Forwarded from Авиасалон МАКС
Ил-112В прибыл на базу ПАО "Ил" в Жуковском
Лёгкий военно-транспортный самолёт Ил-112В 13 августа совершил перелёт с аэродрома Воронежского авиационного завода (#ВАСО, входит в дивизион транспортной авиации #ОАК Госкорпорации Ростех) на базу ПАО "Ил" в подмосковном Жуковском для подготовки к участию в форуме "Армия-2021". Самолет пилотировал экипаж в составе лётчиков-испытателей 1-го класса шеф-пилота ПАО "Ил" Николая Куимова, Дмитрия Комарова и бортинженера-испытателя 1-го класса Николая Хлудеева.
Как отметил управляющий директор ВАСО Фарит Шарафеев, в настоящее время идут предварительные испытания первого Ил-112В, второй образец проходит ресурсные испытания. На ВАСО с участием головной компании дивизиона транспортной авиации ПАО "Ил" идут работы по запуску Ил-112В в серийное производство. В частности, реализуется проект по созданию поточной линии сборки самолета на базе существующих производственных площадей.
💡Познакомьтесь с программой создания #Ил112В на #МАКС2023
Лёгкий военно-транспортный самолёт Ил-112В 13 августа совершил перелёт с аэродрома Воронежского авиационного завода (#ВАСО, входит в дивизион транспортной авиации #ОАК Госкорпорации Ростех) на базу ПАО "Ил" в подмосковном Жуковском для подготовки к участию в форуме "Армия-2021". Самолет пилотировал экипаж в составе лётчиков-испытателей 1-го класса шеф-пилота ПАО "Ил" Николая Куимова, Дмитрия Комарова и бортинженера-испытателя 1-го класса Николая Хлудеева.
Как отметил управляющий директор ВАСО Фарит Шарафеев, в настоящее время идут предварительные испытания первого Ил-112В, второй образец проходит ресурсные испытания. На ВАСО с участием головной компании дивизиона транспортной авиации ПАО "Ил" идут работы по запуску Ил-112В в серийное производство. В частности, реализуется проект по созданию поточной линии сборки самолета на базе существующих производственных площадей.
💡Познакомьтесь с программой создания #Ил112В на #МАКС2023
Forwarded from Авиасалон МАКС
Филиал ПАО "Ил" – ВАСО определил стратегические задачи на 2022 год
❓Что происходит
Руководство Филиала ПАО #Ил – #ВАСО (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) обозначило приоритетные задачи предприятия на 2022 год. Основное место среди них занимают выпуск гражданского авиалайнера Ил-96-300 и работы по новому пассажирскому дальнемагистральному широкофюзеляжному самолёту Ил-96-400М, выкатка которого ожидается в этом году. Одновременно продолжается сборка двух опытных лёгких военно-транспортных самолётов Ил-112В. Также в 2022 году предприятию предстоит сдать несколько самолётокомплектов для Ил-114.
❗️Почему это важно
ВАСО в этом году предстоит увеличить объёмы работы в 2,5 раза. Завод ожидает модернизация производства, развитие социальной сферы. Поставлена задача об увеличении заработной платы как в целом по предприятию, так и по основным производственным рабочим.
❓Что происходит
Руководство Филиала ПАО #Ил – #ВАСО (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) обозначило приоритетные задачи предприятия на 2022 год. Основное место среди них занимают выпуск гражданского авиалайнера Ил-96-300 и работы по новому пассажирскому дальнемагистральному широкофюзеляжному самолёту Ил-96-400М, выкатка которого ожидается в этом году. Одновременно продолжается сборка двух опытных лёгких военно-транспортных самолётов Ил-112В. Также в 2022 году предприятию предстоит сдать несколько самолётокомплектов для Ил-114.
❗️Почему это важно
ВАСО в этом году предстоит увеличить объёмы работы в 2,5 раза. Завод ожидает модернизация производства, развитие социальной сферы. Поставлена задача об увеличении заработной платы как в целом по предприятию, так и по основным производственным рабочим.
👍7
ПАО «ОАК»
Сегодня у Воронежского авиазавода день рождения, он был создан 91 год назад ❗ За время своего существования предприятие выпустило десятки типов самолётов конструкции Туполева, Ильюшина, Москалева, Ермолаева, Антонова, Балабуева и Новожилова. Сегодня ВАСО…
93 года авиазаводу в Воронеже
Поздравляем авиастроителей из Воронежа с днём рождения ВАСО!
