30 ноября состоялась торжественная церемония открытия памятника авиаконструктору Андрею Николаевичу Туполеву и информационно-музейного центра, приуроченная к 100-летнему юбилею конструкторского бюро ПАО «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха).
Скульптурная композиция представляет собой ростовую фигуру А.Н. Туполева и силуэт взлетающего самолёта Ту-144 и установлена рядом со зданием ОКБ на набережной академика Туполева в сквере, которому также было в этом году присвоено имя выдающего авиаконструктора. В церемонии открытия памятника выдающемуся авиаконструктору приняли участие представители Минпромторга РФ, Минобороны РФ, Минтранса РФ, Промсвязьбанка, ГК Ростех, ПАО «ОАК», отраслевых предприятий.
«Вклад выдающегося советского авиаконструктора Андрея Туполева в создание стратегической авиации – поистине неоценим. Многое из того, что делал Андрей Николаевич Туполев, он делал первым в мире. Для нас большая гордость, что деятельность этого гениального инженера тесно связана с Казанью. Многолетняя общая история объединяет Татарстан и ПАО «Туполев» и по сей день. Уверен, что впереди у отечественного авиастроения также много открытий, побед и великих свершений - несмотря ни на что, наша страна считается одним из мировых центров авиастроения», - сказал на церемонии открытия Президент Республики Татарстан, председатель Совета директоров ПАО «Туполев» Рустам Минниханов.
«100-летие ОКБ Туполева – это наш общий большой праздник. Андрей Николаевич Туполев и коллектив КБ его имени всегда олицетворяли движение отечественного авиастроения вперед, во многом определяли его будущее. Мы чтим традиции ОКБ Туполева, применяем в работе всей Объединённой авиастроительной корпорации лучшие практики нашего легендарного КБ и делаем всё, чтобы опыт поколений конструкторов и инженерная культура сохранялись, продолжали развиваться и давать реальные плоды в будущем – при создании новейших образцов российской авиационной техники, - заявил генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Слюсарь.
«Андрей Николаевич говорил, что нужно помнить свою историю и людей, с любовью её делавших. Он и сам являлся человеком, который с любовью создавал историю авиации. Его жизнь – это пример преданного отношения к своему делу и своей Родине. Это тот пример, которому мы все должны следовать и передать молодому поколению. Заслуги Андрея Николаевича Туполева перед страной, перед авиастроением, перед Вооружёнными силами – неоценимы, - подчеркнул управляющий директор ПАО «Туполев» Вадим Королев.
После церемонии открытия памятника состоялась презентация нового музея ОКБ Туполева, который открылся после масштабной реконструкции. Теперь это новое современное интерактивное выставочное пространство, экспозиция которого посвящена 100-летней истории ОКБ Туполева и включает в себя как натурные экспонаты, так и обширную мультимедийную составляющую. Посетители обновленного музея смогут увидеть уникальные исторические экспонаты, модели знаменитых самолётов Туполева и личные вещи их создателя, собрать и раскрасить самолет на интерактивном кульмане, услышать настоящий голос Андрея Николаевича Туполева и Алексея Андреевича Туполева, полистать «живую книгу» с их биографиями и многое другое.
Андрея Николаевича Туполева по праву называют легендой отечественной авиации. Под его руководством были созданы первоклассные военные и пассажирские самолёты, во многом определившие лицо мировой авиации в XX и XXI столетиях.
Академик АН СССР, Герой Труда, Трижды Герой Социалистического Труда, Лауреат Ленинской, четырёх Сталинских и Государственной премий СССР. Под руководством Андрея Николаевича спроектировано свыше 300 типов самолётов, на которых установлено 78 мировых рекордов, выполнено около 30 выдающихся перелётов.
#ПрессРелиз #ОАК
Скульптурная композиция представляет собой ростовую фигуру А.Н. Туполева и силуэт взлетающего самолёта Ту-144 и установлена рядом со зданием ОКБ на набережной академика Туполева в сквере, которому также было в этом году присвоено имя выдающего авиаконструктора. В церемонии открытия памятника выдающемуся авиаконструктору приняли участие представители Минпромторга РФ, Минобороны РФ, Минтранса РФ, Промсвязьбанка, ГК Ростех, ПАО «ОАК», отраслевых предприятий.
