DA-42 в наших ВКС - "буржуйские" или нет?

Канал, позиционирующий себя как "от пенсионера - файтербомбера" сегодня выложил видео, в подписи к которым назвал DA-42 и L-410 в наших ВВС "буржуйскими":
https://t.iss.one/fighter_bomber/6205.

Возможно, во времена молодости автора L-410 и были поставлены из Чехословакии, а "Diamond'ов" не было вовсе.

Но вот сейчас одному отечественному авиапроизводителю стало обидно.

АО «УЗГА» выстраивает авиастроительный холдинг в сегменте малой, региональной, учебной и беспилотной авиации. Завод является участником государственных программ повышения транспортной доступности российских регионов. Выпускаемые и проектируемые самолеты являются базовыми для целых семейств, будут способствовать развитию рынков и появлению новых перспектив.

Вот на их сайте пара вариантов DA-42 и L-410 - формально поставляются в наши ВКС как отечественные самолёты: https://www.uwca.ru/production/proizvodstvo-samoletov/.

🛩 По следам международного салона в Дубае. На ваших экранах репортаж китайско-австралийского авиаблогера, фотографа и путешественника Сэма Чуи о российских новинках на IDEX 2021 – МС-21-310, оснащенном новыми российскими двигателями ПД-14, и «Суперджете» Aurus.

Чуи прошелся по салонам самолетов, заглянул в кабины пилотов и по достоинству оценил современное российское гражданское авиастроение.

@rostecru

Ан-148 улетают до хаты

Российские владельцы избавляются от простаивающих самолётов Ан-148: они хоть и российской сборки, но украинской разработки.

Как выяснил “КоммерсантЪ”, Россия планирует продать все десять оставшихся в стране коммерческих самолётов Ан-148, причем их конечными получателями могут оказаться украинские компании.

Из-за проблем с обслуживанием перевозчики РФ перестали летать на Ан-148 в 2020 году. Первые два самолёта украинская Air Ocean Airlines получила в аренду в ноябре, третий борт должен прийти до конца года. Другим интересантом выступает авиакомпания «Мотор Сiч».

Аналитики считают такое решение логичным, поскольку нормальная эксплуатация коммерческих Ан-148 без сотрудничества с Украиной невозможна.

В 2005–2015 годах его выпускали украинские заводы, с 2009 года по украинской лицензии — Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО, в целом произведено 30 бортов). За это время авиакомпании в РФ эксплуатировали десять Ан-148. Сейчас серийное производство приостановлено. Надзор за поддержанием летной годности в гражданской авиации обязан осуществлять держатель сертификата типа, как правило — компания-разработчик, в случае Ан-148 это ГП «Антонов».

На фоне осложнения российско-украинских отношений с 2014 года у российских перевозчиков возникли проблемы с ремонтом и поставками комплектующих. При этом в РФ остаются государственные эксплуатанты таких самолетов: МЧС, СЛО «Россия», Минобороны, а также, по данным СМИ, ФСБ.

В случае с госавиацией ответственность за проведение авторского надзора, продление ресурса и оценку техсостояния Ан-148 возложена на российское КБ им. В. М. Мясищева, сейчас это филиал ПАО «Ил», объясняет исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев. Ремонт Ан-148 освоен ВАСО (также филиал ПАО «Ил»).

У «Ильюшина» меняется руководство?

Как мы и писали, управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой не выйдет из отпуска на «Ильюшин».

Сегодня вечером стало известно, что и.о. управляющего директора на текущую неделю назначен А.Д. Бескибалов.

В соответствии с приказом ПАО «Ил» от 06 декабря 2021 года #602 в период с 06 по 12 декабря 2021 года исполнение обязанностей Управляющего директора ПАО «Ил» возложено на А.Д. Бескибалова.

