Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: Казанский вертолетный завод получил звание "Предприятие трудовой доблести"
"Казанский вертолетный завод" (КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) получил звание "Предприятие трудовой доблести. 1941-1945", сообщает #КВЗ. Соответствующее свидетельство президент Татарстана Рустам Минниханов вручил генеральному директору КВЗ Владимиру Гинсбургу и председателю Совета ветеранов завода Ольге Дроздовой в ходе коллегии Минпромторга Республики Татарстан.
Предприятие в годы войны выпустило более 11 тыс. самолётов #По2. Всего с 1941 по 1945 гг. на фронт ушёл каждый второй работник завода, из них каждый третий погиб. У станков работали женщины и подростки. Ремесленное училище при заводе выпустило более четырёхсот рабочих 14-15 лет. Каждый десятый боевой самолёт, выпущенный авиационной промышленностью СССР за годы Великой Отечественной войны, произведён на Казанском заводе №387.
"Казанский вертолетный завод" (КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех) получил звание "Предприятие трудовой доблести. 1941-1945", сообщает #КВЗ. Соответствующее свидетельство президент Татарстана Рустам Минниханов вручил генеральному директору КВЗ Владимиру Гинсбургу и председателю Совета ветеранов завода Ольге Дроздовой в ходе коллегии Минпромторга Республики Татарстан.
Предприятие в годы войны выпустило более 11 тыс. самолётов #По2. Всего с 1941 по 1945 гг. на фронт ушёл каждый второй работник завода, из них каждый третий погиб. У станков работали женщины и подростки. Ремесленное училище при заводе выпустило более четырёхсот рабочих 14-15 лет. Каждый десятый боевой самолёт, выпущенный авиационной промышленностью СССР за годы Великой Отечественной войны, произведён на Казанском заводе №387.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Студенты МАИ подали более 200 заявок на прохождение практики в КнААЗ
❓Что произошло
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) завершил отбор студентов на программу "Авиапрактика" – прохождение летней производственной практики на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Ю. А. Гагарина. (#КнААЗ, входит в #ОАК Госкорпорации #Ростех), сообщает #МАИ. Представители Дирекции перспективных научных программ и Цифровой кадровой платформы МАИ обработали более 220 заявок, из которых отобрали 124 человека – этим студентам предстояло пройти очные собеседования. В итоге было отобрано 54 наиболее компетентных и подготовленных студента. Финальную часть отбора проводила делегация КнААЗ во главе с начальником учебного центра завода Татьяной Чурсиной.
❗️Почему это важно
Студентов, прошедших отбор, трудоустроят на предприятие в июле 2022 года. Перелёты и проживание оплатят МАИ и КнААЗ, студенты будут получать заработную плату.
❓Что произошло
Московский авиационный институт (МАИ, Национальный исследовательский университет) завершил отбор студентов на программу "Авиапрактика" – прохождение летней производственной практики на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Ю. А. Гагарина. (#КнААЗ, входит в #ОАК Госкорпорации #Ростех), сообщает #МАИ. Представители Дирекции перспективных научных программ и Цифровой кадровой платформы МАИ обработали более 220 заявок, из которых отобрали 124 человека – этим студентам предстояло пройти очные собеседования. В итоге было отобрано 54 наиболее компетентных и подготовленных студента. Финальную часть отбора проводила делегация КнААЗ во главе с начальником учебного центра завода Татьяной Чурсиной.
❗️Почему это важно
Студентов, прошедших отбор, трудоустроят на предприятие в июле 2022 года. Перелёты и проживание оплатят МАИ и КнААЗ, студенты будут получать заработную плату.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: Государство передаст Ростеху 13,8% акции ОАК – указ
Государство передаст Ростеху 13,8% акции "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех), находящихся в федеральной собственности, в качестве имущественного взноса Российской Федерации, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на опубликованный 10.06.2022 указ президента России В. Путина. "Принять предложение Правительства Российской Федерации о передаче Государственной корпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции Ростех в качестве имущественного взноса Российской Федерации находящихся в федеральной собственности 72 558 747 653 обыкновенных именных бездокументарных акций публичного акционерного общества "Объединенная авиастроительная корпорация" (г. Москва), составляющих 13,816495 процента его уставного капитала", - сказано в указе.
