Самолёт МС-21-300 получил сертификат типа от Росавиации

Один общий #ПрессРелиз от всех:

#Ростех
https://rostec.ru/news/samolet-ms-21-300-poluchil-sertifikat-tipa-ot-rosaviatsii/

#ОАК
https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/samolet-ms-21-300-poluchil-sertifikat-tipa-ot-rosaviatsii

#Росавиация
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=8650

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало корпорации «Иркут» (входит в состав ОАК Госкорпорации Ростех) сертификат типа на пассажирский самолет МС-21-300.

Документ подтверждает соответствие самолета МС-21-300 сертификационным требованиям, предъявляемым к гражданской авиационной технике. Одновременно Росавиация выдала корпорации «Иркут» сертификат разработчика авиационной техники в части самолета МС-21.

«Выдача сертификата типа на новый ВС стала результатом работы, проведённой сплоченной командой Росавиации, Авиарегистра России и аккредитованных сертификационных центров. Это первый важнейший этап освоения новейшей отечественной авиационной техники. Росавиация готова продолжить работу по расширению условий эксплуатации самолёта и оптимизации конструкций, в том числе ремоторизации на отечественный двигатель ПД-14.»- отметил Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько.

МС-21-300 – это среднемагистральный самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Самолет создается на базе новейших разработок в области авиастроения.

«Получение сертификата типа от Росавиации - важнейшее событие для программы МС-21 и авиационной отрасли. Документ подтверждает готовность самолета МС-21-310 к полномасштабному серийному производству. Лайнер получился современный, красивый, без преувеличения, мирового уровня. Он имеет целый ряд конструктивных новаций и самый широкий среди одноклассников салон. Это оценят, уверен, и авиакомпании, и пассажиры», – сказал глава Ростеха Сергей Чемезов.

МС-21 - первый в мире среднемагистральный самолет, на который устанавливается композитное крыло. Доля композитов в его конструкции составляет порядка 40%.

«Фактически, благодаря МС-21 в российском авиастроении и смежных отраслях происходит технологическая революция. Разработаны и производятся новые материалы для изготовления крыла. Освоено проектирование, производство и тестирование агрегатов из композитов. Внедрены передовые технологии агрегатно-сборочного производства. Участников кооперации по МС-21 объединила информационная среда, обеспечивающая цифровое проектирование и производство. Самолет будет представлен в самом востребованном сегменте рынка. По существующему прогнозу в ближайшие 20 лет только в России потребуется более 800 новых лайнеров такой размерности. Доказав эффективность самолета на домашнем рынке, будем выходить и на международный», – подчеркнул Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.

С 2021 года при производстве крыла самолета МС-21-300 используются только отечественные материалы. Первое российское композитное крыло установлено на самолет МС-21-300 в июле 2021 года. В декабре первый самолет МС-21-300 с таким крылом впервые поднялся в небо.

«В 2022 году мы сосредоточим свои усилия на расширении сертификата типа на самолет МС-21-300. В первую очередь завершим работы по сертификации воздушного судна с крылом из российских композиционных материалов. Также проведем испытания лайнера в условиях высокогорья, сильного бокового ветра, низких и высоких температур. Это позволит авиакомпании «Россия» эксплуатировать МС-21-300 в любых географических зонах», - заявил генеральный директор корпорации «Иркут» Андрей Богинский.

Удалённое продление сертификатов лётной годности?

Кадровый голод в авиации толкает иногда на странные идеи.

Об одной из них пишет "Авиаторщина" - это предложение и.о. начальника Центрального МТУ Росавиации об удалённом формате проведения инспекционного контроля воздушных судов при продлении сертификатов лётной годности, если сами ВС или их эксплуатанты не были замечены в косяках за предыдущий год.

Конечно, мы все помним во что выродилась идея с обязательным техосмотром автомобилей, как его все "проходили" и что его в конце концов отменили. Но для автобусов (перевозок пассажиров) его оставили.

И вот теперь предлагается сделать "заочным" продление СЛГ. Причина в том, что всего на 4(!) сотрудников ложится нагрузка в выдаче более 300 сертификатов в год! То есть по сертификату в 3 дня, если без больничных. С осмотром воздушного судна, проверкой всей документации и контрольным облётом. И это не на парковке около своего офиса, это в разных аэропортах разных городов.

Резко увеличить штат? Сложно, даже если денег много дадут - около офиса Росавиации нет очереди из таких готовых узкоспециализированных специалистов.