История
Воронежского акционерного
самолётостроительного общества
(По материалам к 85-летию предприятия)
Решение об основании авиационного завода в Воронеже было принято в апреле 1929 года на XVI всесоюзной партийной конференции. В 1931 году заложили фундамент первого заводского корпуса, а 15 марта 1932 года подписан правительственный акт о вводе в строй предприятия, внесённого в отраслевой реестр как «Завод № 18».
В сентябре 1934 года Михаил Громов поднял в воздух первый серийный самолет ТБ-3, выпущенный на Воронежском авиационном заводе.
14 декабря 1940 года нарком авиапромышленности СССР Алексей Шахурин подписал приказ о подготовке производства и серийном выпуске штурмовиков Ил-2. Спустя три месяца первый самолёт был изготовлен воронежскими авиастроителями. В июне 1941 года количество Ил-2, сошедших со стапелей завода № 18, уже превышало полторы сотни.
В октябре-ноябре 1941 года завод был эвакуирован на станцию Безымянка недалеко от Куйбышева (Самары) и практически сразу приступил к производству необходимых для фронта штурмовиков. С января 1942 года выпускалось по семь Ил-2 в сутки. В феврале выпуск штурмовиков вырос в 10 раз, в марте - в 12 раз.
После освобождения Воронежа на заводе начались восстановительные работы. В 1945 году предприятие получило новое оборудование, вывезенное из Германии и стран-союзниц гитлеровский «оси» в счет репараций. Первая очередь завода была восстановлена в 1948 году.
С 1950 года началось производство фронтовых бомбардировщиков Ил-28 (922 единицы). Позднее завод приступил к выпуску реактивных бомбардировщиков Ту-16, а в 1957 году взлетел первый серийный Ан-10 (108 штук)
В 1961 год выпущен первый серийный сверхзвуковой истребитель-перехватчик Ту-128 (198 самолётов).
31 декабря 1968 года взлетел первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144, построенный на заводе «Опыт» в кооперации с Воронежским авиационным заводом и при непосредственном участии воронежских самолетостроителей. Первый полёт серийного Ту-144 состоялся 29 марта 1972 года.
Широкофюзеляжный пассажирский Ил-86 выпускался с 1976 по 1997 год (106 машин). В 1986 году начато производство Ил-96.
В 2003 году предприятие приступило к подготовке серийного производства Ан-148, в ноябре 2005 года был подписан лицензионный договор. В 2009 году на ВАСО был собран первый серийный Ан-148.
В 2006 году был подписан контракт с Airbus на изготовление ряда узлов для самолетов, выпускаемых концерном (до 2015 года).
Также на ВАСО начинали собирать военно-транспортные самолёты Ил-112В, но после катастрофы первого опытного образца судьба этой программы под вопросом.
С производством семейства Ил-96 сейчас связаны основные планы ВАСО: #Программа2030 включает производство до 2 штук в год.
Кроме того, ВАСО поставляет комплектующие для других программ ОАК, включая МС-21 и «Суперджет», созданы центры компетенций по выпуску мотогондол и пилонов.
#ВАСО
Подписаться на @AviaComments
Поздравляем авиастроителей из Воронежа с днём рождения ВАСО!
История
Воронежского акционерного
самолётостроительного общества
(По материалам к 85-летию предприятия)
Решение об основании авиационного завода в Воронеже было принято в апреле 1929 года на XVI всесоюзной партийной конференции. В 1931 году заложили фундамент первого заводского корпуса, а 15 марта 1932 года подписан правительственный акт о вводе в строй предприятия, внесённого в отраслевой реестр как «Завод № 18».
В сентябре 1934 года Михаил Громов поднял в воздух первый серийный самолет ТБ-3, выпущенный на Воронежском авиационном заводе.
14 декабря 1940 года нарком авиапромышленности СССР Алексей Шахурин подписал приказ о подготовке производства и серийном выпуске штурмовиков Ил-2. Спустя три месяца первый самолёт был изготовлен воронежскими авиастроителями. В июне 1941 года количество Ил-2, сошедших со стапелей завода № 18, уже превышало полторы сотни.
В октябре-ноябре 1941 года завод был эвакуирован на станцию Безымянка недалеко от Куйбышева (Самары) и практически сразу приступил к производству необходимых для фронта штурмовиков. С января 1942 года выпускалось по семь Ил-2 в сутки. В феврале выпуск штурмовиков вырос в 10 раз, в марте - в 12 раз.