Правительству поручено в течение 10 месяцев осуществить мероприятия для реализации указа.
Государство передаст Ростеху 13,8% акции "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех), находящихся в федеральной собственности, в качестве имущественного взноса Российской Федерации, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на опубликованный 10.06.2022 указ президента России В. Путина. "Принять предложение Правительства Российской Федерации о передаче Государственной корпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции Ростех в качестве имущественного взноса Российской Федерации находящихся в федеральной собственности 72 558 747 653 обыкновенных именных бездокументарных акций публичного акционерного общества "Объединенная авиастроительная корпорация" (г. Москва), составляющих 13,816495 процента его уставного капитала", - сказано в указе.
Правительству поручено в течение 10 месяцев осуществить мероприятия для реализации указа.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Цитата дня: Первый полёт Су-75 Checkmate состоится в 2025 году - Борисов
Первый полёт перспективного однодвигательного истребителя #Су75 #Checkmate запланирован на 2025 год, заявил журналистам в кулуарах Петербургского международного экономического форума (#ПМЭФ2022) заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Борисов, сообщает агентство ТАСС. "2025 год - первый полёт", - сказал он. Ю. Борисов дополнил, что обычно между первым полетом и серийным производством проходит 1,5-2 года.
Как сообщалось ранее, глава Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов на встрече с президентом России Владимиром Путиным заявил, что серийное производство лёгкого тактического самолёта Checkmate начнется в 2027 году. В настоящее время идёт разработка конструкторской документации истребителя, создан первый образец.
Первый полёт перспективного однодвигательного истребителя #Су75 #Checkmate запланирован на 2025 год, заявил журналистам в кулуарах Петербургского международного экономического форума (#ПМЭФ2022) заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Борисов, сообщает агентство ТАСС. "2025 год - первый полёт", - сказал он. Ю. Борисов дополнил, что обычно между первым полетом и серийным производством проходит 1,5-2 года.
Как сообщалось ранее, глава Госкорпорации #Ростех Сергей Чемезов на встрече с президентом России Владимиром Путиным заявил, что серийное производство лёгкого тактического самолёта Checkmate начнется в 2027 году. В настоящее время идёт разработка конструкторской документации истребителя, создан первый образец.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Цитата дня: Проект создания самолёта CR929 будет переформатирован - Мантуров
Проект производства российско-китайского широкофюзеляжного самолёта #CR929 будет переформатирован с учётом введённых против России санкций, которые затронули экспорт высокотехнологичной продукции, заявил агентству РБК в кулуарах Петербургского международного экономического форума Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. "Процесс по CR929 идёт. Но с учётом новых вводных, по тем ограничениям, которые есть сегодня в части кооперации, которая сложена была китайскими партнёрами с привлечением западных производителей... Сейчас это невозможно, поэтому придётся потратить время на перестройку подходов, с использованием только российских и китайских производителей", - сказал он. Д. Мантуров дополнил, что переконфигурация поставщиков закончится в течение 2022 года.
Проект реализуют ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) и китайская #COMAC.
Проект производства российско-китайского широкофюзеляжного самолёта #CR929 будет переформатирован с учётом введённых против России санкций, которые затронули экспорт высокотехнологичной продукции, заявил агентству РБК в кулуарах Петербургского международного экономического форума Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. "Процесс по CR929 идёт. Но с учётом новых вводных, по тем ограничениям, которые есть сегодня в части кооперации, которая сложена была китайскими партнёрами с привлечением западных производителей... Сейчас это невозможно, поэтому придётся потратить время на перестройку подходов, с использованием только российских и китайских производителей", - сказал он. Д. Мантуров дополнил, что переконфигурация поставщиков закончится в течение 2022 года.
