AviaComments
10.5K subscribers
4.8K photos
686 videos
33 files
4.55K links
Комментарии и интересные ссылки по авиации: анализируем авиановости, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения.
Связь: @AviaCommentsBot
https://yoomoney.ru/fundraise/11JFK0DS3FR.240320
Download Telegram
Forwarded from ПАО «ОАК»
Поздравляем наших Ульяновских коллег с днем рождения авиазавода!

Филиал ПАО «Ил»- Авиастар это:

📍 Воздушный перекресток между Центральной Россией и Сибирью.

📍 Производственный комплекс: от штамповки и механообработки до окончательной сборки и испытаний авиатехники.

📍 Незаменимые транспортники Ил-76МД-90А и кооперация по гражданским проектам, в том числе, МС-21.

📍 Свыше 10 000 сотрудников.

📍 Одна из самых длинных в мире ВПП заводского аэродрома Ульяновск-Восточный - 5100 метров.

📍 Территория предприятия.. которая сравнима по площади с Васильевским островом в Санкт-Петербурге!

И наконец, 47 лет непрерывной работы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
Кажется, «Волга-Днепр» на грани... Один из лидеров и грузовых перевозок, группа компаний «Волга-Днепр», находится на грани жизни и смерти. У всех компаний, даже зарегистрированных владельцем как гражданином Кипра, запрещены полёты и задержаны борта в других…
Канада "отжала" российский Ан-124

Канада конфискует российский транспортный Ан-124 и передаст его Украине, приводит РБК слова канадского премьера Джастина Трюдо во время визита в Киев.

Ан-124, принадлежащий крупнейшей грузовой авиагруппе России «Волга-Днепр», задержали в аэропорту Торонто в феврале 2022 года. Весной Оттава ввела санкции против компании.

Посол России Олег Степанов говорил, что самолет перевозил тесты на коронавирус из Китая и был зафрахтован правительством Канады. Ан-124 приземлился в Торонто 27 февраля за два часа до того, как власти страны закрыли небо для российских авиакомпаний. После этого власти задержали борт и заявили, что он будет «удерживаться до завершения срока действия этого ограничения».

Подписаться на @AviaComments
AviaComments
Аэропорты, мусор, птицы, деньги Переработчики мусора заявляют, что их сортировки мусора так хороши, что птицам у них просто нечего делать. А значит, орнитологическая обстановка около аэропортов не ухудшится, если мусором заниматься ближе к самолётам, чем…
В России в полтора раза выросло число столкновений самолётов с птицами

Сегодня статья у "РБК" из двух частей про орнитологическую обстановку.

В первой части - про статистику птиц, которая почему-то резко выросла: то ли чаще фиксировать в статистику стали, то ли аэропорты хуже бороться с пернатыми стали, либо свалок ("сортировок мусора") рядом с ВПП стало больше?🤔

Вторая часть - про способы борьбы, если кто не знал.

1. В январе—мае 2023 года количество столкновений воздушных судов с птицами, из-за которых авиатехника получила повреждения, выросло на 82% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: на 31 мая в гражданской авиации зарегистрирован 31 такой инцидент против 17 на 31 мая 2022 года. Такие данные приводятся в письме главы Росавиации Александра Нерадько, которое он направил руководителям территориальных подразделений ведомства и авиационных предприятий во вторник, 6 июня. Кроме того, за первые пять месяцев 2023 года выросло на 7%, до 224 случаев, число сообщений о столкновениях (или их угрозе) воздушных судов с птицами, не приведших к повреждениям авиатехники.

Глава Росавиации отметил и увеличение случаев столкновений или угрозы столкновений с другими животными на территории аэродромов. В 12 таких случаях из 21 экипажи уходили на второй круг, чтобы избежать подобных рисков на взлëтно-посадочной полосе. О каких конкретно животных идет речь, в письме не уточняется, но раньше были инциденты с появлением в аэропортах лисиц, бродячих собак и т.д.

Данные факты, пишет Нерадько, могут свидетельствовать о недочётах в работе аэропортов и остальных организаций, задействованных в обеспечении полетов: эксплуатантов воздушных судов, органов обслуживания воздушного движения, а также недостатках в их взаимодействии.

