Авиапамятники⭐️
✈️ Ми-2П – заводской номер 539112025, бортового обозначения не имеет. Изначально имел регистрационный номер CCCP-23291, затем EW-23291.

Построен в 1985 году на заводе PZL-Swidnic. Вертолет ранее принадлежал Гомельскому аэропорту. Списанный Ми-2 был восстановлен фермером Владимиром Мещерским (бывшим пилотом Гомельского аэропорта) за свой счет и установлен 30 октября 2012 года в поселке Янтарный, в яблоневом саду фермерского хозяйства "Гринвэй Фрут", как памятник заслуг Ми-2 перед народным хозяйством. Позже был перемещен в поселок Красный Маяк.

Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖
🌍 п. Красный Маяк, Гомельская обл.🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
__________
@AviaticA

Аэродромная техника🚚
💡 Прожекторно-маячная станция АПМ-90(431410).
Разработана в 1950-х годах на шасси автомобиля ЗИС-150. Предназначена для освещения ВПП в тёмное время суток и в плохих метеорологических условиях, а так же в качестве светомаяка с белым, красным и зеленым лучом для привода самолетов в район аэродрома. Видимость прожектора в зависимости от высоты полета и погодных условий достигает 125 км.
Прожекторная установка смонтирована на электромеханическом приводе в кузове грузового автомобиля и позволяет работать в ручном и автоматическом режиме по кругу и в режиме качения. Прожектор дуговой (электроды угольные). В режиме маяка используется лампа накаливания. Диаметр зеркала 900 мм. В передней части кузова установлен генератор постоянного тока ПР-125. Имеется возможность питания от внешней сети.

📸 Павел Матусевич
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA

Рабочий кабинет🗄
Перед работой заглянем в рабочий кабинет нового флагмана "Белавии" и пожелаем пилотам неутомительных дальних перелетов!☺️
✈️ Airbus A330-243 р/н EW-588PD а/к "Белавиа"🇧🇾
📸 Соц Александр
#рабочийкабинет
__________
@AviaticA