Фото взлёта бомбардировщика B-1B
Хотя на https://t.iss.one/aviadispet4er/6619 подпись под фотографией гласит, что это посадка B-1B, не верьте ей 😎
@AviaComments может смело утверждать, что на форсаже (четко видном на фотографии) тяга двигателей столь избыточна для посадки, что самолёт не сможет сесть, пока лётчик не выключит форсаж и не изменит режим работы двигателя на "малый газ".
P.S. если только это не уход на второй круг при неудачной посадке.
Хотя на https://t.iss.one/aviadispet4er/6619 подпись под фотографией гласит, что это посадка B-1B, не верьте ей 😎
@AviaComments может смело утверждать, что на форсаже (четко видном на фотографии) тяга двигателей столь избыточна для посадки, что самолёт не сможет сесть, пока лётчик не выключит форсаж и не изменит режим работы двигателя на "малый газ".
P.S. если только это не уход на второй круг при неудачной посадке.
Telegram
Авиадиспетчер
Just a nice pic: заход на посадку бомбардировщика В-1В
Forwarded from Fighterbomber
По неподтвержденным данным потерпела аварию пара Су-34 на Дальнем Востоке. Экипажи катапультировались.
Forwarded from Подъём
⚡️САМОЛЕТ СУ-34 ПРОПАЛ С РАДАРОВ НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ. ЭКИПАЖУ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО УДАЛОСЬ КАТАПУЛЬТИРОВАТЬСЯ - ИСТОЧНИК
Forwarded from НТВ
⚡️ Два истребителя-бомбардировщика Су-34 столкнулись на Дальнем Востоке, сообщают СМИ. Экипаж одного самолета предположительно катапультировался.
Столкновение Су-34 на Дальнем Востоке.
Информация от ТАСС:
https://tass.ru/proisshestviya/6013596
Информация от Интерфакса:
https://www.interfax.ru/russia/646669
Информация от РИА:
https://ria.ru/20190118/1549538912.html
"Восемнадцатого января в 8.07 (мск) при выполнении планового учебно-тренировочного полета над акваторией Японского моря в 35 километрах от берега при отработке маневрирования произошло касание в воздухе двух самолетов Су-34 дальневосточного объединения ВВС и ПВО", - говорится в сообщении Департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны России.
После столкновения двух бомбардировщиков Су-34 на Дальнем Востоке один самолет потерпел крушение, а второй приземлился с отказавшим двигателем, сообщил "Интерфаксу" осведомленный источник.
"Один Су-34 после столкновения упал, а второй смог сесть с отказавшим двигателем", - сказал собеседник агентства. Он отметил, что, по предварительным данным, бомбардировщики выполняли плановые полеты с аэропорта Хурба, расположенного в 17 км от Комсомольска-на-Амуре.
В департаменте информации Минобороны РФ, в свою очередь, сообщили, что столкновение самолетов произошло при выполнении планового учебно-тренировочного полета над акваторией Японского моря в 35 км от берега, экипажи катапультировались.
Информация пока противоречивая, @AviaComments #БудемНаблюдать
Информация от ТАСС:
https://tass.ru/proisshestviya/6013596
Информация от Интерфакса:
https://www.interfax.ru/russia/646669
Информация от РИА:
https://ria.ru/20190118/1549538912.html
"Восемнадцатого января в 8.07 (мск) при выполнении планового учебно-тренировочного полета над акваторией Японского моря в 35 километрах от берега при отработке маневрирования произошло касание в воздухе двух самолетов Су-34 дальневосточного объединения ВВС и ПВО", - говорится в сообщении Департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны России.
После столкновения двух бомбардировщиков Су-34 на Дальнем Востоке один самолет потерпел крушение, а второй приземлился с отказавшим двигателем, сообщил "Интерфаксу" осведомленный источник.
"Один Су-34 после столкновения упал, а второй смог сесть с отказавшим двигателем", - сказал собеседник агентства. Он отметил, что, по предварительным данным, бомбардировщики выполняли плановые полеты с аэропорта Хурба, расположенного в 17 км от Комсомольска-на-Амуре.
В департаменте информации Минобороны РФ, в свою очередь, сообщили, что столкновение самолетов произошло при выполнении планового учебно-тренировочного полета над акваторией Японского моря в 35 км от берега, экипажи катапультировались.
