"Заполучи кусочек легенды" или авиационный аукцион из A380
Аукционный дом Marc Labarbe и Airbus решили сделать благотворительный аукцион из элементов A380.
Вот #Видео про это мероприятие у нас в комментариях.
А вот текст от авиастроительного концерна - оцените, как они гордятся A380 и ещё пару раз намекают на заботу об экологии (это там, где упомянуто "устойчивое"):
"Икона воздухоплавания и первый новый самолет 21 века"
27 апреля 2005 года А380 взлетел с взлетно-посадочной полосы в аэропорту Тулуза-Бланьяк для своего первого полета. Это событие планетарного масштаба, память о котором осталась нетронутой в коллективной памяти, положило начало настоящей истории любви между этим исключительным самолетом и публикой всего мира.
Стремясь поддержать пламя страсти, Airbus решил организовать с 23 по 25 июня 2022 года аукцион деталей A380. Возможность для энтузиастов побаловать себя настоящей частью истории через предметы, выбранные из-за их технологического и эстетического интереса.
Лампы, бар, лестницы, поручни, тележки, сиденья и даже аварийный трос кабины : почти 500 лотов, в основном из салона этого символического устройства, будут выставлены на продажу во время этого мероприятия, которое будет проходить как очно, так и дистанционно.
Большая часть выручки будет передана в фонд Airbus Foundation и поможет финансировать его гуманитарные инициативы. Часть суммы также будет выделена ассоциации AIRitage, занимающейся защитой авиационного наследия.
Подавляющее большинство деталей поступают от A380 с заводским серийным номером 13 (MSN13). Этот самолет, введенный в эксплуатацию 23 октября 2008 года, перевозил до 489 пассажиров в трехклассной компоновке. Другие элементы, такие как кресла бизнес-класса, были взяты с других А380.
MSN13 был демонтирован в 2021 году компанией Tarmac Aerosave, мировым лидером в области устойчивого управления жизненным циклом самолетов.
Этот аукцион и поставка в декабре 2021 года в Эмирейтс MSN 272, последнего из когда-либо произведенных экземпляров, не означают окончания эксплуатации A380. Гигантский реактивный самолет Airbus будет эксплуатироваться в течение десятилетий на нескольких маршрутах по всему миру, к радости пассажиров, которые продолжают любить A380.
Этот аукцион остается данью уважения этому аппарату. Именно эта программа позволила Airbus стать тем, чем он является сегодня - интегрированной компанией, предлагающей полный спектр эффективных самолетов; новаторский мировой лидер в устойчивой аэрокосмической промышленности для безопасного и единого мира.
Как идея для наших любителей распилить всё на металлолом...
Аукционный дом Marc Labarbe и Airbus решили сделать благотворительный аукцион из элементов A380.
Вот #Видео про это мероприятие у нас в комментариях.
А вот текст от авиастроительного концерна - оцените, как они гордятся A380 и ещё пару раз намекают на заботу об экологии (это там, где упомянуто "устойчивое"):
"Икона воздухоплавания и первый новый самолет 21 века"
27 апреля 2005 года А380 взлетел с взлетно-посадочной полосы в аэропорту Тулуза-Бланьяк для своего первого полета. Это событие планетарного масштаба, память о котором осталась нетронутой в коллективной памяти, положило начало настоящей истории любви между этим исключительным самолетом и публикой всего мира.
Стремясь поддержать пламя страсти, Airbus решил организовать с 23 по 25 июня 2022 года аукцион деталей A380. Возможность для энтузиастов побаловать себя настоящей частью истории через предметы, выбранные из-за их технологического и эстетического интереса.
Лампы, бар, лестницы, поручни, тележки, сиденья и даже аварийный трос кабины : почти 500 лотов, в основном из салона этого символического устройства, будут выставлены на продажу во время этого мероприятия, которое будет проходить как очно, так и дистанционно.
Большая часть выручки будет передана в фонд Airbus Foundation и поможет финансировать его гуманитарные инициативы. Часть суммы также будет выделена ассоциации AIRitage, занимающейся защитой авиационного наследия.
Подавляющее большинство деталей поступают от A380 с заводским серийным номером 13 (MSN13). Этот самолет, введенный в эксплуатацию 23 октября 2008 года, перевозил до 489 пассажиров в трехклассной компоновке. Другие элементы, такие как кресла бизнес-класса, были взяты с других А380.
