Как посетить МАКС-2021: текущая информация

Уважаемые читатели канала @AviaComments! Мы знаем, что многие из вас всегда посещали авиасалона МАКС - по работе, из-за любви к авиации, или из интереса к успехам авиастроителей.

Однако, пандемия внесла коррективы в проведение массовых мероприятий.

Сегодняшние отмены требований о наличие QR-кода для помещения ресторанов в Москве и Московской области не касаются МАКСа! Да, цены на еду тут как в дорогом ресторане, но под отмену QR-кодов #МАКС2021 не попадает.

Информация о правилах посещения МАКС-2021 с учётом требований по недопущению распространения COVID-19 по состоянию на вечер 16 июля:

1. QR-код:
⠀
Посетителям, имеющим QR-код, необходимо будет предъявить его на контрольно-пропускном пункте. Напомним, что QR-код подтверждает прохождение вакцинации двумя компонентами, либо перенесённую болезнь COVID-19 (официально, с больничным, не более 6 месяцев назад), либо наличие действующего отрицательного ПЦР-теста, выполненного в лабораториях, передающих сведения в ЕМИАС.

2. ПЦР-тесты:

Если нет возможности оперативно получить QR-код на "Госуслугах", то вы можете пройти на выставку при наличии отрицательного ПЦР-теста, сданного не позднее, чем за 48 часов до посещения в указанных ниже клиниках.
⠀
Мы договорились с тремя ведущими лабораториями — Клиникой АрхиМед, Центром молекулярной диагностики (CMD) и Лабораторией KDL об особых условиях для посетителей МАКС-2021. При предъявлении входного билета или бейджа участника вы сможете сдать ПЦР-тест по специальной цене и получить результат в кратчайшие сроки.

❗️В любом случае, при себе необходимо иметь паспорт для прохода на авиасалон.

Более подробная информация уже доступна на сайте авиасалона: https://aviasalon.com/ru/news/obnovlenie-informaczii-o-pravilax-poseshheniya-maks-2021-s-uchyotom-tr

Возможно, что и эта информация о правилах прохода на авиасалон ещё уточнится, но такова наша жизнь в эпоху пандемии. 🤷‍♂

Мы все очень ждём МАКС-2021 и понимаем ваше негодование касательно нововведённых правил.😕

Организаторы стараются найти такие решения, которые смогут обезопасить всех гостей и подарить им максимум положительных эмоций.
⠀
Проведение Международных авиационно-космических салонов — это добрая традиция. Так не дадим коронавирусу испортить наши планы!

Репетиция президентского показа на МАКС-2021

Сегодня прошёл "генеральный прогон" показа авиационной техники перед показом президенту страны на открытии #МАКС2021.

Репортаж телеканала "Звезда" показывает основные зрелищные номера программы: https://t.iss.one/AviaVideo/227. Журналиста не слушайте, он новенький и не в теме.

Кроме того, в репортаже руководство авиасалона подтверждает озвученное ранее @AviaComments, что отказ от двух бизнес-дней в пользу пяти "публичных" дней имеет целью равномернее размазать число посетителей. Ожидают, кстати, по 20-30 тысяч ежедневно.

Значит, в субботу будет все 50-70 тысяч, но против прошлых цифр - это в 2-3 раза меньше, чем обычно.

#НамПишут, что программа президентского показа на #МАКС2021 выглядит так.

Глава ОАК призвал создать концепцию развития российской авиации до 2050 года

Руководитель Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в #Ростех) Юрий Слюсарь на заседании IV Евразийского аэрокосмического конгресса в Москве призвал создать концепцию развития отечественного авиастроения и авиации до 2050 года. "До конца года максимум подготовить документ. Условно назовём его "Авиация России - 2050", - заявил Ю. Слюсарь. - Необходим документ, который описывал бы российский взгляд на развитие технологий, на развитие основных решений с точки зрения аэродинамики, двигательных установок и электрического самолёта, беспилотников, городской аэромобильности".

Необходимо определить состав экспертов и специалистов, которые будут принимать участие в разработке и в дальнейшем обсуждении концепции, считает Ю. Слюсарь. Такой документ отразит отечественный взгляд на перспективы развития авиации и позволит понять, на чём необходимо делать акцент.

