AviaComments
10.6K subscribers
4.79K photos
682 videos
33 files
4.54K links
Комментарии и интересные ссылки по авиации: анализируем авиановости, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения.
Связь: @AviaCommentsBot
https://yoomoney.ru/fundraise/11JFK0DS3FR.240320
Download Telegram
AviaComments
Заместитель генерального директора ОАК — генеральный директор "Яковлева" Андрей Богинский рассказал в интервью агентству ТАСС о том, над чем сегодня работает Дивизион гражданской авиации ОАК: 🔹Идет работа над первыми серийными МС-21. В производстве 18 таких…
История МС-21 от начальника КБ

Познавательная лекция от Андрея Яшутина - начальника конструкторского бюро Инженерного центра ПАО "Яковлев": о том, как начинался проект, как он менялся в процессе, где он сейчас и почему МС-21 всё-таки точно будет возить пассажиров. "По планам" - с 2025 года.

Если вы чего-то не знаете и не понимаете про идеологию самого главного проекта ОАК, его особенности и достижения - #РекомендуемПосмотреть.

В самом конце в ответе на последний вопрос - про число и возраст конструкторов, занимающихся сейчас МС-21. Жаль, не прозвучало, чем эти люди, получившие опыт, будут заниматься после МС-21, который практически сделан.

Подписаться на @AviaComments
Forwarded from ВЗЛЁТ
Обработанный с усилением контраста фрагмент фотографии Томаса Джордана со вчерашнего первого полета опытного образца новейшего американского стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider, позволяющий лучше рассмотреть различные люки на его нижней поверхности. Хорошо видно, что по центру находится большой отсек боевой нагрузки с двумя створками, имеющими пилообразные переднюю и заднюю кромки. Как ожидается, внутри будет располагаться револьверная установка для подвески новых малозаметных крылатых ракет большой дальности с ядерной боевой частью AGM-181A LRSO (Long Range Stand Off), но не исключены и другие варианты вооружения, включая огромную планирующую противобункерную авиабомбу GBU-57 MOP (Massive Ordnance Penetrator) калибра 30 тыс. фунтов (около 13,6 т). Ее масса составляет 12,3 т, она способна разрушать бетонные бункеры, проникая на глубину более 60 м под землей.

Крупные крышки люков, также с пилообразными кромками, расположенные рядом с нишами основных опор шасси, по всей видимости, служат для установки на самолет двигателей и обеспечения доступа к ним при техническом обслуживании. Считается, что B-21 оснащается двумя бесфорсажными двухконтурными турбореактивными двигателями компании Pratt & Whitney, созданными на базе ТРДДФ F135-PW-100, применяемого на истребителях пятого поколения F-35.

Пока однозначно неясно назначение других больших люков, расположенных между основным отсеком боевой нагрузки и люками доступа к двигателям. Возможно, мы видим створки дополнительных отсеков вооружения для размещения противорадиолокационных ракет прорыва к цели и ракет «воздух–воздух» для самообороны бомбардировщика.

Первый полет опытного образца B-21 (Т-1, №0001) состоялся в Калифорнии утром 10 ноября. Самолет взлетел около 7 часов по местному времени с заводского аэродрома в Палмдейле и примерно через полтора часа приземлился на авиабазе ВВС США Эдвардс, где будет проходить дальнейшие испытания.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МАИ
Все только и говорят про импортозамещение 🙄
Мы поговорим о нём с правильными людьми 🤝

На пленарной сессии «Авиация: развитие и тренды» в рамках Aerospace Science Week первые лица индустрии расскажут, в чём современные российские самолёты превосходят зарубежные аналоги и когда стартует их серийное производство.

Кроме вопросов модернизации отечественного авиапрома затронем самые перспективные направления отрасли: от математического моделирования и электрификации инженерных систем до применения композитов и аддитивных технологий.

Регистрируйся, чтобы не пропустить ✈️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Вместо тысячи слов...»

И нельзя сказать, что работодатель не заботится о своих сотрудниках, но слова про заботу о персонале, его привлечении и вовлечении пока звучат громче, чем цифры в зарплатных квитках. Надеемся, что индексации в следующем году будут больше в процентах и раньше, чем под конец года.

Желаем всем авиастроителям достойных зарплат!

P.S. Интересно, какая средняя реальная зарплата на авиазаводах в Комсомольске-на-Амуре? На гражданском и военном? А если без учёта переработок? И да, мы знаем, что жизнь там не дешёвая и просто так завидывать нельзя.