MSN13 был демонтирован в 2021 году компанией Tarmac Aerosave, мировым лидером в области устойчивого управления жизненным циклом самолетов.
Этот аукцион и поставка в декабре 2021 года в Эмирейтс MSN 272, последнего из когда-либо произведенных экземпляров, не означают окончания эксплуатации A380. Гигантский реактивный самолет Airbus будет эксплуатироваться в течение десятилетий на нескольких маршрутах по всему миру, к радости пассажиров, которые продолжают любить A380.
Этот аукцион остается данью уважения этому аппарату. Именно эта программа позволила Airbus стать тем, чем он является сегодня - интегрированной компанией, предлагающей полный спектр эффективных самолетов; новаторский мировой лидер в устойчивой аэрокосмической промышленности для безопасного и единого мира.
Как идея для наших любителей распилить всё на металлолом...
Telegram
AviaComments_Chat
Ролик про благотворительный аукцион элементов Airbus A380
AviaComments
✈️ «Прежнего взаимодействия с бывшими партнерами в ближайшее время не будет», – так Владимир Путин охарактеризовал положение в авиационной отрасли, прежде всего в гражданской. Увы, все действительно так, и Ростех, испытал это на себе в числе первых. Российской…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видеоролик по мотивам совещания
«Ростех» выпустил #Видео по мотивам совещания по поддержке авиационной отрасли: https://t.iss.one/rostecru/3807.
Основная задача отрасли - перенастройка авиационных программ.
Стране нужны отечественные самолёты без импортных комплектующих.
Это МС-21, SSJ-NEW, Ил-114. Также будет наращиваться производство Ту-214, Ил-96. Это надёжные и безопасные машины.
Перенастройка отрасли потребует значительных ресурсов.
До 2030 года компании Ростеха поставят на рынок более 500 самолётов.
Авиастроители, готовы импортозамещать и наращивать? 😉
«Ростех» выпустил #Видео по мотивам совещания по поддержке авиационной отрасли: https://t.iss.one/rostecru/3807.
Основная задача отрасли - перенастройка авиационных программ.
Стране нужны отечественные самолёты без импортных комплектующих.
Это МС-21, SSJ-NEW, Ил-114. Также будет наращиваться производство Ту-214, Ил-96. Это надёжные и безопасные машины.
Перенастройка отрасли потребует значительных ресурсов.
До 2030 года компании Ростеха поставят на рынок более 500 самолётов.
Авиастроители, готовы импортозамещать и наращивать? 😉
AviaComments
Планы по МС-21 и Суперджету «Ростех» озвучивает текущие планы по современным отечественным авиалайнерам: "Первые 6 серийных МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Также организовано производство импортозамещённого…
Импортозамещённые Суперджет и МС-21
Репортаж "России-24" о том, что всё будет хорошо: https://t.iss.one/uac_ru/249.
38 новых систем, в том числе и в кабине - это Суперджет New.
Импортозамещённый МС-21 - это не только крыло и двигатель ПД-14.
Планы производства из уст Слюсаря (поставки новых самолётов - с 2024 года).
Авиакомпания «Россия» планирует включить в парк 85 самолётов МС-21.
Первоначально для МС-21 будут готовить 12 пилотов, лётная программа подготовки состоит из 12 полётов, итого - 144 полёта.
@AviaComments предполагают, что это экипажи для первых двух поставляемых самолётов.
Ещё рассказы про планы развития Пулково и нового мегахаба в Сочи.
Немного про обслуживание самолётов (спойлер - есть запасы запчастей).
#Видео - добрая сказка на ночь. 🙂
Репортаж "России-24" о том, что всё будет хорошо: https://t.iss.one/uac_ru/249.
38 новых систем, в том числе и в кабине - это Суперджет New.
Импортозамещённый МС-21 - это не только крыло и двигатель ПД-14.
Планы производства из уст Слюсаря (поставки новых самолётов - с 2024 года).
Авиакомпания «Россия» планирует включить в парк 85 самолётов МС-21.
Первоначально для МС-21 будут готовить 12 пилотов, лётная программа подготовки состоит из 12 полётов, итого - 144 полёта.
@AviaComments предполагают, что это экипажи для первых двух поставляемых самолётов.
Ещё рассказы про планы развития Пулково и нового мегахаба в Сочи.
Немного про обслуживание самолётов (спойлер - есть запасы запчастей).
