❗️🔒 Научно-производственное предприятие «Полет» холдинга «Росэлектроника установило отечественное оборудование связи на первый опытный самолет SSJ-New, сообщил «Ведомостям» представитель «Росэлектроники». До этого такое оборудование закупали в США, Франции и Израиле.

В частности, «Полет» передал «Иркуту» (разработчик самолета) радиостанцию метрового диапазона для приема и передачи данных, антенны ближней связи, программное обеспечение для управления и маршрутизации радиосвязи, рассказал представитель «Росэлектроники». Компания также передала комплект аппаратуры внутренней связи АВСА-21 для передачи информации между членами летного экипажа и бортпроводниками в салоне самолета, оповещения пассажиров, получения оповещений от систем сигнализации. «Готовится к отправке оборудование на второй опытный SSJ», – добавил собеседник.
#бизнес

📷: rostec

@vedomosti

Новости сертификации

25 ноября 2022 по результатам проведённых сертификационных работ Росавиация выдала ПАО «Корпорация «Иркут» Одобрение главного изменения типовой конструкции самолёта RRJ-95, заключающегося в установлении модели самолёта RRJ-95B-100 с установленными горизонтальными законцовками крыла назначенного ресурса 6000 полётов, 9000 летных часов и назначенного срока службы 15 лет.

https://m.favt.gov.ru/novosti-aktualnaja-informacija/?id=9723

Молодёжи рассказали о деятельности Туполева и его ОКБ

Молодые специалисты из ведущих отечественных конструкторских бюро нашей страны собрались в стенах одного из старейших авиационных предприятий - конструкторском бюро Туполева. Встреча, приуроченная к 100-летию КБ Туполева, прошла при участии советника управляющего директора по НИР и ОКР ПАО «Туполев» Валерия Ивановича Солозобова и инженера-испытателя, ветерана ОКБ Туполева Сергея Петровича Авакимова.

Валерий Иванович рассказал молодым инженерам о жизни и работе Туполева, работе его легендарного ОКБ, уникальных проектах и достижениях Туполевской фирмы. Ему посчастливилось работать с Андреем Николаевичем Туполевым, и он с радостью поделился своими воспоминаниями об этом великом авиаконструкторе.

Кроме того, Валерий Иванович рассказал о разработке и испытаниях топливной системы, работающей на жидком водороде, в рамках туполевского проекта 80-х годов Ту-155/156. Разумеется, с надеждой на то, что впоследствии специалисты смогут использовать эти наработки в своих будущих научных изысканиях.

Сергей Петрович Авакимов поделился своими воспоминаниями и опытом работы по проекту сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144, о задачах, стоявших перед создателями сверхзвукового авиалайнера и технических решениях, принятых ими.

Такие встречи опытных инженеров и молодых специалистов из разных конструкторских бюро позволяют не только передавать традиции авиастроения молодому поколению, но и обеспечивать необходимую синергию и взаимообмен навыками между разными конструкторскими школами.

Новость и фотографии взяты тут.

Reuters пишет о том, как Минпромторг РФ помогает импортозамещать

Кто-то из несознательных индусов наврал якобы сообщил Reuters, что наше министерство по промышленности и торговле выкатило коллегам из Индии на 14 листах список того, что нужно нашей промышленности.

Кроме автомобильной отрасли, средств производства упаковочной бумаги, красок и текстиля в списке есть и 41 наименование компонентов для авиации: шины, спасжилеты, системы связи, пожаротушения и шасси.

Ну ведь не всё и сразу мы можем сделать у себя? 🤷

#Импортозамещение

Эту новость от "Авиаторщины" подсказал в чате наш читатель

Опытный самолет МС-21, ранее покрашенный в ливрею авиакомпании «Россия», прибыл в летно-испытательный и доводочный комплекс ОКБ им. А.С. Яковлева, где пройдет подготовку к совместной пилотной эксплуатации.

Корпорация «Иркут» и авиакомпания «Россия» в рамках пилотной совместной эксплуатации самолетов МС-21 планируют провести обучение командно-инструкторского состава и пилотов-инструкторов, наработать опыт воздушных перевозок на типовых маршрутах авиалайнера, а также отработать эксплуатационные процедуры.

Всего в программе примут участие три опытных самолета МС-21, которые будут базироваться на аэродроме «Раменское», где находится Летно-испытательный и доводочный комплекс ОКБ им. А.С. Яковлева.

Программа пилотной эксплуатации в настоящее время находится на согласовании в профильных федеральных ведомствах. На первом этапе пилотирование будет осуществляться летчиками-испытателями ОКБ им. А.С. Яковлева.

Кто хочет снять авиастроительное индустриальное кино?

ОАК на выставках стал показывать красивые видеоролики с сотрудниками предприятий ОАК в ролях. Пора переходить на "полный метр"! Только не забудьте в консультанты взять людей из отрасли! @AviaComments готовы быть рецензентами 😉

МИНПРОМТОРГ РОССИИ СОВМЕСТНО С МИНКУЛЬТУРЫ РОССИИ ЗАПУСТИТ КОНКУРС НА ФИНАНСИРОВАНИЕ ИНДУСТРИАЛЬНОГО КИНО

Санкт-Петербург, 29 ноября. – Министерство промышленности и торговли Российской Федерации совместно с Министерством культуры Российской Федерации с 2023 года начнет проводить конкурс на финансирование создания фильмов производственной тематики. С данной инициативой выступил Минпромторг России.

