Первый полет🚀
7 января 1928г. совершил первый полет советский многоцелевой биплан По-2 (У-2)✈️
Впервые в воздух По-2 поднял летчик-испытатель М.М. Громов. Новый учебно-тренировочный самолет, надежный и легкий в производстве, стал основной машиной Осоавиахима (Общества содействия обороне, авиационному и химическому строительству) и дал путевку в небо тысячам советских юношей и девушек. Помимо этого, он часто выполнял роль легкого транспортного биплана, перевозя грузы и пассажиров в самые отдаленные точки СССР.
С начала ВОВ У-2 был призван в ряды ВВС РККА в роли связного, санитарного, транспортного и боевого самолета. В роли легкого бомбардировщика У-2 оказывал весомую поддержку советским войскам. Работая, как правило, в ночное время, имея бомбовую нагрузку до 400 кг, этот самолет всегда держал в напряжении передний край немецких войск.
Минский аэроклуб располагает действующим По-2, который прибыл на аэродром Липки 13.07.2018г.
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
7 января 1928г. совершил первый полет советский многоцелевой биплан По-2 (У-2)✈️
Впервые в воздух По-2 поднял летчик-испытатель М.М. Громов. Новый учебно-тренировочный самолет, надежный и легкий в производстве, стал основной машиной Осоавиахима (Общества содействия обороне, авиационному и химическому строительству) и дал путевку в небо тысячам советских юношей и девушек. Помимо этого, он часто выполнял роль легкого транспортного биплана, перевозя грузы и пассажиров в самые отдаленные точки СССР.
С начала ВОВ У-2 был призван в ряды ВВС РККА в роли связного, санитарного, транспортного и боевого самолета. В роли легкого бомбардировщика У-2 оказывал весомую поддержку советским войскам. Работая, как правило, в ночное время, имея бомбовую нагрузку до 400 кг, этот самолет всегда держал в напряжении передний край немецких войск.
Минский аэроклуб располагает действующим По-2, который прибыл на аэродром Липки 13.07.2018г.
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
Первый полет🚀
14 января 1950 года совершил первый полет советский реактивный истребитель МиГ-17✈️
Первый полет опытной машины состоялся 14 января 1950 года, причем, уже в начале заводских испытаний было установлено, что максимальная скорость самолета «СИ-01» с двигателем такой же тяги, превышает скорость МиГ-15бис на 40 км/ч, а 1 февраля того же года на высоте 2200 м самолет показал скорость 1114 км/ч, то есть превысил скорость звука. Особое внимание уделялось совершенствованию МиГ-17, как истребителя, предназначенного для поиска и ведения прицельного огня по вражеским самолетам при отсутствии видимости днем и ночью. Для этого на самолете-перехватчике МиГ-17П была установлена бортовая РЛС РП-1 «Изумруд». К характерным особенностям серийных самолетов МиГ-17 относились: надежность; простота в пилотировании и неприхотливость в техническом обслуживании. Всего в Советском Союзе с 1951 по 1958 год было выпущено 8045 истребителей МиГ-17 различных модификаций.
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
14 января 1950 года совершил первый полет советский реактивный истребитель МиГ-17✈️
Первый полет опытной машины состоялся 14 января 1950 года, причем, уже в начале заводских испытаний было установлено, что максимальная скорость самолета «СИ-01» с двигателем такой же тяги, превышает скорость МиГ-15бис на 40 км/ч, а 1 февраля того же года на высоте 2200 м самолет показал скорость 1114 км/ч, то есть превысил скорость звука. Особое внимание уделялось совершенствованию МиГ-17, как истребителя, предназначенного для поиска и ведения прицельного огня по вражеским самолетам при отсутствии видимости днем и ночью. Для этого на самолете-перехватчике МиГ-17П была установлена бортовая РЛС РП-1 «Изумруд». К характерным особенностям серийных самолетов МиГ-17 относились: надежность; простота в пилотировании и неприхотливость в техническом обслуживании. Всего в Советском Союзе с 1951 по 1958 год было выпущено 8045 истребителей МиГ-17 различных модификаций.