#Видео - добрая сказка на ночь. 🙂
Telegram
ПАО «ОАК»
"Россия-24" выпустила сегодня большой спецрепортаж о настоящем и будущем программ "Суперджет" и МС-21
Сборка SuperJet New
ОАК выложил #Видео про сборку импортозамещëнного Суперджета: https://t.iss.one/uac_ru/425.
Правда на кадрах виден только фюзеляж, который и раньше был самым отечественным элементом лайнера.
Теперь внутри этой пока что просто оболочки должны появиться "технологически независимые системы", включая двигатели ПД-8.
Примерка отечественных двигателей намечена на зиму, а через год этот самолёт должен будет уже активно летать на испытаниях, чтобы через полтора года быть сертифицированным.
ОАК выложил #Видео про сборку импортозамещëнного Суперджета: https://t.iss.one/uac_ru/425.
Правда на кадрах виден только фюзеляж, который и раньше был самым отечественным элементом лайнера.
Теперь внутри этой пока что просто оболочки должны появиться "технологически независимые системы", включая двигатели ПД-8.
Примерка отечественных двигателей намечена на зиму, а через год этот самолёт должен будет уже активно летать на испытаниях, чтобы через полтора года быть сертифицированным.
Telegram
ПАО «ОАК»
Вот он какой, Суперджет New 😎
AviaComments
Оказывается, в макетном цеху ПАО «Туполев» в Москве до сих пор сохранился построенный еще в 1998 году полноразмерный деревянный макет проектировавшегося тогда 50-местного регионального самолета Ту-324. Об этом стало известно из фоторепортажа в пресс-релизе…
Про визит «суворовцев» на «Туполев»
Оказывается, во время экскурсии на «Туполев» курсантов Суворовского училища, про которую был пост о макете Ту-324, они не только сфотографировались на фоне этого макета.
Коллеги из «ОАК» выложили видеоролик про этот визит.
На #Видео видно, что ребята не только познакомились с историей прославленного ОКБ и встретились с его руководством, и получили книги в подарок.
Но ещё ребята собрали макет АНТ-1 - первого самолёта, созданного под руководством Андрея Николаевича. Макет, кстати, собрали в макетном цеху рядом с макетом Ту-324, который посетили и внутри.
А самое главное - "полетали" на тренажёре Ту-160, а точнее - Ту-160М, судя по приборной панели, где вместо "будильников" механических приборов перед лётчиками стоят экраны многофункциональных индикаторов.
P.S. Картинка на этих экранах скрыта - военная тайна, понимаешь 😎
Оказывается, во время экскурсии на «Туполев» курсантов Суворовского училища, про которую был пост о макете Ту-324, они не только сфотографировались на фоне этого макета.
Коллеги из «ОАК» выложили видеоролик про этот визит.
На #Видео видно, что ребята не только познакомились с историей прославленного ОКБ и встретились с его руководством, и получили книги в подарок.
Но ещё ребята собрали макет АНТ-1 - первого самолёта, созданного под руководством Андрея Николаевича. Макет, кстати, собрали в макетном цеху рядом с макетом Ту-324, который посетили и внутри.
А самое главное - "полетали" на тренажёре Ту-160, а точнее - Ту-160М, судя по приборной панели, где вместо "будильников" механических приборов перед лётчиками стоят экраны многофункциональных индикаторов.
P.S. Картинка на этих экранах скрыта - военная тайна, понимаешь 😎
Telegram
ПАО «ОАК»
Наших подписчиков, кажется, впечатлил деревянный макет Ту-324 на площадке ПАО «Туполев». А нас, в свою очередь, впечатлили полные энергии молодые суворовцы, которые побывали у нас в гостях. Посмотрите на этих ребят - это будущее нашей страны 😎
Пара исторических дат этой недели из начала эпохи самолётов
Сначала о той, что имеет точную и круглую дату: 20 июля отмечалось 150 лет со дня рождения Альберто Сантос-Дюмона (Alberto Santos-Dumont).
Возможно, вы не слышали о нём ранее, но в Бразилии, где он родился и умер, его считают родоначальником авиации. В честь него Embraer разместил #Видео:"Сантос-Дюмон родился 20 июля 1873 года и олицетворяет дух инноваций, новаторства и смелости, который движет каждым из наших усилий. Embraer превозносит наследие Сантоса-Дюмона. Посмотрите эту особую дань и отпразднуйте свое наследие вместе с нами!"