«Вклад выдающегося советского авиаконструктора Андрея Туполева в создание стратегической авиации – поистине неоценим. Многое из того, что делал Андрей Николаевич Туполев, он делал первым в мире. Для нас большая гордость, что деятельность этого гениального инженера тесно связана с Казанью. Многолетняя общая история объединяет Татарстан и ПАО «Туполев» и по сей день. Уверен, что впереди у отечественного авиастроения также много открытий, побед и великих свершений - несмотря ни на что, наша страна считается одним из мировых центров авиастроения», - сказал на церемонии открытия Президент Республики Татарстан, председатель Совета директоров ПАО «Туполев» Рустам Минниханов.
«100-летие ОКБ Туполева – это наш общий большой праздник. Андрей Николаевич Туполев и коллектив КБ его имени всегда олицетворяли движение отечественного авиастроения вперед, во многом определяли его будущее. Мы чтим традиции ОКБ Туполева, применяем в работе всей Объединённой авиастроительной корпорации лучшие практики нашего легендарного КБ и делаем всё, чтобы опыт поколений конструкторов и инженерная культура сохранялись, продолжали развиваться и давать реальные плоды в будущем – при создании новейших образцов российской авиационной техники, - заявил генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Слюсарь.
«Андрей Николаевич говорил, что нужно помнить свою историю и людей, с любовью её делавших. Он и сам являлся человеком, который с любовью создавал историю авиации. Его жизнь – это пример преданного отношения к своему делу и своей Родине. Это тот пример, которому мы все должны следовать и передать молодому поколению. Заслуги Андрея Николаевича Туполева перед страной, перед авиастроением, перед Вооружёнными силами – неоценимы, - подчеркнул управляющий директор ПАО «Туполев» Вадим Королев.
После церемонии открытия памятника состоялась презентация нового музея ОКБ Туполева, который открылся после масштабной реконструкции. Теперь это новое современное интерактивное выставочное пространство, экспозиция которого посвящена 100-летней истории ОКБ Туполева и включает в себя как натурные экспонаты, так и обширную мультимедийную составляющую. Посетители обновленного музея смогут увидеть уникальные исторические экспонаты, модели знаменитых самолётов Туполева и личные вещи их создателя, собрать и раскрасить самолет на интерактивном кульмане, услышать настоящий голос Андрея Николаевича Туполева и Алексея Андреевича Туполева, полистать «живую книгу» с их биографиями и многое другое.
Андрея Николаевича Туполева по праву называют легендой отечественной авиации. Под его руководством были созданы первоклассные военные и пассажирские самолёты, во многом определившие лицо мировой авиации в XX и XXI столетиях.
Академик АН СССР, Герой Труда, Трижды Герой Социалистического Труда, Лауреат Ленинской, четырёх Сталинских и Государственной премий СССР. Под руководством Андрея Николаевича спроектировано свыше 300 типов самолётов, на которых установлено 78 мировых рекордов, выполнено около 30 выдающихся перелётов.
#ПрессРелиз #ОАК
Япония не стала сотрудничать с США в разработке нового истребителя
Япония отказалась сотрудничать с США в разработке нового истребителя. Об этом сообщает японская газета Shukan Gendai.
Министерство обороны Японии решило сотрудничать с компанией BAE Systems из Великобритании, которая пообещала «полную прозрачность» в рамках работы над новым истребителем.
Поводом для отказа работать с США стало нежелание американской военной компании Lockheed Martin передавать Японии свои передовые технологии.
«Участие США ослабело, поскольку переговоры с министерством обороны США, уважающего пожелание Lockeheed Martin, которая должна была сотрудничать с Mitsubishi Heavy Industries — основным подрядчиком следующего истребителя — закончились неудачей.
По словам официальных лиц Минобороны Японии, когда они запросили технологии, им предоставили лишь информацию о существующих истребителях F35, которые Япония также импортирует, и не захотели раскрывать более новые технологии», — пишет газета.
Взято у РБК.
P.S. А кто-то усмехался над нашим закончивщимся сотрудничеством на тему разработки 5 поколения с Индией 😏
Япония отказалась сотрудничать с США в разработке нового истребителя. Об этом сообщает японская газета Shukan Gendai.
Министерство обороны Японии решило сотрудничать с компанией BAE Systems из Великобритании, которая пообещала «полную прозрачность» в рамках работы над новым истребителем.
Поводом для отказа работать с США стало нежелание американской военной компании Lockheed Martin передавать Японии свои передовые технологии.
