На восемь лет осужден экс-руководитель поставщика аппаратуры для стратегических бомбардировщиков

Как стало известно «Ъ», Савеловский райсуд Москвы признал мошенником и приговорил к восьми годам колонии Андрея Трубкина — бывшего гендиректора научно-производственного предприятия (НПП) «Темп», выпускающего аппаратуру управления двигателями бомбардировщиков стратегического назначения Ту-22М3 и Ту-160М2.

Как следует из приговора, он заказывал выполнение профильных и сопутствующих основной деятельности работ фирмам-однодневкам, а затем делил не отработанные по понятным причинам гонорары с подельниками, которых так и не удалось установить. Осужденному придется возместить более 100 млн руб., похищенных им у предприятия.

#Ъузнал

Как стало известно «Ъ», комиссия Минпромторга, разбиравшаяся в причинах катастрофы опытного образца военно-транспортного самолета Ил-112В в подмосковной Кубинке, не стала публиковать отчет, поскольку они так и не были названы.

Ответственность за трагедию эксперты «распределили» между производителями загоревшегося в полете двигателя, конструкторами самого самолета, у которого за 5 секунд расплавились тяги управления элероном, и, конечно, погибшими летчиками, не успевшими за это время справиться с огнем.

По данным источника «Ъ», на итоговом заседании комиссии один из ее участников так и сказал: «Пусть виновных ищет следствие».

#Ъузнал

Решение России запретить компаниям в Чехии и Болгарии ремонтировать вертолеты семейства «Ми» вряд ли остановит поставки этой техники на Украину, считают опрошенные «Ъ» эксперты и участники рынка. Они отмечают, что наличие сертификата эксплуатанта не критично для военной техники, а большой парк Ми-8/17 в мире дает большие возможности для закупок запчастей в обход РФ.

#Ъузнал

Как стало известно «Ъ», российские власти предложили авиакомпаниям выкупить самолеты иностранных лизингодателей с помощью средств ФНБ. Минтранс просит компании оценить, сколько воздушных судов и на какую сумму они хотят приобрести. Для этих целей перевозчикам могут дать льготные кредиты на 15 лет под 1,5%.

Собеседники «Ъ» в авиаотрасли считают, что сделки в лучшем случае будут носить единичный характер, но скорее не получат развития: условия санкций ЕС и США не позволяют иностранцам такие расчеты.

#Ъузнал

Росавиация попросила авиакомпании и аэропорты каждый день в шесть утра отчитываться о ситуации с безопасностью. Новое требование связано с режимом повышенной готовности, объявленным в Центральном и Южном федеральных округах.

Аэропорты и перевозчики проводят специальные учения по отработке сценариев терактов и пожаров, авиакомпании докладывают о дебоширах и ложных звонках о минировании, а также проверяют навыки оказания первой помощи у сотрудников. Эксперты отмечают, что пока тренировки и доклады не осложняют работу транспорта, но потенциал ужесточения проверок есть.

#Ъузнал

...И не выиграл, а проиграл, и не «Boeing», а «Airbus», и вообще этот простой может быть непростой

Странная статья в «Коммерсанте» о том, что авиакомпания «Россия» хочет отправлять в простой треть пилотов, летающих на «Airbus». По прочтению так и не понятно - то ли А летают меньше Б, то ли с запчастями у них проблем больше, то ли ещё что.

По данным «Ъ», авиакомпания «Россия» планирует ежемесячно отправлять в простой треть пилотов своих Airbus. В профсоюзах это решение считают дискриминирующим, так как налет на этом типе судна такой же, как на Boeing, а после начала рейсов в Дубай и вовсе возрастет.

В то же время в «Аэрофлоте», по словам собеседников «Ъ», пилотов от полетов не отстраняют, но на Boeing летают — а значит, и зарабатывают — больше. Причины им видятся в необходимости обоих перевозчиков экономить запчасти на самолеты европейского производителя.

#Ъузнал - но не смог объяснить: https://www.kommersant.ru/doc/5720805?tg

@AviaComments могут подкинуть ещё две версии:

1. Введение режима простоя - это способ сэкономить от экономистов и кадровиков в "низкий" сезон. И пилоты «Airbus», налёт которых в определённой авиакомпании с учётом парка и маршрутов зимой снизился больше, чем у их коллег с других типов авиалайнеров - только первые ласточки, "пилотный проект оптимизации издержек".

2. А может быть такое, что это "тонкий намёк" тем, кто не хочет переучиваться с Airbus на Суперджет о возможных последствиях, в том числе для их кошельков.