После освобождения Воронежа на заводе начались восстановительные работы. В 1945 году предприятие получило новое оборудование, вывезенное из Германии и стран-союзниц гитлеровский «оси» в счет репараций. Первая очередь завода была восстановлена в 1948 году.
С 1950 года началось производство фронтовых бомбардировщиков Ил-28 (922 единицы). Позднее завод приступил к выпуску реактивных бомбардировщиков Ту-16, а в 1957 году взлетел первый серийный Ан-10 (108 штук)
В 1961 год выпущен первый серийный сверхзвуковой истребитель-перехватчик Ту-128 (198 самолётов).
31 декабря 1968 года взлетел первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144, построенный на заводе «Опыт» в кооперации с Воронежским авиационным заводом и при непосредственном участии воронежских самолетостроителей. Первый полёт серийного Ту-144 состоялся 29 марта 1972 года.
Широкофюзеляжный пассажирский Ил-86 выпускался с 1976 по 1997 год (106 машин). В 1986 году начато производство Ил-96.
В 2003 году предприятие приступило к подготовке серийного производства Ан-148, в ноябре 2005 года был подписан лицензионный договор. В 2009 году на ВАСО был собран первый серийный Ан-148.
В 2006 году был подписан контракт с Airbus на изготовление ряда узлов для самолетов, выпускаемых концерном (до 2015 года).
Также на ВАСО начинали собирать военно-транспортные самолёты Ил-112В, но после катастрофы первого опытного образца судьба этой программы под вопросом.
С производством семейства Ил-96 сейчас связаны основные планы ВАСО: #Программа2030 включает производство до 2 штук в год.
Кроме того, ВАСО поставляет комплектующие для других программ ОАК, включая МС-21 и «Суперджет», созданы центры компетенций по выпуску мотогондол и пилонов.
#ВАСО
Подписаться на @AviaComments
vrn-pro.kommersant.ru
ВАСО — 85 лет
ВАСО - 85 лет
👍46😢9🤷♂2😱2🎉2
Раскрыта афера при поставках инструмента для авиаотрасли
Как стало известно “Ъ”, масштабную аферу по поставке контрафактных инструментов для изготовления запчастей на самолёты «Ил» раскрыли сотрудники ФСБ и МВД России.
Под видом европейского в Воронежское авиастроительное объединение (ВАСО) несколько лет поступал китайский инструмент, который закупался в Китае на вес по цене металлического лома. Разницу поставщики делили с одним из руководителей службы закупок ВАСО и клали себе в карман.
При обысках у четверых фигурантов изъяли более 50 млн руб. наличными и целый автопарк премиальных машин, включая Tesla.
Поводом для уголовного дела о мошенничестве в особо крупном размере стали материалы проверок, проведенных ФСБ и МВД, а также заявление представителя ПАО «Ил».
Отправной точкой для расследования стали поставки в ВАСО (присоединено в 2021 году к ПАО «Ил», входящему в ОАК) инструментов для высокоточных станков с числовым программным управлением.
Договор был заключён между ПАО «Ил» и столичной компанией ООО «Бамгрупп» ещё в 2021 году и имел рамочный характер, т.е. был фактически бессрочным и предусматривал поставку по мере надобности «металлорежущего инструмента» французской фирмы Tivoly (фрезы, сверла и т. д.), необходимых для изготовления разного рода авиадеталей.
Как считают следователи, руководство «Бамгрупп» после введения антироссийских санкций стало поставлять на ВАСО вместо качественных европейских инструментов дешевые китайские, но под видом и с маркировкой фирмы Tivoly.
Сама «Бамгрупп» и её руководители работали в авиаотрасли ещё с 2006 года, были довольно известны и хорошо ориентировались на рынке. Их связи, в том числе в ВАСО и «ОАК-Закупках», до определённого момента, как подозревают силовики, позволяли им скрывать качество фрез (инструмента), большая часть из которых, по предварительным данным, закупалась в КНР не как во Франции — с оплатой в евро за каждую небольшую деталь, а оптом — в мешках по цене цветного лома на вес.
В итоге «металлорежущие инструменты» в ряде случаев выходили из строя после нескольких минут работы и могли повредить обрабатываемую запчасть или её составляющие. Обман вскрылся при очередной поставке инструмента в ходе внутренней проверки, результаты которой были переданы в правоохранительные органы.
