✈️ «Прежнего взаимодействия с бывшими партнерами в ближайшее время не будет», – так Владимир Путин охарактеризовал положение в авиационной отрасли, прежде всего в гражданской. Увы, все действительно так, и Ростех, испытал это на себе в числе первых. Российской гражданской авиации по сути объявлена война.

В этой связи перед госкорпорацией стоят две задачи:

▪️ обеспечить своевременное и надежное сервисное обслуживание текущего парка авиакомпаний, чтобы избежать простоев по причине отсутствия иностранных запчастей или специалистов;

▪️ в минимальные сроки с учетом новых реалий перенастроить существующие авиационные программы и в перспективе до 2030 года поставить на рынок более 500 воздушных судов отечественного производства.

Для решения этих задач Ростех ведет работу по пяти ключевым проектам. Прежде всего это МС-21, «Суперджет» и Ил-114. Плюс реальную помощь рынку окажет наращивание серийного производства Ту-214 и Ил-96.

Следует иметь в виду, что речь в данном случае идет о перенастройке целой отрасли. Требуется время, ресурсы, максимальное напряжение. Но все это выполнимо.

@rostecru

Юрий Борисов рассказал о мерах по развитию авиапрома в России

✅Самолеты Boeing и Airbus, составляющие большинство иностранного авиапарка, внесены в российский реестр и застрахованы российскими страховыми компаниями. Таким образом, большинство авиапарка останется в России. Вопрос их эксплуатации прорабатывается Минтрансом, Минпромторгом и транспортным промышленным блоком правительства.

🛩Организована работа по ускоренному импортозамещению комплектующих для российских Superjet-100 и МС-21. Двигатели будут полностью замещены отечественным ПД-14, для этого предусмотрено расширение производства модели.

🛬Из-за сдвига серийного производства Superjet-100 и МС-21 будет организован серийный выпуск Ту-214 и Ил-96 400. Также будут приняты меры по сдерживанию цен на авиакеросин.

🏭Одобрено строительство центра механообработки в Казани.

📍Самолеты региональной авиации «Байкал», Л-410, «Ладога» и Ил-114 выведут в серийное производство.

Видеоролик по мотивам совещания

«Ростех» выпустил #Видео по мотивам совещания по поддержке авиационной отрасли: https://t.iss.one/rostecru/3807.

Основная задача отрасли - перенастройка авиационных программ.

Стране нужны отечественные самолёты без импортных комплектующих.

Это МС-21, SSJ-NEW, Ил-114. Также будет наращиваться производство Ту-214, Ил-96. Это надёжные и безопасные машины.

Перенастройка отрасли потребует значительных ресурсов.

До 2030 года компании Ростеха поставят на рынок более 500 самолётов.

Авиастроители, готовы импортозамещать и наращивать? 😉

Слюсарь в отставку не уходит!

Сайт одного из предприятий ОАК сегодня взломали и разместили ложное "Официальное заявление Генерального директора ПАО "ОАК" об якобы "уходе с поста из-за несогласия с вышестоящими решениями".

Пресс-служба "ОАК" уже отреагировала: https://t.iss.one/uac_ru/232

Вот настоящий текст от Ю.Б. Слюсаря:
"Это фейк. Хакерская атака на сайт Сухого. Пример информационной войны против России и нашего авиастроения. Мы поддерживаем Президента. На жалкие уколы ответим еще более ударным трудом. Наша задача - дать стране крылья. Весь 100-тысячный коллектив Корпорации, продолжает работу, выполнение заданий гособоронзаказа и поставки самолетов в Минобороны России для обеспечения безопасности нашей страны".

P.S. Кажется, ответственному за сайт "Сухого" надо собирать вещички - работник он всё равно так себе, один из немногих, кто не должен продолжать работу в 100-тысячном коллективе Корпорации...

Гендиректор ПАО "ОАК" Юрий Слюсарь сегодня "ушел" в отставку. На сайте "Сухого" от его имени было размещено заявление, в котором он осудил военные действия на Украине и объявил о своем увольнении.

