🇺🇸 Некоторые одробности учений ВВС и ВМС США в Чёрном море
2 августа ВМС и ВВС США провели совместные учения в Черном море,«нацеленные на реалистичную интеграцию, эксплуатацию и связь между надводными и воздушными ресурсами для защиты морского пространства». Об учениях не было объявлено заранее,как это обычно. В воздушной части учений приняли участие:
• P-8A Poseidon c базы Сигонелла, Италия;
• Три топливозаправщика KC-135R с базы Миденхол, Англия;
• Четыре истребителя F-16CM с авиабазы Авиано, Италия из состава 510-й истребительной эскадрильи;
• Разведовательно-ударный БПЛА MQ-9 с авиабазы Мирославец.
Как правильно указывает ресурс The Aviationist на фотографиях, распространённых пресс-службой ВВС США, необычно видеть, что на «учения» самолёты был снаряжены реальными боевыми боеприпасами. На фотографиях все четыре F-16 снаряжены двумя ракетами AIM-120C/D AMRAAM, одной AIM-9X Sidewinder, и подвесными контейнерами с прицельным комплексом AN/AAQ-33 Sniper Advanced Targeting Pod.
Фото © U.S. Air Force
2 августа ВМС и ВВС США провели совместные учения в Черном море,«нацеленные на реалистичную интеграцию, эксплуатацию и связь между надводными и воздушными ресурсами для защиты морского пространства». Об учениях не было объявлено заранее,как это обычно. В воздушной части учений приняли участие:
• P-8A Poseidon c базы Сигонелла, Италия;
• Три топливозаправщика KC-135R с базы Миденхол, Англия;
• Четыре истребителя F-16CM с авиабазы Авиано, Италия из состава 510-й истребительной эскадрильи;
• Разведовательно-ударный БПЛА MQ-9 с авиабазы Мирославец.
Как правильно указывает ресурс The Aviationist на фотографиях, распространённых пресс-службой ВВС США, необычно видеть, что на «учения» самолёты был снаряжены реальными боевыми боеприпасами. На фотографиях все четыре F-16 снаряжены двумя ракетами AIM-120C/D AMRAAM, одной AIM-9X Sidewinder, и подвесными контейнерами с прицельным комплексом AN/AAQ-33 Sniper Advanced Targeting Pod.
Фото © U.S. Air Force
⚡️🇺🇸 FAA предложило «минимальные» изменения 737 MAX прежде, чем он сможет вернуться к полётам
Федеральное Управление гражданской авиации США (FAA) выпустило уведомление (директиву) с предложениями по необходимым изменениям в модели Boeing 737-8 и 737-9 (737 MAX).
Агентство считает, что «...для устранения небезопасных условий необходимы окончательные корректирующие действия», которые потребуют:
• установки нового компьютера управления полетом (FCC);
• пересмотра существующего Руководства по лётной эксплуатации самолёта (AFM) с целью включения новых и пересмотренных процедур для экипажа;
• установка новой системы отображения MAX (MAX Display System/MDS);
• поменять проводку горизонтального стабилизатора (устранить ранее выявленную проблему).
Помимо этого директива FAA также предусматривает завершение проверки (испытаний) системы датчика угла атаки и, в завершение всего этого - выполнение тестового полёта.
FAA предварительно определило, что предлагаемые изменения конструкции также учитывает дополнительные проблемы безопасности, помимо тех, которые были выявлены в ходе расследований двух авиационных катастроф.
У нас сразу несколько вопросов:
А Boeing уже это все сделал хотя бы на заводских 737 MAX?
А к остальным 400+ самолётов 737 MAX, находящимся на хранении, все эти изменения тоже будут применены?
А сколько тогда по времени займёт возвращение самолётов к полётам? И во сколько это обойдётся?
P.S. Похоже не только наши чиновники умеют косячить, но и в FAA неплохо с этим справляются. Забыв всего одно слово - “software” (программное обеспечение), они превратили директиву в локальный ад для Boeing.
Федеральное Управление гражданской авиации США (FAA) выпустило уведомление (директиву) с предложениями по необходимым изменениям в модели Boeing 737-8 и 737-9 (737 MAX).