❗️UPD❗️
Комментарий от пресс-службы ОАК:
Подчеркиваем: Сергей Ярковой является первым заместителем генерального директора ПАО «ОАК», управляющим директором ПАО «Ил». Никаких изменений в этой части не предполагается.

#БудемНаблюдать

Международный День Гражданской Авиации

Все знают, что Чикагская Конвенция подписана 7 декабря 1944.

Не все помнят, что без СССР и Германии, которым было СЛЕГКА не до этого (пустые места).

Небо расписали без нас: ICAO, штаб в Канаде, футы и прочее…

СССР вступил в ICAO только в 1970, а русский текст оформили аж в 1977.

Мало кто знает, что после развала СССР - в ICAO потребовали страны СНГ заново вступать и, соответственно, пересчитать и платить членские взносы.

В последние годы существования СССР и в первые годы РФ в ICAO представлял человек и пароход Иван Федотович Васин, чьё имя не так давно присвоили ККЛУ ГА. Почитайте хотя бы его биографию! Глыба!

Его авторитет в ICAO был на космическом уровне. На эту инициативу Иван Федотович ответил недвусмысленным отказом, заявив (за точность не ручаемся, со слов знавших его коллег):

«РФ является правопреемником СССР, пусть остальные заново вступают!».

Так РФ, образованная в 1991, имеет статус члена ICAO с 1970 😅.

С «праздником».

#авиашиза
#авиациявлицах

Пошли первые кадровые решения нового генерального директора холдинга "Вертолеты России" Николая Колесова. Новым директором Казанского вертолетного завода назначен Владимир Гинсбург. С 2003 по 2021 год он возглавлял «Казанский электротехнический завод».

На посту гендиректора КВЗ он сменил Алексея Белых. Тот руководил Казанским вертолетным заводом с декабря 2020 года. Об этом сообщает издание "Реальное время" со ссылкой на пресс-службу холдинга.

"Перед новым руководством завода стоят амбициозные задачи — в 2022 году мы планируем произвести около 100 вертолетов и повысить прибыльность Казанского вертолетного завода до 3,5 млрд рублей", — отметил гендиректор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
#вертоновости

Сертификация МС-21 будет нескоро?

Кажется, к радостному ожиданию сертификата типа самолёта МС-21 уже в этом году, "под ёлочку", подмешивается горечь от «Аэрофлота», который в это не верит.

https://t.iss.one/russica2/42807

Сегодня вечером «Незыгарь» отрабатывает сертификацию МС-21 со ссылкой на «Аэрофлот». Там и оценка сроков сертификата - осень 2022 года, и куча технических претензий.

Про сроки сертификации весь вопрос в содержании сертификата - что можно (и нельзя) будет самолёту.

Например, знаменитая "мантра", что Ту-334 был сертифицирован, никогда не упоминает, что он был сертифицирован для полёта днём в простых метеоусловиях. То есть самолёт к коммерческой эксплуатации допущен ещё не был, мягко говоря.

Поэтому и по МС-21 нам было бы интересно почитать все приложения к сертификату, который МинПромТорг надеется получить в этом году.

А вот по техническим вопросам в вечернем "сливе" написано всё, что разные источники приписывают к недостаткам Суперджета после катастрофы в Шереметьево, но что не подтверждено ещё и в том расследовании, и тем более, может не быть в МС-21, ведь делали их разные фирмы на базе разных проектов.

Но сам факт того, что авиакомпания начала такую жёсткую информационную артподготовку, говорит о том, что группу компанию «Аэрофлот» (лайнеры пойдут в «Россию») начала заранее отбрыкиваться от машины, которую они считают неготовой.

Интересно, как теперь МинПромТорг будет это улаживать с Минтрансом, в котором рулит бывший гендиректор АФЛ Савельев и которому подведомственна Росавиация?

Про утонувший F-35

«Оперативная линия» сообщает, что корабль, поднимавший утонувший F-35 (или только самое нужное и интересное от него), закончил свою работу и покинул место авиаинцидента: https://t.iss.one/operline_ru/28984.

