
Подписка на "Автостат Инфо"
Выручка с продажи автомобилей Lada по сегментам
«АвтоВАЗ» даже в прежние времена предлагал весьма ограниченную линейку автомобилей, представленных в сегментах В, MPV и SUV. Причем в SUV-сегменте автопроизводитель предлагал морально устаревшие внедорожники «Нива» и малоудачный Lada Xray.
После введения санкций и ухода из России концерна Renault Group модельный ряд Lada оскудел еще больше. По сути компания стала выпускать только две серии моделей: Granta (в трех кузовах ВАЗ-2190 седан, ВАЗ-2191 лифтбек и ВАЗ-2194 универсал) и Niva (Legend – ВАЗ-21214 и Travel – ВАЗ-2123, бывший Chevrolet Niva).
Рестайлинговую Lada Vesta NG, выпуск которой перенесли с завода «Лада Ижевск» на предприятие «АвтоВАЗ» в Тольятти, смогли запустить в серию только во II квартале 2023 года. Такая отсрочка была вызвана отсутствием ряда импортных комплектующих.
Новые для себя сегменты «АвтоВАЗ» намеревался открыть путем освоения сборки на заводе "Лада Санкт-Петербург" китайских моделей под брендом LADA. Первенцем станет кроссовер LADA X-Cross 5 (ребейджинговая версия китайского FAW Bestune T77).
Пока же основной оборот «АвтоВАЗу» приносят сейчас модели серии Granta, а также линейки Niva. В апреле текущего года оборот от реализации Lada Granta составил почти 14 млрд рублей, а выручка от продажи внедорожников Lada Niva разных версий достигла 6 млрд рублей.
Основной объем оборота с продаж автомобилей Lada сосредоточен в В-сегменте. Его обеспечила модель Lada Granta. В SUV-сегменте по обороту от реализации внедорожников семейства Lada Niva отечественный производитель занимает только 9-е место. Лидером по выручке с продаж в этом сегменте стал марка Chery с показателем оборота с продаж в размере 24 млрд рублей.
Подписка на "Автостат Инфо"
«АвтоВАЗ» даже в прежние времена предлагал весьма ограниченную линейку автомобилей, представленных в сегментах В, MPV и SUV. Причем в SUV-сегменте автопроизводитель предлагал морально устаревшие внедорожники «Нива» и малоудачный Lada Xray.
После введения санкций и ухода из России концерна Renault Group модельный ряд Lada оскудел еще больше. По сути компания стала выпускать только две серии моделей: Granta (в трех кузовах ВАЗ-2190 седан, ВАЗ-2191 лифтбек и ВАЗ-2194 универсал) и Niva (Legend – ВАЗ-21214 и Travel – ВАЗ-2123, бывший Chevrolet Niva).
Рестайлинговую Lada Vesta NG, выпуск которой перенесли с завода «Лада Ижевск» на предприятие «АвтоВАЗ» в Тольятти, смогли запустить в серию только во II квартале 2023 года. Такая отсрочка была вызвана отсутствием ряда импортных комплектующих.
Новые для себя сегменты «АвтоВАЗ» намеревался открыть путем освоения сборки на заводе "Лада Санкт-Петербург" китайских моделей под брендом LADA. Первенцем станет кроссовер LADA X-Cross 5 (ребейджинговая версия китайского FAW Bestune T77).
Пока же основной оборот «АвтоВАЗу» приносят сейчас модели серии Granta, а также линейки Niva. В апреле текущего года оборот от реализации Lada Granta составил почти 14 млрд рублей, а выручка от продажи внедорожников Lada Niva разных версий достигла 6 млрд рублей.
Основной объем оборота с продаж автомобилей Lada сосредоточен в В-сегменте. Его обеспечила модель Lada Granta. В SUV-сегменте по обороту от реализации внедорожников семейства Lada Niva отечественный производитель занимает только 9-е место. Лидером по выручке с продаж в этом сегменте стал марка Chery с показателем оборота с продаж в размере 24 млрд рублей.