На днях были задержаны гендиректор «Бамгрупп» Алексей Богатырев, начальник отдела инструмента компании Денис Войнов, гендиректор и учредитель связанной с ООО фирмы «Эквитул» Станислав Мартынов, а также отвечавший за приемку «металлорежущего инструмента» начальник управления вспомогательных закупок ВАСО Владимир Спицын.
Во время обысков у фигурантов было найдено более 50 млн руб. наличными, а также был изъят целый автопарк премиальных авто, включая Porsche, BMW и электромобили Tesla.
Визиты силовиков с допросами и отправка в камеру шокировали участников незаконных операций. Все они почти сразу стали давать признательные показания, двое готовы заключить досудебные соглашения, а один не исключил подачу ходатайства об отправке на СВО с соответствующим приостановлением уголовного преследования.
С учётом добровольных признаний трое были оставлены под подпиской, Богатырев как организатор помещён под домашний арест.
В материалах дела пока фигурирует сумма ущерба в размере «более 1 млн руб.», необходимая для квалификации особо крупного размера мошенничества (до десяти лет лишения свободы).
Как говорят источники “Ъ” в ПАО «Ил», которое считает себя потерпевшей стороной, реальный ущерб может исчисляться десятками, если не сотнями миллионов рублей.
В ОАК “Ъ” пояснили, что несоответствие заявленной в договоре поставки определенной номенклатуры расходных материалов для ряда станков зарубежного производства было выявлено именно в ходе внутренней проверки на предприятии.
«Принимаются меры по недопущению аналогичных ситуаций»,— добавили в ОАК.
При этом на качество выпускаемой продукции этот инцидент не повлиял, «поскольку в результате своевременно проведённой проверки все расходные материалы, не соответствующие спецификации, были изъяты из производства».
#ВАСО
Подписаться на @AviaComments
Как стало известно “Ъ”, масштабную аферу по поставке контрафактных инструментов для изготовления запчастей на самолёты «Ил» раскрыли сотрудники ФСБ и МВД России.
Под видом европейского в Воронежское авиастроительное объединение (ВАСО) несколько лет поступал китайский инструмент, который закупался в Китае на вес по цене металлического лома. Разницу поставщики делили с одним из руководителей службы закупок ВАСО и клали себе в карман.
При обысках у четверых фигурантов изъяли более 50 млн руб. наличными и целый автопарк премиальных машин, включая Tesla.
Поводом для уголовного дела о мошенничестве в особо крупном размере стали материалы проверок, проведенных ФСБ и МВД, а также заявление представителя ПАО «Ил».
Отправной точкой для расследования стали поставки в ВАСО (присоединено в 2021 году к ПАО «Ил», входящему в ОАК) инструментов для высокоточных станков с числовым программным управлением.
Договор был заключён между ПАО «Ил» и столичной компанией ООО «Бамгрупп» ещё в 2021 году и имел рамочный характер, т.е. был фактически бессрочным и предусматривал поставку по мере надобности «металлорежущего инструмента» французской фирмы Tivoly (фрезы, сверла и т. д.), необходимых для изготовления разного рода авиадеталей.
Как считают следователи, руководство «Бамгрупп» после введения антироссийских санкций стало поставлять на ВАСО вместо качественных европейских инструментов дешевые китайские, но под видом и с маркировкой фирмы Tivoly.
Сама «Бамгрупп» и её руководители работали в авиаотрасли ещё с 2006 года, были довольно известны и хорошо ориентировались на рынке. Их связи, в том числе в ВАСО и «ОАК-Закупках», до определённого момента, как подозревают силовики, позволяли им скрывать качество фрез (инструмента), большая часть из которых, по предварительным данным, закупалась в КНР не как во Франции — с оплатой в евро за каждую небольшую деталь, а оптом — в мешках по цене цветного лома на вес.
В итоге «металлорежущие инструменты» в ряде случаев выходили из строя после нескольких минут работы и могли повредить обрабатываемую запчасть или её составляющие. Обман вскрылся при очередной поставке инструмента в ходе внутренней проверки, результаты которой были переданы в правоохранительные органы.
На днях были задержаны гендиректор «Бамгрупп» Алексей Богатырев, начальник отдела инструмента компании Денис Войнов, гендиректор и учредитель связанной с ООО фирмы «Эквитул» Станислав Мартынов, а также отвечавший за приемку «металлорежущего инструмента» начальник управления вспомогательных закупок ВАСО Владимир Спицын.