В целях минимизации рисков для безопасности полетов, связанных со столкновением самолётов с птицами и другими животными, глава Росавиации рекомендовал в том числе руководителям авиакомпаний провести занятия с экипажами воздушных судов по действиям в сложной орнитологической обстановке.

2. В общем случае российские аэропорты для отпугивания птиц используют несколько видов оборудования: пропановые пушки (за счет газа издает хлопки, которые слышны на расстоянии до 1 км), биоакустические установки (имитируют тревожные крики разных видов птиц, предупреждающие об опасности) и акустические установки, имитирующие звуки выстрелов. Аэропорты применяют также зеркальные шары с глазами хищных птиц, имитации хищных птиц, блестящие ленты и пугала. В некоторых аэропортах, в частности в Домодедово, держат и самих хищных птиц — ястребов-тетеревятников.

В пресс-службе компании «Воздушные Ворота Северной Столицы», управляющей аэропортом Пулково (Санкт-Петербург), утверждают, что сейчас орнитологическая ситуация стабильна. Для обеспечения безопасности полётов Пулково постоянно анализирует орнитологическую обстановку и проводит мероприятия по снижению привлекательности территории аэродрома для птиц. Специалисты вместе с транспортной прокуратурой отслеживают возможное появление незаконных свалок на приаэродромной территории, добавили в пресс-службе.

Подписаться на @AviaComments
Дорогие друзья, поздравляю вас с Днём России!

Мы живём в прекрасной стране. Её прошлое - история славных побед и достижений многих поколений, а настоящее и будущее зависят от наших общих усилий, интеллектуальных и творческих успехов. Именно люди — главная движущая сила нашей Родины. Они разрабатывают новые технологии, развивают промышленный потенциал и реализуют масштабные проекты.

Сегодня наша страна идет по пути создания экономики, обладающей технологической, производственной, кадровой и научной независимостью. Можно с уверенностью сказать, что как никогда актуальной становится пословица: «Где родился, там и пригодился».

Желаю, чтобы каждый гражданин России мог найти применение своим способностям и талантам, реализовать себя и внести свой вклад в процветание и благополучие нашей Родины. С праздником!

Д.В. Мантуров
#ДеньВИстории

12 июня 1963 года родился заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации, Герой Российской Федерации Юрий Михайлович Ващук. Со школьной скамьи приобщился к лётному делу, окончив "Клуб юных лётчиков" в Нижневартовске, затем авиационный центр ДОСААФ. После обучения в Московском авиационном институте (#МАИ) поступил в ЛИИ им. М.М. Громова (#ЛИИГромова), где работал инженером-конструктором. С 1992 года – на лётно-испытательной работе в Лётно-испытательной и доводочной базе ОКБ Сухого. Окончил Школу лётчиков-испытателей имени А.В. Федотова в 1993 году.

За десятилетия испытательной работы Ю. Ващук поднял в небо такие самолёты как Су-35УБ, летающие лаборатории на базе Су-27М. В ноябре 2013 года совершил дальний перелёт на пятом опытном образце истребителя Т-50 (ныне #Су57) из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский. Постоянный участник Международных авиационно-космических салонов, а также крупнейших международных аэрокосмических выставок.

АО #Авиасалон поздравляет Юрия Михайловича с юбилеем. От всей души желаем исполнения самых смелых замыслов, крепкого здоровья и благополучия!

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
🇷🇺❤️🇷🇺Сегодня в рубрике #ДостиженияРоссии мы расскажем вам о нескольких ключевых достижениях нашей страны в сфере промышленности.

🚁В нашей стране есть много поводов для гордости. Среди них — авиаконструкторы. Михаил Миль и Николай Камов, Алексей Черемухин и Иван Братухин, Георгий Ботезат и Игорь Сикорский создали для России целую отрасль — вертолетостроение.

💪Но и их преемники – конструкторы Национального центра вертолетостроения имени Миля и Камова не почивают на лаврах великих.

Так, офшорный вертолет Ми-171А3 был разработан в рекордные сроки. Первые работы по машине, которая должно была летать на буровые, начались в 2018 году, а уже 30 июня 2022 года опытный образец совершил свой первый полет.