Подписка на "Автостат Инфо"
Рейтинг новых иномарок на авторынке Санкт-Петербурга
Авторынок Санкт-Петербурга в принципе развивается в трендах общероссийского рынка, хотя рейтинг самых популярных моделей здесь, конечно, свой.
Так, по данным «Автостат Инфо», самой популярной иномаркой на авторынке Санкт-Петербурга в апреле текущего года стал Haval Jolion. Относительно аналогичного периода 2022 года продажи модели выросли в 5,8 раза, с 45 до 262 ед. За Haval Jolion с минимальным отставанием в рейтинге питерского авторынка находятся Geely Coolray с 252 ед. (рост в 8,1 раза), а также Chery Tiggo 7 PRO с результатом 199 проданных машин (рост в 6 раз). Таким образом, топ-3 самых популярных моделей и одновременно иномарок в Санкт-Петербурге – составил китайские кроссоверы, что только красноречиво иллюстрирует общую ситуацию на российском рынке.
В пятерку самых продаваемых в Питере иномарок вошел также и новый кроссовер OMODA C5, который в апреле разошелся в количестве 196 ед. И замыкает топ-5 иномарок на рынке новых авто в Санкт-Петербурге модель Chery Tiggo 4 PRO, продажи которой составили 145 ед.
Напомним, что в апреле 2023 года авторынок Санкт-Петербурга вырос на 116% в годовом сравнении с 1825 до 3938 ед. За это время продажи иномарок возросли на 97% с 1576 до 3105 ед. авто. С начала года и по апрель включительно покупатели в Санкт-Петербурге приобрели 12 973 автомобиля, на 26% меньше, чем за аналогичный период прошлого года — 17 458 ед. На 34% за тот же период сократились регистрации новых иномарок - с 15 454 до 10 214 ед.
Подписка на "Автостат Инфо"
Авторынок Санкт-Петербурга в принципе развивается в трендах общероссийского рынка, хотя рейтинг самых популярных моделей здесь, конечно, свой.
Так, по данным «Автостат Инфо», самой популярной иномаркой на авторынке Санкт-Петербурга в апреле текущего года стал Haval Jolion. Относительно аналогичного периода 2022 года продажи модели выросли в 5,8 раза, с 45 до 262 ед. За Haval Jolion с минимальным отставанием в рейтинге питерского авторынка находятся Geely Coolray с 252 ед. (рост в 8,1 раза), а также Chery Tiggo 7 PRO с результатом 199 проданных машин (рост в 6 раз). Таким образом, топ-3 самых популярных моделей и одновременно иномарок в Санкт-Петербурге – составил китайские кроссоверы, что только красноречиво иллюстрирует общую ситуацию на российском рынке.
В пятерку самых продаваемых в Питере иномарок вошел также и новый кроссовер OMODA C5, который в апреле разошелся в количестве 196 ед. И замыкает топ-5 иномарок на рынке новых авто в Санкт-Петербурге модель Chery Tiggo 4 PRO, продажи которой составили 145 ед.
Напомним, что в апреле 2023 года авторынок Санкт-Петербурга вырос на 116% в годовом сравнении с 1825 до 3938 ед. За это время продажи иномарок возросли на 97% с 1576 до 3105 ед. авто. С начала года и по апрель включительно покупатели в Санкт-Петербурге приобрели 12 973 автомобиля, на 26% меньше, чем за аналогичный период прошлого года — 17 458 ед. На 34% за тот же период сократились регистрации новых иномарок - с 15 454 до 10 214 ед.
Подписка на "Автостат Инфо"
Самые распространенные иномарки в российском автопарке
В российском автопарке, который, согласно данным «Автостат Инфо», насчитывает 43,467 млн автомобилей по состоянию на 1 января 2023 года, на долю иномарок пришлось 66% или 28,679 млн.