Проект реализуют ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) и китайская #COMAC.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: ОАК получила сертификат соответствия системы менеджмента качества требованиям стандартов
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ПАО "ОАК", входит в Госкорпорацию #Ростех) получила сертификат соответствия системы менеджмента качества требованиям государственных стандартов в отношении ключевых направлений деятельности компании: разработки, производства, испытаний, модернизации, монтажа, гарантийного, технического и сервисного обслуживания, ремонта, утилизации и реализации авиационной техники, сообщает #ОАК. Сертификационный аудит проводился в апреле 2022 года. Аудиторы ОС "Ростех-сертификат" изучили соответствующие процедуры в структурных подразделениях ПАО "ОАК", подразделениях и филиалах АО "Компания #Сухой и АО #РСКМиГ.
Сертификационный аудит, проведённый Центром сертификации "Ростех-сертификат" АО "РТ-Техприемка", показал, что система менеджмента качества ОАК признана соответствующей стандартам ГОСТ Р ИСО 9001-2015, ГОСТ РВ 0015-002-2020 и ГОСТ Р 58876-2020.
"Объединенная авиастроительная корпорация" (ПАО "ОАК", входит в Госкорпорацию #Ростех) получила сертификат соответствия системы менеджмента качества требованиям государственных стандартов в отношении ключевых направлений деятельности компании: разработки, производства, испытаний, модернизации, монтажа, гарантийного, технического и сервисного обслуживания, ремонта, утилизации и реализации авиационной техники, сообщает #ОАК. Сертификационный аудит проводился в апреле 2022 года. Аудиторы ОС "Ростех-сертификат" изучили соответствующие процедуры в структурных подразделениях ПАО "ОАК", подразделениях и филиалах АО "Компания #Сухой и АО #РСКМиГ.
Сертификационный аудит, проведённый Центром сертификации "Ростех-сертификат" АО "РТ-Техприемка", показал, что система менеджмента качества ОАК признана соответствующей стандартам ГОСТ Р ИСО 9001-2015, ГОСТ РВ 0015-002-2020 и ГОСТ Р 58876-2020.
Forwarded from Авиасалон МАКС
В этот день родился: Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь
20 июля 1974 года родился генеральный директор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Борисович Слюсарь. Карьеру в авиапромышленности начал в #Роствертол, где работал коммерческим директором. С 2005 года – руководитель комитета вертолётных программ компании #Оборонпром. С 2009 года – в Министерстве промышленности и торговли России, был помощником министра, директором департамента авиапромышленности, заместителем министра.
В январе 2015 года Юрий Борисович возглавил ОАК. Под его руководством началась полномасштабная трансформация бизнеса, в результате которой корпорация стала действительно объединённой. В состав материнской компании интегрированы "Сухой" и "МиГ", ОАК стала единоличным исполнительным органом "Бериева", "Ил" и "Туполев" консолидировали конструкторские и производственные активы.
Поздравляем Юрия Борисовича с днём рождения. Желаем высоких достижений, крепкого здоровья и благополучия!
20 июля 1974 года родился генеральный директор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Борисович Слюсарь. Карьеру в авиапромышленности начал в #Роствертол, где работал коммерческим директором. С 2005 года – руководитель комитета вертолётных программ компании #Оборонпром. С 2009 года – в Министерстве промышленности и торговли России, был помощником министра, директором департамента авиапромышленности, заместителем министра.
В январе 2015 года Юрий Борисович возглавил ОАК. Под его руководством началась полномасштабная трансформация бизнеса, в результате которой корпорация стала действительно объединённой. В состав материнской компании интегрированы "Сухой" и "МиГ", ОАК стала единоличным исполнительным органом "Бериева", "Ил" и "Туполев" консолидировали конструкторские и производственные активы.
Поздравляем Юрия Борисовича с днём рождения. Желаем высоких достижений, крепкого здоровья и благополучия!
Forwarded from Авиасалон МАКС
В этот день родился: Генеральный директор ОДК Александр Артюхов
20 июля 1970 года родился генеральный директор АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Александр Викторович Артюхов. После окончания Уфимского государственного авиационного технического университета работал экономистом финансового отдела, поднялся по карьерной лестнице до позиции заместителя генерального директора, с 2005 года стал исполнительным, а с 2006 – генеральным директором ОАО "УМПО" (ныне #ОДКУМПО). С 2015 года – генеральный директор ОДК.
