Про итоговое расширенное заседание коллегии Росавиации

20 марта 2024 года в главном здании Госкорпорации по ОрВД состоялось итоговое расширенное заседание коллегии Росавиации.

В заседании приняли участие представители Администрации Президента России, сенаторы Совета Федерации, работники Генеральной прокуратуры, депутаты Госдумы, главы субъектов России, представители министерств и ведомств, а также руководители авиапредприятий и аэропортов.

Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров выступил с докладом на тему: «Об итогах работы Федерального агентства воздушного транспорта в 2023 году, основных задачах на 2024 год и среднесрочную перспективу».

В докладе Дмитрий Ядров перечислил основные направления деятельности и достижения отрасли в 2023 году, отметив, что прошлый год стал годом восстановления для воздушного транспорта России. Отдельное внимание руководитель Росавиации уделил мероприятиям и программам, которые ведомство планирует реализовать в 2024 году.

Для того, чтобы наши читатели из первых уст узнали об успехах и планах Росавиации (кроме миллионов пассажиров), @AviaComments выложат ниже отдельные фрагменты выступления Ядрова:

✈️ Успехи сертификации в 2023 году,
✈️ Росавиация и БПЛА,
✈️ Планы на 2024 год.

P.S. Мы не могли не процитировать резюмирующие слова чиновников:

«За 20 лет Росавиация заслужила авторитет и с этим авторитетом успешно решает стоящие перед ней задачи. Это подтверждает тот факт, что российские крупные авиакомпании, в том числе наш национальный перевозчик, выполняют поставленные перед ними задачи, несмотря на тяжелое внешнее давление. Я считаю, что Росавиация со своими задачами справлялась, справляется и будет справляться с учётом тех грандиозных планов, которые мы сегодня услышали», – отметил заместитель начальника Управления Президента России по обеспечению деятельности Госсовета Александр Юрчик.

«Выражаю благодарность за поддержку Правительству и Министерству транспорта России, Совету Федераций и Государственной Думе, комиссии при президенте по вопросам развития авиации общего назначения и навигационно-информационных технологий на основе ГЛОНАСС, комиссии Государственного Совета России по направлению «Транспорт». Уверен, что совместно с Министерством транспорта все поставленные Президентом и Правительством России задачи и озвученные в докладе планы будут решены», – подвёл итог руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

P.P.S. Почему Юрчик в успехах Росавиации отдельно отметил «Аэрофлот»? 🤔

#Росавиация #Ядров

Подписаться на @AviaComments

Росавиация проанализировала безопасность полётов за два последних года

Когда ваши знакомые будут спрашивать у вас, как разбирающихся в авиации, безопасно ли летать, можете пересылать им этот текст от Росавиации. 😉

Росавиация по итогам анализа безопасности полётов в гражданской авиации России в период 2023-2024 годов отмечает:

✈️ Международная организация гражданской авиации (ИКАО) оценивает уровень аварийности на воздушном транспорте на глобальном международном уровне по частоте авиационных происшествий (АП) с самолётами максимальной взлётной массой более 5700 килограммов при выполнении регулярных коммерческих воздушных перевозок.

В 2024 году в гражданской авиации России при выполнении регулярных полётов с самолётами массой более 5700 килограммов произошло одно АП (авария без человеческих жертв).

✈️ В качестве объективного показателя, характеризующего уровень безопасности полётов, ИКАО считает относительное число АП в расчёте на 1 млн полётов, совершенных самолётами массой более 5700 килограммов в ходе коммерческих регулярных перевозок.

Последний опубликованный ИКАО показатель находится на уровне 1,87. По итогам 2024 года прогнозируем, что в России этот показатель будет равен 1,27, то есть меньше уровня, установленного ИКАО.

✈️ Другие АП в 2024 году произошли при осуществлении нерегулярных рейсов, в том числе в ходе выполнения авиаработ, существенное число — на вертолётах. Количество погибших в ходе этих АП людей, выросло.

Учитывая подходы к безопасности полётов эксплуатантов ВС, допустивших эти АП, их сертификаты на выполнение полётов аннулированы или приостановлены. В частности, речь идет о компаниях «Витязь-Аэро», «Вятка-Авиа», «Авиахим Югтост 26». Безопасность полётов — ключевой приоритет для всех без исключений участников авиатранспортной системы России. Халатного отношения к этой теме быть не должно.

✈️ При этом увеличение числа АП произошло на фоне роста показателей производственной деятельности гражданской авиации, например, налёта воздушных судов, пассажирооборота и пассажиропотока.

✈️ Несмотря на резонансные и часто неподкрепленные объективными данными публикации в медиа с точки зрения безопасности полётов, российская гражданская авиация находится в общемировом тренде, тенденций роста среднего числа АП за последние 10 лет не наблюдается. Система управления безопасностью полётов всех ключевых участников авиатранспортной системы находится на приемлемом уровне.

✈️ Безопасность полётов имеет для Росавиации наивысший приоритет. Специалисты агентства непрерывно занимаются вопросами обеспечения полётов, поддержания лётной годности авиатехники, подготовки авиационного персонала. Ведомство разрабатывает профилактические мероприятия в области безопасности полётов на основе анализа большого массива данных.

#Росавиация #Статистика

Подписаться на @AviaComments

Заявление руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова о катастрофе самолета Embraer в районе Актау:

В связи с крушением самолета Embraer близ Актау российская сторона немедленно сообщила казахским и азербайджанским коллегам о своей полной и всеобъемлющей готовности к сотрудничеству по расследованию этой трагедии.

Необходимо тщательно и полностью выверить все обстоятельства случившегося.

Отмечу, что обстановка в этот день и в эти часы в районе аэропорта Грозный была весьма сложной.

Украинские боевые беспилотники в это время предпринимали террористические атаки на гражданскую инфраструктуру в городах Грозный и Владикавказ.

В связи с этим в районе аэропорта Грозный вводился режим «Ковер», предусматривающий немедленный уход всех воздушных судов из указанного пространства.

Кроме того, в районе аэропорта Грозный был плотный туман. На высоте 500 метров не было видимости.

Командир воздушного судна предпринял две попытки посадить самолет в Грозном, которые были безуспешны.

Командиру предлагались другие аэропорты. Он принял решение следовать в аэропорт Актау.

Много разных обстоятельств, которые необходимо совместно расследовать.

К этой работе в сотрудничестве с коллегами мы полностью готовы.

#Росавиация

Подписаться на @AviaComments