Во время обысков у фигурантов было найдено более 50 млн руб. наличными, а также был изъят целый автопарк премиальных авто, включая Porsche, BMW и электромобили Tesla.
Визиты силовиков с допросами и отправка в камеру шокировали участников незаконных операций. Все они почти сразу стали давать признательные показания, двое готовы заключить досудебные соглашения, а один не исключил подачу ходатайства об отправке на СВО с соответствующим приостановлением уголовного преследования.
С учётом добровольных признаний трое были оставлены под подпиской, Богатырев как организатор помещён под домашний арест.
В материалах дела пока фигурирует сумма ущерба в размере «более 1 млн руб.», необходимая для квалификации особо крупного размера мошенничества (до десяти лет лишения свободы).
Как говорят источники “Ъ” в ПАО «Ил», которое считает себя потерпевшей стороной, реальный ущерб может исчисляться десятками, если не сотнями миллионов рублей.
В ОАК “Ъ” пояснили, что несоответствие заявленной в договоре поставки определенной номенклатуры расходных материалов для ряда станков зарубежного производства было выявлено именно в ходе внутренней проверки на предприятии.
«Принимаются меры по недопущению аналогичных ситуаций»,— добавили в ОАК.
При этом на качество выпускаемой продукции этот инцидент не повлиял, «поскольку в результате своевременно проведённой проверки все расходные материалы, не соответствующие спецификации, были изъяты из производства».
#ВАСО
Подписаться на @AviaComments
Коммерсантъ
Фрезу в мешках не утаили
Раскрыта афера при поставках для авиаотрасли
👍41❤7👏5🔥4🍾4🤬3
AviaComments
Раскрыта афера при поставках инструмента для авиаотрасли Как стало известно “Ъ”, масштабную аферу по поставке контрафактных инструментов для изготовления запчастей на самолёты «Ил» раскрыли сотрудники ФСБ и МВД России. Под видом европейского в Воронежское…
ООО из Грозного просит признать ПАО «Ил» банкротом
Причина - долги за выполнение работ "по формированию внешнего корпоративного стиля, замене инфраструктуры фасадов, ворот, кровель, благоустройству территории" воронежского филиала ПАО "Ил" - ВАСО.
Долг ПАО "Ил" перед "Востокинвестпроектом" составляет 38 миллионов рублей
МОСКВА, 13 мая – ПРАЙМ. Долг ПАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" (ПАО "Ил") перед грозненским ООО "Востокинвестпроект", требующим признать одного из крупнейших российских производителей авиационной техники банкротом, составляет чуть более 38 миллионов рублей, говорится в материалах, с которыми ознакомилось РИА Новости.
Заявление "Востокинвестпроекта" о банкротстве ПАО "Ил" поступило в арбитражный суд Москвы 29 апреля, дата проверки его обоснованности ещё не назначена.
Обращение в суд кредитор объясняет тем, что должник не исполнил два решения арбитражного суда Воронежской области, которыми с "Ильюшина" были взысканы денежные средства.
Первоначальным истцом в первом деле выступало воронежское строительное предприятие ООО "Проект Инвест Строй". Оно в октябре 2024 года потребовало взыскать с ПАО "Ил" около 31 миллиона рублей долга по договору 2022 года стоимостью более 313 миллионов рублей на выполнение работ "по формированию внешнего корпоративного стиля, замене инфраструктуры фасадов, ворот, кровель, благоустройству территории" филиала ПАО "Ил" – Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО).
Подрядчик выполнил работы на сумму около 92 миллионов рублей, а заказчик заплатил авансом только чуть более 61 миллиона.
В 2024 году стороны решили расторгнуть договор, при этом "Ильюшин" обязался погасить долг, но этого не сделал. Суд в декабре полностью удовлетворил иск.
Впоследствии истец уступил права взыскателя "Востокинвестпроекту", оказывающему консалтинговые услуги.
Тот же суд в марте по иску грозненской компании, получившей права требования от ООО "Проект Инвест Строй", взыскал с ПАО "Ил" более 7 миллионов долга по договору на выполнение работ "по замене санитарно-бытовой инфраструктуры помещений (душевых, санитарных узлов, гардеробных, систем канализации и водоснабжения и т.п.)" в ВАСО.
Авиационный комплекс имени Ильюшина, входящий в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК) "Ростеха", - одно из ведущих предприятий России по разработке авиационной техники. ПАО "Ил" сейчас выпускает и разрабатывает для гражданской авиации самолеты Ил-114-300, Ил-96-300/Ил-96-400, для транспортной авиации – Ил-76МД-90А/Ил-78М-90А, сообщает сайт ОАК.