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
Первый полет🚀
19 февраля 2008г. в ЛИИ им. Громова совершил первый полет многоцелевой истребитель Су-35✈️
Истребитель пилотировал заслуженный лётчик-испытатель РФ Сергей Богдан. Су-35 - это результат глубокой модернизации Су-27, которая сделала его более мощным, маневренным и универсальным. Су-35 имеет новые: аэродинамические характеристики, двигатели с управляемым вектором тяги, радиолокационную станцию с фазированной антенной решёткой, комплекс авионики и вооружение. Су-35 может выполнять задачи по завоеванию господства в воздухе, а также по уничтожению наземных и морских целей, вести разведку и действовать в составе группы самолётов.
В 2009 году был заключён первый контракт на поставку 48 истребителей для ВВС России.
В июле 2020 г. известная ГВП "Русские Витязи" перевооружилась на Су-35С. "Суперистребитель" является одним из самых маневренных самолетов в мире и имеет огромное количество поклонников на мировых авиашоу.
📸 Александр Соц
#первыйполет
___________
@AviaticA
19 февраля 2008г. в ЛИИ им. Громова совершил первый полет многоцелевой истребитель Су-35✈️
Истребитель пилотировал заслуженный лётчик-испытатель РФ Сергей Богдан. Су-35 - это результат глубокой модернизации Су-27, которая сделала его более мощным, маневренным и универсальным. Су-35 имеет новые: аэродинамические характеристики, двигатели с управляемым вектором тяги, радиолокационную станцию с фазированной антенной решёткой, комплекс авионики и вооружение. Су-35 может выполнять задачи по завоеванию господства в воздухе, а также по уничтожению наземных и морских целей, вести разведку и действовать в составе группы самолётов.
В 2009 году был заключён первый контракт на поставку 48 истребителей для ВВС России.
В июле 2020 г. известная ГВП "Русские Витязи" перевооружилась на Су-35С. "Суперистребитель" является одним из самых маневренных самолетов в мире и имеет огромное количество поклонников на мировых авиашоу.
📸 Александр Соц
#первыйполет
___________
@AviaticA
Первый полет🚀
49 лет назад, 22 февраля 1975 года, состоялся первый полёт Су-25 - самолёта, который стал символом отваги штурмовых лётчиков. Су-25, специально создан для поддержки наземных войск и уничтожения различных целей. Он имеет уникальную конструкцию, которая обеспечивает ему высокую защищённость от огня противника и возможность выполнять сложные маневры на малых высотах. Самолет оснащён мощным артиллерийским и ракетным вооружением, которое позволяет ему поражать цели с высокой точностью и эффективностью. Штурмовик принял участие во многих военных конфликтах, в том числе в Афганистане, Ираке, Сирии, Карабахе и других регионах.
Его еще называют "Грач" за узнаваемый силуэт в небе и способность к маневрированию, напоминающую полёт этой птицы. На Су-25 ВВС Беларуси нарисованы глаза в носовой части фюзеляжа, это традиция, которая появилась во время афганской войны. Они символизируют бдительность и смелость лётчиков, которые не боятся смотреть в глаза опасности.
📸 Александр Соц
#первыйполет
@AviaticA
49 лет назад, 22 февраля 1975 года, состоялся первый полёт Су-25 - самолёта, который стал символом отваги штурмовых лётчиков. Су-25, специально создан для поддержки наземных войск и уничтожения различных целей. Он имеет уникальную конструкцию, которая обеспечивает ему высокую защищённость от огня противника и возможность выполнять сложные маневры на малых высотах. Самолет оснащён мощным артиллерийским и ракетным вооружением, которое позволяет ему поражать цели с высокой точностью и эффективностью. Штурмовик принял участие во многих военных конфликтах, в том числе в Афганистане, Ираке, Сирии, Карабахе и других регионах.