Напомним, что F-35B недавно не смог взлететь с палубы авианосца королевского флота и упал сразу за обрезом палубы в Средиземное море.

Причиной аварии (через слив в "таблоид" «The Sun») назвали забытую заглушку, попавшую в двигатель. "Отмазка" вполне к месту, т.к. это первая эскадрилья корабельных F-35 у Великобритании и идёт освоение эксплуатации нового типа.

В иностранных СМИ сообщалось, что хозяева самолёта переживали из-за того, что русские достанут со дна секреты F-35. А теперь заявили, что ничего интересного на дне не осталось.

​​Checkmate в цифрах и фактах!

▪️ Однодвигательный истребитель пятого поколения создавался в инициативном порядке (за собственные средства и собственными силами). И да, это полностью отечественная сборка.

▪️ Специально к международной премьере истребителя на Dubai Airshow 2021 Ростех выпустил лимитированную партию парфюма The Checkmate. Один флакон этого эксклюзива сейчас разыгрывается на нашем канале. В конце поста будет информация о том, как принять участие.

▪️ Стоимость самолета будет варьироваться в зависимости от комплектации и начинаться от 30 млн долларов. Выгодное предложение, учитывая что основной конкурент на мировом рынке – F-35 Lightning II – продается за 82,4 млн долларов.

▪️ Ключевые преимущества: один двигатель в классе 14 500 – 16 000 кгс, малая радиолокационная заметность, открытая архитектура комплекса бортового оборудования, эксплуатация в сложных условиях базирования (в том числе на высокогорных аэродромах) и в любых климатических условиях, одновременное поражение до шести целей.

▪️ Ключевые характеристики: максимальная скорость 1,8 маха, дальность полета без подвесных баков 2 800 км (долетит от Москвы до Новосибирска без дозаправки).

▪️ Боевая нагрузка – 7 400 кг. Снаряжается ракетами различной дальности, высокоточными боеприпасами, корректируемыми авиабомбами и неуправляемым вооружением.

▪️ На Checkmate установлен КБО пятого поколения с высокими характеристиками помехозащищенности. Бортовая аппаратура позволят истребителю быть включенным в единую информационную сеть ведения боевых действий.

▪️ Разрабатывается беспилотная модификация самолета.

А теперь к интерактиву 👇

Для того, чтобы принять участие в розыгрыше парфюма, посвященного новейшей российской авиационной разработке, нужно соблюсти всего два условия:

▪️ оформить подписку на канал;
▪️ перейти по этой ссылке и зарегистрироваться.

Как только наберется 2000 участников, победитель будет выбран случайным образом автоматически. На данный момент собралось более 470 желающих.

@rostecru

Кремль попросили отдать земли у «Динамо» под музей авиации за ₽200 млрд.
Владеющий участком «Ростех» не хочет «дарить землю под обещания»

На бывший авиазавод претендентов много, деньги большие. Напомним - на Ходынке тоже обещали сделать авиамузей.

Представители авиаотрасли обратились к президенту с просьбой передать земли «Ростеха» на Ходынском поле под музей воздухоплавания и коммерческую застройку. В госкорпорации назвали эту инициативу несерьезной.

@AviaComments согласны с Ростехом.

Ребята, не имея почти ничего, хотят 30% территории под обещания авиационного города-сада: «Музейный комплекс будет состоять из восьми частей. Это собственно музей с депозитарием, кино- и фотоархивом, экспозиционно-выставочной частью и дендропарком с площадками авиационной техники и авиакосмическими аттракционами, а также научно-техническая библиотека на базе библиотечных фондов технической литературы корпорации МиГ, научно-исследовательский реставрационный центр, издательство и др.»)

