Интервью Юрия Борисова, часть 4.
Про Ил-96 и CR929

Окончание. Предыдущие части #Интервью здесь, здесь и здесь.

«Всё равно его не брошу, потому что он хороший!» - эта строчка из детского стихотворения описывает отношение чиновников к проекту Ил-96.

Специальный лётный отряд и МинОбороны за ценой самолёта не постоят, и тут главные слова – «сохранение технологии производства этого самолёта». Сложно сказать, насколько надо сохранять технологии полувековой давности (заложенные в базовом Ил-86), скорее речь идёт о сохранении как таковой компетенции «производство широкофюзеляжного самолёта». Это важно с учетом перезагрузки проекта CR929 (об этом фрагмент интервью ниже).

Сам по себе перевод Ил-96 в цифру проекту не поможет, более экономичных отечественных двигателей в классе тяги 16 тонн (так, чтобы получить серьёзный выигрыш) особо нет, а необходимый для двухдвигательного варианта самолёта двигатель ПД-35 пока ещё далёк от готовности (он, кстати, для упомянутого CR929). Какие планы вынашивают «наши авиаразработчики» - не понятно, особенно с точки зрения экономики и реализуемости.

Попытки же вскочить на поезд «пандемийного роста спроса на грузовые самолёты» - это не про наши сроки, можем даже на «шапочный разбор» не успеть, чтобы показать подходящие самолёты этому рынку до его насыщения.

— Про легендарный самолёт Ил-96. Были новости про отказ от серийного производства…
— Самолёт выпускается в специальных версиях для специального авиаотряда. Он используется и Министерством обороны для своих нужд. Поэтому в мелкой серии мы продолжаем производство и сохраняем все технологии производства этого самолёта. Но, вы знаете, у Ил-96 может быть и вторая жизнь, потому что по лётно-техническим характеристикам это достаточно удачная модель. Скажем, перевод его в цифровой формат и, возможно, наличие более экономичных двигателей даст вторую жизнь этому самолёту. По крайней мере, такие планы наши авиаразработчики вынашивают. Думаю, он еще долго будет находиться на крыле. Мы работаем над модификацией удлинённой версии этого самолёта. Потом, востребована и грузовая версия. Кстати, сегмент грузовых перевозок практически не упал, и даже нарастил объёмы за пандемийный год. И это заставляет о многом задуматься. В частности, о разработке грузовой версии МС21.

— И хотелось бы вернуться к еще одному проекту, который во время пандемии практически полностью забылся — CR 929. Какие-то надежды у нас с ним до сих пор связаны?
— Было бы неправильно лукавить, будто пандемия не внесла коррективы в этот проект. Изменилась логистика транспортных перевозок. Мне кажется, специалистам нужно пересмотреть и в какой-то степени, может быть, перезагрузить этот проект, сделать новые выводы и оценку его финансово-экономической целесообразности. Мы живем уже немножко в другом мире. Будет ли спрос на эти широкофюзеляжные самолёты? Вы видите, что спрос на широкофюзеляжные самолёты начинает проседать. Наверное, это связано и с закрытостью стран. Эти вещи очень тяжело спрогнозировать, но, тем не менее, это надо сделать.

Какая удобная пандемия - всё ей можно объяснить, под неё всё можно «перезагрузить».
Интересно, что об этом думают китайцы?

#Интервью #Борисов #Ил96 #CR929

Цитата дня: Мы готовы рассматривать обновление парка за счёт отечественных продуктов - будь то Ил-96 или МС-21 - Королёв

Авиакомпания Azur Air в перспективе рассматривает вариант обновления своего парка самолётами #МС21 и #Ил96, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора авиакомпании Евгения Королёва. "Учитывая возраст нашего флота и то, что он достаточно активно используется, как минимум в ближайшие 5-6 лет мы сможем поддерживать его безопасную эксплуатацию. Что касается развития парка, всё будет зависеть от политической ситуации и нашего авиапрома. Мы с удовольствием готовы рассматривать обновление парка за счёт отечественных продуктов - будь то Ил-96 или МС-21", - сказал Е. Королёв.

Авиакомпания при необходимости готова также рассматривать вариант с параллельным импортом. "В теории, нельзя полностью сбрасывать со счетов параллельный импорт. Если кто-то сможет наладить поставки - будем рассматривать и такой вариант", - дополнил Е. Королёв.