AviaComments
10.5K subscribers
4.81K photos
686 videos
33 files
4.55K links
Комментарии и интересные ссылки по авиации: анализируем авиановости, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения.
Связь: @AviaCommentsBot
https://yoomoney.ru/fundraise/11JFK0DS3FR.240320
Download Telegram
▶️ На площадке Госдумы открыл выставку, посвященную 85-летию легендарных ОКБ Сухого и ОКБ Микояна.
Мероприятие организовано Комитетом ГД по промышленности и торговле совместно с #ОАК.

📍На выставке @uac_ru в интерактивном формате представлены как основные модели летательных аппаратов, разработанных в ОКБ Сухого и ОКБ Микояна, так и истории выдающихся сотрудников, внесших большой вклад в отечественное авиастроение. Кроме того демонстрируется ряд новейших технологий в области отечественного авиастроения, в том числе использование композитных материалов, технологий дополненной реальности.

💬 В ОКБ Сухого за всю историю предприятия было создано около 100 типов самолетов и их модификаций. Общее число серийно выпущенных самолетов превышает 10 000, из них более 2 000 на экспорт в 30 стран мира.
✈️В настоящее время налажен выпуск многоцелевого истребителя Су-57.
Это единственный в мире истребитель 5-го поколения с успешным опытом боевого применения в зоне СВО в противостоянии с высокотехнологичными комплексами разведки и ПВО стран НАТО. В прошлом году было создано 12 таких машин, в текущем запланировано увеличить выпуск вдвое.
✈️Что касается гражданской авиации, то с 2000 года началось проектирование нового гражданского самолета Superjet SSJ-100, который впервые поднялся в небо в 2008 году, а с апреля 2011 года началась его регулярная эксплуатация.

💬В ОКБ Микояна создавались первые реактивные и первые сверхзвуковые истребители СССР. За 85 лет было разработано более 450 проектов летательных аппаратов.
✈️Самолеты "МиГ" являются наиболее распространенной маркой истребителей в мире, около 6 000 таких машин находятся на вооружении армий 52 стран мира. Напомню, что на «МиГах» установлено 110 мировых рекордов, 49 из которых до сих пор не смог превзойти ни один самолет российского или зарубежного производства. Сегодня на вооружении наших войск стоят разработанные ОКБ Микояна легкие МиГ-29, уникальные высотные перехватчики МиГ-31 и многофункциональные авиационные комплексы Миг-35 поколения "4++".

Отмечу, что в прошлом году ОАК выполнил гособоронзаказ на 100%, при чем производство боевых самолетов было увеличено на треть.
🔼Во многом это стало возможно благодаря эффективной работе Экспертного совета Госдумы по авиационной промышленности, который возглавляет вице-президент СоюзМаш России, глава ОАК Юрий Слюсарь.

Уверен, что легендарная история ОКБ Сухого и Микояна будет продолжена.

📱 ГУТЕНЁВ | Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
ОАК за 9 месяцев получила 6,5 млрд рублей чистой прибыли Москва. 25 октября. INTERFAX.RU - ПАО "Объединëнная авиастроительная корпорация" (ОАК) в январе-сентябре 2023 года получило 6,5 млрд рублей чистой прибыли по РСБУ против 5,5 млрд рублей чистого убытка…
ОАК в I полугодии получила 14,4 млрд рублей чистого убытка

Москва. 30 июля. INTERFAX.RU - ПАО "Объединëнная авиастроительная корпорация" (ОАК) в I полугодии 2024 года получило 14,4 млрд руб. чистого убытка по РСБУ против прибыли в размере 4,9 млрд руб. за тот же период прошлого года, свидетельствует отчётность компании.

Выручка поднялась на 16%, до 56,8 млрд руб., себестоимость продаж - на 29%, до 48,6 млрд руб. Валовая прибыль, таким образом, составила 8,3 млрд руб. (против 11,4 млрд руб. годом ранее).

Существенное влияние на финансовый результат
ОАК, согласно отчетности, оказали прочие расходы (27 млрд руб. против 8,7 млрд руб. за январь-июнь 2023 года), проценты к уплате (11,2 млрд руб. против 6,6 млрд руб.). Прочие доходы при этом составили 26,5 млрд руб. против 20,1 млрд руб.

