AviaComments
ОАК закладывает строительство дополнительных мощностей под производство Ту-214 Не зря Раис лоббировал увеличение программы производства Ту-214 до 20 штук в год (с выделением Казани денег на развитие производства под это) . Завод в Казани прирастёт новыми…
Telegram
AviaComments_Chat
Памятник "Самолётик с фонтаном" в сквере перед Казанским Авиазаводом и кадры из обновленного музея авиазавода, который должен привлекать школьников и студентов идти работать ⠡ ⢂⠰⠕ на завод.
©ОАК, 09.11.2023
©ОАК, 09.11.2023
Про заботу о персонале Казанского авиазавода
Как в один голос говорят руководители всех промышленных предприятий, главная проблема на пути наращивания отечественного производства - нехватка кадров.
Поэтому в продолжение новости про расширение производственной площадки КАЗ, #ПрессРелиз #ОАК подробно рассказал (и показал) о мероприятиях по привлечению и удержанию рабочих на заводе.
Мы специально подчеркнули пару фраз про то,под что сейчас выделяют деньги зачем делают музей и сквер вместо просто повышения зарплаты. Странно, что под эти мероприятия ещё не вручили грамоты лучшим работникам - как реализацию "нематериальной мотивации" (иногда к этому дают премии, но можно ведь и просто руку пожать 😊 Особенно если это рука Раиса республики или директора ОАК из Москвы).
А ещё вы заценили памятник Telegram?
Мы не будем, как некоторые комментаторы, стебать этот самолётик в качестве символа состояния авиапрома.
Редакция @AviaComments считает, что это памятник нашему каналу в Telegram 😁, в котором мы рассказываем о достижения и "необходимых зонах роста" нашего авиастроения.
Подписаться на @AviaComments
Как в один голос говорят руководители всех промышленных предприятий, главная проблема на пути наращивания отечественного производства - нехватка кадров.
Поэтому в продолжение новости про расширение производственной площадки КАЗ, #ПрессРелиз #ОАК подробно рассказал (и показал) о мероприятиях по привлечению и удержанию рабочих на заводе.
Мы специально подчеркнули пару фраз про то,
Помимо производственной инфраструктуры идет активное обновление территории и общественных пространств Казанского авиазавода.
В рамках мероприятий по реализации кадровой политики в целях профориентации студентов и школьников обновлен музей Казанского авиазавода. Новое пространство музея организовано в интерактивном формате с использованием современных аудиовизуальных решений, которые призваны привлечь внимание молодежи к авиастроению, познакомить с производственными и инженерными профессиями и, в целом, сформировать привлекательный образ современного самолетостроительного предприятия в контуре Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха.
Также выполнены работы по благоустройству на территории завода. У центральных проходных появилась новая зона для проведения общезаводских мероприятий — сквер, в центре которого установлен фонтан. За основу архитектурной экспозиции взят образ самолета. Благоустройство предприятий и создание комфортной среды для работников – одно из направлений кадровой стратегии ОАК направленной на удержание и привлечение кадров в авиастроение и формирование привлекательного имиджа работодателя.
А ещё вы заценили памятник Telegram?
Подписаться на @AviaComments
😁16🤷♂3👍3🤔3💯3🤡1🤨1
Forwarded from AviaNews
🔥 Boeing решил не проводить дорогостоящие инспекции
После проведения внутреннего анализа компания Boeing пришла к выводу, что может отказаться от рентгеноскопического контроля фюзеляжей самолётов Boeing 737 MAX 8 при инспекционных проверках производственного брака.
Напомним, что в августе Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов самолётов 737 MAX, производимых его подрядчиком Spirit AeroSystems, которая была связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. Позже в Boeing решили расширить объем инспекций, включив не только рассверленные автоматически отверстия, но и рассверленные вручную.
Boeing должен был проверить и отремонтировать тысячи неправильно просверленных отверстий в 165 уже произведенных, но не поставленных самолётов, что в итоге приводило к задержкам их поставок в авиакомпании.
После почти трех месяцев совместной работы со своим поставщиком Boeing пришел к выводу, что сможет сократить объем проведений инспекций, убрав рентгеноскопию отверстий гермошпангоута. Это позволит сократить время инспекций и затраты на их осуществление, а в конечном итоге позволит Boeing достигнуть установленный план по минимальному объему годовых поставок 737 MAX в 400 самолётов в 2023 году.
То есть Boeing принял внутреннее самостоятельное решение о том, что может не проводить расширенные проверки без ущерба безопасности воздушного судна. Фактически (и это очевидно) производитель пытается сократить свои издержки и убытки. Было бы глупо рассчитывать на иное. Но, с учетом печально знаменитого опыта Boeing с подобным же «внутренним» решением относительно системы MCAS в том же самолёте, вопросы к производителю не могут не возникать. Интересно что на это скажет FAA.