«Участие США ослабело, поскольку переговоры с министерством обороны США, уважающего пожелание Lockeheed Martin, которая должна была сотрудничать с Mitsubishi Heavy Industries — основным подрядчиком следующего истребителя — закончились неудачей.
По словам официальных лиц Минобороны Японии, когда они запросили технологии, им предоставили лишь информацию о существующих истребителях F35, которые Япония также импортирует, и не захотели раскрывать более новые технологии», — пишет газета.
Взято у РБК.
P.S. А кто-то усмехался над нашим закончивщимся сотрудничеством на тему разработки 5 поколения с Индией 😏
Forwarded from Ядерный буревестник
В преддверии презентации B-21 назначенной на пятницу растёт накачка пиаром.
Из очередной заметки почерпнуть можно не много относительно её объема, но интересно, что
а) подтвердили что в комплексе с B-21 будут действовать некие "внешние платформы" занимающиеся разведкой, постановкой помех и прочим. Возможно запускаемые в полёте. Это интересно потому что сначала ВВС США сказали что разработают ему полноценного "лояльного ведомого", а потом дезавуировали эти планы (по крайней мере на первое время). Возможно это касалось планов создания "большого" БПЛА, а малые остались
б) на нём планируют отказаться от привычной системы этапов развития-"блоков". Вместо этого отдельные новшества будут внедрятся по отдельности и сразу по готовности, поскольку в основном будут заключаться в новом ПО. Agile, "х@#к-х@#к и в продакшн" и вот это всё.
https://www.airandspaceforces.com/northrop-grumman-offers-new-b-21-raider-details-ahead-of-rollout/
Из очередной заметки почерпнуть можно не много относительно её объема, но интересно, что
а) подтвердили что в комплексе с B-21 будут действовать некие "внешние платформы" занимающиеся разведкой, постановкой помех и прочим. Возможно запускаемые в полёте. Это интересно потому что сначала ВВС США сказали что разработают ему полноценного "лояльного ведомого", а потом дезавуировали эти планы (по крайней мере на первое время). Возможно это касалось планов создания "большого" БПЛА, а малые остались
б) на нём планируют отказаться от привычной системы этапов развития-"блоков". Вместо этого отдельные новшества будут внедрятся по отдельности и сразу по готовности, поскольку в основном будут заключаться в новом ПО. Agile, "х@#к-х@#к и в продакшн" и вот это всё.
https://www.airandspaceforces.com/northrop-grumman-offers-new-b-21-raider-details-ahead-of-rollout/
Air & Space Forces Magazine
Northrop Grumman Offers New B-21 Raider Details Ahead of Rollout
Days before the first B-21 Raider is set to emerge from Northrop Grumman’s Palmdale, Calif., factory, the company revealed new details.
Forwarded from AviaNews
🇪🇬🇰🇷 Египет будет строить корейские истребители
Арабская организация по индустриализации Египта подписывает соглашение о сотрудничестве с Korean Aerospace Industries (KAI) по локализации технологии и производства сверхзвукового учебно-тренировочно-боевого реактивного самолета T-50/FA-50 Golden Eagle для удовлетворения потребностей ВВС Египта и экспорта в третьи страны.
Египетские ВВС длительное время ищут новый реактивный учебно-боевой самолёт для замены устаревших L-39, AlphaJet и Hongdu JL-8/K-8E Karakorum. Потребность ВВС Египта в новых учебных самолётах по различным оценкам составляет около 100 бортов.
Арабская организация по индустриализации Египта подписывает соглашение о сотрудничестве с Korean Aerospace Industries (KAI) по локализации технологии и производства сверхзвукового учебно-тренировочно-боевого реактивного самолета T-50/FA-50 Golden Eagle для удовлетворения потребностей ВВС Египта и экспорта в третьи страны.
Египетские ВВС длительное время ищут новый реактивный учебно-боевой самолёт для замены устаревших L-39, AlphaJet и Hongdu JL-8/K-8E Karakorum. Потребность ВВС Египта в новых учебных самолётах по различным оценкам составляет около 100 бортов.
AviaComments
Boeing приостановил покупку титана из России Новость для всех тех, кто хотел напугать США отказом в поставках нашего титана. Уже не напугаем. Где они возьмут? Под такое дело им и из госрезервов США могут выделить металл на первое время, пока налаживают…
Airbus рассчитывает отказаться от российского титана через несколько месяцев
Airbus «прекратит зависеть» от поставок титана из России в течение нескольких месяцев, заявил исполнительный директор компании Майкл Шолхорн. Он уточнил, что сейчас Airbus по-прежнему закупает «определенный процент российского титана», не приведя точные данные.
