Наука в анализе чихания при COVID-19

Сегодня @AviaComments решили сделать подборку научных исследований чиха. Ведь основным способом передачи корона-вируса от человека к человеку являются аэрозоли или небольшие капли, образующиеся при дыхании, чихании или кашле.

Все упомянутые иллюстрации в предыдущем сообщении: https://t.iss.one/AviaComments/2829

1. Доступ выдыхаемого воздуха может быть эффективно уменьшен с помощью маски для лица, как показано в первом видео, по наводке @glavmedia взятом отсюда. Метод визуализации Шлирена применяется для визуализации воздушного потока, вызванного дыханием и кашлем человека. С помощью маски для лица блокируется выдыхаемый поток воздуха, что эффективно снижает риск заражения. Более подробная информация о методе визуализации Schlieren приведена здесь.

2. Компания ATA Engineering недавно использовала моделирование чихания с помощью STAR-CCM+ для демонстрации того, как передовые методы моделирования могут быть использованы для прогнозирования закономерностей распределения слизи, возникающих в результате чихания из носа человека. Ниже приводится видео из их статьи, как STAR-CCM+ может помочь обосновать рекомендации по охране здоровья для безопасного социального дистанцирования. И еще наглядно показано - чихайте в согнутый локоть.

3. Американские физики из Массачусетского технологического института доказали, что воздушное облако при чихании распространяются на 7-8 метров от источника и находятся в воздухе гораздо дольше, чем считалось раньше, пишет "Российская газета. Видео скоростной съемки (2000 кадров/сек) взято из исходной статьи в Journal of American Medical Association.

4. Финские учёные считают, что коронавирус живёт в воздухе куда дольше, чем считалось - пишет канал "Mash" под видео, где моделировался чих в магазине в соседней ряду стеллажей с товарами.
Исследователи даже показали, как зараза может распространяться в закрытом помещении. Буквально один чих заражённого — и воздух стремительно разносит угрозу. А не оседает на полу, как считают сейчас. По словам спецов, частицы "короны" могут оставаться в воздухе в течение нескольких минут.

5. Журнал Популярная Механика написал, что "учёные назвали безопасную дистанцию во время бега и езды на велосипеде для защиты от коронавируса. Для идущих шагом безопасной дистанцией может считаться расстояние не менее 4 метров, для бегунов — не менее 10 метров, а для велосипедистов — от 20 метров."
И дело тут не обязательно в чихании - и в выдохе человека, особенно если он быстро идёт или бежит, есть капли, в которых может быть вирус.
Картинка из исходной статьи.

А к чему это мы всё? К тому, что такие же методы используются в расчётах при проектировании, улучшении и виртуальных испытаниях авиационной техники.

Сегодняшние новости: Авиация vs COVID-19

Сегодня с именем Президента РФ связаны три новости, так или иначе связанные с авиацией.

1. В.В. Путин заявил об экстренных мерах поддержки авиакомпаний:
"Мы знаем, с серьезными трудностями сталкивается сейчас сектор авиаперевозок. В качестве экстренной, неотложной меры считаю необходимым направить на поддержку авиационных компаний более 23 млрд. рублей. В том числе, эти средства пойдут на лизинг авиационной техники, на пополнение оборотных средств, на выплаты заработных плат, оплату стоянки воздушных судов".
(Взяли тут https://t.iss.one/aviadispet4er/26231).

#ЧитаемМеждуСтрок

Деньги достанутся:
- лизинговым компаниям (крупнейшие - у госбанков),
- на оборотные средства, чтобы авиакомпании не умерли сразу и чуть-чуть помогли своим поставщикам,
- на выплату зарплат, чтобы не получить бунты оставшихся без денег (а то и без работы) сотрудников почти всех авиакомпаний,
- плата за стоянку воздушных судов - это основная статья доходов для аэропортов, когда из них никто не летает. Таким образом, им тоже подкинут деньги. Интересно, аэропорты уже удвоили тарифы на парковку самолётов? Или утроили? 🤔

2. Ещё Президент России сказал, что на следующей неделе у него будет отдельное совещание по состоянию авиастроения. Ждём-с, будет интересно. 🧐

Кстати, трансляцию вступительного слова Путина неожиданно оборвали тогда, когда он попросил доложить о состоянии радиоэлектронной промышленности. Признайтесь, вы ведь и не подозревали, что у нас есть такая промышленность. 😜

3. Утром появилась новость, что ветеранские объединения попросили перенести парад с 9 мая на попозже. Тут же очень кстати оказался и перенесённый на неделе ГосДумой день окончания Второй мировой войны на 3 сентября. К вечеру появились утечки, что завтра об этом могут объявить официально.

Читатели могут не понять: в чём смысл этого "военного манёвра"?