Информация пока противоречивая, @AviaComments #БудемНаблюдать
ТАСС
Два истребителя Су-34 столкнулись на Дальнем Востоке
Судьба экипажей устанавливается, сообщили в силовых структурах региона
Про предыдущие аварии Су-34
Коллеги https://t.iss.one/wingsofwar/1754 написали про две аварии Су-34 якобы из-за "отказа тормозной парашютной системы".
#НамПишут , однако, как минимум в Бутурлиновке к выкатыванию с последующим переворачиванием привели неправильные действия экипажа - они зачем-то (в нарушение РЛЭ) на пробеге держали РУС "от себя", что привело к приподниманию хвостовой части, необжатию основных стоек и соответствующей блокировке выпуска тормозного парашюта.
Коллеги https://t.iss.one/wingsofwar/1754 написали про две аварии Су-34 якобы из-за "отказа тормозной парашютной системы".
#НамПишут , однако, как минимум в Бутурлиновке к выкатыванию с последующим переворачиванием привели неправильные действия экипажа - они зачем-то (в нарушение РЛЭ) на пробеге держали РУС "от себя", что привело к приподниманию хвостовой части, необжатию основных стоек и соответствующей блокировке выпуска тормозного парашюта.
Telegram
Крылья войны
❗️До настоящего времени было известно лишь о двух происшествиях с самолетами Су-34.
🔹4 июня 2015 года при посадке на аэродроме Бутурлиновка (Воронежская область) бомбардировщик выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и опрокинулся.
🔹31 июля 2018…
🔹4 июня 2015 года при посадке на аэродроме Бутурлиновка (Воронежская область) бомбардировщик выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и опрокинулся.
🔹31 июля 2018…
"Ильюшин" потратит 128 млн рублей на систему слежки за сотрудниками
Сегодня "Интерфакс" выложил вот такую статью.
Посвящается всем сотрудникам "Ильюшина", "ОАК", "Ростеха" и других госкорпораций.
@AviaComments выкладывает полный текст статьи и ссылку на неё #БезКомментариев .
Во избежание утечек компания решила внедрить перехват переписки и запись действий и разговоров работников
Москва. 18 января. INTERFAX.RU - Компания "Ильюшин" планирует внедрить систему защиты от утечек конфиденциальной информации, позволяющую следить за перепиской и разговорами сотрудников, следует из материалов на сайте госзакупок.
ПАО "Ил" разместило на официальном портале соответствующий конкурс с начальной стоимостью 128 млн рублей.
В техническом задании указано, что данная система должна "обеспечивать перехват исходящих и входящих сообщений и файлов, переданных пользователями" по электронной почте любых почтовых клиентов или браузеров, в месенджерах ICQ, QIP, Mail.ru Agent, Whatsapp, Yahoo, Jabber, Viber, Telegram и других, а также в чатах соцсетей Facebook, "Одноклассники", LinkedIn, ВКонтакте и других. Кроме того, система должна перехватывать все сеансы текстовой, голосовой и видеосвязи в Skype.
Также система должна "обеспечить видеозапись событий на мониторах, запись действий сотрудников посредством интернет-камер и запись разговоров сотрудников как внутри офиса, так и за его пределами с использованием микрофонов контролируемых компьютеров".
Отмечается, что модуль принятия решений "должен выносить единый вердикт (инцидент/не инцидент) для каждого перехваченного объекта". При этом он должен "архивировать все перехваченные объекты, а не только те, по которым зафиксированы инциденты".
"Модуль должен предоставлять возможность формирования и отображения "Карточки пользователя", включающей в себя: общую информацию по выбранному пользователю, используемые им учетные записи из Active Directory, его контактные данные (e-mail адреса, учетные записи Skype, ICQ, MSN и других IM-клиентов), а также информацию по связям текущего пользователя за указанный период времени", - говорится в техзадании.
В тексте документа сообщается, что общее количество рабочих мест, подлежащих мониторингу 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году, составит 25 тысяч. Это пять тысяч сотрудников центрального офиса "Ильюшина" в Москве, семь тысяч работников "Воронежского акционерного самолетостроительного общества" (ВАСО), восемь тысяч работников ульяновского завода "Авиастар-СП", а также сотрудники всех филиалов и авиаремонтных заводов ПАО "Ил".
По данным компании, назначение этой системы - "контроль за несанкционированным распространением конфиденциальной информации".