Его еще называют "Грач" за узнаваемый силуэт в небе и способность к маневрированию, напоминающую полёт этой птицы. На Су-25 ВВС Беларуси нарисованы глаза в носовой части фюзеляжа, это традиция, которая появилась во время афганской войны. Они символизируют бдительность и смелость лётчиков, которые не боятся смотреть в глаза опасности.
📸 Александр Соц
#первыйполет
@AviaticA
Первый полет🚀
✈️ Ил-76МД р/н EW-005DE ВВС Республики Беларусь 🇧🇾
6 марта 1981 года совершил свой первый полет Ил-76МД - самолет автономной эксплуатации, предназначен для выброски воздушного десанта, создан на базе Ил-76М. В течение двух месяцев он способен выполнять задачи вдали от родного аэродрома и обслуживаться только силами экипажа. Отличается от базовой модификации конструкцией планера, связанной с увеличением ресурса и взлетной массы. Взлетная масса возросла с 170 до 190 т в основном за счет заправляемого топлива. Это позволило повысить дальность полета самолета с максимальной транспортной нагрузкой на 40%.
ВС оборудовано специальными средствами десантирования людей и техники, средствами индивидуальной и огневой защиты: станция предупреждения об облучении, станция РЭБ, автомат выброса дипольных отражателей, ЛТЦ, две пушки 23мм расположенные в корме. Под крылом могут устанавливаться 4 ФАБ-250 или радиомаяки.
📸 AviaticA Team
#первыйполет
___________
@AviaticA
✈️ Ил-76МД р/н EW-005DE ВВС Республики Беларусь 🇧🇾
6 марта 1981 года совершил свой первый полет Ил-76МД - самолет автономной эксплуатации, предназначен для выброски воздушного десанта, создан на базе Ил-76М. В течение двух месяцев он способен выполнять задачи вдали от родного аэродрома и обслуживаться только силами экипажа. Отличается от базовой модификации конструкцией планера, связанной с увеличением ресурса и взлетной массы. Взлетная масса возросла с 170 до 190 т в основном за счет заправляемого топлива. Это позволило повысить дальность полета самолета с максимальной транспортной нагрузкой на 40%.
ВС оборудовано специальными средствами десантирования людей и техники, средствами индивидуальной и огневой защиты: станция предупреждения об облучении, станция РЭБ, автомат выброса дипольных отражателей, ЛТЦ, две пушки 23мм расположенные в корме. Под крылом могут устанавливаться 4 ФАБ-250 или радиомаяки.
📸 AviaticA Team
#первыйполет
___________
@AviaticA
Первый полет🚀
🗓 21 марта 1996 г. в Казани состоялся первый полет первого опытного образца самолета Ту-204-200 (Ту-214). Пилотировал самолет экипаж под руководством летчика-испытателя Александра Косорева. За день до этого на аэродроме авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова проведены первые испытательные «пробежки» данного типа.
Сейчас на этот самолет возлагаются большие надежды российских авиакомпаний, первые пять Ту-214 должны быть поставлены "Аэрофлоту" в декабре 2024-го — январе 2025 года. Ту-214 должен восполнить пробел в авиации, после ухода зарубежных производителей, соответствующий план был озвучен полтора года назад. Совсем недавно Ту-214 строились только, как спецборта для чиновников и как VIP-машины для российских делегаций. Ту-214 был рассчитан на экипаж из трех человек. Новая версия самолета управляется двумя пилотами. В новых Ту-214 должно быть около 200 посадочных мест.
📸 AviaticA Team
#первыйполет
__________
@AviaticA
🗓 21 марта 1996 г. в Казани состоялся первый полет первого опытного образца самолета Ту-204-200 (Ту-214). Пилотировал самолет экипаж под руководством летчика-испытателя Александра Косорева. За день до этого на аэродроме авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова проведены первые испытательные «пробежки» данного типа.