Ми-171А3 – практически новая машина. Фюзеляж, топливная система, несущая системы (винты), кабина пилотов, бортовая радиоэлектроника – все подверглось изменению и переработке. Машину отличает новейшая авионика, усиленная безопасность и широкое применение композитов.

🗂Вертолет соответствует строгим стандартам Международной ассоциации производителей нефти и газа (IOGP).

📊При максимальной взлетной массе 13 тонн эта винтокрылая машина может перевезти до 4 тонн груза или до 24 пассажиров. Дальность полета вертолета с дополнительными топливными баками достигает 1000 км.

🚁Помимо Ми-171А3, мы производим и самый грузоподъёмный вертолёт в мире Ми-26Т, и один из самых массовых — Ми-8. Последних к середине 2010-х годов было выпущено порядка 12 тыс. единиц более 130 различных модификаций.
Forwarded from ПАО «ОАК»
12 июня своё 60-летие отмечает Юрий Ващук – Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ, летчик-испытатель 1 класса, заместитель начальника летной службы лётно-испытательной и доводочной базы ОКБ Сухого, мастер спорта по высшему пилотажу!

Юрий Ващук освоил более 60 типов самолетов и их модификаций. В ОКБ Сухого работает с 1992 года, первым поднимал в небо Су-26М3, Су-35УБ, Су-80ГП, проводил испытания самолетов Су-47 «Беркут» и Су-34, Су-35 и Су-57. Имеет более 4 000 часов общего налёта. Летает на всех типах самолетов «ОКБ Сухого».

Помимо работы в ОКБ Сухого Юрий Ващук ведет активную работу по привлечению в авиацию молодежи, возглавляя Федерацию авиамодельного спорта России.

«Путь в большую авиацию начинается с увлечения небом! Мне с детства нравились самолеты Сухого. Они и стали моей профессией. Будущее российской авиации - в руках подрастающего поколения. Мы подаем им хороший пример целеустремленности и патриотизма!»

Поздравляем Юрия Михайловича с юбилеем и желаем дальнейших успехов в работе!

Присоединяйтесь к нашим поздравления в комментариях ✈️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
Идёт подготовка к лëтным испытаниям SSJ-NEW Озвученные сегодня сроки первого подъëма - несколько недель. Пока начнёт летать опытная машина с двигателями SaM-146. Двигатели ПД-8 для второго опытного SSJ-NEW привезут в Комсомольск-на-Амуре через несколько…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мантуров рассказал, когда состоится первый полет SSJ New

"Первый полет российского SSJ New состоится в ближайшее время" - сообщил в интервью РИА Новости вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

“Первый полет в импортозамëщенном облике произойдет в ближайшее время”, - сказал он в интервью в преддверии ПМЭФ, отвечая на вопрос о SSJ New.

“Что касается получения сертификата типа с импортозамещëнной компонентной базой, агрегатами и двигателем ПД-8, то это должно произойти до конца текущего года. И мы уже начнём коммерческие поставки нашим заказчикам, в первую очередь, “Аэрофлоту”, - добавил Мантуров.

Как уточняли в ОАК, для ускорения программы испытаний первый полёт SSJ New выполнит на франко-российских двигателях SaM146. Второй опытный образец начнёт программу летных испытаний с отечественными двигателями ПД-8, прибытие которых в Комсомольск-на-Амуре ожидается в ближайшие недели.


Подписаться на @AviaComments
AviaComments
ШФДМС жив! По крайней мере, но поддержание его жизни выделяют деньги. Результат - отчёты по расчëтно-экспериментальным работам. То есть большая часть достанется НИЦ им. Жуковского 😏 МОСКВА, 26 дек - РИА Новости. Кабмин РФ в 2023 году выделит ОАК почти 900…
Мантуров: Россия намерена в 2028-2030 годах создать свой дальнемагистральный самолёт

Начиная с китайцами проект ШФДМС (он же CR-929), говорили о том, что тянуть такой проект в одиночку сложно и поэтому нужно партнёрство.

Теперь, из-за изменившихся обстоятельств, мы потянем два (полтора) таких проекта.

Россия ведëт разработку собственного дальнемагистрального самолёта, его создание запланировано на 2028-2030 годы, сообщил в интервью РИА Новости вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров.