🛫Как стало известно «Ъ», Росавиация не собирается требовать от Utair возврата 4,6 млрд руб. «антисанкционной» субсидии, несмотря на то, что перевозчик в апреле-октябре налетал по стране менее 60% от прошлогодних уровней и увеличил полеты за рубеж в 3,6 раза. Юристы подтверждают, что исходные требования для получения средств — налет минимум 72% внутри РФ.

Но в Росавиации «Ъ» заявили, что заключили допсоглашение с авиакомпанией и оплатили ей фактический налет. Эксперты считают решение несправедливым по отношению к другим участникам рынка.

#Ъузнал

🛫 Как стало известно «Ъ», профсоюз авиадиспетчеров пожаловался руководству на угрозу перебоев в работе из-за новых правил сдачи экзаменов на знание английского. Тесты теперь можно сдать только после прохождения обучения, а график самих курсов может растянуться до полутора лет. На период ожидания сотрудников с просроченными сертификатами обязаны отстранить от работы.

В отличие от пилотов, диспетчеры не могут найти работу за рубежом, и, по мнению экспертов, в ГК по ОрВД так пытаются избавиться от лишних кадров. При этом в регионах наблюдается их дефицит.

#Ъузнал

✈️ В «России» объяснили использование несертифицированных навигационных баз для SSJ-100. В авиакомпании «Ъ» заявили, что используют их с разрешения Росавиации.

В пресс-службе компании уточнили, что перевозчик, «как и другие крупные эксплуатанты авиационной техники отечественного производства», использует базу данных от филиала «Центра аэронавигационной информации» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (ЦАИ).

Как писал «Ъ», «Иркут» ранее отказался загружать базы данных этого производителя по запросу «России», поскольку они еще не прошли процедуру сертификации.

#Ъузнал

Правительство собирается выделить Госкорпорации по организации воздушного движения (ГК по ОрВД) 5 млрд руб. в 2023 году, хотя Минтранс запрашивал 10 млрд руб. По прогнозу профсоюза диспетчеров, одобренной субсидии хватит всего на несколько месяцев, после чего вероятны задержки зарплат. Сокращать в условиях дефицита кадров «уже некого», с 2020 года предприятие покинули уже более 15% специалистов

Госкорпорация терпит убытки, начиная с пандемии, из-за сокращения полетов иностранных авиакомпаний. В 2020 году количество полетов в воздушном пространстве России сократилось почти на 30% по сравнению с 2019 годом, до 1,3 млн рейсов, в 2021 году — выросло до 1,6 млн. За 2022 год, по данным «Ъ», ГК по ОрВД обслужила чуть более 1,4 млн полетов. Чистый убыток предприятия по РСБУ вырос в 2022 году на 47%, до 25 млрд руб.

В Росавиации «Ъ» сообщили, что вопрос безопасности полетов «является высшим приоритетом авиационных властей, поэтому финансовое состояние предприятия находится на постоянном контроле».

#Ъузнал

Производители беспилотников опасаются высокой стоимости локализации

Новые требования к производству беспилотников для признания их российскими не будут способствовать локализации техники, считают участники рынка и эксперты. Часть производителей называет нормы преждевременными, считая, что они приведут к росту цен.

Эксперты же отмечают, что нечеткие критерии могут привести к повторению ошибок, допущенных в автопроме. По их мнению, есть риск, что ради доступа к субсидиям и госзаказу участники рынка будут имитировать локализацию, ограничиваясь простыми операциями.

#Ъузнал

Доступ беспилотников в единое воздушное пространство с сентября будет обеспечивать система подачи планов полетов (СППИ), узнал «Ъ». Разработка создана подведомственной Росавиации Госкорпорацией по организации воздушного движения (ГК по ОрВД) и концерном «Алмаз-Антей».

Как рассказали «Ъ» в Росавиации, СППИ позволит предоставлять доступ к воздушному пространству методом «одного окна» и с учетом действующих ограничений. Кроме того, пользователи смогут с помощью цифровой карты получать актуальную аэронавигационную информацию и информировать оперативные органы системы ОрВД о начале и окончании полета.

Часть опрошенных «Ъ» участников рынка надеются на взаимодействие с СППИ, но отмечают, что пока у системы очень мало функций. В то же время производители и эксплуатанты дронов опасаются, что единственный провайдер может завысить тарифы за «пропуск в небо».

#Ъузнал

«Ъ» выяснил причины отставки Александра Нерадько, который почти 14 лет возглавлял Росавиацию

Источники «Ъ» связывают перестановку со сложными отношениями господина Нерадько с руководством Минтранса, усугублявшиеся высокой степенью независимости Росавиации, через которую проходил основной объем бюджетного финансирования отрасли.