В топ-5 парка иномарок в России первое место занимает Toyota – 3,629 млн таких машин числятся в стране по состоянию на начало текущего года. Это 8,3% от общего парка и 12,7% от парка иномарок. Kia показывает второй результат — 2,565 млн машин в парке иномарок (доли составляют соответственно 6% и 9%), на третьем месте находится Hyundai — зарегистрировано в парке 2,271 млн таких машин (5% от всего парка и 8% от парка моделей иностранных брендов). Топ-5 дополняют также Renault – 2,187 млн ед. (5% и 7,6% соответственно) и Nissan – 2,1 млн ед. (4,8% и 7,3% соответственно).
У Toyota размер парка автомобилей в возрасте до 3 лет исчисляется 192,8 тыс., а старше 10 лет – 2,561 млн машин. Количество таких автомобилей в парке Kia составляет 418,1 тыс. и 822 тыс., а в парке Hyundai – 349,9 тыс. и 795,5 тыс. автомобилей. Парк машин Renault до трехлетнего возраста насчитывает 268,8 тыс. автомобилей, а авто старше 10 лет — 893,1 тыс. ед. Парк легковых машин Nissan в возрасте более 3 лет составляет 103,1 тыс. легковушек, а машин в возрасте от 1,322 млн авто.
Таким образом, можно сделать вывод о том, что Kia и Hyundai нарастили свои продажи в России именно в 2010-х, тогда как парк, например, брендов Toyota и Nissan формировался еще с 1990-х, а доля продаж новых машин у них относительно невелика, к тому же все предыдущие три десятка лет продолжался ввоз машин с пробегом.
Наибольшая доля иномарок находится в автопарках Калининградской области, Дальневосточного ФО и Москвы, где она составляет: 94,8% (0,352 млн авто), 90,6% (1,273 млн авто) и 85,4% (3,291 млн авто) соответственно. Кстати, на долю иномарок в автопарке Санкт-Петербурге приходится 84% или 1,374 млн ед. И если в Калининградской области среди иномарок лидирует Volkswagen с парком в размере 49,7 тыс. авто, а на Дальнем Востоке первое место по емкости парка занимает Toyota с 639,5 тыс. машин, то в Москве и в Санкт-Петербурге первое место удерживает Kia с 307,8 тыс. и со 124,2 тыс. ед. авто соответственно.
Подписка на "Автостат Инфо"
В российском автопарке, который, согласно данным «Автостат Инфо», насчитывает 43,467 млн автомобилей по состоянию на 1 января 2023 года, на долю иномарок пришлось 66% или 28,679 млн.
В топ-5 парка иномарок в России первое место занимает Toyota – 3,629 млн таких машин числятся в стране по состоянию на начало текущего года. Это 8,3% от общего парка и 12,7% от парка иномарок. Kia показывает второй результат — 2,565 млн машин в парке иномарок (доли составляют соответственно 6% и 9%), на третьем месте находится Hyundai — зарегистрировано в парке 2,271 млн таких машин (5% от всего парка и 8% от парка моделей иностранных брендов). Топ-5 дополняют также Renault – 2,187 млн ед. (5% и 7,6% соответственно) и Nissan – 2,1 млн ед. (4,8% и 7,3% соответственно).
У Toyota размер парка автомобилей в возрасте до 3 лет исчисляется 192,8 тыс., а старше 10 лет – 2,561 млн машин. Количество таких автомобилей в парке Kia составляет 418,1 тыс. и 822 тыс., а в парке Hyundai – 349,9 тыс. и 795,5 тыс. автомобилей. Парк машин Renault до трехлетнего возраста насчитывает 268,8 тыс. автомобилей, а авто старше 10 лет — 893,1 тыс. ед. Парк легковых машин Nissan в возрасте более 3 лет составляет 103,1 тыс. легковушек, а машин в возрасте от 1,322 млн авто.