Под руководством А. Артюхова ОДК удалось не просто выйти из полосы убыточности, но и стать одной из наиболее финансово благополучных корпораций в составе Ростеха. ОДК успешно трансформирует производственную систему, развивает кадровый потенциал и ведёт активную деятельность в области инноваций.
Поздравляем Александра Викторовича с днём рождения. Желаем плодотворной работы, благополучия и всего самого доброго!
20 июля 1970 года родился генеральный директор АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Александр Викторович Артюхов. После окончания Уфимского государственного авиационного технического университета работал экономистом финансового отдела, поднялся по карьерной лестнице до позиции заместителя генерального директора, с 2005 года стал исполнительным, а с 2006 – генеральным директором ОАО "УМПО" (ныне #ОДКУМПО). С 2015 года – генеральный директор ОДК.
Под руководством А. Артюхова ОДК удалось не просто выйти из полосы убыточности, но и стать одной из наиболее финансово благополучных корпораций в составе Ростеха. ОДК успешно трансформирует производственную систему, развивает кадровый потенциал и ведёт активную деятельность в области инноваций.
Поздравляем Александра Викторовича с днём рождения. Желаем плодотворной работы, благополучия и всего самого доброго!
Forwarded from Авиасалон МАКС
В этот день родился: Генеральный конструктор ОКБ им. А. Люльки Евгений Марчуков
26 июля 1956 года родился советский и российский учёный, генеральный конструктор – директор Опытно-конструкторского бюро им. А. Люльки – филиала ПАО "ОДК-УМПО" Евгений Ювенальевич Марчуков. Получив высшее образование в #МАИ, Е. Марчуков на протяжении 43 лет трудится в #ОКБЛюльки (филиал #ОДКУМПО, входит в #ОДК Госкорпорации #Ростех), где прошёл путь от инженера до генерального конструктора – директора. Под его руководством созданы двигатели #АЛ41Ф1 и #АЛ41Ф1С, ведутся работы по двигателю второго этапа для #Су57, поисковые исследования по тематике авиадвигателей следующего поколения.
Е. Марчуков ведёт активную научную деятельность. Доктор технических наук, профессор кафедры теории ВРД МАИ, член-корреспондент Российской академии наук. Автор 146 научных работ, 417 патентов, 71 авторского свидетельства.
Поздравляем Евгения Ювенальевича с днём рождения. Желаем высоких достижений, творческого долголетия и всего самого доброго!
26 июля 1956 года родился советский и российский учёный, генеральный конструктор – директор Опытно-конструкторского бюро им. А. Люльки – филиала ПАО "ОДК-УМПО" Евгений Ювенальевич Марчуков. Получив высшее образование в #МАИ, Е. Марчуков на протяжении 43 лет трудится в #ОКБЛюльки (филиал #ОДКУМПО, входит в #ОДК Госкорпорации #Ростех), где прошёл путь от инженера до генерального конструктора – директора. Под его руководством созданы двигатели #АЛ41Ф1 и #АЛ41Ф1С, ведутся работы по двигателю второго этапа для #Су57, поисковые исследования по тематике авиадвигателей следующего поколения.
Е. Марчуков ведёт активную научную деятельность. Доктор технических наук, профессор кафедры теории ВРД МАИ, член-корреспондент Российской академии наук. Автор 146 научных работ, 417 патентов, 71 авторского свидетельства.
Поздравляем Евгения Ювенальевича с днём рождения. Желаем высоких достижений, творческого долголетия и всего самого доброго!
Сотый полет самолёта МС-21-310 с двигателями ПД-14
В подмосковном Жуковском состоялся сотый полёт среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 под крылом. Самолёт проходит программу лётных сертификационных испытаний на базе Лëтно-исследовательского института (ЛИИ) им. М.М. Громова. Более 200 основных параметров силовой установки отслеживаются в режиме онлайн.
Испытания среднемагистрального лайнера МС-21-310 проводятся для получения Главного изменения типовой конструкции самолёта – «Замена двигателей P&W1400 на двигатели ПД-14 на самолёте МС-21».