Другими причинами стали недостаточная готовность службы к развитию беспилотной отрасли, а также ее неспособность полноценно заменить МАК в вопросах сертификации техники и расследования авиапроисшествий.

#Ъузнал

Как стало известно «Ъ», недавняя аварийная посадка пассажирского А-320 «Уральских авиалиний» на пшеничном поле в Новосибирской области была квалифицирована Росавиацией как «серьезный инцидент». Его виновники еще не определены, однако в превентивных целях ведомство уже распространило по авиакомпаниям рекомендации о дополнительном обучении их летчиков действиям в случае отказа системы уборки шасси самолета.

Главное требование циркуляра — обязать пилотов правильно рассчитывать остаток топлива с учетом его повышенного расхода и только после этого принимать решение об уходе на запасной аэродром. Экипажу А-320 керосина до него как раз и не хватило.

#Ъузнал

Бюджет ФНБ на выкуп самолетов закончился

Как выяснил «Ъ», зарезервированные в Фонде национального благосостояния (ФНБ) 300 млрд руб. на сделки по переоформлению самолетов иностранных лизингодателей почти исчерпаны. Последние средства ушли на урегулирование по 28 самолетам «Аэрофлота», 45 самолетам S7 и 19 — «Уральских авиалиний».

Большая часть общего бюджета — как минимум 250 млрд руб.— ушла на 86 самолетов «Аэрофлота», которые группа получила в операционный лизинг. Частные перевозчики переоформили суда в финансовый лизинг на 15 лет, но им удалось снять требование правительства о ежегодном перечислении чистой прибыли для их ускоренного выкупа. iFly, согласовавшая сделки на три самолета, пока не смогла получить деньги.

Фото: Иван Водопьянов/Коммерсантъ

#Ъузнал

Аэропорты просят власти не запрещать проход в терминалы без билета

Как выяснил «Ъ», Международная ассоциация аэропортов (МАА), РСТ и Общероссийское объединение пассажиров просят не запрещать встречающим и провожающим вход в аэропорты. Изменения вступят в силу с 1 сентября. Источники «Ъ» в аэропортах считают, что это приведет к очередям на входе и ухудшит ситуацию с безопасностью, при этом злоумышленники все равно смогут приобрести билеты.

Аэропорты могут лишиться от 20% до 50% неавиационных доходов из-за снижения продаж магазинов и кафе. В Минтрансе подчеркивают, что мера будет носить точечный и краткосрочный характер. Но собеседники «Ъ» отмечают, что запрет будет действовать при третьем уровне безопасности, который тоже формально временный, но регулярно продлевается в аэропортах Москвы и Петербурга уже больше года.

#Ъузнал

Росавиация убрала данные о парке российских перевозчиков со своего сайта

В Росавиации объяснили «Ъ» сокрытие данных о количестве самолетов в парке каждого перевозчика на сайте регулятора «оптимизацией публикуемой информации». По состоянию на конец марта Минтранс оценивал число самолетов в РФ в 1,1 тыс.

Ряд собеседников «Ъ» в отрасли считают, что отказ от публикации поможет обезопасить поставки иностранных самолетов в РФ со вторичного рынка дружественных стран. По данным «Ъ», такие переговоры уже активно ведет ряд авиакомпаний. Эксперты опасаются, что отсутствие данных может затруднить моделирование перевозок и анализ ценовой политики на рынке.

#Ъузнал

Минтранс предложил обязать авиакомпании сажать детей до 14 лет вместе со взрослым пассажиром, узнал «Ъ». Исключением могут быть только ситуации, когда к моменту регистрации свободных совместных мест не осталось. Сейчас правила носят исключительно рекомендательный характер и только для пассажиров с детьми до 12 лет.

Участники рынка считают требования избыточными, чреватыми нарушением прав других пассажиров и опасаются удорожания перевозки, а также потери лоукостерами до 30% доходов от продажи мест. Некоторые подростки и вовсе хотят сидеть отдельно от родителей, настаивают авиакомпании.

#Ъузнал

✈️ Бывший чартерный перевозчик iFly обсуждает с «Аэрофлотом» передачу своих самолетов в «мокрый лизинг», рассказали «Ъ» три источника в отрасли, в том числе близкий к Минтрансу. Речь идет о трех дальнемагистральных Airbus A330 возрастом от 13 до 16 лет. Условия сделки пока не финализированы.

В прошлом году iFly надеялся выкупить эти самолеты за счет ФНБ у американского лессора, но не получил средств. По мнению собеседников «Ъ», «Аэрофлот» поставит эти самолеты на дальневосточных направлениях, а в будущем может выкупить эти лайнеры. Без самолетов iFly после сделки фактически прекратит деятельность.

#Ъузнал