Сейчас на этот самолет возлагаются большие надежды российских авиакомпаний, первые пять Ту-214 должны быть поставлены "Аэрофлоту" в декабре 2024-го — январе 2025 года. Ту-214 должен восполнить пробел в авиации, после ухода зарубежных производителей, соответствующий план был озвучен полтора года назад. Совсем недавно Ту-214 строились только, как спецборта для чиновников и как VIP-машины для российских делегаций. Ту-214 был рассчитан на экипаж из трех человек. Новая версия самолета управляется двумя пилотами. В новых Ту-214 должно быть около 200 посадочных мест.
📸 AviaticA Team
#первыйполет
__________
@AviaticA
Первый полет🚀
🗓 25.04.1996 года - совершил свой первый полет российский учебно-боевой самолёт ЯК-130.
✈️ Самолет стал летающей партой и пришел на замену легендарному "Альбатросу" L-39. Состоит на вооружении Беларуси, России, Бангладеш, Алжира, Лаоса и Мьянмы.
🔹 Предназначен для обучения и боевой подготовки летного состава на истребители 4 и 5 поколений, а также для боевого применения по наземным и воздушным целям в простых и сложных метеоусловиях. Учебно-тренировочный (учебно-боевой) самолет Як-130 может выполнять как учебные, так и реальные боевые задачи в качестве легкого боевого самолета.
🤝 Пользуясь случаем, передаем привет 116-й Гвардейской Авиационной Радомской Краснознаменной авиабазе Республики Беларусь!
📸 AviaticA Team
#первыйполет
__________
@AviaticA
🗓 25.04.1996 года - совершил свой первый полет российский учебно-боевой самолёт ЯК-130.
✈️ Самолет стал летающей партой и пришел на замену легендарному "Альбатросу" L-39. Состоит на вооружении Беларуси, России, Бангладеш, Алжира, Лаоса и Мьянмы.
🔹 Предназначен для обучения и боевой подготовки летного состава на истребители 4 и 5 поколений, а также для боевого применения по наземным и воздушным целям в простых и сложных метеоусловиях. Учебно-тренировочный (учебно-боевой) самолет Як-130 может выполнять как учебные, так и реальные боевые задачи в качестве легкого боевого самолета.
🤝 Пользуясь случаем, передаем привет 116-й Гвардейской Авиационной Радомской Краснознаменной авиабазе Республики Беларусь!
📸 AviaticA Team
#первыйполет
__________
@AviaticA
Первый полет🚀
29 апреля 1981 года совершил первый полет советский тяжелый транспортный самолет ВМ-Т «Атлант»✈️
На базе мясищевского бомбардировщика 3М был создан ВМ-Т «Атлант», который перевозил и элементы ракеты-носителя «Энергия», и самого «Бурана». Кроме того, конструкторами ЭМЗ был разработан уникальный герметичный модуль кабины «Бурана» с системами жизнеобеспечения, терморегулирования и аварийного спасения.
Владимир Михайлович Мясищев не застал окончания работы по проекту «Буран», скоропостижно скончавшись в 1978 году. Первый полет ВМ-Т «Атлант» состоялся в 1981 году. В течение нескольких лет «Атланты» совершили более 150 полетов, обеспечивая проведение наземных испытаний, а затем и сам космический полет. Успешный полет «Бурана» в 1988 году стал важнейшей вехой в истории освоения космоса. За участие в программе 57 специалистов ЭМЗ, который с 1981 года носит имя В.М. Мясищева, получили правительственные награды.
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
29 апреля 1981 года совершил первый полет советский тяжелый транспортный самолет ВМ-Т «Атлант»✈️
На базе мясищевского бомбардировщика 3М был создан ВМ-Т «Атлант», который перевозил и элементы ракеты-носителя «Энергия», и самого «Бурана». Кроме того, конструкторами ЭМЗ был разработан уникальный герметичный модуль кабины «Бурана» с системами жизнеобеспечения, терморегулирования и аварийного спасения.