Таким образом, можно сделать вывод о том, что Kia и Hyundai нарастили свои продажи в России именно в 2010-х, тогда как парк, например, брендов Toyota и Nissan формировался еще с 1990-х, а доля продаж новых машин у них относительно невелика, к тому же все предыдущие три десятка лет продолжался ввоз машин с пробегом.
Наибольшая доля иномарок находится в автопарках Калининградской области, Дальневосточного ФО и Москвы, где она составляет: 94,8% (0,352 млн авто), 90,6% (1,273 млн авто) и 85,4% (3,291 млн авто) соответственно. Кстати, на долю иномарок в автопарке Санкт-Петербурге приходится 84% или 1,374 млн ед. И если в Калининградской области среди иномарок лидирует Volkswagen с парком в размере 49,7 тыс. авто, а на Дальнем Востоке первое место по емкости парка занимает Toyota с 639,5 тыс. машин, то в Москве и в Санкт-Петербурге первое место удерживает Kia с 307,8 тыс. и со 124,2 тыс. ед. авто соответственно.
Подписка на "Автостат Инфо"
источник
По итогам мая 2023 года официальными дилерами LADA в России было реализовано 23 904 коммерческих и пассажирских автомобилей бренда, что на 297,6% выше, чем в мае 2022 года. Всего за пять месяцев в РФ продано 115 779 LADA, что на 72,2% выше, чем за аналогичный период прошлого года.
Значительный рост продаж «мая к маю» обусловлен эффектом низкой базы, который отмечался годом ранее в связи с пиком кризиса на российском автомобильном рынке.
Все три основные модели LADA, продающиеся сегодня, показали в мае стабильно положительный результат. LADA Granta, самая массовая и доступная модель бренда, была продана в количестве 17 041 единицы (+639% к маю 2022 года).
NIVA Legend в мае разошлась тиражом 2 945 автомобилей. Этот результат на 200,2% превышает майские итоги прошлого года. Также в мае 2023 года был продан 3 431 внедорожник NIVA Travel, что на 298% выше результатов мая прошлого года.
Подписка на "Автостат Инфо"
По итогам мая 2023 года официальными дилерами LADA в России было реализовано 23 904 коммерческих и пассажирских автомобилей бренда, что на 297,6% выше, чем в мае 2022 года. Всего за пять месяцев в РФ продано 115 779 LADA, что на 72,2% выше, чем за аналогичный период прошлого года.
Значительный рост продаж «мая к маю» обусловлен эффектом низкой базы, который отмечался годом ранее в связи с пиком кризиса на российском автомобильном рынке.
Все три основные модели LADA, продающиеся сегодня, показали в мае стабильно положительный результат. LADA Granta, самая массовая и доступная модель бренда, была продана в количестве 17 041 единицы (+639% к маю 2022 года).
NIVA Legend в мае разошлась тиражом 2 945 автомобилей. Этот результат на 200,2% превышает майские итоги прошлого года. Также в мае 2023 года был продан 3 431 внедорожник NIVA Travel, что на 298% выше результатов мая прошлого года.
Подписка на "Автостат Инфо"
Рынок легковых авто с пробегом в Северо-Западном ФО
Рынок легковых автомобилей с пробегом в Северо-Западном ФО за январь-апрель 2023 года вырос на 18,6% в годовом сравнении до отметки в 162,8 тыс. ед. техники, о чем говорится в материалах исследования "Автостат Инфо". За этот период в регионе было продано 136,4 тыс. (+21,9%) иномарок с пробегом, что составило 84% от всего рынка, доля подержанных авто отечественных брендов сократилась до 16%, а перерегистрации таких машин выросли только на 4% до 26 357 ед.
В апреле лидером в регионе стал рынок Республики Коми (доля 5% от регионального) с ростом на 51,3%, а наименьший рост в 25% показал Ненецкий АО (доля 0,3%).