Википедия так описывает его достижения, которые он совершил в основном во Франции: "Разработал, построил и испытал первый практически пригодный управляемый воздушный шар, доказал возможность регулярного осуществления контролируемых полётов на дирижаблях, а также совершил первый в Европе публичный полёт на аэроплане (Париж, 23 октября 1906 года). Этот самолёт, получивший название 14-bis и прозванный «Хищная птица» (Oiseau de proie), как полагают сторонники приоритета Сантос-Дюмона, был первым взлетавшим, летевшим и приземлившимся аппаратом тяжелее воздуха, для запуска которого не использовались катапульты, сильный ветер, рельсы для запуска, а также иные внешние приспособления и погодные факторы. Полёт происходил в присутствии в присутствии множества свидетелей, был задокументирован и подтверждён «Французским аэроклубом». Это был первый в Европе документированный полёт на аппарате тяжелее воздуха с двигателем, а также первый в мире наблюдаемый большим количеством людей полёт самолёта, взлетевшего при спокойной погоде с земли с несъёмным шасси и с использованием только собственного двигателя; таким образом было доказано, что аппараты тяжелее воздуха принципиально могут самостоятельно взлетать.
Последние уточнения - это противостояние в первенстве с братьями Райт, у которых самолёт взлетал, не просто разбегаясь сам по полю.
К вопросу же о первенстве пилотируемых полётов относится и вторая дата.
В конце июля (по некоторым данным - 20 июля), но 1885 года [то есть 138 лет назад] была попытка первого полёта самолёта, спроектированного и построенного русским морским офицером Александром Фёдоровичем Можайским. Об успешности этого полёта тоже идут споры - источники пишут, что самолет накренился, сломал крыло и травмировал пилота-механика, но произошло это ещё на разбеге по "рельсам", или после взлёта, или при отрыве от полосы из-за порыва ветра - доподлинно неизвестно. Кинооператора, как у Райтов или многочисленных зрителей как у Сантос-Дюмона, на этих испытаниях не было.К разговору о важности пиара испытаний - прим. @AviaComments
Кроме того, добавляем #Видео, выложенное нашими коллегами из @AviaNews с воздушного парада в аэропорту столицы Бразилии, который состоялся в честь 150-летия Сантос-Дюмона. Нас тоже впечатляет плотность парадного строя из разнотипных самолётов на такой малой высоте!
Подписаться на @AviaComments
Сначала о той, что имеет точную и круглую дату: 20 июля отмечалось 150 лет со дня рождения Альберто Сантос-Дюмона (Alberto Santos-Dumont).
Возможно, вы не слышали о нём ранее, но в Бразилии, где он родился и умер, его считают родоначальником авиации. В честь него Embraer разместил #Видео:"Сантос-Дюмон родился 20 июля 1873 года и олицетворяет дух инноваций, новаторства и смелости, который движет каждым из наших усилий. Embraer превозносит наследие Сантоса-Дюмона. Посмотрите эту особую дань и отпразднуйте свое наследие вместе с нами!"
Википедия так описывает его достижения, которые он совершил в основном во Франции: "Разработал, построил и испытал первый практически пригодный управляемый воздушный шар, доказал возможность регулярного осуществления контролируемых полётов на дирижаблях, а также совершил первый в Европе публичный полёт на аэроплане (Париж, 23 октября 1906 года). Этот самолёт, получивший название 14-bis и прозванный «Хищная птица» (Oiseau de proie), как полагают сторонники приоритета Сантос-Дюмона, был первым взлетавшим, летевшим и приземлившимся аппаратом тяжелее воздуха, для запуска которого не использовались катапульты, сильный ветер, рельсы для запуска, а также иные внешние приспособления и погодные факторы. Полёт происходил в присутствии в присутствии множества свидетелей, был задокументирован и подтверждён «Французским аэроклубом». Это был первый в Европе документированный полёт на аппарате тяжелее воздуха с двигателем, а также первый в мире наблюдаемый большим количеством людей полёт самолёта, взлетевшего при спокойной погоде с земли с несъёмным шасси и с использованием только собственного двигателя; таким образом было доказано, что аппараты тяжелее воздуха принципиально могут самостоятельно взлетать.
Последние уточнения - это противостояние в первенстве с братьями Райт, у которых самолёт взлетал, не просто разбегаясь сам по полю.
К вопросу же о первенстве пилотируемых полётов относится и вторая дата.