💡Познакомьтесь с действующими программами #ОАК на #МАКС2021

#МАКС2021 начал свою работу, а это значит, что у десятков тысяч специалистов и сотен тысяч любителей авиации и космонавтики наступила горячая пора. Колоссальный поток новостей рассказывает обо всех новинках выставки, представляя как официальную позицию разработчиков и производителей техники, так и экспертные оценки различных авторов. От имени @aviasalonmaks благодарим авиационное сообщество в Телеграм за информационную поддержку, живой интерес к мероприятию и, конечно, за интересные оперативные репортажи.

Каналов много, поэтому мы дадим очень короткие описания:

@aviadispet4er - официальный инфопартнер авиасалона - агрегатор авиаконтента

Новости авиации:
@aviationmode - актуальные новости и факты об авиации
@frequentflyers - для продвинутых авиапассажиров
@AviaCT - новости авиации качественно и быстро
@AviaComments - Комментарии и ссылки по авиации
@inside_avia - простыми словами о механизме авиации
@zvozduh - новые технологии в авиастроении
@otvinta_by - гражданская и военная авиация Беларуси
@attackangle - авторский канал об авиаиндустрии
@pitot_tube - актуальная повестка для обладателей свидительств АП
@aviation21 - гражданская и боевая авиация, вертолеты и беспилотники
@atojournal - авиатранспортное обозрение
@aviachatchannel - главные новости из мира авиации

Отдельный блок милитари каналов:
@ChDambiev - военный новостной блог
@astramilitarum - новости военных конфликтов
@new_militarycolumnist - новости военных конфликтов и разработок
@militarymaps - геополитические и военные события на карте
@epoddubny - военный репортер Евгений Поддубный
@boris_rozhin - канал Бориса Рожина
@Army_Russia - канал военного фотографа
@vestnikpvo - канал Саида Аминова

О военной авиации:
@aviadrive - про боевую авиацию
@wingsofwar - о боевой авиации
@planeradar - отслеживание военной авиатехники у границ
@Radioskaner - Мониторинг авиадиапазона ВКС РФ

Про вертолеты:
@heliman86 - о работе вертолетчика в Якутии
@vertolatte - для любителей винтокрылых

Каналы об авиационных инцидентах:
@rumayday - об авиакатастрофах и авиапроисшествиях
@aviaincident - инциденты и авиабезопасность
@helincidents - происшествия с вертолетами

Про космос:
@space78125 - современная космонавтика

Разное:
@dronesrussia - Агрегатор о дронах
@aviahh - авиационные вакансии
@sky_around - блог пилота
@AviaticA - вся красота авиационного мира
@AviationTech - познавательный канал про авиацию и системы самолёта
@uuee_aprch - аэропорт Шереметьево и кое-что ещё
@aviafuel - для интересующихся авиатопливообеспечением
@main_aerodrome - об истории авиации
@fotografersha - канал фотографа Марины Лысцевой

Удачной Вам охоты, друзья! Ваш Авиасалон МАКС https://t.iss.one/aviasalonmaks

МАКС-2021: о чем хотели бы узнать читатели нашего канала?

Авиасалон МАКС-2021 выходит на финишную прямую - сегодня должен быть самый массовый день, завтра - завершающий день.

Самолёты летают, зрители смотрят на самолёты и вертолёты в небе и на статической стоянке, на стенды в павильонах.

Позже канал @AviaComments постарается сделать обзор и подвести итоги авиасалона #МАКС2021.

А сейчас хотим предложить необычный формат взаимодействия с читателями: пост по запросам читателей об авиасалоне МАКС-2021.

Может быть, вы хотите узнать о каком-то экспонате, или о том, как работает выставка по ту сторону стендов и стоянок, почему пускают или не пускают в кабины самолётов и "как попасть на шахматную презентацию?"

Возможно, кто-то из авиастроительных фирм считает, что про них мало пишут и хотят пригласить @AviaComments к себе или подскажут, на что из выставленного надо особенно обратить внимание? 😎

Пишите свои вопросы и пожелания в комментариях к этому сообщению на канале @AviaComments.

Мы не гарантируем ответы на все вопросы, но на самые интересные постараемся ответить. 😉

До конца #МАКС2021 осталось полтора дня, мы ещё успеем пройтись по выставке и посмотреть ✈️ 🚁🛸.

МАКС-2021 подводит итоги

XV Международный авиационно-космический салон #МАКС2021 превысил показатели 2019 года по объёму подписанных соглашений и масштабу деловой программы. Из-за сложной эпидемиологической обстановки возрос интерес к онлайн-коммуникациям: профессионалы и любители авиации просматривали трансляции деловой программы, следили за новостями на сайте и в социальных сетях МАКС, в публикациях СМИ.