12 ноября председатель совета директоров АО «Авиационная промышленность» Виктор Кузнецов и гендиректор строительной компании «Сити-Девелопер» Владимир Кочерыгин направили Путину обращение с просьбой поддержать проект создания Национального музея воздухоплавания и авиации в рамках комплексного освоения территории за счет частных инвестиций в Москве на Ходынском поле (бывшая территория самолетостроительной корпорации МиГ, 1-й Боткинский проезд).

АО «Авиационная промышленность» («Авиапром») — общественная организация с прибылью за 2020 год в размере около 3 млн рублей. При этом предлагаемый проект, по их же оценкам, тянет на более 200 млрд рублей!

Без реализации проекта «на базе сохранившегося ансамбля высоких образцов промышленной архитектуры исторической застройки начала XX века» произойдет «национальная трагедия утраты важных культурных и исторических ценностей». В письме говорится, что компания «Сити-Девелопер» готова выступить в качестве частного инвестора проекта.

Кузнецов и Кочерыгин указывают, что по поручению зампреда правительства Юрия Борисова концепция создания первого в России Национального музея воздухоплавания и авиации была рассмотрена и одобрена Минпромторгом, Минкультуры, Минобороны, Росимуществом, правительством Москвы, а также Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК, входит в «Ростех»), которая является балансодержателем территории, где предлагают построить музей.

В аппарате Борисова сообщили РБК, что он, как курирующий авиастроение вице-премьер, всячески поддерживает популяризацию отрасли, однако поручений, связанных с реализацией имущественного комплекса ОАК, не давал и дать в принципе не мог: у комплекса есть собственник, который сам этим имуществом должен наилучшим образом распорядиться с учетом программы финансового оздоровления ОАК.

В пресс-службе «Ростеха» сообщили РБК, что госкорпорация самостоятельно определяет, как распорядиться своими активами. Источник РБК, близкий к «Ростеху», подчеркивает, что «дарить землю под обещания построить музей или квартиры в планы корпорации не входит». По его словам, в «Ростехе» прорабатывают проект создания музея авиации и «в качестве потенциальной площадки рассматривается авиастроительный инженерно-конструкторский центр, который будет строиться в Москве».

В пресс-службе «Сити-Девелопера» пояснили РБК, что в середине 2020 года в компанию обратились представители «авиационной общественности» с просьбой поддержать проект. Но на вопрос РБК, намерена ли компания участвовать в конкурсе на эту территорию, в компании ответили, что участие в конкурсе и создание музея такого масштаба «экономически просто невозможно». «А с учетом понимания территории и расположенных на ней памятников архитектуры и культуры, их оптимизации/перестройки/реорганизации для коммерческого применения без интеграции федерального музея не соответствует политике компании и вектору по сохранению истории».

Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/society/08/12/2021/61a4e62a9a794799dc55b43e

🇬🇧В Британии назвали причину падения F-35B с борта HMS Queen Elizabeth

Заявлено, что истребитель ВВС Великобритании потерял скорость и в конечном итоге упал после того, как в воздухозаборник двигателя попал полиэтиленовый дождевик одного из военнослужащих - членов экипажа. Дождевик этот был сорван с военнослужащего сильным ветром.

Именно к такому выводу и пришла ранее сформированная в ВМС Британии специальная следственная группа.

Кроме этого, британская пресса пишет о том, что военнослужащий с авианосца HMS Queen Elizabeth попал под арест после публикации видео с падением в море истребителя F-35 в сети. Его имя не называется. Арест военнослужащего связан с тем, что такого рода публикацию британское военное командование определило как утечку секретной информации. По последним сведениям, опубликовавший кадры британский моряк имел отношение к системе видеонаблюдения на авианосце. Именно на камеру видеонаблюдения и велась запись происходящего.

Сертификация китайского среднемагистрального самолета COMAC C919 перенесена на 2022 год

Не только у МС-21 дела идут не по плану.