В 2021 году было завершено присоединение к ПАО "Ил" воронежского авиазавода ВАСО, ульяновского предприятия "Авиастар-СП" и подмосковного ЭМЗ им. Мясищева. Полномочия управляющей компании в отношении самого ПАО "Ил" переданы в ПАО "ОАК".
#Ил #ВАСО #ОАК
Подписаться на @AviaComments
Причина - долги за выполнение работ "по формированию внешнего корпоративного стиля, замене инфраструктуры фасадов, ворот, кровель, благоустройству территории" воронежского филиала ПАО "Ил" - ВАСО.
Долг ПАО "Ил" перед "Востокинвестпроектом" составляет 38 миллионов рублей
МОСКВА, 13 мая – ПРАЙМ. Долг ПАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" (ПАО "Ил") перед грозненским ООО "Востокинвестпроект", требующим признать одного из крупнейших российских производителей авиационной техники банкротом, составляет чуть более 38 миллионов рублей, говорится в материалах, с которыми ознакомилось РИА Новости.
Заявление "Востокинвестпроекта" о банкротстве ПАО "Ил" поступило в арбитражный суд Москвы 29 апреля, дата проверки его обоснованности ещё не назначена.
Обращение в суд кредитор объясняет тем, что должник не исполнил два решения арбитражного суда Воронежской области, которыми с "Ильюшина" были взысканы денежные средства.
Первоначальным истцом в первом деле выступало воронежское строительное предприятие ООО "Проект Инвест Строй". Оно в октябре 2024 года потребовало взыскать с ПАО "Ил" около 31 миллиона рублей долга по договору 2022 года стоимостью более 313 миллионов рублей на выполнение работ "по формированию внешнего корпоративного стиля, замене инфраструктуры фасадов, ворот, кровель, благоустройству территории" филиала ПАО "Ил" – Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО).
Подрядчик выполнил работы на сумму около 92 миллионов рублей, а заказчик заплатил авансом только чуть более 61 миллиона.
В 2024 году стороны решили расторгнуть договор, при этом "Ильюшин" обязался погасить долг, но этого не сделал. Суд в декабре полностью удовлетворил иск.
Впоследствии истец уступил права взыскателя "Востокинвестпроекту", оказывающему консалтинговые услуги.
Тот же суд в марте по иску грозненской компании, получившей права требования от ООО "Проект Инвест Строй", взыскал с ПАО "Ил" более 7 миллионов долга по договору на выполнение работ "по замене санитарно-бытовой инфраструктуры помещений (душевых, санитарных узлов, гардеробных, систем канализации и водоснабжения и т.п.)" в ВАСО.
Авиационный комплекс имени Ильюшина, входящий в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК) "Ростеха", - одно из ведущих предприятий России по разработке авиационной техники. ПАО "Ил" сейчас выпускает и разрабатывает для гражданской авиации самолеты Ил-114-300, Ил-96-300/Ил-96-400, для транспортной авиации – Ил-76МД-90А/Ил-78М-90А, сообщает сайт ОАК.
В 2021 году было завершено присоединение к ПАО "Ил" воронежского авиазавода ВАСО, ульяновского предприятия "Авиастар-СП" и подмосковного ЭМЗ им. Мясищева. Полномочия управляющей компании в отношении самого ПАО "Ил" переданы в ПАО "ОАК".
#Ил #ВАСО #ОАК
Подписаться на @AviaComments
🤣28😁13👍11🤡7👏3🔥2❤1🤔1
AviaComments
ООО из Грозного просит признать ПАО «Ил» банкротом Причина - долги за выполнение работ "по формированию внешнего корпоративного стиля, замене инфраструктуры фасадов, ворот, кровель, благоустройству территории" воронежского филиала ПАО "Ил" - ВАСО. Долг ПАО…
Очередной суд с подрядчиками ВАСО
- Вы сорвали сроки!
- А вы нам вовремя не платили!
Суд: Ну нет, так нет. 😏
#ВАСО #Техперевооружение #Суды
Подписаться на @AviaComments
- Вы сорвали сроки!
- А вы нам вовремя не платили!
Суд: Ну нет, так нет. 😏
#ВАСО #Техперевооружение #Суды
Подписаться на @AviaComments
🤣13👍4😁3😢2👏1🤔1