Этот момент - один из тех, к которому оказались не готовы наши авиационные власти при массовом переходе в наш авиарегистр.

А идею "зарубил" врио начальника Управления поддержания лётной годности ВС Росавиации Илья Пономарев - из-за несоответствия действующим руководящим документам гражданской авиации.

Но ведь документы можно и подправить, не так ли?

#Росавиация

Про Нерадько и бизнес по продаже услуги "Не отнимем пилотское"

Когда "Росавиация", не наведя порядок в обучении пилотов, решила просто "вынести" так им не нравившийся "рынок по продаже пилотских свидетельств", ведомство не осталось в стороне от рынка "пилотских".

Как сообщает "Авиаторщина", в пятницу был арестован Максим Павлюк, занимающий должность начальника отдела высшей квалификационной комиссии, выдачи свидетельств, сертификации авиационных учебных центров и авиационной медицины.

Он подозревается в получении взяток от пилотов на протяжении трёх лет в составе организованной преступной группы.

Когда появлялись основания для лишения пилотов свидетельств, участники организованной преступной группы предлагали им за деньги их не аннулировать. Таким образом, пилотов, которые заплатили, не лишали пилотских свидетельств. Стоимость не аннулирования одного пилотского свидетельства в среднем составляла ₽1,5 млн.

Вы спросите, а при чём тут наш "любимый" Нерадько? При том, что как с припиской "Будто бы знал что-то", сообщает "Авиаторщина", руководитель "Росавиации" ушёл в отпуск. Как раз с пятницы, когда в его агентстве обыски прошли.

Ну что, кто-то верит, что карьера столь успешного эффективного менеджера пострадает из-за таких мелочей? 😏

#Росавиация #Нерадько #Тефлонновый

Место проклятое

В Росавиации очередной коррупционный скандал. Началось с новостей об обысках в кабинете Нерадько - но, как минимум, в официальных новостях, руководитель Росавиации якобы не при чём. Виноватым назван новый замначальника по IT - он всего месяц успел проработать, а уже попал под проклятие заколдованного места!

Под заголовком "В контракте нашлось место для отката" газета "Коммерсант" приводит официальную версию:

Дорогомиловский суд Москвы отправил до 24 февраля 2023 года под арест заместителя начальника управления цифровой трансформации и обеспечения Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александра Матюшкина. Он обвиняется в получении 4,45 млн руб. от гендиректора ООО «5.25 Программы» Ивана Ларионова за получение компанией государственных контрактов. Господин Ларионов, обвиняемый в даче взятки и сотрудничающий со следствием, отправлен судом под домашний арест. Свою вину в коррупционном преступлении сотрудник Росавиации не признаёт, его защита намерена обжаловать избранную фигуранту меру пресечения.

Уголовное дело в отношении 43-летнего замначальника управления цифровой трансформации и обеспечения Росавиации Александра Матюшкина, занявшего эту должность 17 ноября этого года, Западное межрегиональное следственное управление на транспорте СКР возбудило 24 декабря этого года по ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере). В тот же день господин Матюшкин был задержан, а дома у него провели обыск, в ходе которого, в частности, были изъяты 4 млн 450 тыс. руб., которые следствие инкриминирует ему в качестве взятки. На следующий день чиновнику Росавиации было предъявлено обвинение.

Основанием для расследования послужили оперативные материалы, предоставленные службой экономической безопасности ФСБ.

«Руководство и сотрудники Росавиации оказывают необходимое содействие при проведении следственных действий,— так прокомментировали в ведомстве ситуацию с господином Матюшкиным.— В рамках следственных мероприятий осуществлена выемка документов. Данное задержание никоим образом не связано с предоставлением субсидий и мер государственной поддержки аэропортам и авиакомпаниям. Также сообщение о проведении обысков у руководителя Росавиации не соответствует действительности».

#Росавиация #Нерадько

Парк воздушных судов российских авиакомпаний обеспечен сертификатами лëтной годности

Хоть @AviaComments и сомневались, но Росавиация отчитывается... 🤔

Росавиация и её территориальные управления завершили основной этап выдачи сертификатов лётной годности на воздушные суда российских авиакомпаний, ранее зарегистрированных в реестрах иностранных государств. Работа велась в целях обеспечения бесперебойного функционирования авиатранспортной отрасли и исполнения требований воздушного законодательство Российской Федерации.

