Forwarded from Авиасалон МАКС
День в истории: Первый полёт ракетного истребителя БИ-1
15 мая 1942 года состоялся первый полёт опытного образца истребителя #БИ1, названного по имени создателей – Александра Березняка и Алексея Исаева. Поднял в небо самолёт лётчик-испытатель Григорий Бахчиванджи. Первый полёт, осуществлённый с помощью жидкостного ракетного двигателя (#ЖРД) Д-1-А-1100, продолжался всего 3 минуты 09 секунд. Двигатель работал только первую минуту полёта, в течение которой самолёт достиг высоты 840 метров, разогнавшись до 400 км/час.
Идеология применения истребителя предполагала, что при приближении бомбардировщиков врага БИ-1 стартует, стремительно набирает высоту, атакует противника. После этого, когда ЖРД прекращает работу, истребитель планирует и совершает посадку на свой аэродром. Самолёт продемонстрировал теоретическую возможность такого применения: в третьем полёте достигнута высота 4000 метров, в шестом достигнута скороподъёмность в 160 м/сек. В седьмом полёте, окончившемся катастрофой, скорость превысила 800 км/час.
15 мая 1942 года состоялся первый полёт опытного образца истребителя #БИ1, названного по имени создателей – Александра Березняка и Алексея Исаева. Поднял в небо самолёт лётчик-испытатель Григорий Бахчиванджи. Первый полёт, осуществлённый с помощью жидкостного ракетного двигателя (#ЖРД) Д-1-А-1100, продолжался всего 3 минуты 09 секунд. Двигатель работал только первую минуту полёта, в течение которой самолёт достиг высоты 840 метров, разогнавшись до 400 км/час.
Идеология применения истребителя предполагала, что при приближении бомбардировщиков врага БИ-1 стартует, стремительно набирает высоту, атакует противника. После этого, когда ЖРД прекращает работу, истребитель планирует и совершает посадку на свой аэродром. Самолёт продемонстрировал теоретическую возможность такого применения: в третьем полёте достигнута высота 4000 метров, в шестом достигнута скороподъёмность в 160 м/сек. В седьмом полёте, окончившемся катастрофой, скорость превысила 800 км/час.