В конце июля (по некоторым данным - 20 июля), но 1885 года [то есть 138 лет назад] была попытка первого полёта самолёта, спроектированного и построенного русским морским офицером Александром Фёдоровичем Можайским. Об успешности этого полёта тоже идут споры - источники пишут, что самолет накренился, сломал крыло и травмировал пилота-механика, но произошло это ещё на разбеге по "рельсам", или после взлёта, или при отрыве от полосы из-за порыва ветра - доподлинно неизвестно. Кинооператора, как у Райтов или многочисленных зрителей как у Сантос-Дюмона, на этих испытаниях не было.
Кроме того, добавляем #Видео, выложенное нашими коллегами из @AviaNews с воздушного парада в аэропорту столицы Бразилии, который состоялся в честь 150-летия Сантос-Дюмона. Нас тоже впечатляет плотность парадного строя из разнотипных самолётов на такой малой высоте!
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments_Chat
Портрет Альберто Сантос-Дюмона, фото дирижабля полёта вокруг Эйфелевой башни 13 июля 1901 г, статью о его полётах на 14-bis с фотографией (ноябрь 1906 г.).
Портрет А.Ф. Можайского, схема его "воздухолетательного снаряда" из "привилегии" (патента) и фотография…
Портрет А.Ф. Можайского, схема его "воздухолетательного снаряда" из "привилегии" (патента) и фотография…
AviaComments
Поздравляем с началом Дней Авиации!!! Сегодня начинаются полторы недели Дней авиации. 😁 Удивлены? Тогда @AviaComments кратко объяснит: Сегодня, 12 августа - День Военно-Воздушных Сил (по указу 1997 года в честь события 1912 года). Так что ВВС (ВКС) сегодня…
Поздравляем с началом Дней Авиации!
Сегодня начинаются два week-end'a с неделей Дней авиации. 😁
Удивлены? Тогда @AviaComments по традиции кратко объяснит:
Сегодня, 12 августа - День Военно-Воздушных Сил (по указу 1997 года в честь события 1912 года). Так что ВВС (ВКС) сегодня отмечают 111 лет! Мы приложили по этому поводу #Видео от Минобороны.
В 1933 году Днём Авиации было назначено 18 августа - и эта дата считается "классической".
В 1980 году решили, что праздник авиаторов должен быть выходным днём и перенесли его на третье воскресенье августа.
В этом году третье воскресенье августа (20 число) и 18 число не совпали, и получается, что отмечать можно 3 раза, 9 дней подряд с субботы до следующего воскресенья! 😉
Подробнее историю праздника можно посмотреть, например, тут.
Поздравляем всех причастных к авиации и тех, кто любит небо, полёты и самолёты!
Подписаться на @AviaComments
Сегодня начинаются два week-end'a с неделей Дней авиации. 😁
Удивлены? Тогда @AviaComments по традиции кратко объяснит:
Сегодня, 12 августа - День Военно-Воздушных Сил (по указу 1997 года в честь события 1912 года). Так что ВВС (ВКС) сегодня отмечают 111 лет! Мы приложили по этому поводу #Видео от Минобороны.
В 1933 году Днём Авиации было назначено 18 августа - и эта дата считается "классической".
В 1980 году решили, что праздник авиаторов должен быть выходным днём и перенесли его на третье воскресенье августа.
В этом году третье воскресенье августа (20 число) и 18 число не совпали, и получается, что отмечать можно 3 раза, 9 дней подряд с субботы до следующего воскресенья! 😉
Подробнее историю праздника можно посмотреть, например, тут.
Поздравляем всех причастных к авиации и тех, кто любит небо, полёты и самолёты!
Подписаться на @AviaComments
AviaComments
Послезавтра в подмосковном КВЦ «Патриот» и на аэродроме Кубинка открывается очередной Международный военно-технический форум «Армия-2023», но большинство экспонатов уже заняли свои места. В «Патриоте» в этот раз впервые демонстрируется «живой» истребитель…
Форум «Армия-2023» начал свою работу
Открывал его Шойгу, присутствовали другие представители Правительства РФ и руководители госкорпораций.
Денис Мантуров принял участие в пленарной сессии форума «Армия-2023»
«В этом году в Россию приехали более 70 делегаций оборонных ведомств иностранных государств и представители свыше 80 зарубежных предприятий. Это лишний раз показывает, что попытки изолировать нашу страну обречены на провал», – сказал вице-премьер – глава Минпромторга.
Он отметил важность развития военно-технического сотрудничества, подчеркнув, что новый виток развития отечественного ОПК станет основой для усиления позиций на мировом рынке вооружений.