"С нашими партнёрами из Китайской народной республики велась работа в части широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. С учётом всех вводных со стороны западных стран, в наш двусторонний проект будут вноситься изменения", - сказал он в интервью в преддверии ПМЭФ, отвечая на вопрос о разработке российского дальнемагистрального самолёта.

Совместная разработка самолета, пояснил Мантуров, продолжится. Вместе с тем, уточнил вице-премьер, Россия создает и свой проект лайнера: НИЦ Институт имени Жуковского занимается исследованием новых технологий и определением облика в рамках действующей научно-исследовательской работы "Интеграл".

Отвечая на вопрос, когда новый лайнер может подняться в воздух, Мантуров уточнил, что речь идёт о сроках после 2030 года. "Возможно, в промежутке 2028-2030 годов, но точно не раньше", - добавил он.


Подписаться на @AviaComments
Forwarded from Коммерсантъ
Производители беспилотников опасаются высокой стоимости локализации

Новые требования к производству беспилотников для признания их российскими не будут способствовать локализации техники, считают участники рынка и эксперты. Часть производителей называет нормы преждевременными, считая, что они приведут к росту цен.

Эксперты же отмечают, что нечеткие критерии могут привести к повторению ошибок, допущенных в автопроме. По их мнению, есть риск, что ради доступа к субсидиям и госзаказу участники рынка будут имитировать локализацию, ограничиваясь простыми операциями.

#Ъузнал
✈️ Для сравнения: весной 2022 года сообщалось, что американский авиапроизводитель Boeing планирует довести производство своих узкофюзеляжных самолётов модели 737 MAX до 47 машин в месяц к концу 2023 года.

А прошлой осенью европейский авиастроительный концерн Airbus заявил, что не отказывается от цели по увеличению производства самолётов до 75 лайнеров в месяц к 2025 году, несмотря на трудности в обеспечении поставок необходимых компонентов.

📸 Минпромторг

#ёЦитата

⚙️Подписаться на @yoprom
Авиационный учебный центр экспериментальной авиации СибНИА объявляет набор на бесплатное обучение по подготовке специалистов авиационного персонала

Авиационный учебный центр экспериментальной авиации СибНИА проводит набор слушателей на бесплатное обучение по программам подготовки специалистов авиационного персонала экспериментальной авиации в соответствии с требованиями ФАП-1570 от 20 апреля 2018 года по программам:

🔹
Инженер по эксплуатации воздушных судов, осуществляющий техническую эксплуатацию и техническое обслуживание авиационного оборудования, систем бортовых измерений и обработки полетной информации, штатных средств объективного контроля и обработки полетной информации
Даты обучения первой группы: с 26 июня 2023 года по 11 августа 2023 года.
Даты обучения второй группы: осень 2023 года, по мере формирования группы.

🔹 Инженер по эксплуатации воздушных судов, осуществляющий техническую эксплуатацию и техническое обслуживание радиоэлектронного оборудования и пилотажно-навигационного оборудования
Даты обучения первой группы: с 26 июня 2023 года по 11 августа 2023 года.
Даты обучения второй группы: осень 2023 года, по мере формирования группы.

🔹 Инженер по эксплуатации воздушных судов, осуществляющий техническую эксплуатацию и техническое обслуживание самолетов
Даты обучения первой группы: с 26 июня 2023 года по 11 августа 2023 года.
Даты обучения второй группы: осень 2023 года, по мере формирования группы.

🔹 Инженер по эксплуатации воздушных судов, осуществляющий техническую эксплуатацию и техническое обслуживание авиационного оборудования, систем бортовых измерений и обработки полетной информации, штатных средств объективного контроля и обработки полетной информации 3, 2, 1 класса (КПК)
Даты обучения: с 17 июля 2023 года по 11 августа 2023 года.

🔹 Инженер по эксплуатации воздушных судов, осуществляющий техническую эксплуатацию и техническое обслуживание радиоэлектронного оборудования и пилотажно-навигационного оборудования 3, 2, 1 класса (КПК)
Даты обучения: с 17 июля 2023 года по 11 августа 2023 года.