Всего с сентября 2022 года до конца текущего года в соответствии с планом проведения инспекционного контроля требовалось провести оценку лётной годности около 600 воздушных судов иностранного производства.

Более 90% от общего количества воздушных судов, ранее зарегистрированных в реестрах иностранных государств, прошли инспекционную проверку и получили сертификаты лётной годности.

Часть воздушных судов российских авиакомпаний находится на ремонте или на очередном техническом обслуживании. Такие воздушные суда в последующем будут проинспектированы на их соответствие требованиям к лётной годности.

Авиакомпании России имеют достаточное количество воздушных судов с сертификатами лётной годности для выполнения безопасных авиаперевозок согласно заявленным полëтным программам.

#ПрессРелиз #Санкции #Росавиация

Место проклятое - 2
Место проклятое - 3

Только вчера утром мы писали про скандал с коррупцией в Росавиации в части IT: https://t.iss.one/AviaComments/6791.

И вот проклятие этого места продолжает влиять на людей из авиационного ведомства: https://t.iss.one/aviatorshina/3210.

На этот раз выяснилось, что продление или изменение документов практически всех авиадиспетчеров происходило не за "просто так", а за денюжку - от 5 до 45 тысяч рублей.

Раньше подобное было с пилотами, но выборочно, а суммы были гораздо больше (от 800 тысяч до 2 млн рублей).

Прямо соревнования коррупционных бизнес-моделей 🤦‍♂.

А двойной заголовок с цифрами 2 и 3 пришлось делать потому, что за один день появилось две новости, связанные с возможной работой (деятельностью или преступной бездеятельностью) господина #Нерадько.

Жители Одинцовского района Московской области, борющиеся с застройкой "человейниками" места недалеко от Москвы обращают внимание на то, что один застройщик хочет строить под глиссадой Внуково высокие многоэтажки: https://t.iss.one/oreshkins/10789.

Переживают, что столь небезопасное строительство может привести к печальным последствиям, но Росавиация "закрывает глаза" на угрозу безопасности полётов, упоминая #Нерадько

Ни дня без скандала с тегом #Росавиация 😒

Про продление сертификатов лëтной годности воздушных судов иностранного производства

Помните, @AviaComments ещё 2,5 месяца назад говорили, что сроки действия документов на самолёты, продлённые однажды, можно продлить и дважды? Мы оказались полностью правы, даже сроки продления угадали. 😁

"Как Росавиация всё успевает?" Весь секрет её в том, что не всё успевает. Но делает вид, что успевает 😏

Только вчера #Росавиация успела отчитаться, что оформила все документы о лëтной годности 600 иностранных самолётов, но что-то, видимо, не так хорошо, коль в постановлении есть послабление 🤔

Правительство РФ продлило сроки действия сертификатов лётной годности зарубежных самолётов до конца 2023 года, соответствующее постановление, подписанное премьер-министром Михаилом Мишустиным, опубликовано на официальном портале правовой информации.

"Установить, что сроки действия сертификатов лётной годности гражданских воздушных судов иностранного производства, выданных Федеральным агентством воздушного транспорта, продлеваются до 31 декабря 2023 года в случае окончания сроков их действия с 1 марта по 31 декабря 2022 года", - говорится в постановлении.

Кроме того устанавливается, что сроки проведения калибровок и проверок инструментов и оборудования иностранного производства, указанных в эксплуатационной документации гражданских воздушных судов, за исключением инструментов и оборудования, содержащегося в Государственном реестре средств измерений, переносятся на период после 31 декабря.

Постановление Правительства Российской Федерации от 26.12.2022 № 2435 ∙ Официальное опубликование правовых актов ∙ Официальный интернет-портал правовой информации:
https://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202212280075

Росавиация заказала торжество на 57 миллионов рублей

Новость не про коррупцию и не про косяки Росавиации.

Вроде всё по закону, но осадочек остаётся...

Про #100ЛетГражданскойАвиацииРоссии

МОСКВА, 29 дек – РИА Новости. Росавиация заказала на 100-летие отечественной гражданской авиации торжество за 57,6 миллиона рублей, следует из данных портала госзакупок.
Росавиация в конце декабря заключила два контракта.

"Исполнитель обязуется оказать услуги по организации и проведению торжественного мероприятия, посвященного празднованию 100-летнего юбилея отечественной гражданской авиации, проводимого 9 февраля 2023 года", - говорится в документе контракта. Мероприятие пройдет в Государственном Кремлевском Дворце.