Глава департамента Управления гражданской авиации Китая (CAAC) Ян Чжэньмэй, на пресс конференции 3 декабря сообщил, что отработано только 1694 пунктов программы сертификации из 3273, а из запланированных 276 сертификационных полётов выполнено только 34. «В настоящее время необходимо завершить большое количество испытательных полётов, в том числе на естественное обледенение», – заявил чиновник.

Ранее в ноябре главный конструктор С919 Ву Гуанхуа в ходе экспертных консультаций Управления ГА КНР, предложил уделять приоритетное внимание соответствию лётной годности самолёта и включить в планы на 2022 год продолжение его испытаний и сертификацию, а соответствующие ресурсы и персонал увеличить.

🛩Михаил Мишустин рассказал о перспективах развития авиаотрасли в России

«Россия сегодня является мировым лидером по объему поставок двигателей для военной авиации. Безусловно, эти позиции необходимо сохранять и развивать. Важный рубеж, который перед нами стоит, – вывод на рынок двигателя пятого поколения. Нужно сделать все необходимое для решения этой задачи», – сказал премьер.

Главное:

📌Чтобы ускорить выход на рынок первого российского двигателя нового поколения ПД-14, правительство выделит около 50 млрд рублей. Двигатель станет достойной альтернативой иностранным аналогам при производстве самолета МС-21;

📌Правительство будет стимулировать спрос на воздушные суда с российскими двигателями. Это поможет сформировать хорошие перспективы для экспорта;

📌Важно не только построить качественный самолет, но и создать комплексы технического обслуживания и производство комплектующих. Это должно стать ключевым принципом реализации прорывных проектов в сфере гражданского авиастроения.

#рабочая_поездка

Большое интервью Ельчанинова

Коллеги из «Крыльев войны» проделали большой труд и выделили главное по авиации из интервью одного из руководителей Военно-промышленной комиссии. Получилось два больших поста.

Много конкретных дат (авиапромышленность напряглась, да 😎), но есть и программы, где "всё идёт по плану" (а тут уже напрягайся, не напрягайся, но значит сроки уплыли и никто не готов сказать на сколько 😒).

Интересно про возможные последствия катастрофы Ил-112, про виновников задержки А-100. Упомянуты ПАК ДА, «Охотник», ТАКР «Кузнецов», ремоторизации Су-57, Су-30, Су-34.

Хоть и #МногоБукв (наших читателей этим не испугаешь 😏), но очень #РекомендуемПрочитать !

Ниже выложены оба поста.

На всякий случай ссылки на них:
Часть 1 - https://t.iss.one/wingsofwar/11572
Часть 2 - https://t.iss.one/wingsofwar/11574

🇷🇺Первый зампред коллегии ВПК: новая программа вооружения изменит облик российской армии

Андрей Ельчанинов рассказал о гиперзвуковой ракете на Су-57, новом летающем радаре А-100 и многом другом, в большом интервью Интерфаксу.

Процитируем самое интересное, на наш взгляд:

Часть 1.
🔹Какие беспилотники можно будет увидеть в войсках в ближайшее время?

- Запланированы поставки ударных беспилотников, специализированных беспилотников, которые будут решать задачи радиолокационного дозора и наведения. Также придут беспилотные летательные аппараты, которые будут помогать решать задачи преодоления ПВО противника. В общем, различная номенклатура, не менее шести типов. Акцент сделан на развитии тяжелых беспилотников, для применения которых будут задействоваться взлетно-посадочные полосы ВКС. На следующей такой встрече, которая запланирована на май 2022 года, Минобороны доложит свои подходы к изменению структуры ПВО-ПРО в нашей стране, соответственно будут уточнены задачи и для беспилотников. Объемы поставок появятся в 2022-2023 году, когда Минобороны будет готовить параметры новой ГПВ.

🔹Как идет реализация программы "Охотник"? Беспилотник получит двигатель с плоским соплом?