@AviaNews
После проведения внутреннего анализа компания Boeing пришла к выводу, что может отказаться от рентгеноскопического контроля фюзеляжей самолётов Boeing 737 MAX 8 при инспекционных проверках производственного брака.
Напомним, что в августе Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов самолётов 737 MAX, производимых его подрядчиком Spirit AeroSystems, которая была связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. Позже в Boeing решили расширить объем инспекций, включив не только рассверленные автоматически отверстия, но и рассверленные вручную.
Boeing должен был проверить и отремонтировать тысячи неправильно просверленных отверстий в 165 уже произведенных, но не поставленных самолётов, что в итоге приводило к задержкам их поставок в авиакомпании.
После почти трех месяцев совместной работы со своим поставщиком Boeing пришел к выводу, что сможет сократить объем проведений инспекций, убрав рентгеноскопию отверстий гермошпангоута. Это позволит сократить время инспекций и затраты на их осуществление, а в конечном итоге позволит Boeing достигнуть установленный план по минимальному объему годовых поставок 737 MAX в 400 самолётов в 2023 году.
То есть Boeing принял внутреннее самостоятельное решение о том, что может не проводить расширенные проверки без ущерба безопасности воздушного судна. Фактически (и это очевидно) производитель пытается сократить свои издержки и убытки. Было бы глупо рассчитывать на иное. Но, с учетом печально знаменитого опыта Boeing с подобным же «внутренним» решением относительно системы MCAS в том же самолёте, вопросы к производителю не могут не возникать. Интересно что на это скажет FAA.
@AviaNews
🤡19👍8🤯3🤬3🎉2❤1😁1😢1😡1
AviaComments
Ростех: создание перспективного авиакомплекса дальней авиации идет по графику 13 месяцев назад, на фоне новостей о китайском проекте новейшего бомбардировщика, канал @AviaComments задавался вопросом, где новости о ПАК ДА. Зимой прошла выкатка американского…
B-21 Raider уже летает
Впервые выложили в интернет полёт американского бомбардировщика нового поколения B-21 Raider.
Был ли это совсем первый полёт или первый, снятый сразу со стольких ракурсов - официальные источники пока не объявляли.
Для того, чтобы однозначно сказать, является ли он просто развитием B-2 или принципиально новым самолётом другого поколения, - открытых данных пока не хватает.
Можем предположить, что это довольно глубокое эволюционное развитие идеи B-2 с использованием современных технологий и электроники. Но сильно снизили заметность, уменьшили размер и, наверняка, цену, которая у предшественника просто неприличная. И это будет замена старым B-52 и B-1.
Если только американцы не внедрили туда чего-то нового из концепции применения (например, рой гиперзвуковых ведомых дронов), или новых физических принципов по защите (некое плазменное поле?) или нападению (лазерное, электромагнитное и т.п. оружие).
Видимые на фотографиях красная штанга впереди и тросик сзади - это испытательное оборудование для определения параметров и углов потока, которые нужны в первых полётах для контроля и тарировки (настройки) штатных скрытных датчиков высотно-скоростных параметров.
А что у нас?
Работы по ПАК ДА ведутся, но так как речь идёт о перспективном стратегическом бомбардировщике - носителе ядерного оружия, то вся информация о нём, включая состояние программы создания - закрытая.
Но есть бьютиблогер с сотнями тысяч подписчиков, которому якобы подсказали о том, что до показа новейшего отечественного летательного аппарата осталось около 90 дней. Пусть это будет на совести блогера, его источника и органов.
Но показ новейших образцов перед выборами возможен, вне зависимости от готовности аппарата и списка ранее закрытой информации. В крайнем случае, можно показать под чехлом - ведь B-21 тоже только показывали чуть-чуть спереди.
Ждём-с к весне информации от пресс-служб Минобороны, Минпромторга, Ростеха и ОАК о том, что создано в ПАО «Туполев».
Подписаться на @AviaComments
Впервые выложили в интернет полёт американского бомбардировщика нового поколения B-21 Raider.
Был ли это совсем первый полёт или первый, снятый сразу со стольких ракурсов - официальные источники пока не объявляли.
Для того, чтобы однозначно сказать, является ли он просто развитием B-2 или принципиально новым самолётом другого поколения, - открытых данных пока не хватает.
Можем предположить, что это довольно глубокое эволюционное развитие идеи B-2 с использованием современных технологий и электроники. Но сильно снизили заметность, уменьшили размер и, наверняка, цену, которая у предшественника просто неприличная. И это будет замена старым B-52 и B-1.
