AviaComments
Photo
Судьба Ан-70
Самолёт Ан-70, созданный по техническому заданию ещё из Советского Союза, попал на период раздела большого государства на отдельные страны, когда авиационная наука и авиапромышленность были в разных уголках.
Большой объём исследований в ЦАГИ на тему тяжёлого транспортника с укороченным взлётом и посадкой - отсюда и мощная механизация с обдувом крыла восьмью воздушными винтами.
Производство не только в Киеве, но и в Омске (могло быть).
Двигатели из Запорожья с винтами из Ступино.
Трудные испытания, включая жёсткую посадку в сугроб при взлёте из Омска.
А дальше политика - и самолёт в серию так и не пошёл.
Европейский A400M, выполненный явно с оглядкой на Ан-70 и с использованием его опыта, взлетел спустя 15 лет, в декабре 2009, и тоже трудно проходил испытания. Но в серию он всё же пошёл.
У России сейчас нового транспортника такого класса нет.
#Ан70
Подписаться на @AviaComments
Самолёт Ан-70, созданный по техническому заданию ещё из Советского Союза, попал на период раздела большого государства на отдельные страны, когда авиационная наука и авиапромышленность были в разных уголках.
Большой объём исследований в ЦАГИ на тему тяжёлого транспортника с укороченным взлётом и посадкой - отсюда и мощная механизация с обдувом крыла восьмью воздушными винтами.
Производство не только в Киеве, но и в Омске (могло быть).
Двигатели из Запорожья с винтами из Ступино.
Трудные испытания, включая жёсткую посадку в сугроб при взлёте из Омска.
А дальше политика - и самолёт в серию так и не пошёл.
Европейский A400M, выполненный явно с оглядкой на Ан-70 и с использованием его опыта, взлетел спустя 15 лет, в декабре 2009, и тоже трудно проходил испытания. Но в серию он всё же пошёл.
У России сейчас нового транспортника такого класса нет.
#Ан70
Подписаться на @AviaComments