- Облик беспилотника типа "Охотник" определен, идут соответствующие этапы испытаний. Если по результатам будет необходимость внести изменения, беспилотник доработают. Одно из технических решений, которое сейчас рассматривается, – так называемое, плоское сопло. Но пока это лишь конструкторское предложение, которое нужно отработать. Сроки поставок беспилотников в войска сохраняются – с 2024 года.

🔹Новая программа вооружения предусматривает строительство авианосца?

- Минобороны РФ совместно с промышленными предприятиями дополнительно анализируют востребованность этого образца вооружения, а также возможности его технической реализации. Сейчас идут работы по оценке финансовых и технологических рисков при строительстве такого корабля. Продолжаем работы над обликом перспективного авианосца.

🔹Есть ли понимание, когда единственный российский авианосец "Адмирал Кузнецов" вернется в строй?

- Государственный заказчик установил срок окончания всех работ по ремонту и модернизации ТАВКР "Адмирал Кузнецов" - 2023 год. В Мурманске завершаются работы по реконструкции камер сухого дока на филиале АО "ЦС "Звездочка". Постановка туда корабля планируется в 2022 году. С учетом всех видов испытаний "Адмирал Кузнецов" должен быть передан Военно-Морскому Флоту в установленные сроки.

🔹Есть ли у вас информация о судьбе проекта Ил-112В? Как Минобороны РФ будет замещать нехватку легких военно-транспортных самолетов?

- Ожидаем, что Минпромторг предпримет максимум усилий для завершения работы комиссии по расследованию причин катастрофы. После этого будут приняты необходимые решения о доработке Ил-112В – его силовой установки или, возможно, внесении изменений в конструкцию самолета. Два образца уже изготавливаются в рамках контракта, на них внедрят максимум возможных доработок. Первый полет доработанного образца мы ожидаем в 2022 году, далее всё будет зависеть от испытаний. Для меня все же очевидно, что по этому самолету предстоит огромный объем работ, в том числе, возможно, перепроектирование узлов и агрегатов планера, его двигателя. Минобороны приняло решение, что ряд задач, который потенциально должен выполнять легкий военно-транспортный самолет Ил-112В, пока возьмет на себя вертолет Ми-26.

Ведущего советника департамента Минобороны подозревают в получении взятки в 1,4 млн рублей

МОСКВА, 9 декабря. /ТАСС/. Ведущий советник управления департамента Минобороны РФ по обеспечению государственного оборонного заказа Александр Лопатин, отправленный в четверг Басманным судом Москвы под домашний арест, подозревается в получении взятки в размере 1,4 млн рублей в рамках проведения госконтракта. Как уточнили ТАСС в пресс-службе СК, вторым фигурантом дела является директор департамента обеспечения авиационным имуществом филиала ПАО "ОАК" Сергей Комасько.

"По данным следствия, в апреле 2021 года у Лопатина и Комасько возник умысел на получение от генерального директора коммерческой организации денежных средств за создание условий для беспрепятственной оплаты изготовленного и поставленного данной организацией в рамках государственного контракта авиационно-технического имущества. 7 декабря 2021 года генеральный директор передал требуемую от него технику и оборудование на общую сумму 1 млн 400 тыс. рублей", - говорится в сообщении.

В ведомстве также отметили, что в рамках уголовного дела в отношении его фигурантов проводятся следственные действия, "направленные на установление всех обстоятельств совершенного преступления". "Военными следователями возбуждено уголовное дело о взятке за содействие при исполнении госконтракта", - уточнили в пресс-службе СК.

Комасько также подозревается в совершении преступления, предусмотренного ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере).

“Мы в курсе ситуации и внимательно следим за развитием событий. Безусловно, готовы оказывать органам правопорядка необходимое содействие”,— сообщили @AviaComments в пресс-службе ОАК.

Лопатина отправили под домашний арест на два месяца. Об избрании меры пресечения Комасько СК не сообщил. «Сергей Комасько не взят под стражу, отпущен домой», — рассказал РБК источник в авиаотрасли.