«Говоря о титане, мы находимся в процессе разрыва (связей.— "Ъ") с Россией. Это вопрос месяцев, а не лет. Я не могу назвать вам точную дату, это относительно сложный процесс с сертификацией и всем остальным, что требуется в авиации, но это произойдёт»,— пообещал господин Шолхорн на брифинге по устойчивому развитию компании (цитата по Reuters).
Россия является крупнейшим производителем титана. Он используется в основном в авиационных двигателях и шасси для больших самолетов.
Согласно годовому отчету Airbus за 2019 год, российский титан использовали, в частности, для военных вертолётов NH90 и Tiger.
В марте Boeing приостановил покупку титана из России. По данным источников Reuters, компания расширила закупки у США и Японии. При этом агентство отмечает, что сертификация новых поставщиков может занять годы.
В июле Евросоюз отказался вводить санкции в отношении уральской корпорации «ВСМПО-Ависма», которая является крупнейшим в мире производителем продукции из титана и титановых сплавов.
Текст взят у «Коммерсанта».
Airbus «прекратит зависеть» от поставок титана из России в течение нескольких месяцев, заявил исполнительный директор компании Майкл Шолхорн. Он уточнил, что сейчас Airbus по-прежнему закупает «определенный процент российского титана», не приведя точные данные.
«Говоря о титане, мы находимся в процессе разрыва (связей.— "Ъ") с Россией. Это вопрос месяцев, а не лет. Я не могу назвать вам точную дату, это относительно сложный процесс с сертификацией и всем остальным, что требуется в авиации, но это произойдёт»,— пообещал господин Шолхорн на брифинге по устойчивому развитию компании (цитата по Reuters).
Россия является крупнейшим производителем титана. Он используется в основном в авиационных двигателях и шасси для больших самолетов.
Согласно годовому отчету Airbus за 2019 год, российский титан использовали, в частности, для военных вертолётов NH90 и Tiger.
В марте Boeing приостановил покупку титана из России. По данным источников Reuters, компания расширила закупки у США и Японии. При этом агентство отмечает, что сертификация новых поставщиков может занять годы.
В июле Евросоюз отказался вводить санкции в отношении уральской корпорации «ВСМПО-Ависма», которая является крупнейшим в мире производителем продукции из титана и титановых сплавов.
Текст взят у «Коммерсанта».
Forwarded from Авиасалон МАКС
Анонс: выставки и конференции в декабре 2022 года
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс выставок и конференций аэрокосмической и смежной тематики, проведение которых намечено на декабрь 2022 года.
📅01-03 декабря – Презентация проектов и определение победителей VII Национального конкурса инновационных проектов аэрокосмической отрасли Sky.tech, Жуковский, Россия;
📅05 декабря – Выставка Military & Aviation Exhibition 2022, Expo Tel Aviv, Тель-Авив, Израиль;
📅05-06 декабря – Конференция Counter UAS technology USA, Отель Crystal City Marriott, Арлингтон, штат Вирджиния, США;
📅06-08 декабря – Выставка MEBAA Show, DWC Dubai, Дубай, ОАЭ;
📅07-09 декабря – Выставка "Машиностроение. Металлообработка. Сварка Казань", МВЦ "Казань Экспо", Казань, Россия;
📅08-09 декабря – Международный форум "Арктика: настоящее и будущее" 2022", КВЦ "Экспофорум", Санкт-Петербург, Россия;
📅08-09 декабря – XV Всероссийская научно-практическая конференция студентов и аспирантов "Актуальные проблемы развития авиационной техники и методов ее эксплуатации – 2022", Иркутск, Россия;
📅08-09 и 12 декабря – Конференция "Прочность конструкций летательных аппаратов – 2022", ЦАГИ, Дом учёных ЦАГИ, Технопарк ЦАГИ, Жуковский, Россия;
📅08-10 декабря – Выставка Viet Nam Defence Expo 2022, Gia Lam Heliport, Ханой, Вьетнам;
📅09 декабря – Всероссийская научно-техническая конференция "Высокотемпературные керамические композиционные материалы и защитные покрытия", Москва, Россия;
📅13-16 декабря – Международный авиасалон Iran Air Show 2022, Kish International Airport , о. Киш, Иран;
📅14-16 декабря – Финал конкурса проектов "Aerofuture – Будущее авиации", Москва, Россия;
📅15-16 декабря – Научно-техническая конференция по аэродинамике, Комплекс "Салют", пос. Володарского, Московская область;
📅18 декабря – Открытый конкурс исследовательских и проектных работ "Илья Муромец" – легенда отечественной авиации", Щёлково, Россия.