В рамках форума «Российский промышленник» в Санкт-Петербурге прошла пленарная сессия «Индустриальное кино: Киновзгляд на российскую промышленность». В ней приняли участие представители Минпромторга России, Минкультуры России, а также представители киностудии «Союзмультфильм», МТС Медиа и другие.

"Сегодня наше производство конкурентоспособно как по тому, что оно делает, так и по тому, как оно взаимодействует со своими сотрудниками. Мы хотим получить новый, честный образ того, что представляет собой наша промышленность, сформировать чувство гордости за неё", – отметил директор Департамента стратегического развития и корпоративной политики Минпромторга России Алексей Матушанский.

"Фильмы производственной тематики снимались с 1930-х годов. Они были увлекательными, и я уверен, что многие люди пришли в промышленность благодаря им. Совместно с коллегами мы будем поддерживать такие проекты и в начале следующего года проведем отдельный конкурс на данную тематику", – сказал директор Департамента кинематографии и цифрового развития Минкультуры России Дмитрий Давиденко.

Для производства короткометражных неигровых фильмов может быть предоставлена субсидия в размере до 3 млн рублей, для полнометражных – до 10 млн рублей. В связи с изменениями в Федеральный закон «О государственной поддержке кинематографии Российской Федерации», все неигровые фильмы могут получить полное финансирование. В Федеральном законе о бюджете на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов предусмотрено дополнительное финансирование на эти цели от Минпромторга России.

В рамках первого конкурса эксперты отберут проекты документальных фильмов в категории «индустриальное кино». Помимо экспертов-кинематографистов, проекты также будут оценивать представители российской промышленности.

#ПрессРелиз #МинПромТорг

Минпромторг и Денис Мантуров проиграли суд производителю ремоторизированного Ан-2

Арбитражный суд Москвы признал незаконными бездействие Минпромторга России и лично министра Дениса Мантурова в связи с тем, что министерство никак не может актуализировать данные лицензии на выпуск самолетов ТВС-2МС.

Этот самолет является модернизированной версией легендарного Ан-2 или «кукурузника». На него устанавливают американский двигатель ТРЕ-331-12 и винт Hartzell. Производитель самолетов — новосибирская компания «Русавиапром».

Как писали ранее «Известия», производитель и разработчик самолета (СибНИА им. Чаплыгина) уже несколько лет находятся в конфликте. Сейчас они судятся.

В 2019 году «СибНИА» расторг с “Русавиапромом” договор аренды помещений по адресу ул. Ползунова, д. 21 (Новосибирск) с требованием освободить их до конца октября 2020 г. “Русавиапром” выполнил условие разработчика досрочно и уже в декабре 2019 г. заключил новый договор аренды помещений, переехав в село Каменка Новосибирской области. Также было арендовано помещение площадью 190 м2 в самом Новосибирске под склад — этот адрес и стал новым адресом юрлица. 31 января 2020 г. в ЕГРЮЛ внесена соответствующая запись.

Изменить адрес расположения компании требуется и в лицензии на деятельность, выданной “Русавиапрому” Минпромторгом в 2018 г. Компания обратилась в Минпромторг с просьбой переоформить лицензию (поменять адрес), но министерство этого не выполнило. Тогда производитель пожаловался Мантурову “на сотрудника” министерства, который не выполнил запрос. Эта жалоба также осталась без ответа.

Непереоформленная лицензия стала одним из аргументов (фото2) транспортной прокуратуры в иске против Русавиапрома, по которому Заельцовский районный суд города в апреле постановил запретить сборку ТВС-2МС. Но “Русавиапром” продолжил работу — на основании действующей лицензии.

Теперь Минпромторг обязан принять решение по изменению адреса в лицензии. “Русавиапром” также готовит обжалование в Верховный суд РФ запрета на деятельность.

Гособоронзаказ вырастет в 2023 году в полтора раза

Об этом сообщил министр обороны Сергей Шойгу. Это даст возможность обеспечить войска вооружением и техникой на 97%.

Сколько достанется авиастроителям, и будет ли у них увеличен гособоронзаказ в 1.5 раза - естественно, не сообщается.

Но можно предположить, что увеличение суммы пойдёт не только на производство боеприпасов, сбрасываемых с самолётов и вертолётов, что-то останется и на производство носителей этих авиационных средств поражения.

Так что авиазаводам работы добавится. Может и КБ закажут разработку перспективных образцов с учётом полученного в этом году опыта? 🤔

Главное, чтобы всё не ушло на увеличение штата эффективных менеджеров, обеспечивающих (но не отвечающих за) работы по ГОЗ.

Мелочей в авиации не бывает

Лишнее напоминание, что на безопасность полёта, исправность авиатехники и другие связанные с этим вещи влияет много мелочей: https://t.iss.one/aviatorshina/3133.

Командир неудачно положил сумку, потом экипаж пощелкал тумблером до погасания лампочки и не проверил указатель давления в тормозной системе, при посадке не проверил что с тормозами и в итоге борт разулся на полосе.

Но это не конец приключений - борт перекрыл аэропорт Иркутска на 12 часов и тем самым вскрыл проблемы с организацией работ по эвакуации борта с полосы, а там ниточка и до проверяющих дотянулась, которые подвергли риску безопасность полётов.

Так что ещё раз призываем всех, связанных с авиацией - от разработки и производства до эксплуатации (лëтной и наземной) - относится к делу ответственно, всегда быть готовыми к тому, что что-то пойдёт не по плану и постоянно повышать уровень своей профессиональной подготовки!