Долгосрочные обязательства
ОАК на конец отчëтного периода достигли 695,7 млрд против 543,3 млрд руб. на конец 2023 года, относящиеся к ним заёмные средства - 337,4 млрд против 289,6 млрд руб. Краткосрочные обязательства были на уровне 689 млрд против 610 млрд руб., в том числе заёмные средства - 170,4 млрд против 158 млрд руб.

ОАК объединяет конструкторские бюро и авиастроительные предприятия РФ, контролируется госкорпорацией "Ростех".

#ОАК

Подписаться на @AviaComments
Рожденный на Амуре (К 90-летию Филиала ПАО «ОАК» – КнААЗ им. Ю.А. Гагарина).
Когда в 30-х годах прошлого века в городе Комсомольске-на-Амуре закладывались корпуса авиационного завода № 126 (ныне КнААПО) для укрепления обороны восточных рубежей нашего государства, кто мог предположить, что предприятие на далекой окраине со временем наладит выпуск совершенных боевых машин, выйдет в лидеры авиапрома, приобретет широкую известность во всем мире. Приказ о его строительстве авиазавода №126 вышел еще в начале 1932 года. В том же году в мае прибыли первые строители будущего предприятия, приступили к подготовке площадки, но их труды смыл августовский паводок, и пришлось искать место для завода дальше от реки Амур. Полным ходом возведение авиационного завода № 126 началось в 1933 году. Закладка главного корпуса завода состоялась 18 июля 1934 года.
Далее: https://kr-media.ru/upload/iblock/14a/z26opavnkebdvw4fj6xfcgnb1k2gy7vc/Rozhdennyy-na-Amure.pdf

#Крылья_Родины #АНАиВ #Авиация #ОАК #КнААПО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaComments
Про снятие Слюсаря «Авиаторщина» озвучила самую популярную версию слухов о будущем гендиректора ОАК: к лету Юрий Борисович перейдёт с повышением дальше. Скорей всего - губернатором региона. Ростовская область, откуда он родом. Кандидат на его место - тоже…
Новым главой ОАК может стать Вадим Бадеха

«КоммерсантЪ» пишет о возможных перестановках в авиастроении.

Напомним, что слухи о переходе Слюсаря на губернаторство ходили ещё полгода назад.

Но все ожидали смену на кого-то из корпорации: например резко тогда "взлетевшего" второго первого заместителя гендиректора Тимофеева, или другого первого заместителя Яркового.

Бадеха, относительно недавно возглавивший ОДК вместо УЗГА в контакте смены Слюсаря в этом году ещё не упоминался.

Отсутствие комментариев, даже если все решения уже приняты - стандартная практика наших корпораций, которые будут ждать по очереди публикации в соответствии с вертикалью (ОАК не сообщит раньше Ростеха, а тот может ждать Минпромторг, который не опубликует раньше указа Президента).

Так что завтра, в первый рабочий день, в курилках авиационных предприятий будут обсуждаться не только заокеанские выборы.

Новым гендиректором Объединëнной авиастроительной корпорации (ОАК; входит в «Ростех») станет Вадим Бадеха, который сегодня возглавляет также входящую в «Ростех» Объединëнную двигателестроительную корпорацию (ОДК).

Руководителем ОДК, в свою очередь, должен стать глава «ОДК Климов» Александр Грачёв.

Информацию о грядущих перестановках “Ъ” подтвердили четыре источника, знакомых с обсуждением.

В «Ростехе» от комментариев отказались.

Текущий гендиректор
ОАК Юрий Слюсарь в ближайшее время уйдёт в отставку, говорят собеседники “Ъ”.

Газета «Ведомости» со ссылкой на источники назвала топ-менеджера основным кандидатом на пост губернатора Ростовской области. Текущий глава региона Василий Голубев 4 ноября 
объявил об уходе в отставку.

По словам собеседников “Ъ”, эти кадровые решения пока не подписаны, но с большой вероятностью будут обнародованы в ближайшее время.

О возможном уходе господина Слюсаря с поста главы
ОАК источники “Ъ” в отрасли говорили с весны 2024 года. Среди возможных причин назывался как провал сроков программы поставок новых отечественных самолётов, так и собственное желание топ-менеджера.

В
ОАК и ОДК оперативные комментарии не предоставили.

#ОАК #Слюсарь #ОДК #Бадеха #Грачëв

Подписаться на @AviaComments