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс выставок и конференций аэрокосмической и смежной тематики, проведение которых намечено на декабрь 2022 года.
📅01-03 декабря – Презентация проектов и определение победителей VII Национального конкурса инновационных проектов аэрокосмической отрасли Sky.tech, Жуковский, Россия;
📅05 декабря – Выставка Military & Aviation Exhibition 2022, Expo Tel Aviv, Тель-Авив, Израиль;
📅05-06 декабря – Конференция Counter UAS technology USA, Отель Crystal City Marriott, Арлингтон, штат Вирджиния, США;
📅06-08 декабря – Выставка MEBAA Show, DWC Dubai, Дубай, ОАЭ;
📅07-09 декабря – Выставка "Машиностроение. Металлообработка. Сварка Казань", МВЦ "Казань Экспо", Казань, Россия;
📅08-09 декабря – Международный форум "Арктика: настоящее и будущее" 2022", КВЦ "Экспофорум", Санкт-Петербург, Россия;
📅08-09 декабря – XV Всероссийская научно-практическая конференция студентов и аспирантов "Актуальные проблемы развития авиационной техники и методов ее эксплуатации – 2022", Иркутск, Россия;
📅08-09 и 12 декабря – Конференция "Прочность конструкций летательных аппаратов – 2022", ЦАГИ, Дом учёных ЦАГИ, Технопарк ЦАГИ, Жуковский, Россия;
📅08-10 декабря – Выставка Viet Nam Defence Expo 2022, Gia Lam Heliport, Ханой, Вьетнам;
📅09 декабря – Всероссийская научно-техническая конференция "Высокотемпературные керамические композиционные материалы и защитные покрытия", Москва, Россия;
📅13-16 декабря – Международный авиасалон Iran Air Show 2022, Kish International Airport , о. Киш, Иран;
📅14-16 декабря – Финал конкурса проектов "Aerofuture – Будущее авиации", Москва, Россия;
📅15-16 декабря – Научно-техническая конференция по аэродинамике, Комплекс "Салют", пос. Володарского, Московская область;
📅18 декабря – Открытый конкурс исследовательских и проектных работ "Илья Муромец" – легенда отечественной авиации", Щёлково, Россия.
Статистика F-35
Лёгкий многоцелевой самолёт 5 поколения, разработанный Lockheed Martin в США и ещё множестве стран, становится массовым.
https://t.iss.one/operline_ru/33639
Коллеги выложили текущую статистику программы F-35, где указано, что уже выпущено более 875 штук (!), которые налетали более 600 тысяч часов (685 часов в среднем по больнице).
На них подготовлено более 1845 лëтчиков и более 13 тысяч человек технического состава.
Самолёты летают с 36 мест - 26 авиабаз и 10 авианосцев, в планах довести эти цифры до 43 и 19 соответственно.
Можно сколько угодно вспоминать о проблемах программы, технических проблемах, превышенной стоимости, но нельзя не отдать должное - это серьёзный продукт на мировом рынке, не монополист, но явный лидер в своём сегменте.
P.S. Что же нам делать? Изучать конкурента, его технические и организационные подходы, лучшее брать, неудачное и ошибки - не повторять. И создавать ещё самолёты ещё лучше!
Лёгкий многоцелевой самолёт 5 поколения, разработанный Lockheed Martin в США и ещё множестве стран, становится массовым.
https://t.iss.one/operline_ru/33639
Коллеги выложили текущую статистику программы F-35, где указано, что уже выпущено более 875 штук (!), которые налетали более 600 тысяч часов (685 часов в среднем по больнице).
На них подготовлено более 1845 лëтчиков и более 13 тысяч человек технического состава.
Самолёты летают с 36 мест - 26 авиабаз и 10 авианосцев, в планах довести эти цифры до 43 и 19 соответственно.
Можно сколько угодно вспоминать о проблемах программы, технических проблемах, превышенной стоимости, но нельзя не отдать должное - это серьёзный продукт на мировом рынке, не монополист, но явный лидер в своём сегменте.