Согласно документации, данная система должна решать задачи по предотвращению утечки информации, разоблачению мошеннических схем и саботажа, выявлению нелояльных работников, сговоров, коррупции, а также "выявлению связей между работниками и внешним миром для проведения расследований аномального поведения работника или его нетипичных контактов".
https://www.interfax.ru/russia/646658
Сегодня "Интерфакс" выложил вот такую статью.
Посвящается всем сотрудникам "Ильюшина", "ОАК", "Ростеха" и других госкорпораций.
@AviaComments выкладывает полный текст статьи и ссылку на неё #БезКомментариев .
Во избежание утечек компания решила внедрить перехват переписки и запись действий и разговоров работников
Москва. 18 января. INTERFAX.RU - Компания "Ильюшин" планирует внедрить систему защиты от утечек конфиденциальной информации, позволяющую следить за перепиской и разговорами сотрудников, следует из материалов на сайте госзакупок.
ПАО "Ил" разместило на официальном портале соответствующий конкурс с начальной стоимостью 128 млн рублей.
В техническом задании указано, что данная система должна "обеспечивать перехват исходящих и входящих сообщений и файлов, переданных пользователями" по электронной почте любых почтовых клиентов или браузеров, в месенджерах ICQ, QIP, Mail.ru Agent, Whatsapp, Yahoo, Jabber, Viber, Telegram и других, а также в чатах соцсетей Facebook, "Одноклассники", LinkedIn, ВКонтакте и других. Кроме того, система должна перехватывать все сеансы текстовой, голосовой и видеосвязи в Skype.
Также система должна "обеспечить видеозапись событий на мониторах, запись действий сотрудников посредством интернет-камер и запись разговоров сотрудников как внутри офиса, так и за его пределами с использованием микрофонов контролируемых компьютеров".
Отмечается, что модуль принятия решений "должен выносить единый вердикт (инцидент/не инцидент) для каждого перехваченного объекта". При этом он должен "архивировать все перехваченные объекты, а не только те, по которым зафиксированы инциденты".
"Модуль должен предоставлять возможность формирования и отображения "Карточки пользователя", включающей в себя: общую информацию по выбранному пользователю, используемые им учетные записи из Active Directory, его контактные данные (e-mail адреса, учетные записи Skype, ICQ, MSN и других IM-клиентов), а также информацию по связям текущего пользователя за указанный период времени", - говорится в техзадании.
В тексте документа сообщается, что общее количество рабочих мест, подлежащих мониторингу 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году, составит 25 тысяч. Это пять тысяч сотрудников центрального офиса "Ильюшина" в Москве, семь тысяч работников "Воронежского акционерного самолетостроительного общества" (ВАСО), восемь тысяч работников ульяновского завода "Авиастар-СП", а также сотрудники всех филиалов и авиаремонтных заводов ПАО "Ил".
По данным компании, назначение этой системы - "контроль за несанкционированным распространением конфиденциальной информации".
Согласно документации, данная система должна решать задачи по предотвращению утечки информации, разоблачению мошеннических схем и саботажа, выявлению нелояльных работников, сговоров, коррупции, а также "выявлению связей между работниками и внешним миром для проведения расследований аномального поведения работника или его нетипичных контактов".
https://www.interfax.ru/russia/646658
AviaComments
Столкновение Су-34 на Дальнем Востоке. Информация от ТАСС: https://tass.ru/proisshestviya/6013596 Информация от Интерфакса: https://www.interfax.ru/russia/646669 Информация от РИА: https://ria.ru/20190118/1549538912.html "Восемнадцатого января в 8.07 (мск)…
"Почему не спасли всех летчиков с Су-34, они же катапультировались?"
Такой вопрос может возникнуть у тех, кто не знает всех нюансов спасения лётчиков, катапультировавшихся вдали от берега, ближе к вечеру, над зимнем море со штормом.
Краткое описание есть тут: https://t.iss.one/fighter_bomber/770
Такой вопрос может возникнуть у тех, кто не знает всех нюансов спасения лётчиков, катапультировавшихся вдали от берега, ближе к вечеру, над зимнем море со штормом.
Краткое описание есть тут: https://t.iss.one/fighter_bomber/770
Telegram
Fighterbomber
Что-то в силу старости и слабоумия я забыл, но насколько я помню все работает следующим образом:
После катапультирования автоматически должен заработать "Комар 2М" в режиме тон. По другому "маяк". Если радиостанция модная она также подает сигнал на спутники…
После катапультирования автоматически должен заработать "Комар 2М" в режиме тон. По другому "маяк". Если радиостанция модная она также подает сигнал на спутники…
Boeing выкатился за пределы полосы в «Шереметьево»
Прилетевший из Астаны самолёт "Аэрофлота" съехал с полосы.
https://www.vedomosti.ru/politics/news/2019/01/21/792012-sheremetevo
Уже убрали, работа аэропорта восстановлена.