Это "заначка" под перенос парада на дату "после пандемии", и при этом отличающейся от отмечаемого всем миром 2 сентября. Так, по мнению идеологов "манёвра", больше шансов получить высокопоставленных иностранных гостей, которые приедут к нам после праздников "у себя".

А причём тут авиация? Сегодня была первая авиационная тренировка над Алабино. Говорят, по пути туда видели большую группу Су-57.
Но они смогут пролеть над Красной площадью и в сентябре. Хотя, при таком раскладе, на испытания эти самолёты этим летом так и не попадут. 🤷‍♂

«Удалёнка» на Марсе

Те, кто думал, что коронавирус затронет только Землю, ошиблись.

На Марсе сейчас работает марсоход NASA, которым теперь управляют с «удалёнки».

Из-за пандемии команда Curiosity перешла на удалённую работу — но продолжает управлять марсоходом даже из дома. И даже выполнила первую миссию.

Инженеры NASA рассказали, как встретили и решили новые для себя проблемы «удалёнки».

https://tjournal.ru/tech/159271

В России начались работы над новым легким фронтовым истребителем

МОСКВА, 16 апр — РИА Новости. В России начались исследования с целью создания новой платформы оперативно-тактической авиации, сообщили РИА Новости в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в "Ростех").

В частности, в конце прошлого года РСК "МиГ" разместила заказ на исследование "Аэродинамический расчет легкого многофункционального фронтового самолета двухдвигательной схемы, сравнение с зарубежными аналогами" на период 2020-2025 годов. Информация об этом была размещена на портале госзакупок. Стоимость работ оценивается в четыре миллиона рублей.

Как пояснили РИА Новости в Объединенной авиастроительной корпорации (в составе ГК "Ростех"), инженерные центры ОАК непрерывно работают над новыми образцами техники. "Идут поисковые и концептуальные исследования. Речь идет в том числе о новых платформах оперативно-тактической авиации. Эти проекты составят перспективную программу работ ОКБ Сухого и ОКБ Микояна в рамках формируемого Дивизиона военной авиации ОАК", — сказали в пресс-службе, комментируя информацию с госзакупок.

Цитата отсюда: https://ria.ru/20200416/1570107844.html

#ЧитаемМеждуСтрок:
1. Такую работу у нас могли заказать только ЦАГИ. "Частникам" такое не заказывают, особенно по военным самолетам, а из государственных организаций у нас за аэродинамические расчёты отвечает только ЦАГИ. Конечно же, заказано через "прокладку" в лице НИЦ им. Жуковского.

2. ОКБ Микояна, скорей всего, могло и само посчитать аэродинамику легкого истребителя, но понадобилось кого-то привлекать. Здесь цели работы могут раздваиваться:
- понадобилось получить экспертную оценку своих расчетов, а это обычно требуется под получение заключения отраслевого института для заказчика;
- захотели получить характеристики зарубежных аналогов, но тут ЦАГИ "набивает цену" и готово считать и проект "МиГа", и проекты США, Европы (и, может, Китая).
А возможно и то, и другое сразу.

3. Заказчиком тут, скорей всего, выступает "ОАК". Если бы заказчиком были военные, то название работ звучало бы по-другому. Так что это пока поисковые работы, под понимание того, что когда-то и наши военные захотят "дешёвый" истребитель 5 поколения, и иностранные заказчики обычно интересуются недорогими лёгкими истребителями, а не тяжелыми и многофункциональными, типа Су-57.

4. Странная тяга к двухдвигательности лёгкого истребителя.
Понимаем, что привычка переделывать МиГ-29 сильна, и школа проектирования однодвигательного самолета после МиГ-21/23/27 потеряна.
Говорить, что это требование военных для повышения надежности? Ну так демонстратор перспективного "Охотника" однодвигательный, F-35 однодвигательный, даже китайцы делают однодвигательные проекты.

Так что вопросы есть. Радует, что попытки сделать замену МиГ-29 предпринимаются, но вот могут ли конструктора сделать что-то новое, не перерисовывая "классику" почти полувековой давности?

Видео инцидента МиГ-31 в Казахстане

❗️Военный самолет МиГ-31 упал в Карагандинской области Казахстана, пилоты катапультировались - минобороны

Пилоты разбившегося в Казахстане военного самолета живы, авария произошла из-за пожара в одном из двигателей - минобороны

https://t.iss.one/rian_ru/29957

Парады перенесли

Как и предполагали вчера, из-за эпидемиологической обстановки президент Путин распорядился изменить график по подготовке к парадам в Москве и в регионах.

По неофициальным данным, а точнее, по предположениям, даты парада могут быть такими: если вирус победим быстро - то это может быть 24 июня, а если не очень быстро - то 3 сентября.