P.S. Что же нам делать? Изучать конкурента, его технические и организационные подходы, лучшее брать, неудачное и ошибки - не повторять. И создавать ещё самолёты ещё лучше!
Telegram
Оперативная линия
Динамика поставки в американские войска и иностранным покупателям истребителей модельного ряда F-35 по состоянию на начало декабря 2022 года.
AviaComments
70 лет в авиастроении! Локшин Моисей Абрамович, заместитель генерального конструктора по системам механического оборудования самолётов ОКБ Сухого — специалист высокого класса в области управления, гидравлики и электроавтоматики летательных аппаратов. …
К сожалению, сегодня пришла печальная новость...
Пентагон впервые показал свой новый стратегический бомбардировщик B-21
Москва. 3 декабря. INTERFAX.RU - Пентагон в субботу по московскому времени впервые официально представил прототип разрабатываемого нового стратегического стелс-бомбардировщика шестого поколения B-21 Raider, прямая трансляция велась на сайте ВВС США.
Выступая на церемонии презентации, министр обороны США Ллойд Остин сказал, что новый стратегический бомбардировщик "является очень важным для задач защиты Америки и сдерживания агрессии".
"Мы ясно даём понять любому потенциальному противнику, что риск и цена агрессии намного превосходят любые возможные успехи", - подчеркнул шеф Пентагона.
"Ни один дальний бомбардировщик не может сравниться с его возможностями. Самым эффективным системам ПВО будет трудно обнаружить его в небе. Raider предназначен для доставки как обычных, так и ядерных боеприпасов с колоссальной точностью, - сказал Остин.
При этом министр отметил, что США намерены построить такое количество B-21, которое будет отвечать будущей стратегической ситуации.
Демонстрация нового стратегического стелс-самолëта прошла в ходе церемонии на 42-м заводе ВВС США в городе Палмдейл, штат Калифорния. На ней присутствовали представители Конгресса США, Пентагона, руководство корпорации-разработчика Northrop Grumman и инженерно-технический состав, участвовавший в строительстве новых бомбардировщиков.
Как следует из данных Пентагона, первый американский стратегический стелс-бомбардировщик B-21 нового поколения планируется ввести в оперативный состав ВВС США в середине 2020-х годов.
Первый испытательный полёт B-21 Raider будет проведен в 2023 году.
В настоящее время в США в той или иной стадии сборки находятся шесть стратегических бомбардировщиков B-21 Raider. По имеющимся данным, конструкция и оборудование самолётов уже прошли предварительное компьютерное тестирование. В предстоящие месяцы будут проводиться наземные испытания работы двигателей.
B-21 Raider создан по схеме "летающее крыло". По своей форме он напоминает стратегический стел-бомбардировщик B-2 Spirit, стоящий на вооружении ВВС США.
B-21 Raider обладает значительной бомбовой нагрузкой и малозаметностью. Детальные технические характеристики B-21 строго засекречены.
Самолёт предназначен для пополнения существующего парка американских стратегических бомбардировщиков B-1 Lancer, B-2 Spirit и B-52 Stratofortress, а в перспективе - их замены. ВВС США планируют получить не менее 100 самолётов B-21 Raider общей стоимостью $80 млрд.
Первая эскадрилья B-21 Raider будет размещена на авиабазе Элсуорт (штат Южная Дакота). Затем эти бомбардировщики также будут размещены на авиабазах Уайтмен (штат Миссури) и Дайесс (штат Техас).
Москва. 3 декабря. INTERFAX.RU - Пентагон в субботу по московскому времени впервые официально представил прототип разрабатываемого нового стратегического стелс-бомбардировщика шестого поколения B-21 Raider, прямая трансляция велась на сайте ВВС США.
Выступая на церемонии презентации, министр обороны США Ллойд Остин сказал, что новый стратегический бомбардировщик "является очень важным для задач защиты Америки и сдерживания агрессии".
"Мы ясно даём понять любому потенциальному противнику, что риск и цена агрессии намного превосходят любые возможные успехи", - подчеркнул шеф Пентагона.
"Ни один дальний бомбардировщик не может сравниться с его возможностями. Самым эффективным системам ПВО будет трудно обнаружить его в небе. Raider предназначен для доставки как обычных, так и ядерных боеприпасов с колоссальной точностью, - сказал Остин.
При этом министр отметил, что США намерены построить такое количество B-21, которое будет отвечать будущей стратегической ситуации.