🔹 Инженер по эксплуатации воздушных судов, осуществляющий техническую эксплуатацию и техническое обслуживание самолетов 3, 2, 1 класса (КПК)
Даты обучения: с 17 июля 2023 года по 11 августа 2023 года.

🔹 Летчик (штурман) – испытатель, без класса
Даты обучения: с 18 сентября 2023 года по 26 декабря 2023 года.

🔹 Бортовой оператор – испытатель
Даты обучения: с 6 октября 2023 года по 22 декабря 2023 года.

🔹 Ведущий инженер по летным испытаниям воздушных судов
Даты обучения: с 16 октября 2023 года по 1 декабря 2023 года.

🔹 Ведущий инженер по летным испытаниям воздушных судов» 1 класса (КПК)
Даты обучения: с 16 октября 2023 года по 15 ноября 2023 года.

🔹 Бортовой оператор – испытатель 3,2,1 класса (КПК)
Даты обучения: 4 ноября 2023 года – 15 декабря 2023 года

🔹 Летчик (штурман) – испытатель 3 класса, 2 класса, 1 класса
Даты обучения: 27 ноября 2023 года – 15 декабря 2023 года


Подробная информация:
+7 (383) 278-70-78
[email protected]
Forwarded from Крылья войны
🇫🇷 Paris Airshow 2023. Организаторы выставки, которая пройдет с 19 по 25 июня, опубликовали список летательных аппаратов, которые будут так или иначе принимать участие в этом мероприятии:

1) Airbus A330 MRTT
2) Airbus A400M Atlas
3) Airbus C-295
4) Boeing AH-64 Apache
5) Boeing KC-46 Pegasus
6) Boeing P8 Poseidon
7) TAI Aksungur
8) TAI Anka
9) TAI Hurjet
10) TAI T229
11) Breguet Atlantic-2 (ATL-2)
12) Leonardo AW-169
13) Leonardo M345
14) Leonardo M346
15) Rockwell B-1 Lancer
16) Boeing CH-47 Chinook
17) Beechcraft B200 KingAir
18) Embraer EMB-314E Super Tucano
19) Embraer C 390 Millennium
20) Lockheed Martin C-130J Super Hercules
21) Eurofighter Typhoon
22) F-15E Strike Eagle
23) F-16 Fighting Falcon
24) F-35 Lightning II
25) Airbus Helicopters H-125M
26) Airbus Helicopters H-145
27) Airbus Helicopters H-160
28) Airbus Helicopters H-160M (HIL) Guépard
29) Airbus Helicopters H-175
30) Airbus Helicopters H-225M Caracal
31) Airbus Helicopters H-665 Tigre
32) Airbus Helicopters VSR 700n
33) NH Industries NH 90 Caiman
34) NH Industries NH 90 Caiman Special Forces variant
35) Dassault Mirage 2000
36) Dassault Rafale
37) Dassault Rafale M
38) Dassault SCAF-NGF
39) Safran Patroller
40) Pilatus PC-21
41) RQ-7 Shadow UAV
42) Sikorsky UH-60 Blackhawk

👍@wingsofwar
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
Мантуров рассказал, когда состоится первый полет SSJ New "Первый полет российского SSJ New состоится в ближайшее время" - сообщил в интервью РИА Новости вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. “Первый полет в импортозамëщенном облике произойдет…
Ростех передал первый SSJ-NEW на лëтно-испытательную станцию

Как вам заголовок? Прочитайте его, почувствуйте... Представьте, как госкорпорация сделала самолёт и куда-то его передаёт...

На самом деле самолёт перекатили из цеха окончательной сборки на лëтно-испытательную станцию и провели, в том числе, проливки топливной системы.

Специалисты «Региональных самолётов» (филиала ПАО «Иркута», управляемого ПАО «ОАК», входящей, то есть тоже управляемой, ГК «Ростех») продолжают подготовку к первому вылету обновлённого Суперджета, где многое импортозамещено. Но на этом конкретном самолёте сейчас ещё не всё импортозамещено - двигатели стоят SaM-146 из-за неготовности пока ПД-8.

Специалисты Объединëнной авиастроительной корпорации Ростеха уже приступили к наземным испытаниям новых систем лайнера. Также состоялась первая заправка самолёта топливом.