Услуги будут стоить 47,4 миллиона рублей.

Заказчик желает, чтобы в программе праздника были выступления звезд эстрады, а также заслуженных и народных артистов. Ведущий должен быть либо популярным ведущим федерального телеканала, либо известным артистом. Зрителей ждет, в частности, мультимедийное шоу на тему истории отечественной гражданской авиации, лазерное шоу, хореографические номера, выступления воздушных гимнастов. Согласно техническому заданию, на сцене будут летать управляемые модели самолетов.

Фуршет обойдется заказчику почти в 10,2 миллиона рублей. Мероприятие поделят на части: фуршет на 1 тысячу гостей, на 100 человек и на 10 человек. Самые дорогие позиции в меню - икра осетровая на кружевном блинчике с мягким сыром, салат "Царский" с камчатским крабом и кальмарами, салат из телятины с рукколой и ореховым соусом, корейка ягненка в малиновом маринаде с картофелем и артишоками.

#Росавиация

О решениях Совета по гражданской авиации и использованию воздушного пространства

Чуть раньше вы могли у нас прочитать пост «Авиаторщины» о заседании МАК, проведённом Минтрансом, где "вечную" Татьяну Анодину, возглавлявшую МАК с его появления в начале 1990-х, "сдвинули" на должность "почëтной по нечëтным" - в лучших традициях аппаратной борьбы, с переносом места совещаний, взаимными "предъявами" и тому подобным.

А теперь приводим краткий официальный #ПрессРелиз, который опубликовала #Росавиация:

В Минтрансе России  состоялось заседание Совета, в котором приняли участие полномочные представители всех государств-участников Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства: Азербайджана, Армении, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, Российской Федерации, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана. 

Совет назначил Председателем МАК Олега Сторчевого, предложив занимавшей ранее данную должность Татьяне  Анодиной звание Почетного Президента Совета с правом совещательного голоса. 

Совет ещё утвердил несколько документов: новую редакцию Положения о совете по авиации и использованию воздушного пространства, изменения в Положение о Межгосударственном авиационном комитете (МАК), и пакет документов, регулирующих финансовую деятельность МАК.

Следующая сессия Совета по авиации и использованию воздушного пространства состоится 1 марта 2023 года в Москве.

Путин о работе Росавиации

На совещании президента про беспилотники министр транспорта пытался "отработать" предложения представителей отрасли о регулировании полётов БПЛА в режиме "соберёмся, поговорим, совместно с Росавиацией подумаем...".

Но тут выяснилось, что президент в курсе о работе Росавиации.

Послушайте! 😎

Путин о существующих запретах на полеты БПЛА:

- Если «Росавиация» будет работать в том же режиме как сегодня, как по самолётам рейсовым, то никакого развития беспилотной авиации у нас не будет.

Нам нужно коренным образом изменить работу. Не просто что-то улучшить, а коренным образом изменить, нужно переходить на цифровизацию организации воздушного движения.

Если «Росавиация» в состоянии начать эту работу, то пусть они делают это. Если нет, то нам придется создать какую-то параллельную организацию, иначе ничего не получится.

Здесь другие задачи, они гораздо более масштабные. У нас тысячи, десятки тысяч будет этих аппаратов. Здесь без цифровых платформ решить эти задачи невозможно. Это просто другая жизнь!

Конечно, безопасность и режим секретности должны быть обеспечены, но они не должны мешать развитию.

Мы прежде всего должны делать упор на развитии. А те, кто думают над обеспечением режима секретности и безопасности, должны думать о том, как обеспечить эти важнейшие аспекты государственной деятельности, но не мешая развитию. Вот, что очень важно! Нужно работать в этом ключе, а не просто запрещать, потому что секретно.

А часто и секретности уже нету никакой. Потому что с помощью большого разрешения, а у наших недоброжелателей разрешение на высоком уровне, там секретного ничего уже не осталось. А если осталось, можно внести определенные запреты по территориям. Но мне кажется, что и здесь уже почти ничего нет такого, что надо было бы запрещать.

Создатели дронов смогли донести информацию о достижениях #Нерадько на самый верх. 😏

И теперь, надеемся, получив прямые указания с самого верха, госаппарат сможет меньше мешать "новой отрасли"™.

#Росавиация #Нерадько #БПЛА

Подписаться на @AviaComments