Подписаться на @AviaComments
В Дубае открывается международный авиасалон Dubai Airshow 2023. Россия представляет разнообразную авиатехнику: самолёты Ил-76МД-90А, Су-30СМ, Су-35С, вертолёты Ка-32А11М, Ми-171А3, Ка-52 и многое другое. Естественно, многие в условиях СВО высказываются о целесообразности не продавать ничего за рубеж - самим нужнее. Эту же позицию, как правило, занимает Минобороны России: "выполните гособоронзаказ, а потом уже продавайте иностранным заказчикам".

Но мой опыт говорит о другом: экспортные продажи - это не только дополнительная выручка и возможность увеличить серийность производства (и, соответственно, снизить себестоимость). Военно-технический экспорт - это важнейшая основа формирования круга союзников России, по сути - инструмент повышения стратегической безопасности России.

Несмотря на множество проблем, СВО показала, что российская промышленность способна выпускать многие вооружения, которые не уступают, а во многих случаях и превосходят западные образцы. Не всё прошло проверку боем, но многие системы доказали свои выдающиеся характеристики. Надеюсь у "Рособоронэкспорта" и делегации из России получится эффективно отработать на выставке в ОАЭ и получить новые заказы. А промышленность ответит ускорением темпов производства.

Этого не хотят наши противники. Значит, это тем более нужно нам.
Forwarded from FlightMode
#DAS23: итоги первого дня

Прошёл первый день Dubai Airshow. Как обычно, по традиции, в самом начале подобных мероприятий подписываются самые крупные сделки.

Давайте подведём итоги и отметим самые значимые моменты. Бесспорным лидером первого дня выставки стал американский концерн.

🇦🇪 Emirates

Авиакомпания Emirates отличилась крупнейшим заказом, заказав 95 широкофюзеляжных самолётов Boeing общей стоимостью в 52 миллиарда долларов США.

🇹🇷 SunExpress

Ещё одним крупным заказом может похвастаться Турецко-Немецкий перевозчик SunExpress, который в рамках первого дня #DAS23 разместил заказ на 90 самолётов Boeing 737 MAX.

🇦🇪 flydubai

Довольно неожиданной новостью первого дня Dubai Airshow стал заказ ещё одной авиакомпании ОАЭ flydubai на 30 лайнеров Boeing 787-9 общей стоимостью в 30 миллиардов долларов США. Учитывая тот факт, что перевозчик позиционирует себя как низкобюджетный с "монофлотом" состоящим только из Boeing 737, текущий заказ говорит о намерении flydubai расширить свою маршрутную сеть значительным количеством направлений по всему миру.

🇯🇴 Royal Jordanian

Будучи первой на Ближнем Востоке, заказавшей 787 более 16 лет назад, компания Royal Jordanian объявила о заказе четырех лайнеров 787-9 Dreamliner для расширения своего широкофюзеляжного парка. Авиакомпания также подтвердила предыдущий заказ на два самолета 787-9, в результате чего общее количество невыполненных заказов 787-9 достигло шести.

🇲🇦 Royal Air Maroc

Royal Air Maroc заказывает дополнительные 787-е.
Флагманский авиаперевозчик Марокко подтвердил заказ на два Boeing 787-9. Авиакомпания уже эксплуатирует девять самолётов 787 Dreamliner и надеется значительно расширить свой флот в течение следующих 15 лет.

🇱🇻 airBaltic покупает Airbus

Благодаря новому заказу на 30 самолётов Airbus A220-300 airBaltic станет крупнейшим заказчиком данного типа в Европе. Общий объем твердых заказов после этого достиг 80 единиц.

🇹🇼 EVA Airlines

Тайваньская EVA Air заказала 18 самолетов А350-1000 и 15 А321neo.

Планируется, что самолёты A350-1000 заменят парк Boeing 777-300ER авиакомпании, а A321neo, возможно, заменит более старые A321.

Сумма сделки оценивается примерно в 10,1 миллиарда долларов.

FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Энергия-Буран»: незавершённый триумф и великое наследие.
Автор: Андрей Ельчанинов, первый заместитель генерального директора Госкорпорации «Роскосмос».
35 лет назад, 15 ноября 1988 года, состоялся первый и последний полёт системы «Энергия-Буран». Разработка этой универсальной ракетно-космической транспортной системы стала самым масштабным проектом советской космонавтики. Она до сих пор оказывает влияние на российскую ракетно-космическую технику и промышленность, хотя и была закрыта вскоре после триумфального полёта…
Источник: Международный авиационно-космический журнал "АвиаСоюз".
Далее: https://www.kr-media.ru/upload/iblock/d28/jktdd3dwxul2gxvqtrp1pl3kx54tg2x6/Energiya_buran_Roskosmos_.pdf