Достижения МАКС-2021:

🏭 количество компаний-участников: 831 из 56 стран, включая заочной участие

🏛 площадь экспозиции: 105 тыс. кв. м. в павильонах, на открытых площадях и статике

💰сумма подписанных соглашений: 265 млрд рублей

👩‍🏫 деловая программа: свыше 100 мероприятий, более 350 докладов, 5000 слушателей

✈️ демонстрационная программа: 202 воздушных судна в полёте и на статической стоянке

👨‍👩‍👧‍👦 количество посетителей: 135 тыс. 020 человек

📡 освещение в СМИ: более 2600 журналистов из 485 российских и 94 зарубежных СМИ

💻 МАКС онлайн: 328 тыс. читателей на сайте МАКС, охват соцсетей 2,1 млн пользователей

💡До встречи на #МАКС2023 и в канале @aviasalonmaks

"Кронштадт" на МАКС-2021

"Расскажите про Кронштадт, что там нового выставили, какие планы и т.д.?" - такой вопрос от читателя получил канал @AviaComments, когда мы предложили читателям написать, что для них узнать на завершающемся авиасалоне.

Отвечаем:

Кронштадт уже традиционно единственным из производителей БПЛА выставляется на "большой" статической площадке. Стенда в павильоне не было, а в шале пускали не всех. 😎

В этот раз привезли на #МАКС2021 только "Орион-Э", "Гелиос" и унифицированный наземный пункт управления для них. Видимо, основные новинки покажут через месяц на "Армии-2021" - не зря же МинОбороны развивает свою выставку. 😉

"Орион" - полностью комплектный образец, за период с прошлой выставки обзавёлся горбом антенны спутниковой связи, по слухам сделали её за собственные средства под потребности иностранных покупателей.

У "Гелиоса" появилась приставка "РЛД" и макет РЛС бокового обзора. Учитывая явно заниженные характеристики, наводит на мысли.

Вообще, что у шале, что у статики "Кронштадта" было заметно много темноволосых и загорелых ребят ближневосточно-южноазиатской внешности.

Под "ORION-E" аккуратно лежали пара контейнеров с ракетой "Вихрь" и ФАБ. Картинки, которые Минобороны показывало по телевизору, похоже, с другими изделиями, но тут пока ничего не понятно, а комментариев про это не давали. Понятно только, что и "Вихрь" и ФАБ можно свободно показывать.

Прошлогодний ассортимент средств поражения (помните, на "Армии-2020" был огромный выбор?) тут явно убавился. Возможно, это свидетельство того, что работы перешли в серьёзную стадию над игрушками, уже выбранными заказчиком (заказчиками?).

Ещё одна фишка экспозиции "Кронштадта": НПУ показывали только потенциальным покупателям. Сами разработчики им очень гордятся, хвастаясь, что внутри навороты типа суперкомпьютера, искусственного интеллекта и тому подобного, у нас только фотография издалека и информационная табличка.

Официально планы по этим и другим машинам вроде не объявляли, Отметим только, что, судя по пресс-релизам, продвижением "Орионов" занимается "Рособоронэкспорт".

Новости с МАКС-2021 от Aviation EXplorer: 21 июля глава "Рособоронэкспорта" Александр Михеев сообщил, что порядка 15 стран хотят приобрести российский разведывательно-ударный беспилотник "Орион-Э".

"У нас выстроилась очередь из иностранных партнеров на два наших фаворита - "Орион-Э" и "Орлан-10Е". Предприятия загружены на ближайшие годы, в том числе контрактами по гособоронзаказу. При этом заявки продолжают поступать", - сказал Михеев.

На прошлогодней "Армии" рассказали, какие функции будет выполнять беспилотник "Гелиос" с антенной от А-100.

Ещё в конце прошлой недели появилась вот такая "гражданская" новость про "Кронштадт":
МОСКВА, 24 июля — ПРАЙМ. Компания "Кронштадт" создаст беспилотный демонстратор сверхзвукового пассажирского самолета, сообщил РИА Новости в рамках авиасалона МАКС-2021 гендиректор группы компаний Сергей Богатиков.

"Мы сейчас активно будем взаимодействовать с НИЦ Жуковского и ЦАГИ по поводу создания демонстратора сверхзвукового самолета. Причем подчеркиваю: предполагается именно демонстратор в беспилотном варианте", — рассказал Богатиков.