Идеальные пассажиры

Вот фотография идеальных пассажиров авиалайнеров:
Не дебоширят, к стюардессам не пристают, сразу после касания посадочной полосы с мест не вскакивают, в проходах при рулении не толпятся.

https://t.iss.one/rostrans/545

ПАО «ОАК» на "удалёнке" из-за выявленных заболевших коронавирусом

Те, кто хотел вывести все заводы и КБ на работу в ближайшие дни (как докладывал гендиректор «ОАК» неделю назад президенту страны) сами столкнулись с тем, с чем рискуют близко познакомиться входящие в ОАК предприятия: с коронавирусом.

Коллеги с канала "Земля-Воздух" #издома выложили фото вчерашней внутренней рассылки в ПАО "ОАК".

Кратко: у нескольких работников диагностирован COVID-19 и на неделю вход на территорию ПАО "ОАК" будет запрещен. Все работают дистанционно и самоизолировано, да еще и вместе с проживающими с ними родными (не понятно правда, насколько сильно надо самоизолироваться, строго как в карантин, или в ближайший магазин можно сбегать). Позже им сообщат про организцию тестирования.

Повод задуматься. Если вертолётный завод "Прогресс" на Дальнем востоке выходит работать в ситуации, когда в городе не выявлено ни одного случая (сегодня хвастались в пресс-релизе), то насколько оправдано выводить заводы в крупных городах и КБ, которые в основном в центре эпидемии - в Москве?

#БудемНаблюдать

🇺🇸 Заводы Boeing возобновят производство

Boeing поэтапно возобновит работу своих предприятий на следующей неделе, включая работы по перезапуску модели 737 MAX.

В четверг Boeing выпустил заявление, в котором говорится, что производства в штате Вашингтон: на заводах на следующей неделе в Пьюджет-Саунд (Puget Sound) и Мозес-Лейк (Moses Lake), возобновят работу с 20 апреля.

Программы 737, 747/767, 777 возобновят работу уже 20 и 21 апреля. Сотрудники Boeing, занятые в программе производства модели 787 приступят к работе с 23 апреля.

Около 27 000 человек смогут вернуться к работе. В число мер по их защите от коронавируса входит требование носить маски на работе.

Генеральный директор Boeing Дэвид Кэлхун (David Calhoun) одновременно предупредил сотрудников, что воздействие глобальной пандемии коронавируса на авиацию «изменит наш бизнес на долгие годы».

«Аэрофлот» объяснил решение прекратить продажу билетов за рубеж

«Аэрофлот» прокомментировал всплывший вчера в СМИ факт того, что продажа билетов на международные рейсы авиаперевозчика возможна только на даты, начинающиеся с 1 августа. СМИ решили, что «Аэрлфлот» что-то знает и поэтому до 1 августа за границу не полетит.

«Аэрофлот» принял решение временно прекратить продажу билетов на рейсы, вылетающие из России за границу. Об этом журналистам сообщила пресс-секретарь компании Юлия Спивакова.

«Мы приняли решение приостановить продажи до тех пор, пока не наступит определенность с возобновлением международного воздушного сообщения. Это техническое решение, оно не означает фактическую отмену рейсов», — заявила она.

По ее словам, это решение также было принято с целью не создавать дополнительную нагрузку на контакт-центр «Аэрофлота» и на офисы продаж компании «в связи с новыми циклами перебронирований».

Взято с РБК:
https://www.rbc.ru/business/17/04/2020/5e995a019a79474a5ffb676e

«75» из «Сухих»

Появилось #Видео тренировки элемента воздушной части Парада Победы.

Когда мы увидим эту фигуру над Красной Площадью, @AviaComments точно не знают. Но оценить работу 18 экипажей уже можно. 😎

Биологическое оружие против авианосца

Заголовок из эпохи холодной войны пандемии.

Полвека назад эта история была бы идеальной историей боевика или страшилки для военных: как буквально один заболевший (да ещё и не имеющий внешних проявлений болезни), заставляет развернуться домой авианосец. И не просто авианосец: "Шарль де Голль" - флагман французских ВМФ, единственный действующий французский авианосец, первый надводный французский корабль с атомной силовой установкой.

Причина срочного возврата домой в том, что число заболевших COVID-19 на авианосце «Шарль де Голль» превысило 1 тыс. из находящихся на борту 1760 человек. Несколько десятков заболевших эвакуировали на сушу для госпитализации

Число членов экипажа авианосца «Шарль де Голль», которые заразились коронавирусом COVID-19, превысило 1 тыс. человек. Об этом сообщает AFP со ссылкой на пресс-службу Минобороны Франции.

По данным агентства, по состоянию на 18 апреля на авианосце инфекцией заразились 1046 моряков. Всего на его борту находятся 1760 человек. Таким образом, число заразившихся составляет почти 60%, отмечает AFP.