Наиболее популярной маркой на вторичном рынке в Северо-Западном ФО за 4 месяца осталась LADA с продажами в размере 21,2 тыс. авто (+3,8%), а иномаркой – Volkswagen с продажами в размере 12,1 тыс. подержанных машин (+24,8%). Далее идут Kia (10,9 тыс., +27,3%), BMW (8,9 тыс., +51%) и Renault (8,8 тыс., +6,5%).
Среди моделей с пробегом на местном рынке по итогам первых четырех месяцев лидирует Ford Focus с 4,19 тыс., за ним – VW Polo с 3,61 тыс., а далее идут Hyundai Solaris с 3,43 тыс., Kia Rio с 3,39 тыс. и Renault Logan с 3,1 тыс.Таким образом, на Питерском рынке также как по России потребители активно «сбрасывают» парки бюджетных иномарок седанов сегментов В и В+.
Подписка на "Автостат Инфо"
Рынок легковых автомобилей с пробегом в Северо-Западном ФО за январь-апрель 2023 года вырос на 18,6% в годовом сравнении до отметки в 162,8 тыс. ед. техники, о чем говорится в материалах исследования "Автостат Инфо". За этот период в регионе было продано 136,4 тыс. (+21,9%) иномарок с пробегом, что составило 84% от всего рынка, доля подержанных авто отечественных брендов сократилась до 16%, а перерегистрации таких машин выросли только на 4% до 26 357 ед.
В апреле лидером в регионе стал рынок Республики Коми (доля 5% от регионального) с ростом на 51,3%, а наименьший рост в 25% показал Ненецкий АО (доля 0,3%).
Наиболее популярной маркой на вторичном рынке в Северо-Западном ФО за 4 месяца осталась LADA с продажами в размере 21,2 тыс. авто (+3,8%), а иномаркой – Volkswagen с продажами в размере 12,1 тыс. подержанных машин (+24,8%). Далее идут Kia (10,9 тыс., +27,3%), BMW (8,9 тыс., +51%) и Renault (8,8 тыс., +6,5%).
Среди моделей с пробегом на местном рынке по итогам первых четырех месяцев лидирует Ford Focus с 4,19 тыс., за ним – VW Polo с 3,61 тыс., а далее идут Hyundai Solaris с 3,43 тыс., Kia Rio с 3,39 тыс. и Renault Logan с 3,1 тыс.Таким образом, на Питерском рынке также как по России потребители активно «сбрасывают» парки бюджетных иномарок седанов сегментов В и В+.
Подписка на "Автостат Инфо"
Наибольший объем парка автобусов сосредоточен в центральных регионах
Общий парк автобусов в России, согласно данным «Автостат Инфо», составил на начало 2023 года 341,3 тыс. ед., из которых 292,6 тыс. машин (доля 85,7%) – отечественные и 48,7 тыс. ед. (14,3%) – иномарки. В расчете на 10 000 человек населения (143,35 млн человек) количество автобусов составляет 23,8. Тенденции последних лет показывает на увеличение доли иномарок в парке автобусов в России.
Наибольший парк автобусов сосредоточен в Центральном ФО (доля 25,2% и 22,2 автобуса/10 000 человек) – 86 тыс. машин. В автобусном парке Центрального округа иномарки занимают долю в 13,5%, тогда как на отечественные машины приходится 86,5%.
На втором месте по размерам парка – Приволжский ФО (19,1% и 21,9 автобуса на 10 тыс. чел.) с 65,3 тыс. автобусов (иномарки 9,4%, отечественные 90,6%). На третьем месте находится Сибирский ФО (15,4%, 27,3 автобуса на 10 тыс. чел.) с 52,6 тыс. (13,3% / 86,7%). Четвертую позицию этого рейтинга занимает Уральский ФО (11%, 30,7 автобуса на 10 тыс. чел.) с 37,5 тыс. автобусов (12,2% / 87,8%) На 5-6 местах с долями по 9,9% у каждого находятся Северо-Западный округ (24,7% машины на 10 тыс. чел.) с 33,9 тыс. автобусов (16,5% / 83,5%) и Южный ФО (24,2 автобуса на 10 тыс. чел.) с 33,6 тыс. (16,1% / 83,9%).