На первом этапе испытания проходит борт 73055. Для лётных испытаний Объединëнная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех поставила ПАО «Корпорация «Иркут» комплект из пяти двигателей.
«В сертификационной программе, рассчитанной на два самолёта, запланировано около 240 полётов. Сотый полёт лайнера МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 под крылом прошел успешно, сертификационная программа идёт по плану. Уверен, что МС-21 станет достойной заменой зарубежным самолётам и машина понравится как перевозчикам и пилотам, так и пассажирам», – сказал первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков.
ПД-14 испытывается во взаимодействии с системами самолёта: гидросистемой, электросистемой и комплексной системой кондиционирования воздуха. Проверяется совместная работа «самолëт-двигатель» в различных режимах. Отрабатываются ситуации выключения одного из двигателей в полете, посадки с одним двигателем, отказа двигателя на взлете («продолженного взлета»), градиенты набора при взлёте и снижении с разных высот с одним работающим двигателем. Все программы испытаний связаны с подтверждением лётных характеристик самолёта с двигателями ПД-14.
«Лётные испытания ПД-14 – это ключевой этап на пути к сертификации лайнера с российской силовой установкой, возможность совместными усилиями на практике выработать оптимальные режимы эксплуатации двигателя. В ходе испытаний мы с коллегами из «ОДК-ПМ» продолжим совершенствовать весовые и ресурсные показатели, а также топливную эффективность ПД-14», – отметил заместитель генерального директора «Корпорации Иркут» по разработке авиационной техники – главный конструктор МС-21 Константин Попович.
В ближайшее время специалисты приступят к испытанию ещё одного самолета МС-21-310 с отечественными двигателями (бортовой номер 73051).
Первый полет авиалайнера МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 состоялся 15 декабря 2020 года.
#ПрессРелиз
#Ростех
В подмосковном Жуковском состоялся сотый полёт среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 под крылом. Самолёт проходит программу лётных сертификационных испытаний на базе Лëтно-исследовательского института (ЛИИ) им. М.М. Громова. Более 200 основных параметров силовой установки отслеживаются в режиме онлайн.
Испытания среднемагистрального лайнера МС-21-310 проводятся для получения Главного изменения типовой конструкции самолёта – «Замена двигателей P&W1400 на двигатели ПД-14 на самолёте МС-21».
На первом этапе испытания проходит борт 73055. Для лётных испытаний Объединëнная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех поставила ПАО «Корпорация «Иркут» комплект из пяти двигателей.
«В сертификационной программе, рассчитанной на два самолёта, запланировано около 240 полётов. Сотый полёт лайнера МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 под крылом прошел успешно, сертификационная программа идёт по плану. Уверен, что МС-21 станет достойной заменой зарубежным самолётам и машина понравится как перевозчикам и пилотам, так и пассажирам», – сказал первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков.
ПД-14 испытывается во взаимодействии с системами самолёта: гидросистемой, электросистемой и комплексной системой кондиционирования воздуха. Проверяется совместная работа «самолëт-двигатель» в различных режимах. Отрабатываются ситуации выключения одного из двигателей в полете, посадки с одним двигателем, отказа двигателя на взлете («продолженного взлета»), градиенты набора при взлёте и снижении с разных высот с одним работающим двигателем. Все программы испытаний связаны с подтверждением лётных характеристик самолёта с двигателями ПД-14.
«Лётные испытания ПД-14 – это ключевой этап на пути к сертификации лайнера с российской силовой установкой, возможность совместными усилиями на практике выработать оптимальные режимы эксплуатации двигателя. В ходе испытаний мы с коллегами из «ОДК-ПМ» продолжим совершенствовать весовые и ресурсные показатели, а также топливную эффективность ПД-14», – отметил заместитель генерального директора «Корпорации Иркут» по разработке авиационной техники – главный конструктор МС-21 Константин Попович.
В ближайшее время специалисты приступят к испытанию ещё одного самолета МС-21-310 с отечественными двигателями (бортовой номер 73051).
Первый полет авиалайнера МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 состоялся 15 декабря 2020 года.
#ПрессРелиз
#Ростех