"Я приходил на должность руководителя с желанием укрепить российскую авиационную отрасль... Я не могу и не желаю стоять у руля компании, которая сегодня создает оружие для убийства мирных граждан", - говорилось в заявлении.

Чуть позже Слюсарь опроверг сообщение о своей отставке: "Это фейк, хакерская атака. Мы поддерживаем президента".

Беда Слюсаря в том, что свою должность он все равно вскоре потеряет - и не из-за украинских хакеров, а из-за чемезовских кадров, которые метят на его место. Это и нынешний глава "Вертолетов России" Николай Колесов, который плотно заносит главе Ростеха, и замглавы ОАК Андрей Богинский, который уже вплотную подобрался к заветному назначению. Если их, конечно, всем скопом не накажут за провал импортозамещения в авиаотрасли.

С сайта Ростеха исчезла информация о руководстве госкорпорации.

То есть теперь все кадровые изменения, в случае если они грянут (когда они грянут в самое ближайшее время) пройдут незаметно для широкой общественности.

Анонс: Выявлены лучшие аэрокосмические вузы России

Компания "РАЭКС-Аналитика" составила предметные рейтинги вузов России за 2022 год. В направлении "Авиационная и ракетно-космическая техника" первое место присуждено Московскому государственному техническому университету имени Н.Э. Баумана (#МГТУ).

Приводим список десяти лучших высших учебных заведений:
🎓МГТУ
🎓Московский авиационный институт (#МАИ, национальный исследовательский университет)
🎓Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева
🎓Казанский национальный исследовательский технический университет имени А.Н. Туполева-КАИ (#КНИТУКАИ)
🎓Национальный исследовательский Томский государственный университет
🎓Южный федеральный университет, ФГАОУ ВО "ЮФУ", ЮФУ
🎓Пермский национальный исследовательский политехнический университет (#ПНИПУ)
🎓Южно-Уральский государственный университет
🎓Новосибирский государственный технический университет
🎓Балтийский государственный технический университет ВОЕНМЕХ им. Д.Ф. Устинова

Если вроде было нельзя, но теперь очень надо - то всё возможно

«Ростех» объявил, что может заменить импортные системы бронирования авиабилетов.

Раньше была куча причин, почему нельзя или не получится, а теперь, когда #Санкции, и в любой момент всё может перестать работать, или "недружественные страны" могут узнать, кто с кем и куда летает, то можно и на отечественное программное обеспечение перейти.

Даже есть два варианта - для плановой "миграции" и для экстренной (с подключением за сутки):
https://t.iss.one/rostecru/3815.

Президент Emirates считает, что россияне имеют право путешествовать

«Ведомости» пишут об интервью главы авиакомпании, ставшей одним из "окошек в мир" в условиях, когда #Санкции закрыли небо для наших и западных авиакомпаний.

В эфире Bloomberg TV Тим Кларк заявил: «Санкции не направлены против россиян». Когда его спросили о лицах, подпадающих под санкции, он сказал: «[Они] подпадают под санкции Запада, а здесь [на Ближнем Востоке] они могут не подпадать под санкции» (цитата по Reuters). При этом Кларк уточнил, что политика авиакомпании может измениться в зависимости от позиции основного владельца авиакомпании, эмирата Дубай (ОАЭ).

Emirates – одна из немногих иностранных компаний, которые сейчас поддерживают авиасообщение с Россией. У неё два рейса в день из Москвы и один раз в сутки из Санкт-Петербурга, а далее через её хаб в Дубае можно улететь в любую точку мира. Emirates также в отличие от авиакомпаний стран, запретивших полёты российских перевозчиков, может использовать воздушное пространство России для полетов на западное побережье США.

Далее для тех, у кого есть подписка на газету:
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/04/05/916593-sanktsii-ne-napravleni-protiv-rossiyan