По информации агентства, почти у половины заболевших болезнь протекает бессимптомно. С момента обнаружения коронавируса на корабле с него на сушу были эвакуированы от 20 до 30 человек, остальные продолжают находиться на борту. О летальных случаях на авианосце «Шарль де Голль» французские военные пока не сообщали.

Коронавирус на борту авианосца «Шарль де Голль» заподозрили 8 апреля. В тот же день туда прибыла команда медиков с тестами, которые определяют наличие инфекции. Спустя двое суток положительные тесты оказались у 50 человек. Трех членов экипажа эвакуировали на самолете во Францию для госпитализации.

Авианосец выполнял трехмесячный морской поход в Атлантике, его миссия началась в январе и должна была закончиться 23 апреля. Из-за обнаружения инфекции у членов экипажа корабль начал возвращение во Францию раньше срока (к настоящему времени он уже вернулся в Тулон). В последний раз команда останавливалась у берега 15 марта. Медицинская служба здравоохранения Минобороны Франции заявляла, что пока остается неясным, как коронавирус мог проявиться спустя столь долгое время.

Взято на РБК:
https://www.rbc.ru/society/18/04/2020/5e9b1a949a794782a9ca382c

ОАК закрыла главный офис в Москве из-за коронавируса

Как вчера и написали первыми авторы канала "Земля-Воздух", приложив фотографию внутреннего письма, центральный офис ОАК оказался под ударом коронавируса (мы писали об этом тут). Сегодня об этом написал "КоммерсантЪ" и, со ссылкой на него, другие СМИ.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») с 15 апреля закрыла главный офис в Москве, после того как у нескольких сотрудников был выявлен COVID-19, сообщили источники “Ъ”, знакомые с ситуацией. По их словам, коронавирус диагностирован в том числе у нескольких топ-менеджеров корпорации.

Офис ОАК будет закрыт как минимум до 22 апреля. По словам источников “Ъ”, несколько сотрудников корпорации госпитализированы, остальным предписана домашняя самоизоляция. Корпорация планирует организовать тестирование сотрудников.

«У нескольких сотрудников компаний группы ОАК действительно диагностирован COVID-19,— подтвердили в ОАК.— Случаи касаются московских площадок. Сотрудники московских предприятий и КБ группы ОАК в течение периода введенных ограничений в основном работают в удаленном режиме. Поэтому дополнительные карантинные меры вводятся точечно в отношении ограниченного количества сотрудников, контактировавших с теми, у кого диагноз подтвердился». Такие сотрудники, добавляют в компании, отправляются на карантин, для них за счет ОАК организуется комплексная диагностика.
Цитата взята тут.

По данным @AviaComments, под удар вируса попал не только головной "ОАК", но и подконтрольные ему предприятия. О проведении для их сотрудников комплексной диагностики за счет работодателя у нас данных нет.

Лётчик-испытатель КнААЗ погиб в авиакатастрофе под Хабаровском

Четыре человека погибли в авиакатастрофе под Хабаровском. Там сегодня упал частный самолёт-амфибия Л-142. В числе погибших трое мужчин и одна женщина, личность последней не установлена. Среди погибших мужчин значится Денис Яровой — лётчик-испытатель Комсомольского-на-Амуре авиазавода.
 
Денис Яровой был лётчиком первого класса, окончил Краснодарское Высшее военное авиационное училище лётчиков. Летал на Л-39, Су-27, Су-27УБ, Су-27СМ, Су-30, Су-35С. На КнААЗ в качестве лётчика-испытателя работал с 2014-м года.
 
Также в числе погибших — владелец самолёта, руководитель одной из хабаровских компании Илья Карабут. Он входил в состав сборной Хабаровского края, взявшей первое место открытого Чемпионата Московской области по высшему пилотажу.

Источник: https://www.komcity.ru/news/?id=37346

Светлой пасхи!

UPD: Как подсказывают наши читатели, на фотографии изображён не Messerschmitt Bf 109, как могло многим показаться: у него фонарь откидывался вправо, а не сдвигался назад, как тут на фотографии.

Это истребитель румынской разработки IAR 80 . Можете почитать про него тут: https://ru.wikipedia.org/wiki/IAR_80.

Вот это я понимаю, продвижение!

Всеми горячо любимый национальный перевозчик, видимо, переживает действительно непростые времена, раз занялся сомнительным пиаром. Последние несколько дней в Instagram акаунте авиакомпании появляются вот такие видео:

От Геннадия Хазанова, от Алёны Долецкой (даже не знаю кто это), от певицы Валерии. Кто следующий?

Уважаемый Аэрофлот, скажите, пожалуйста, сколько стоит такое видео для Вас записать? Мы нашим авиационным телеграмным сообществом тоже так можем!