Начинается освоение компетенций для сверхзвуковых беспилотников? 🤔

Следующим постом идут фотографии с экспозиции "Кронштадта" на статической стоянке #МАКС2021.

Россия может начать поставлять беспилотники на экспорт

Официальные итоги МАКС-2021 для "Кронштадта" подвели в "Российской газете".

Компания "Кронштадт" совместно с АО "Рособоронэкспорт" на прошедшем Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-2021) провели переговоры по поставкам комплекса беспилотных летательных аппаратов "Орион-Э" с делегациями из 13 стран, среди которых государства СНГ, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Африки.

На статической экспозиции авиасалона МАКС-2021 "Кронштадт" представил разведывательно-ударный комплекс с беспилотными летательными аппаратами большой продолжительности полета "Орион-Э" в новой модификации, со спутниковым каналом передачи данных, а также беспилотный летательный аппарат радиолокационного дозора "Гелиос-РЛД".

Представители потенциальных заказчиков проявили большой интерес к новым техническим возможностям беспилотника "Орион-Э" и выразили намерение начать сотрудничество по более крупным комплексам, беспилотным аппаратам "Гелиос-РЛД" и "Гром".

"МАКС-2021 запомнится нам необычайно высоким интересом к комплексу "Орион-Э" со стороны зарубежных заказчиков. Впервые в течение выставки мы провели переговоры с рекордно большим количеством зарубежных представителей, среди которых были как традиционные заказчики, так и совершенно новые, выразившие заинтересованность в поставках комплексов в самое ближайшее время. Помимо этого, многие выразили намерение начать сотрудничество и по другим нашим разработкам", - пояснил гендиректор АО "Кронштадт" Сергей Богатиков.

Наблюдения @AviaComments про "Кронштадт" на #МАКС2021 мы описали ранее тут.

P.S. А фотография у "Российской Газеты" не с МАКС, а с "Армии". Фотографии с МАКС-2021 у нас здесь.

​​SBJ на МАКС-2021

Одной из новинок МАКС-2021 был назван SBJ — Sukhoi Business Jet, бизнес-версия пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100.

Когда в предпоследний день мы спросили у читателей, что для них посмотреть на #МАКС2021, нам написали: "Что знаете про SBJ- фотки, план салона, цена продажи?"

В воскресенье от SBJ на статической стоянке остались только буквы, пустая стойка и упавший флаг с надписью "SUPERJET100" - спрашивать было не у кого.

Поэтому для ответа используем материалы из интернета и наших архивов.

Цены на бизнес-джеты обычно не называют, т.к. сильно зависит от варианта салона и дополнительных опций.

Фотографии салона SBJ выложила Марина Лысцева у себя в Дзене.

Текст и фотографии в следующем сообщении подсмострели в Инстаграме Авиасалона:
С самого открытия авиасалона он пользовался повышенным вниманием гостей и делегаций, представляющих отечественные и зарубежные бизнес-структуры. Во время выставки SBJ первым осмотрел Владимир Путин и члены правительства России.

Отличия бизнес-версии:

1. Люксовый салон обеспечивает пассажирам максимальный комфорт. Он разделён на три зоны, и для главного пассажира есть диван-кровать и душ.

2. У самолёта есть саблевидные законцовки крыла, увеличивающие топливную эффективность на 3-4%.

3. Есть дополнительный топливный бак, позволяющий увеличить дальность полёта с 4700 до 7200 километров.

Из архивов @AviaComments:
Эту версию анонсировали на выставке деловой авиации RUBAE 2018, и подчёркивалось, что 7200 км - это чтобы летать на Форум во Владивосток. Были тогда идеи сделать и "летающие казино". 😎

Первый SBJ был продан в 2013 г. По данным конца 2018 года в мире летают 11 таких самолетов. Их заказчиками являются специальный летный отряд «Россия», МЧС, военно-воздушные силы Таиланда, погранслужба Казахстана, оператор VIP-авиации «Русджет».

P.S. Фотография подчёркивает тот факт, что ОАК убрал свои SBJ и Ту-204 со статической стоянки до завершения выставки. Немного неуважения к простым, не "бизнес" посетителям. Можно было и не пускать внутрь, но пустое место с буквами S, B, J или табличка про Ту-204 в конце пустого места на стоянке - это чтобы убедить людей: нельзя верить организаторам, что все дни МАКСа одинаковы?