В течение нескольких недель будут проверены все системы, чтобы гарантировать их корректную работу в воздухе.

После первого полёта самолёт будет представлен специалистам Росавиации для проведения сертификационных испытаний, по итогам которых импортозамещëнные системы будут одобрены к использованию на борту SSJ-NEW. Это позволит начать серийное производство и коммерческую эксплуатацию самолёта.

Новейшие лайнеры SSJ-NEW и МС-21
станут основной гражданской авиации России на ближайшие десятилетия.

Подписаться на @AviaComments
Forwarded from SHOT
Источник: экс-сотрудницу Росавиации с украинским гражданством подозревают во взломе IT-структуры ведомства. Предварительно, она специально внедрила вирус через рабочий компьютер, он обрушил систему и привёл к потере многих гигабайт важнейшей информации. После цифровой диверсии подозреваемая уехала из России.

Дело было так: в начале прошлого года за 2 месяца до обрушения серверов в Росавиацию на рядовую должность в Управление по цифровизации устраивается молодая девушка Ева (имя изменено). Она не проходит никаких серьёзных проверок, документы по ней не отправляют "куда надо". Новая сотрудница — "просто работает". Главой Управления тогда была Алла Сясина.

Спустя 2 месяца в конце марта Ева внезапно пишет заявление по собственному и увольняется. Через несколько дней (26 марта) рушатся сервера Росавиации. Силовики начинают проверку и выясняют, что гражданство у Евы двойное (РФ и Украина), после увольнения она уехала в Беларусь, а далее её след теряется.

Параллельно с этим на фоне громкого скандала заявление об увольнении пишет и глава Управления Росавиации по Цифровизации — Алла Сясина.

В результате взлома системы Росавиации пришлось временно переходить в бумажный режим (на фото — внутреннее распоряжение Нерадько) и пытаться восстанавливать данные (некоторые из них удалены безвозвратно).

Сейчас устанавливаются все обстоятельства произошедшей цифровой диверсии и все причастные к ней.

🎯 Подписывайся на SHOT
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
Источник: экс-сотрудницу Росавиации с украинским гражданством подозревают во взломе IT-структуры ведомства. Предварительно, она специально внедрила вирус через рабочий компьютер, он обрушил систему и привёл к потере многих гигабайт важнейшей информации. После…
Росавиация отвечает на все намёки про прошлогоднюю атаку на информационные системы

Ответ на сегодняшние слухи. Если кратко - "вы всё врёте! Особенно про то, что вирус был из приёмной руководителя ведомства!"

О якобы новых причинах  компьютерного инцидента в марте 2022 года в Росавиации

Расследование причин и обстоятельств компьютерного инцидента в Росавиации в марте 2022 года продолжается. Со стороны Росавиации правоохранительным органам оказано всемерное содействие в расследовании. 

В Росавиации приняты дополнительные меры по усилению информационной безопасности.

Появившиеся 15 июня 2023 года в Телеграмм-каналах и средствах массой информации публикации о якобы бывшей сотруднице Росавиации, оказавшей негативное влияние на работу информационных систем Росавиации, являются недостоверными. Какой-либо информации от правоохранительных органов в Росавиацию по данному факту не поступало.

Также вызывает удивление убогая фантазия публикаций о том, что правоохранительные органы нашли  вирус, передающий информацию в недружественные страны, из приемной руководителя Росавиации. 

«Расцениваем подобные публикации как попытку дискредитировать работу Росавиации и её руководство.  Видимо кому-то не нравится, что с момента объявления санкций Росавиация последовательно проводит работу, направленную на то, чтобы воздушный транспорт работал устойчиво, безопасно и в полном объëме обеспечивал потребности страны в перевозке пассажиров и грузов по воздуху», - заявил руководитель Росавиации Александр Нерадько.

Напомним, что DDoS-атака на информационные ресурсы Федерального агентства воздушного транспорта в марте 2022 года  не отразилась на работе авиационной отрасли. Работа ИT-инфраструктуры агентства была восстановлена в короткие сроки и не повлекла за собой привлечения ни одного рубля дополнительных финансовых средств из федерального бюджета.

#ПрессРелиз #Росавиация

Подписаться на @AviaComments