Если только американцы не внедрили туда чего-то нового из концепции применения (например, рой гиперзвуковых ведомых дронов), или новых физических принципов по защите (некое плазменное поле?) или нападению (лазерное, электромагнитное и т.п. оружие).
Видимые на фотографиях красная штанга впереди и тросик сзади - это испытательное оборудование для определения параметров и углов потока, которые нужны в первых полётах для контроля и тарировки (настройки) штатных скрытных датчиков высотно-скоростных параметров.
А что у нас?
Работы по ПАК ДА ведутся, но так как речь идёт о перспективном стратегическом бомбардировщике - носителе ядерного оружия, то вся информация о нём, включая состояние программы создания - закрытая.
Но есть бьютиблогер с сотнями тысяч подписчиков, которому якобы подсказали о том, что до показа новейшего отечественного летательного аппарата осталось около 90 дней. Пусть это будет на совести блогера, его источника и органов.
Но показ новейших образцов перед выборами возможен, вне зависимости от готовности аппарата и списка ранее закрытой информации. В крайнем случае, можно показать под чехлом - ведь B-21 тоже только показывали чуть-чуть спереди.
Ждём-с к весне информации от пресс-служб Минобороны, Минпромторга, Ростеха и ОАК о том, что создано в ПАО «Туполев».
Подписаться на @AviaComments
👍20🔥7🥰3👎1
Forwarded from bmpd
Сообщено, что 10 ноября 2023 года на аэродроме предприятия Plant 42 американской корпорации Northrop Grumman в Палмдейле (штат Калифорния) состоялся первый полёт первого опытного образца Т-1 нового американского малозаметного стратегического бомбардировщика В-21 Raider. В первом полёте первый образец В-21 совершил перелёт на авиабазу ВВС США Эдвардс в Калифорнии, где в Испытательном центре ВВС США (Air Force Test Center) будут вестись его лётные испытания.
Официально о первом полёте В-21 объявлено не было, но Northrop Grumman на своих ресурсах 10 ноября распространила материал, в котором говорится, что «B-21 представляет собой продолжение эволюции флота стратегических бомбардировщиков ВВС США и первый в мире самолет шестого поколения, достигший неба. Когда дело доходит до реализации решимости Америки, Raider обеспечит ВВС США большую дальность полета, высокую выживаемость и гибкость полезной нагрузки. B-21 пробьет самую надежную оборону и нанесет высокоточные удары в любой точке мира. Вот что вам нужно знать о B-21 Raider компании Northrop Grumman, продолжающем летные испытания».
Позднее представитель ВВС США Энн Стефанек сообщила ресурсу The War Zone, что «B-21 Raider находится на летных испытаниях. Летные испытания являются важным шагом в испытательной кампании, проводимой Испытательным центром ВВС США и Объединенной испытательной группой B-21 412-го испытательного крыла, чтобы обеспечить выживаемость и возможности нанесения проникающих ударов на большую дальность для сдерживания агрессии и стратегических атак против Соединенных Штатов и их союзников и партнеров».
https://bmpd.livejournal.com/4773041.html
Официально о первом полёте В-21 объявлено не было, но Northrop Grumman на своих ресурсах 10 ноября распространила материал, в котором говорится, что «B-21 представляет собой продолжение эволюции флота стратегических бомбардировщиков ВВС США и первый в мире самолет шестого поколения, достигший неба. Когда дело доходит до реализации решимости Америки, Raider обеспечит ВВС США большую дальность полета, высокую выживаемость и гибкость полезной нагрузки. B-21 пробьет самую надежную оборону и нанесет высокоточные удары в любой точке мира. Вот что вам нужно знать о B-21 Raider компании Northrop Grumman, продолжающем летные испытания».
Позднее представитель ВВС США Энн Стефанек сообщила ресурсу The War Zone, что «B-21 Raider находится на летных испытаниях. Летные испытания являются важным шагом в испытательной кампании, проводимой Испытательным центром ВВС США и Объединенной испытательной группой B-21 412-го испытательного крыла, чтобы обеспечить выживаемость и возможности нанесения проникающих ударов на большую дальность для сдерживания агрессии и стратегических атак против Соединенных Штатов и их союзников и партнеров».
https://bmpd.livejournal.com/4773041.html
Livejournal
Первый полёт нового американского стратегического бомбардировщика В-21 Raider
Сообщено, что 10 ноября 2023 года на аэродроме предприятия Plant 42 американской корпорации Northrop Grumman в Палмдейле (штат Калифорния) состоялся первый полёт первого опытного образца Т-1 нового американского малозаметного стратегического бомбардировщика…
👍11❤3👏2
AviaComments
50 лет первому полёту первого серийного Ил-76 Коллеги написали про сегодняшний авиационный юбилей - https://t.iss.one/aviasalonmaks/7143. Оцените сроки создания самолёта и разворачивания его серийного производства! Разработка началась в 1966 году, в мае 1969…
Ил-76МД-90А(Э) в Дубае
#Дубай2023
Экспортная модификация транспортного Ил-76МД-90А(Э) будет впервые представлена на международном авиасалоне, пишет ОАК.