Демонстрация нового стратегического стелс-самолëта прошла в ходе церемонии на 42-м заводе ВВС США в городе Палмдейл, штат Калифорния. На ней присутствовали представители Конгресса США, Пентагона, руководство корпорации-разработчика Northrop Grumman и инженерно-технический состав, участвовавший в строительстве новых бомбардировщиков.
Как следует из данных Пентагона, первый американский стратегический стелс-бомбардировщик B-21 нового поколения планируется ввести в оперативный состав ВВС США в середине 2020-х годов.
Первый испытательный полёт B-21 Raider будет проведен в 2023 году.
В настоящее время в США в той или иной стадии сборки находятся шесть стратегических бомбардировщиков B-21 Raider. По имеющимся данным, конструкция и оборудование самолётов уже прошли предварительное компьютерное тестирование. В предстоящие месяцы будут проводиться наземные испытания работы двигателей.
B-21 Raider создан по схеме "летающее крыло". По своей форме он напоминает стратегический стел-бомбардировщик B-2 Spirit, стоящий на вооружении ВВС США.
B-21 Raider обладает значительной бомбовой нагрузкой и малозаметностью. Детальные технические характеристики B-21 строго засекречены.
Самолёт предназначен для пополнения существующего парка американских стратегических бомбардировщиков B-1 Lancer, B-2 Spirit и B-52 Stratofortress, а в перспективе - их замены. ВВС США планируют получить не менее 100 самолётов B-21 Raider общей стоимостью $80 млрд.
Первая эскадрилья B-21 Raider будет размещена на авиабазе Элсуорт (штат Южная Дакота). Затем эти бомбардировщики также будут размещены на авиабазах Уайтмен (штат Миссури) и Дайесс (штат Техас).
Forwarded from AviaVideo 🎥 ✈️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Northrop Grumman представил новый бомбардировщик B-21 Raider
Церемония прошла на заводе корпорации в Палмдейл (штат Калифорния, США).
Сначала певец (с пролётом B-52H, B-1B и B-2A), потом руководство компании и министр обороны США.
Расчехление самолёта на отметке времени 12:00.
Церемония прошла на заводе корпорации в Палмдейл (штат Калифорния, США).
Сначала певец (с пролётом B-52H, B-1B и B-2A), потом руководство компании и министр обороны США.
Расчехление самолёта на отметке времени 12:00.
AviaComments
ОАК до конца года запланировала поставить Минобороны партию Су-35С и Су-57 Москва. 10 сентября. INTERFAX.RU - Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ) имени Ю.А. Гагарина в 2022 году планирует передать Минобороны РФ многофункциональные истребители…
ОАК передала Минобороны России очередную партию многофункциональных истребителей Су-35С
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК», входит в Госкорпорацию Ростех) изготовил и передал Минобороны России очередную партию новых самолётов Су-35С.
«За последние годы в техперевооружение и модернизацию мощностей предприятий ОПК вложен значительный объём инвестиций в рамках федеральных целевых программ. Построены новые объекты производственной инфраструктуры, увеличены технологические мощности, обновлено оборудование, поставлены новые станки российского производства. Сегодня эти инвестиции работают на решение задач специальной военной операции и укрепление обороноспособности нашей страны», - сказал заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. – Промышленность не подводит, в частности, авиакластер Ростеха обеспечивает как поставки новой техники, так и поддержание, и восстановление лётной годности действующего парка, оперативно реагируя на запросы вооружённых сил».
«Сегодня производственные мощности Комсомольского-на-Амуре авиационного завода полностью загружены. Мы в сроки, предусмотренные контрактами, осуществляем поставку авиационной техники, обеспечивая потребности Минобороны России в современных авиационных комплексах, - сказал генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. – Для выполнения производственных программ сегодня на предприятии продолжается техперевооружение и дооснащение необходимым оборудованием. Мы также решаем кадровую задачу. За 2022 год на КнААЗ уже трудоустроено свыше 500 новых производственных рабочих и инженеров. Столько же новых специалистов планируем набрать на рабочие и инженерные специальности в следующем году».
#ПрессРелиз #ОАК
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК», входит в Госкорпорацию Ростех) изготовил и передал Минобороны России очередную партию новых самолётов Су-35С.