Прилетевший из Астаны самолёт "Аэрофлота" съехал с полосы.
https://www.vedomosti.ru/politics/news/2019/01/21/792012-sheremetevo
Уже убрали, работа аэропорта восстановлена.
www.vedomosti.ru
Boeing выкатился за пределы полосы в «Шереметьево»
Пассажирский Boeing выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в московском аэропорту «Шереметьево». Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на МЧС.
Forwarded from Varlamov News (xman)
В Мурманской области при посадке разбился бомбардировщик Ту-22М3, пишет ТАСС. Данных о погибших и пострадавших пока нет
https://tass.ru/proisshestviya/6026357
https://tass.ru/proisshestviya/6026357
Forwarded from Крылья войны
❗️В Минобороны РФ обозначили предварительную причину катастрофы (жесткой посадки) Ту-22М3 в Мурманской области. Попадание в снежный заряд (также по СМИ пошла формулировка "ошибка пилотирования в ухудшившихся погодных условиях").
Снежный заряд - очаги выпадения твёрдых ливневых осадков в холодное время года (ливневой снег, снег «хлопьями», снежная крупа, ливневой мокрый снег и снег с дождём), которые выглядят как «снежные заряды» – быстро движущиеся зоны весьма интенсивного снегопада, буквально «обвала» снега при резком уменьшении видимости, часто сопровождающиеся снежными шквалами (snow storm) у поверхности Земли.
На рисунке общая схема вертикального разреза очага снежного заряда в стадии максимального развития (А, В, С – точки возможных авиапроисшествий).
Снежный заряд - очаги выпадения твёрдых ливневых осадков в холодное время года (ливневой снег, снег «хлопьями», снежная крупа, ливневой мокрый снег и снег с дождём), которые выглядят как «снежные заряды» – быстро движущиеся зоны весьма интенсивного снегопада, буквально «обвала» снега при резком уменьшении видимости, часто сопровождающиеся снежными шквалами (snow storm) у поверхности Земли.
На рисунке общая схема вертикального разреза очага снежного заряда в стадии максимального развития (А, В, С – точки возможных авиапроисшествий).
Forwarded from 🇷🇺 Борода вещает Z
Forwarded from Оперативная линия
Ту-22М3, разбившийся сегодня на аэродроме Оленья в Мурманской области, заходил на посадку со скоростью 300 км/ч (что говорит о значительном остатке топлива на борту) курсом 188° с севера на юг. Можно предполагать причины, по которым самолет сел мимо полосы: неблагоприятные ГМУ, из-за которых экипаж мог принять огни строений за огни ВПП либо бликование снега, введшее летчиков в заблуждение (такие прецеденты имели место ранее, когда самолет, например, садился на ярко освещенный склад АТИ, приняв огни ограждения за световое оборудование аэродрома).
При ударе о землю ракетоносец разломился пополам и лежит между 3 и 4 рулежными дорожками аэродрома. К сожалению, два летчика, командир экипажа и его помощник, оба в звании майоров, погибли сразу, третий, штурман, скончался по дороге в госпиталь.
Аэродром закрыт, ожидается прибытие комиссии.
При ударе о землю ракетоносец разломился пополам и лежит между 3 и 4 рулежными дорожками аэродрома. К сожалению, два летчика, командир экипажа и его помощник, оба в звании майоров, погибли сразу, третий, штурман, скончался по дороге в госпиталь.
Аэродром закрыт, ожидается прибытие комиссии.
Forwarded from Милитарист
Как стало известно нашему каналу, сегодня разбился этот борт: RF-94159, красная 35.
AviaComments
Т-50-3 в новом облике Сегодня Алексей Карпулёв выложил фотографию посадки самолёта Т-50 с бортовым номером "053". Кроме необычно белой окраски, очень интересен рисунок на киле. 😎 Машина Т-50-3 передана для работ в интересах другой перспективной темы "ОКБ…
Вид снизу тоже интересен 😎
https://t.iss.one/apache_dances/7656
https://t.iss.one/apache_dances/7656
Telegram
apache-dances
Su-57 (T-50-3) with a new striking scheme that hints towards a heavy Okhotnik-B UAV