Сложно сказать, готовы ли наши предприятия удовлетворить инозаказчиков одновременно с импортозамещением внутри страны. Например, производство Ил-76 в Ульяновске отстаёт от планов, а двигатели ПС-90А стали нужнее и для Ту-214 и Ил-96.
Но инозаказчик может принести корпорации "живые деньги". При нормальной послепродажке - это деньги на многие годы.
Главная же цель показа - имиджевая: продемонстрировать, что наш авиапром жив и имеет позиции на мировом авиарынке. Ведь если потенциальные клиенты забудут, что был такой авиапроизводитель, то придётся завоёвывать рынок "с нуля".
Подписаться на @AviaComments
#Дубай2023
Экспортная модификация транспортного Ил-76МД-90А(Э) будет впервые представлена на международном авиасалоне, пишет ОАК.
Этот тяжёлый транспортник является глубокой модернизацией хорошо зарекомендовавшего себя самолета Ил-76, но, несмотря на внешнее сходство, принципиально отличается от предшественника. Самолёт вызывает большой интерес в странах Персидского залива и на Ближнем востоке.
Сложно сказать, готовы ли наши предприятия удовлетворить инозаказчиков одновременно с импортозамещением внутри страны. Например, производство Ил-76 в Ульяновске отстаёт от планов, а двигатели ПС-90А стали нужнее и для Ту-214 и Ил-96.
Но инозаказчик может принести корпорации "живые деньги". При нормальной послепродажке - это деньги на многие годы.
Главная же цель показа - имиджевая: продемонстрировать, что наш авиапром жив и имеет позиции на мировом авиарынке. Ведь если потенциальные клиенты забудут, что был такой авиапроизводитель, то придётся завоёвывать рынок "с нуля".
На стенде Корпорации в российском павильоне будет представлена интерактивная экспозиция по всему модельному ряду самолётов производства ОАК. На выставке запланирована насыщенная деловая программа, включающая встречи с действующими и потенциальными заказчиками, проведение презентаций по ряду продуктов.
«Мы рассматриваем Ближний Восток как один из важных регионов продвижения нашей продукции. ОАК одна из немногих компаний в мире, которая обладает передовыми компетенциями во всех сегментах самолётостроения», - отметил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
Спрос на продукцию ОАК в сегменте боевой авиации сохраняется на высоком уровне. При этом, интерес существенно повысился в результате успешного применения самолетов в реальных боевых условиях. Российская техника подтверждает свои высокие боевые и лëтно-технические качества.
Программа полётов авиасалона будет украшена выступлением пилотажной группы «Русские витязи» на новых сверхманевренных многофункциональных истребителей Су-35С и Су-30СМ.
Подписаться на @AviaComments
👍18😁5🤡3😡2🤔1
ПАО «ОАК»
Заместитель генерального директора ОАК — генеральный директор "Яковлева" Андрей Богинский рассказал в интервью агентству ТАСС о том, над чем сегодня работает Дивизион гражданской авиации ОАК: 🔹 Идет работа над первыми серийными МС-21. В производстве 18 таких…
История МС-21 от начальника КБ
Познавательная лекция от Андрея Яшутина - начальника конструкторского бюро Инженерного центра ПАО "Яковлев": о том, как начинался проект, как он менялся в процессе, где он сейчас и почему МС-21 всё-таки точно будет возить пассажиров."По планам" - с 2025 года.
Если вы чего-то не знаете и не понимаете про идеологию самого главного проекта ОАК, его особенности и достижения - #РекомендуемПосмотреть.
В самом конце в ответе на последний вопрос - про число и возраст конструкторов, занимающихся сейчас МС-21. Жаль, не прозвучало, чем эти люди, получившие опыт, будут заниматься после МС-21, который практически сделан.
Подписаться на @AviaComments
Познавательная лекция от Андрея Яшутина - начальника конструкторского бюро Инженерного центра ПАО "Яковлев": о том, как начинался проект, как он менялся в процессе, где он сейчас и почему МС-21 всё-таки точно будет возить пассажиров.
Если вы чего-то не знаете и не понимаете про идеологию самого главного проекта ОАК, его особенности и достижения - #РекомендуемПосмотреть.
В самом конце в ответе на последний вопрос - про число и возраст конструкторов, занимающихся сейчас МС-21. Жаль, не прозвучало, чем эти люди, получившие опыт, будут заниматься после МС-21, который практически сделан.
Подписаться на @AviaComments
👍21🤡12🎉1🍾1