Глава Минпромторга также посетил выставочную экспозицию форума, где в том числе ознакомился со стендами традиционных российских партнёров в области ВТС: Индии, Китая, Ирана и Вьетнама, с которыми сегодня выстраивается взаимовыгодное сотрудничество.
В завершение вице-премьер посетил аэродром Кубинка и пообщался с военнослужащими, которые эксплуатируют технику в реальных боевых условиях.
На аэродроме Кубинка сегодня был закрытый показ перспективных образцов авиационной техники и вооружений, в остальные дни там будет показ только разрешённой для открытой демонстрации техники.
На территории КВЦ «Патриот» представлен МиГ-35, в демоцентре ОАК - модели самолётов, выпускаемые предприятиями ОАК.
На #Видео от ОАК - рабочие моменты первого дня Форума.
Подписаться на @AviaComments
Открывал его Шойгу, присутствовали другие представители Правительства РФ и руководители госкорпораций.
Денис Мантуров принял участие в пленарной сессии форума «Армия-2023»
«В этом году в Россию приехали более 70 делегаций оборонных ведомств иностранных государств и представители свыше 80 зарубежных предприятий. Это лишний раз показывает, что попытки изолировать нашу страну обречены на провал», – сказал вице-премьер – глава Минпромторга.
Он отметил важность развития военно-технического сотрудничества, подчеркнув, что новый виток развития отечественного ОПК станет основой для усиления позиций на мировом рынке вооружений.
Глава Минпромторга также посетил выставочную экспозицию форума, где в том числе ознакомился со стендами традиционных российских партнёров в области ВТС: Индии, Китая, Ирана и Вьетнама, с которыми сегодня выстраивается взаимовыгодное сотрудничество.
В завершение вице-премьер посетил аэродром Кубинка и пообщался с военнослужащими, которые эксплуатируют технику в реальных боевых условиях.
На аэродроме Кубинка сегодня был закрытый показ перспективных образцов авиационной техники и вооружений, в остальные дни там будет показ только разрешённой для открытой демонстрации техники.
На территории КВЦ «Патриот» представлен МиГ-35, в демоцентре ОАК - модели самолётов, выпускаемые предприятиями ОАК.
На #Видео от ОАК - рабочие моменты первого дня Форума.
Подписаться на @AviaComments
AviaComments
Первый полёт обновленного самолёта SSJ 100 состоится в сентябре Глава ОАК Юрий Слюсарь отметил, что судно не будет оснащено российской компонентной базой на 100% МОСКВА, 15 августа. /ТАСС/. Первый полет обновлённого, импортозамещëнного самолёта SSJ 100…
Первый полёт обновлённого SJ-100 уже скоро
ОАК выложил #Видео с пробежек первого частично импортозамещенного Суперджета.
Опытный образец российского ближнемагистрального самолёта SJ-100, изготовленный в Производственном центра ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре" успешно выполнил испытательные пробежки по полосе с отрывом передней стойки шасси от взлетно-посадочной полосы.
Пробежка с отрывом передней стойки — один из ключевых моментов в подготовке к первому полёту, эти испытания позволяют экипажу одновременно отработать процедуру взлёта и процесс его экстренного и безопасного прерывания, что не менее важно для самолетов гражданской авиации.
Следующим этапом заводских испытаний станет выполнение первого полёта SJ-100. Ждем и желаем удачи экипажу!
Подписаться на @AviaComments
ОАК выложил #Видео с пробежек первого частично импортозамещенного Суперджета.
Опытный образец российского ближнемагистрального самолёта SJ-100, изготовленный в Производственном центра ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре" успешно выполнил испытательные пробежки по полосе с отрывом передней стойки шасси от взлетно-посадочной полосы.
Пробежка с отрывом передней стойки — один из ключевых моментов в подготовке к первому полёту, эти испытания позволяют экипажу одновременно отработать процедуру взлёта и процесс его экстренного и безопасного прерывания, что не менее важно для самолетов гражданской авиации.
Следующим этапом заводских испытаний станет выполнение первого полёта SJ-100. Ждем и желаем удачи экипажу!
Подписаться на @AviaComments
Telegram
ПАО «ОАК»
SJ-100 рвется в полет!
Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный в Производственном центре ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре" успешно выполнил испытательные пробежки по полосе с отрывом передней стойки шасси от…
Опытный образец российского ближнемагистрального самолета SJ-100, изготовленный в Производственном центре ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре" успешно выполнил испытательные пробежки по полосе с отрывом передней стойки шасси от…