Дальневосточный ФО занимает предпоследнее место с долей в 5,6% (30,6 автобуса на 10 тыс. чел.) с 19,1 тыс. (34,5% / 65,5%), а замыкает список Северо-Кавказский ФО с 3,9% (13,9 автобуса на 10 тыс. чел.) с 13,3 тыс. (13,7% / 86,3%).
Кстати, среди моделей автобусов с большим отрывом в большинстве регионов лидирует малый автобус «ПАЗ-3205», но в Москве – низкопольный большой «ЛиАЗ-5292», а в Санкт-Петербурге – более свежий малый «ПАЗ-3204».
Таким образом, хотя наибольший парк автобусов предсказуемо сосредоточен в Центральном и Приволжском ФО, наибольшая его плотность по отношению к населению фиксируется в регионах с меньшей плотностью железнодорожного транспорта, к тому же за последние десятилетия значительно сократившего пригородные и среднемагистральные пассажирские перевозки.
Подписка на "Автостат Инфо"
Общий парк автобусов в России, согласно данным «Автостат Инфо», составил на начало 2023 года 341,3 тыс. ед., из которых 292,6 тыс. машин (доля 85,7%) – отечественные и 48,7 тыс. ед. (14,3%) – иномарки. В расчете на 10 000 человек населения (143,35 млн человек) количество автобусов составляет 23,8. Тенденции последних лет показывает на увеличение доли иномарок в парке автобусов в России.
Наибольший парк автобусов сосредоточен в Центральном ФО (доля 25,2% и 22,2 автобуса/10 000 человек) – 86 тыс. машин. В автобусном парке Центрального округа иномарки занимают долю в 13,5%, тогда как на отечественные машины приходится 86,5%.
На втором месте по размерам парка – Приволжский ФО (19,1% и 21,9 автобуса на 10 тыс. чел.) с 65,3 тыс. автобусов (иномарки 9,4%, отечественные 90,6%). На третьем месте находится Сибирский ФО (15,4%, 27,3 автобуса на 10 тыс. чел.) с 52,6 тыс. (13,3% / 86,7%). Четвертую позицию этого рейтинга занимает Уральский ФО (11%, 30,7 автобуса на 10 тыс. чел.) с 37,5 тыс. автобусов (12,2% / 87,8%) На 5-6 местах с долями по 9,9% у каждого находятся Северо-Западный округ (24,7% машины на 10 тыс. чел.) с 33,9 тыс. автобусов (16,5% / 83,5%) и Южный ФО (24,2 автобуса на 10 тыс. чел.) с 33,6 тыс. (16,1% / 83,9%).
Дальневосточный ФО занимает предпоследнее место с долей в 5,6% (30,6 автобуса на 10 тыс. чел.) с 19,1 тыс. (34,5% / 65,5%), а замыкает список Северо-Кавказский ФО с 3,9% (13,9 автобуса на 10 тыс. чел.) с 13,3 тыс. (13,7% / 86,3%).
Кстати, среди моделей автобусов с большим отрывом в большинстве регионов лидирует малый автобус «ПАЗ-3205», но в Москве – низкопольный большой «ЛиАЗ-5292», а в Санкт-Петербурге – более свежий малый «ПАЗ-3204».
Таким образом, хотя наибольший парк автобусов предсказуемо сосредоточен в Центральном и Приволжском ФО, наибольшая его плотность по отношению к населению фиксируется в регионах с меньшей плотностью железнодорожного транспорта, к тому же за последние десятилетия значительно сократившего пригородные и среднемагистральные пассажирские перевозки.
Подписка на "Автостат Инфо"