«За последние годы в техперевооружение и модернизацию мощностей предприятий ОПК вложен значительный объём инвестиций в рамках федеральных целевых программ. Построены новые объекты производственной инфраструктуры, увеличены технологические мощности, обновлено оборудование, поставлены новые станки российского производства. Сегодня эти инвестиции работают на решение задач специальной военной операции и укрепление обороноспособности нашей страны», - сказал заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. – Промышленность не подводит, в частности, авиакластер Ростеха обеспечивает как поставки новой техники, так и поддержание, и восстановление лётной годности действующего парка, оперативно реагируя на запросы вооружённых сил».
«Сегодня производственные мощности Комсомольского-на-Амуре авиационного завода полностью загружены. Мы в сроки, предусмотренные контрактами, осуществляем поставку авиационной техники, обеспечивая потребности Минобороны России в современных авиационных комплексах, - сказал генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. – Для выполнения производственных программ сегодня на предприятии продолжается техперевооружение и дооснащение необходимым оборудованием. Мы также решаем кадровую задачу. За 2022 год на КнААЗ уже трудоустроено свыше 500 новых производственных рабочих и инженеров. Столько же новых специалистов планируем набрать на рабочие и инженерные специальности в следующем году».
#ПрессРелиз #ОАК
Telegram
AviaComments_Chat
Фотографии и видео к новости о передаче заказчику партии Су-35С
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
3 декабря 1947 года — первый полёт летающей лодки Бе-8.
В 1946 году в ОКБ Бериева началась разработка нового самолёта-амфибии. В отличие от предыдущих проектов, разработанных для ВМФ #СССР, новая летающая лодка Бе-8 (в самом КБ её называли «Аннушка») предназначалась для мирных задач. Планировалось, что она будет использоваться как пассажирский, связной, санитарный, учебный самолёт и т.п.
Бе-8 представляла собой летающую лодку с крылом типа «парасоль» и колёсным шасси. Оснащалась двигателем АШ-21 (700 л.с.) Крейсерская скорость — 165 км/ч, дальность полёта — 810 км. На борту могли разместиться от 4 до 6 пассажиров.
Для испытаний построили 2 прототипа Бе-8. Хотя летающие лодки и показали себя с хорошей стороны, в серийное производство их не запустили. Самолёт не заинтересовал ни военных, ни гражданских заказчиков. Бе-8 использовался в качестве летающей лаборатории (например, испытывались подводные крылья).
#ЭтотДень
3 декабря 1947 года — первый полёт летающей лодки Бе-8.
В 1946 году в ОКБ Бериева началась разработка нового самолёта-амфибии. В отличие от предыдущих проектов, разработанных для ВМФ #СССР, новая летающая лодка Бе-8 (в самом КБ её называли «Аннушка») предназначалась для мирных задач. Планировалось, что она будет использоваться как пассажирский, связной, санитарный, учебный самолёт и т.п.
Бе-8 представляла собой летающую лодку с крылом типа «парасоль» и колёсным шасси. Оснащалась двигателем АШ-21 (700 л.с.) Крейсерская скорость — 165 км/ч, дальность полёта — 810 км. На борту могли разместиться от 4 до 6 пассажиров.
Для испытаний построили 2 прототипа Бе-8. Хотя летающие лодки и показали себя с хорошей стороны, в серийное производство их не запустили. Самолёт не заинтересовал ни военных, ни гражданских заказчиков. Бе-8 использовался в качестве летающей лаборатории (например, испытывались подводные крылья).
#ЭтотДень
Forwarded from Крылья войны
🇹🇷 Сегодня прямо таки день авиационных новинок. Вот и турецкий БПЛА Bayraktar Kizilelma делает успехи в рамках испытаний.
Вообще конечно удивительно, что именно Турция успешный первопроходец в данном классе БПЛА, а не Израиль или США. Стоит присмотреться к этому классу, он вполне может сойти за 6-е поколение истребителей.
Мы же, в свою очередь, очень ждём успехов С-70 "Охотник" и начала его серийного производства.
@wingsofwar
Вообще конечно удивительно, что именно Турция успешный первопроходец в данном классе БПЛА, а не Израиль или США. Стоит присмотреться к этому классу, он вполне может сойти за 6-е поколение истребителей.
Мы же, в свою очередь, очень ждём успехов С-70 "Охотник" и начала его серийного производства.
@wingsofwar
Telegram
На видео видно
❗️Первый турецкий реактивный беспилотный истребитель Bayraktar Kizilelma совершил испытательный полет в субботу, сообщил глава компании Baykar Сельджук Байрактар.