Агентство считает, что «...для устранения небезопасных условий необходимы окончательные корректирующие действия», которые потребуют:
• установки нового компьютера управления полетом (FCC);
• пересмотра существующего Руководства по лётной эксплуатации самолёта (AFM) с целью включения новых и пересмотренных процедур для экипажа;
• установка новой системы отображения MAX (MAX Display System/MDS);
• поменять проводку горизонтального стабилизатора (устранить ранее выявленную проблему).
Помимо этого директива FAA также предусматривает завершение проверки (испытаний) системы датчика угла атаки и, в завершение всего этого - выполнение тестового полёта.
FAA предварительно определило, что предлагаемые изменения конструкции также учитывает дополнительные проблемы безопасности, помимо тех, которые были выявлены в ходе расследований двух авиационных катастроф.
У нас сразу несколько вопросов:
А Boeing уже это все сделал хотя бы на заводских 737 MAX?
А к остальным 400+ самолётов 737 MAX, находящимся на хранении, все эти изменения тоже будут применены?
А сколько тогда по времени займёт возвращение самолётов к полётам? И во сколько это обойдётся?
P.S. Похоже не только наши чиновники умеют косячить, но и в FAA неплохо с этим справляются. Забыв всего одно слово - “software” (программное обеспечение), они превратили директиву в локальный ад для Boeing.
🇺🇸 Ночные гонки с МиГ-17
Наш давний знакомый по понедельничной рубрике #MiGDay мистер Рэнди Болл (Randy W. Ball) поделился у себя в Фейсбуке прекрасной фотографией с прошлогоднего авиашоу в Ошкоше (EAA AirVenture Oshkosh).
Фотограф Дариуш Ежевски (Dariusz Jezewski) запечатлел момент ночного полёта Рэнди на его МиГ-17Ф с факелом форсажа в «соревновании» с грузовиком.
Кроме этого мы нашли ещё и видео этого полёта на YouTube и настоятельно советуем его посмотреть, так как подобных (ночных) авиашоу в нашей стране не проводится. Да и летающих МиГ-17 не имеется.
Наш давний знакомый по понедельничной рубрике #MiGDay мистер Рэнди Болл (Randy W. Ball) поделился у себя в Фейсбуке прекрасной фотографией с прошлогоднего авиашоу в Ошкоше (EAA AirVenture Oshkosh).
Фотограф Дариуш Ежевски (Dariusz Jezewski) запечатлел момент ночного полёта Рэнди на его МиГ-17Ф с факелом форсажа в «соревновании» с грузовиком.
Кроме этого мы нашли ещё и видео этого полёта на YouTube и настоятельно советуем его посмотреть, так как подобных (ночных) авиашоу в нашей стране не проводится. Да и летающих МиГ-17 не имеется.
Forwarded from AviaPressPhoto
В Петербурге прошёл Главный военно-морской парад. И помимо большого фоторепортажа наша команда подготовила красивейший видеоряд с минувших репетиций. Мы хотим показать вам, за что мы так любим авиацию. Каждый из нас вложил в это видео душу, и теперь мы делимся им с вами, чтобы вы могли почувствовать то, что чувствуют поистине влюблённые в небо.
Видео доступно по ссылке - https://youtu.be/BolpDToZnMs
Приятного просмотра!
Видео доступно по ссылке - https://youtu.be/BolpDToZnMs
Приятного просмотра!
YouTube
Морская авиация. Полёты на парад 2020 / Russian Navy Military Parade 2020
В Петербурге прошёл Главный военно-морской парад. И помимо большого фоторепортажа наша команда подготовила красивейший видеоряд с минувших репетиций. Мы хотим показать вам, за что мы так любим авиацию. Каждый из нас вложил в это видео душу, и теперь мы делимся…
🇰🇼🇺🇸 ALAFCO уладила спор с Boeing миром
В продолжении перепетий с 737 MAX. Кувейтская лизинговая компания Aviation Lease and Finance Co (ALAFCO), отменившая заказ на 40 самолётов Boeing 737 MAX и предъявившая в суд иск к Boeing на $336 млн. о возврате авансовых платежей, достигла мирового соглашения с американским производителем.
Теперь ALAFCO купит у Boeing 20 самолётов 737 MAX вместо первоначальных 40 с более поздними датами поставки, а иск к Boeing будет отозван.
Детали соглашения сторонами не раскрываются со ссылкой на конфиденциальность. От комментариев обе стороны отказались.
В продолжении перепетий с 737 MAX. Кувейтская лизинговая компания Aviation Lease and Finance Co (ALAFCO), отменившая заказ на 40 самолётов Boeing 737 MAX и предъявившая в суд иск к Boeing на $336 млн. о возврате авансовых платежей, достигла мирового соглашения с американским производителем.
Теперь ALAFCO купит у Boeing 20 самолётов 737 MAX вместо первоначальных 40 с более поздними датами поставки, а иск к Boeing будет отозван.
Детали соглашения сторонами не раскрываются со ссылкой на конфиденциальность. От комментариев обе стороны отказались.
🇷🇺 Аэрофлот отправляет третий A350 на хранение
В условиях тотального кризиса в отрасли Аэрофлот продолжает отправлять новые самолёты на хранение.
Фактически, и справедливости ради, на хранение самолёты отправляет производитель потому, что авиакомпания не желает или не может осуществить приёмку самолёта на заводе, как было у того же Аэрофлота некоторое время назад.
В этот раз Аэрофлот отправил второй по счёту Airbus A350-900 б/н VP-BXA (временный заводской F-WZFR), названный в честь маршала Василевского, на хранение во французский Шатору (CHR/LFLX). Самолёт должен был стать третим А350 во флоте национального перевозчика. Второй A350 с б/н VQ-BFZ уже больше месяца находится на хранении в а/п Тарб-Лурд (LDE/LFBT).
Аэрофлот также не принимает новые Boeing 777-300ER с завода. Последние два из заказанных 22 самолётов улетели на хранение в американский Викторвиль (VCV/KVCV).
Фото ©️ French Painter и ATCPilot
В условиях тотального кризиса в отрасли Аэрофлот продолжает отправлять новые самолёты на хранение.
Фактически, и справедливости ради, на хранение самолёты отправляет производитель потому, что авиакомпания не желает или не может осуществить приёмку самолёта на заводе, как было у того же Аэрофлота некоторое время назад.
В этот раз Аэрофлот отправил второй по счёту Airbus A350-900 б/н VP-BXA (временный заводской F-WZFR), названный в честь маршала Василевского, на хранение во французский Шатору (CHR/LFLX). Самолёт должен был стать третим А350 во флоте национального перевозчика. Второй A350 с б/н VQ-BFZ уже больше месяца находится на хранении в а/п Тарб-Лурд (LDE/LFBT).
Аэрофлот также не принимает новые Boeing 777-300ER с завода. Последние два из заказанных 22 самолётов улетели на хранение в американский Викторвиль (VCV/KVCV).
Фото ©️ French Painter и ATCPilot
🇱🇧 Взрыв в Бейруте
Ударная волна дошла до аэропорта, расположенному в 8 км от места взрыва.
По предварительным данным взорвался склад с «фейерверками» в районе морского порта Бейрута.
Некоторый ущерб терминалу аэропорта Бейрута все же причинен.
Фото ©️ Айман Шехади (Ayman Shehadi).
Ударная волна дошла до аэропорта, расположенному в 8 км от места взрыва.
По предварительным данным взорвался склад с «фейерверками» в районе морского порта Бейрута.
Некоторый ущерб терминалу аэропорта Бейрута все же причинен.
Фото ©️ Айман Шехади (Ayman Shehadi).
🇬🇧❌ Virgin Atlantic - банкрот
Вторая авиакомпания группы Virgin сэра Ричарда Брэнсона Virgin Atlantic подала заявление в суд о банкротстве (защите от кредиторов) в соответствии с главой 15 закона США о банкротстве. Заявление подано в суд Нью Йорка во вторник.
Авиакомпания, которая специализировалась на дальнемагистральных направлениях, приостановила выполнение всех полётов в апреле из-за пандемии коронавируса.
В июле Virgin Atlantic возобновила полёты, не смотря на крайне небольшой спрос на дальние перелеты.
Virgin Atlantic на 49% принадлежит американской Delta Air Lines. Некоторое время назад она сократила более 3000 рабочих мест, вывела из эксплуатации некоторые типы самолётов (Boeing 747 и Airbus A340-600), а также закрыла базы, чтобы попытаться сократить расходы во время пандемии.
«Сестринская» авиакомпания Virgin Australia подала заявление о банкротстве в апреле.
Фото ©️ Spencer Wilmot
Вторая авиакомпания группы Virgin сэра Ричарда Брэнсона Virgin Atlantic подала заявление в суд о банкротстве (защите от кредиторов) в соответствии с главой 15 закона США о банкротстве. Заявление подано в суд Нью Йорка во вторник.
Авиакомпания, которая специализировалась на дальнемагистральных направлениях, приостановила выполнение всех полётов в апреле из-за пандемии коронавируса.
В июле Virgin Atlantic возобновила полёты, не смотря на крайне небольшой спрос на дальние перелеты.
Virgin Atlantic на 49% принадлежит американской Delta Air Lines. Некоторое время назад она сократила более 3000 рабочих мест, вывела из эксплуатации некоторые типы самолётов (Boeing 747 и Airbus A340-600), а также закрыла базы, чтобы попытаться сократить расходы во время пандемии.
«Сестринская» авиакомпания Virgin Australia подала заявление о банкротстве в апреле.
Фото ©️ Spencer Wilmot
🇷🇺 Аэрофлот остановил продажу льготных билетов на Дальний Восток
Группа Аэрофлот, включающая помимо самого Аэрофлота авиакомпании «Россия» и «Аврора», остановила продажу субсидированных билетов с Дальнего Востока и региональных рейсов на территории ДВ.
Остановка, по заявлению Аэрофлота, связана с полным освоением всех денежных средств, выделенных на перевозки из бюджета. Возобновят программу только в случае дополнительных поступлений от государства.
В прошлом году групп Аэрофлот получила от государства 3,8 млрд. рублей для субсидирования льготных тарифов. На 2020 год Аэрофлоту было выделено в полтора раза больше - 5,8 млрд. рублей.
Каким образом авиакомпания освоила эти деньги всего за 8 месяцев с учетом существенного снижения пассажиропотока из-за пандемии коронавируса совершенно непонятно. Кажется это повод проверить гениальные схемы Виталия и его команды со стороны Счетной палаты или правоохранительных органов (но делать они это, конечно же, не будут).
Субсидированные билеты группы Аэрофлот на рейсы с Дальнего Востока страны и по региону предназначаются для инвалидов, многодетных семей, семей с детьми-инвалидами, пенсионерам и молодёжи до 23-х лет. Половину стоимости билетов авиаперевозчикам компенсировал федеральный бюджет.
Группа Аэрофлот, включающая помимо самого Аэрофлота авиакомпании «Россия» и «Аврора», остановила продажу субсидированных билетов с Дальнего Востока и региональных рейсов на территории ДВ.
Остановка, по заявлению Аэрофлота, связана с полным освоением всех денежных средств, выделенных на перевозки из бюджета. Возобновят программу только в случае дополнительных поступлений от государства.
В прошлом году групп Аэрофлот получила от государства 3,8 млрд. рублей для субсидирования льготных тарифов. На 2020 год Аэрофлоту было выделено в полтора раза больше - 5,8 млрд. рублей.
Каким образом авиакомпания освоила эти деньги всего за 8 месяцев с учетом существенного снижения пассажиропотока из-за пандемии коронавируса совершенно непонятно. Кажется это повод проверить гениальные схемы Виталия и его команды со стороны Счетной палаты или правоохранительных органов (но делать они это, конечно же, не будут).
Субсидированные билеты группы Аэрофлот на рейсы с Дальнего Востока страны и по региону предназначаются для инвалидов, многодетных семей, семей с детьми-инвалидами, пенсионерам и молодёжи до 23-х лет. Половину стоимости билетов авиаперевозчикам компенсировал федеральный бюджет.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Российский истребитель МиГ-31 "перехватил" разведывательный самолет ВВС Норвегии Falcon 20 над нейтральными водами Баренцева моря, говорится в заявлении Национального центра управления обороной России.
«4 августа 2020 г. российские системы контроля воздушного пространства обнаружили воздушную цель над нейтральными водами Баренцева моря, приближавшуюся к государственной границе России. На "перехват" цели был поднят истребитель МиГ-31 из состава сил оперативного реагирования ПВО Северного флота», - сказали в Центре.
В нем говорится, что экипаж российского истребителя приблизился к воздушной цели на безопасном расстоянии и идентифицировал ее как самолет-разведчик норвежских ВВС Falcon 20.
«4 августа 2020 г. российские системы контроля воздушного пространства обнаружили воздушную цель над нейтральными водами Баренцева моря, приближавшуюся к государственной границе России. На "перехват" цели был поднят истребитель МиГ-31 из состава сил оперативного реагирования ПВО Северного флота», - сказали в Центре.
В нем говорится, что экипаж российского истребителя приблизился к воздушной цели на безопасном расстоянии и идентифицировал ее как самолет-разведчик норвежских ВВС Falcon 20.
🇭🇺🇧🇬 Трапом по крылу
Самолёт Airbus A320 (б/н HA-LWH) лоукост-авиакомпании WizzAir был повреждён в аэропорту Софии самоходным трапом.
Самолёт в этот момент находился на стоянке. У него повреждена законцовка левого (полу)крыла и часть закрылка.
Фото © Dragiya Stoychev
Самолёт Airbus A320 (б/н HA-LWH) лоукост-авиакомпании WizzAir был повреждён в аэропорту Софии самоходным трапом.
Самолёт в этот момент находился на стоянке. У него повреждена законцовка левого (полу)крыла и часть закрылка.
Фото © Dragiya Stoychev
🇧🇾 Учения ВВС Белоруссии
ВВС Белоруссии отрабатывают посадку и взлёт на участке дороги по трассе М-1.
Онлайн трансляцию можно смотреть вот тут
ВВС Белоруссии отрабатывают посадку и взлёт на участке дороги по трассе М-1.
Онлайн трансляцию можно смотреть вот тут
YouTube
ПРЯМАЯ ТРАНСЛЯЦИЯ. Посадка самолета на аэродромный участок дороги. АУД
В Беларуси проходит оперативно-тактическое учение с ВВС и войсками ПВО.
В ходе него будут отработаны вопросы посадки самолетов МиГ-29, Су-25, Як-130, Л-39 на заранее подготовленный аэродромный участок дороги (АУД) автомобильной трассы М1 Минск – Брест с последующей…
В ходе него будут отработаны вопросы посадки самолетов МиГ-29, Су-25, Як-130, Л-39 на заранее подготовленный аэродромный участок дороги (АУД) автомобильной трассы М1 Минск – Брест с последующей…
🇷🇺 Водные испытания МС-21 в Ульяновске
Корпорация «Иркут» подвела предварительные итоги наземных испытаний самолета МС-21-300, которые подтвердили возможность эксплуатации лайнера при наличии воды на взлетно-посадочной полосе.
В период с 16 по 22 июля 2020 года самолет МС-21-300 выполнил 29 пробежек и 3 руления по воде на скоростях от 10 до 150 узлов при различных конфигурациях механизации и режимах работы силовой установки, включая использование реверса тяги маршевых двигателей.
Испытания проводились на взлетно-посадочной полосе аэродрома «Ульяновск-Восточный», где был смонтирован «бассейн» длиной более 70 м и шириной свыше 20 м.
Испытания проводились в рамках программы сертификации самолета МС-21-300 с участием представителей уполномоченных сертификационных центров.
Фото ©️ ПАО Иркут
Корпорация «Иркут» подвела предварительные итоги наземных испытаний самолета МС-21-300, которые подтвердили возможность эксплуатации лайнера при наличии воды на взлетно-посадочной полосе.
В период с 16 по 22 июля 2020 года самолет МС-21-300 выполнил 29 пробежек и 3 руления по воде на скоростях от 10 до 150 узлов при различных конфигурациях механизации и режимах работы силовой установки, включая использование реверса тяги маршевых двигателей.
Испытания проводились на взлетно-посадочной полосе аэродрома «Ульяновск-Восточный», где был смонтирован «бассейн» длиной более 70 м и шириной свыше 20 м.
Испытания проводились в рамках программы сертификации самолета МС-21-300 с участием представителей уполномоченных сертификационных центров.
Фото ©️ ПАО Иркут