Владимир Михайлович Мясищев не застал окончания работы по проекту «Буран», скоропостижно скончавшись в 1978 году. Первый полет ВМ-Т «Атлант» состоялся в 1981 году. В течение нескольких лет «Атланты» совершили более 150 полетов, обеспечивая проведение наземных испытаний, а затем и сам космический полет. Успешный полет «Бурана» в 1988 году стал важнейшей вехой в истории освоения космоса. За участие в программе 57 специалистов ЭМЗ, который с 1981 года носит имя В.М. Мясищева, получили правительственные награды.
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
Первый полет🚀
Ан-26 — военно-транспортный самолёт, разработанный в КБ Антонов, как модификация исходной модели Ан-24.
Первый полёт состоялся 21 мая 1969 г под руководством командира экипажа Юрия Николаевича Кетова. Ан-26 оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-2ВТ и одним дополнительным реактивным РУ-19А-300, установленным в правой гондоле основного двигателя. Благодаря большой ширине проёма грузового люка и установке специальной трап-створки, возможна удобная погрузка как с земли, так и из кузова автомобиля.
Ан-26 является самым многочисленным самолётом своего класса. В настоящее время в Китае разработан и выпускается модификация Xian Y-7, созданный на базе Ан-26. Также эксплуатируется пассажирская модификация Ан-26-100 с вместимостью до 43 человек. Самолёты переделаны в пассажирские на заводе из базовой грузовой модификации и имеют недостаток — отсутствие багажных полок.
Всего построено 1403 самолёта этого типа.
📸 Александр Соц
#первыйполет
@AviaticA
Ан-26 — военно-транспортный самолёт, разработанный в КБ Антонов, как модификация исходной модели Ан-24.
Первый полёт состоялся 21 мая 1969 г под руководством командира экипажа Юрия Николаевича Кетова. Ан-26 оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-2ВТ и одним дополнительным реактивным РУ-19А-300, установленным в правой гондоле основного двигателя. Благодаря большой ширине проёма грузового люка и установке специальной трап-створки, возможна удобная погрузка как с земли, так и из кузова автомобиля.
Ан-26 является самым многочисленным самолётом своего класса. В настоящее время в Китае разработан и выпускается модификация Xian Y-7, созданный на базе Ан-26. Также эксплуатируется пассажирская модификация Ан-26-100 с вместимостью до 43 человек. Самолёты переделаны в пассажирские на заводе из базовой грузовой модификации и имеют недостаток — отсутствие багажных полок.
Всего построено 1403 самолёта этого типа.
📸 Александр Соц
#первыйполет
@AviaticA
Первый полет🚀
🗓 17.06.1982 года - совершил свой первый полет Ка-50 "Черная акула" - одноместный ударный вертолет, предназначенный для поражения техники, огневых точек и живой силы противника. Разработан ОКБ "Камов" и принят на вооружение в 1995 году. Прототип Ка-50 исполнил главную роль в фильме "Черная Акула", который показывал перспективное российское вооружение, в том числе и в рекламных целях. Главную роль в фильме исполнил Герой СССР генерал-майор В.А. Востротин. Серийное производство прекращено в 2009 году. На его смену пришел более совершенный Ка-52, в экипаже которого два человека (пилот и штурман-оператор). Ка-50 - уникальный вертолет и на наш взгляд один из самых красивых в мире🦈
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
🗓 17.06.1982 года - совершил свой первый полет Ка-50 "Черная акула" - одноместный ударный вертолет, предназначенный для поражения техники, огневых точек и живой силы противника. Разработан ОКБ "Камов" и принят на вооружение в 1995 году. Прототип Ка-50 исполнил главную роль в фильме "Черная Акула", который показывал перспективное российское вооружение, в том числе и в рекламных целях. Главную роль в фильме исполнил Герой СССР генерал-майор В.А. Востротин. Серийное производство прекращено в 2009 году. На его смену пришел более совершенный Ка-52, в экипаже которого два человека (пилот и штурман-оператор). Ка-50 - уникальный вертолет и на наш взгляд один из самых красивых в мире🦈
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA