🇺🇸🇳🇴 Лансеры в Норвегии
Ровно перед сегодняшним праздником Пентагон преподнёс «подарок» Минобороны и впервые перебросил стратегические бомбардировщики Rockwell B-1B Lancer в Норвегию. До этого B-1B никогда не базировались в Норвегии.
B-1B ВВС США прибыли в Норвегию с базы ВВС Дайeс (Dyess AFB) в Техасе в понедельник и примут участие в учениях за Полярным кругом. На авиабазе норвежских ВВС Эрлан (Ørland) «Лансеры» пробудут около трёх недель.
В Пентагоне заявили, что этот шаг является «четким сигналом» для России о стратегической важности арктического региона.
Фото ©️ ВВС Швеции и ВВС США
Ровно перед сегодняшним праздником Пентагон преподнёс «подарок» Минобороны и впервые перебросил стратегические бомбардировщики Rockwell B-1B Lancer в Норвегию. До этого B-1B никогда не базировались в Норвегии.
B-1B ВВС США прибыли в Норвегию с базы ВВС Дайeс (Dyess AFB) в Техасе в понедельник и примут участие в учениях за Полярным кругом. На авиабазе норвежских ВВС Эрлан (Ørland) «Лансеры» пробудут около трёх недель.
В Пентагоне заявили, что этот шаг является «четким сигналом» для России о стратегической важности арктического региона.
Фото ©️ ВВС Швеции и ВВС США
🇳🇱🇧🇷 KLM получила первый Embraer E195-E2
23 февраля бразильский Embraer поставил региональному подразделению KLM Cityhopper первый самолёт Embraer E195-E2. Церемония передачи самолёта прошла на заводе Embraer в Сан-Жозе-дус-Кампус, Бразилия.
В ноябре 2019 KLM разместила заказ на 35 самолётов E195-E2: 25 твёрдых заказов и 10 опционов. Самолёты будут поставлены в авиакомпанию через лизинговые авиакомпании ICBC Aviation Leasing (10) и Aircastle (15).
«E195-E2 - это не только экономически привлекательный самолет, он также идеально подходит в рамках нашей инициативы в области устойчивого развития - «Летайте ответственно». Сейчас мы более чем когда-либо стремимся снизить воздействие на окружающую среду и экологию», - сказал Уорнер Рутлип, управляющий директор KLM Cityhopper.
Полученный самолёт стал 50-м самолётом E-Jet во флоте KLM Cityhopper, который состоит из 17 E175 первого поколения и 32 самолётов Embraer E190. Новый E195-E2 рассчитан на первозку 132 пассажиров.
Фото © Embraer
23 февраля бразильский Embraer поставил региональному подразделению KLM Cityhopper первый самолёт Embraer E195-E2. Церемония передачи самолёта прошла на заводе Embraer в Сан-Жозе-дус-Кампус, Бразилия.
В ноябре 2019 KLM разместила заказ на 35 самолётов E195-E2: 25 твёрдых заказов и 10 опционов. Самолёты будут поставлены в авиакомпанию через лизинговые авиакомпании ICBC Aviation Leasing (10) и Aircastle (15).
«E195-E2 - это не только экономически привлекательный самолет, он также идеально подходит в рамках нашей инициативы в области устойчивого развития - «Летайте ответственно». Сейчас мы более чем когда-либо стремимся снизить воздействие на окружающую среду и экологию», - сказал Уорнер Рутлип, управляющий директор KLM Cityhopper.
Полученный самолёт стал 50-м самолётом E-Jet во флоте KLM Cityhopper, который состоит из 17 E175 первого поколения и 32 самолётов Embraer E190. Новый E195-E2 рассчитан на первозку 132 пассажиров.
Фото © Embraer
🇺🇸🇪🇬 Госдепартамент предостерёг Египет от покупки российских истребителей Су-35
Во вторник Госдепартамент заявил, что США выразили обеспокоенность по поводу потенциальной покупки Египтом российских истребителей Су-35. Госсекретарь США Энтони Блинкен поднял этот вопрос во время телефонного разговора со своим египетским коллегой Самехом Шукри.
«Госсекретарь выразил обеспокоенность по поводу прав человека, которые, как он подчеркнул, будут иметь ключевое значение для двусторонних отношений между США и Египтом, а также о потенциальных закупках Египтом истребителей Су-35 у России», - говорится в заявлении официального представителя Госдепартамента Нед Прайса.
Су-35 - российский многоцелевой сверхманёвренный истребитель с управляемым вектором тяги поколения 4++.
Фото © Сергей Попков
Во вторник Госдепартамент заявил, что США выразили обеспокоенность по поводу потенциальной покупки Египтом российских истребителей Су-35. Госсекретарь США Энтони Блинкен поднял этот вопрос во время телефонного разговора со своим египетским коллегой Самехом Шукри.
«Госсекретарь выразил обеспокоенность по поводу прав человека, которые, как он подчеркнул, будут иметь ключевое значение для двусторонних отношений между США и Египтом, а также о потенциальных закупках Египтом истребителей Су-35 у России», - говорится в заявлении официального представителя Госдепартамента Нед Прайса.
Су-35 - российский многоцелевой сверхманёвренный истребитель с управляемым вектором тяги поколения 4++.
Фото © Сергей Попков
🇫🇷 Аh Paris, Paris!
Авиакомпания Air France выпустила стильный ролик с новым предполётным инструктажем безопасности. На видео фигурируют известнейшие места Парижа: парижской опера, Версаль, Эйфелева башня и легендарный отель Martinez.
Сейчас бы прогуляться по набережной Сены или Латинскому кварталу или выпить вина на ступеньках Сакре-Кёр, а не это вот всё. Аh Paris!
Авиакомпания Air France выпустила стильный ролик с новым предполётным инструктажем безопасности. На видео фигурируют известнейшие места Парижа: парижской опера, Версаль, Эйфелева башня и легендарный отель Martinez.
Сейчас бы прогуляться по набережной Сены или Латинскому кварталу или выпить вина на ступеньках Сакре-Кёр, а не это вот всё. Аh Paris!
YouTube
New safety instructions | Air France
Air France proudly presents its new safety video, taking you on a stroll through the most beautiful places in France: the Paris Opera, the Château de Versailles, the iconic Eiffel Tower and the legendary Hotel Martinez.
FLY WITH AIR FRANCE: https://www.airfrance.fr…
FLY WITH AIR FRANCE: https://www.airfrance.fr…
🇨🇿 Czech Airlines на пути к банкротству
Похоже в ближайшее время авиационный мир попрощается с ещё одной авиакомпанией. Одна из старейших авиакомпаний Европы и мира - чешская Czech Airlines (ранее известная как ČSA), объявила об увольнении всех сотрудников.
Czech Airlines сообщила в Бюро труда Чехии, что уволит всех своих 430 сотрудников. Об этом сообщило сегодня издание Hospodářské noviny. Причиной тотального увольнения всех сотрудников стали плохое финансовое положение перевозчика, большая финансовая задолженность и невозможность получения помощи от государства. Председатель профсоюза летных экипажей авиакомпании Тереза Лёффельманова подтвердила информацию о массовых увольнениях в Czech Airlines. По ее словам, сотрудники пока не знают, как компания собирается пережить ближайшие недели.
«Мы не дадим никаких комментариев до окончания срока действия чрезвычайного моратория», - заявила пресс-секретарь HN Smartwings Владимира Дуфкова.
Сообщение об увольнении всех сотрудников ČSA пришло буквально за несколько дней до того, как для первозчика завершится процедура защиты от кредиторов. Czech Airlines входит в группу Smartwings, и на этой неделе такая же защита от кредиторов прекратится и для самой Smartwings.
В начале февраля Smartwings обратились с просьбой к чешскому правительству о безвозвратной помощи в размере одного миллиарда крон. В обращении говорится, что, в отличие от других отраслей экономики, государство никоим образом не поддерживало авиаперевозчика. Smartwings также просит у государства полмиллиарда крон компенсации за отмену рейсов прошлой весной
Во вторник два самолёта ATR 72-500 Czech Airlines были задержаны дочерним предприятием аэропорта Праги Czech Airlines Technics (CSAT) из-за неоплаченных авиакомпанией счетов. Группа Smartwings объявила задержание самолетов незаконным и готовит судебный иск.
Czech Airlines - пятая по возрасту авиакомпания в мире, в 2023 году ей может исполниться 100 лет со дня основания.
Фото © Martin Kopecký
Похоже в ближайшее время авиационный мир попрощается с ещё одной авиакомпанией. Одна из старейших авиакомпаний Европы и мира - чешская Czech Airlines (ранее известная как ČSA), объявила об увольнении всех сотрудников.
Czech Airlines сообщила в Бюро труда Чехии, что уволит всех своих 430 сотрудников. Об этом сообщило сегодня издание Hospodářské noviny. Причиной тотального увольнения всех сотрудников стали плохое финансовое положение перевозчика, большая финансовая задолженность и невозможность получения помощи от государства. Председатель профсоюза летных экипажей авиакомпании Тереза Лёффельманова подтвердила информацию о массовых увольнениях в Czech Airlines. По ее словам, сотрудники пока не знают, как компания собирается пережить ближайшие недели.
«Мы не дадим никаких комментариев до окончания срока действия чрезвычайного моратория», - заявила пресс-секретарь HN Smartwings Владимира Дуфкова.
Сообщение об увольнении всех сотрудников ČSA пришло буквально за несколько дней до того, как для первозчика завершится процедура защиты от кредиторов. Czech Airlines входит в группу Smartwings, и на этой неделе такая же защита от кредиторов прекратится и для самой Smartwings.
В начале февраля Smartwings обратились с просьбой к чешскому правительству о безвозвратной помощи в размере одного миллиарда крон. В обращении говорится, что, в отличие от других отраслей экономики, государство никоим образом не поддерживало авиаперевозчика. Smartwings также просит у государства полмиллиарда крон компенсации за отмену рейсов прошлой весной
Во вторник два самолёта ATR 72-500 Czech Airlines были задержаны дочерним предприятием аэропорта Праги Czech Airlines Technics (CSAT) из-за неоплаченных авиакомпанией счетов. Группа Smartwings объявила задержание самолетов незаконным и готовит судебный иск.
Czech Airlines - пятая по возрасту авиакомпания в мире, в 2023 году ей может исполниться 100 лет со дня основания.
Фото © Martin Kopecký
🇷🇺 «Дегустация на высоте» не совсем на высоте
Авиакомпания Аэрофлот, объявившая недавно о первом своём «Полёте в никуда» для широкого круга желающих, похоже стремится к очередному позору. Как минимум к негативной реакции. Напомним, Аэрофлот анонсировал, что «… 25 февраля в 10:00 открывает продажу билетов на уникальный рейс, организованный совместно с Simple Group».
💸 И ладно бы дело было только в ожидаемой жадности менеджеров национального перевозчика, которые решили рейс до Краснодара и обратно без посадки продавать на треть дороже обычного рейса в Краснодар «туда-обратно» на те же даты. К цене обычного билета добавлены сборы аэропорта Краснодара, которых нет в «уникальном». Это мы про билеты в эконом-класс.
🚫 Почему не про бизнес-класс или эконом-комфорт? Всё просто - билетов в эконом-комфорт и бизнес классы уже нет. И в продаже завтра вы билеты в эти классы не увидите, даже, если вы будете завтра самым первым. Просто Аэрофлот забыл сообщить широкой публике, что для элитных уровней продажа открыта уже сегодня. Хотели романтик в бизнесе? Увы, забудьте.
🍷 🍽 Что касается вина и закусок. На «уникальном» рейсе Аэрофлот вместе с Simple предлагает
• Горячее питание.
• «Пять дегустационных сетов вина».
Стоят ли «горячее питание» и «пять дегустационных сетов» дополнительных 4 тысяч рублей? Как нам кажется - нет. Вполне себе хорошо можно посидеть за 4 тысячи с бутылкой хорошего вина в хорошем ресторане в Москве ну или в Краснодаре.
🎞 Известный режисер и сомелье Виталий Музыченко, выступивший режиссером и сценаристом 75-минутного фильма «В винном отражении» будет на рейсе представлять свою кинокартину, которую, собственно и заказала компания Simple. И здесь тоже есть вопросы: а показ фильма в самолёте считается отдельным «премьерным» показом? Тот премьерный показ, который состоялся 23 января не считается?
🎟 И никуда, конечно, Аэрофлот не смог уйти от своей обычно жадности на мили «Аэрофлот-Бонуса». За «уникальный полёт» в эконом-классе Аэрофлот начислит вам всего 1000 миль. За полёт в Краснодар и обратно по обычному билету начислят 1102 мили (по 551 мили за сегмент). Что мешало начислить за «уникальность» больше миль, которые и так уже давно потеряли практический смысл - абсолютно непонятно и необъяснимо ничем, кроме глупостью и жадностью эффективных менеджеров из офиса на Арбате. Аэрофлот уже давно «забил» на программу для частолетающих пассажиров.
Напоследок хочется спросить у Simple, а вы много за это Аэрофлоту заплатили? 😏
Каждый будет решать самостоятельно тратить ли ему завтра на подобное мероприятие деньги, но в наших глазах предложение Аэрофлота выглядит крайне отвратительно и жадно. В конце концов, «полёты в никуда» в других странах связаны в первую очередь с почти полной остановкой полётов, закрытием авиасообщения в стране и крайне жесткими локдаунами. В России ничего подобного не было. Поэтому никакого ажиотажа от "желающих" полетать хоть куда-то ожидать не стоит. А выпить вина можно в других местах.
P.S. В прошлом году билет на закрытый премьерный показ артхаусных фильмов «Вино, я люблю тебя» - первого в кинематографической истории современной России художественного цикла о вине, без полёта, но с безлимитной дегустацией стоил 900 рублей.🙃
P.P.S. Спасибо, Аэрофлот, что не продали весь эконом в A350, а решили средние кресла оставить свободными.
Авиакомпания Аэрофлот, объявившая недавно о первом своём «Полёте в никуда» для широкого круга желающих, похоже стремится к очередному позору. Как минимум к негативной реакции. Напомним, Аэрофлот анонсировал, что «… 25 февраля в 10:00 открывает продажу билетов на уникальный рейс, организованный совместно с Simple Group».
💸 И ладно бы дело было только в ожидаемой жадности менеджеров национального перевозчика, которые решили рейс до Краснодара и обратно без посадки продавать на треть дороже обычного рейса в Краснодар «туда-обратно» на те же даты. К цене обычного билета добавлены сборы аэропорта Краснодара, которых нет в «уникальном». Это мы про билеты в эконом-класс.
🚫 Почему не про бизнес-класс или эконом-комфорт? Всё просто - билетов в эконом-комфорт и бизнес классы уже нет. И в продаже завтра вы билеты в эти классы не увидите, даже, если вы будете завтра самым первым. Просто Аэрофлот забыл сообщить широкой публике, что для элитных уровней продажа открыта уже сегодня. Хотели романтик в бизнесе? Увы, забудьте.
🍷 🍽 Что касается вина и закусок. На «уникальном» рейсе Аэрофлот вместе с Simple предлагает
• Горячее питание.
• «Пять дегустационных сетов вина».
Стоят ли «горячее питание» и «пять дегустационных сетов» дополнительных 4 тысяч рублей? Как нам кажется - нет. Вполне себе хорошо можно посидеть за 4 тысячи с бутылкой хорошего вина в хорошем ресторане в Москве ну или в Краснодаре.
🎞 Известный режисер и сомелье Виталий Музыченко, выступивший режиссером и сценаристом 75-минутного фильма «В винном отражении» будет на рейсе представлять свою кинокартину, которую, собственно и заказала компания Simple. И здесь тоже есть вопросы: а показ фильма в самолёте считается отдельным «премьерным» показом? Тот премьерный показ, который состоялся 23 января не считается?
🎟 И никуда, конечно, Аэрофлот не смог уйти от своей обычно жадности на мили «Аэрофлот-Бонуса». За «уникальный полёт» в эконом-классе Аэрофлот начислит вам всего 1000 миль. За полёт в Краснодар и обратно по обычному билету начислят 1102 мили (по 551 мили за сегмент). Что мешало начислить за «уникальность» больше миль, которые и так уже давно потеряли практический смысл - абсолютно непонятно и необъяснимо ничем, кроме глупостью и жадностью эффективных менеджеров из офиса на Арбате. Аэрофлот уже давно «забил» на программу для частолетающих пассажиров.
Напоследок хочется спросить у Simple, а вы много за это Аэрофлоту заплатили? 😏
Каждый будет решать самостоятельно тратить ли ему завтра на подобное мероприятие деньги, но в наших глазах предложение Аэрофлота выглядит крайне отвратительно и жадно. В конце концов, «полёты в никуда» в других странах связаны в первую очередь с почти полной остановкой полётов, закрытием авиасообщения в стране и крайне жесткими локдаунами. В России ничего подобного не было. Поэтому никакого ажиотажа от "желающих" полетать хоть куда-то ожидать не стоит. А выпить вина можно в других местах.
P.S. В прошлом году билет на закрытый премьерный показ артхаусных фильмов «Вино, я люблю тебя» - первого в кинематографической истории современной России художественного цикла о вине, без полёта, но с безлимитной дегустацией стоил 900 рублей.🙃
P.P.S. Спасибо, Аэрофлот, что не продали весь эконом в A350, а решили средние кресла оставить свободными.
🇨🇿 Чешские «Грифоны» ч. 2
Чешские военные фотографы продолжают радовать атмосферными фотографиями JAS-39 Gripen 21-й базы тактической авиации в Чаславе. Фото в густом тумане тоже неплохи.
Предыдущие фотографии тут.
Хорошо, что и у наших военных есть фотографы, умеющие не только в фильтр «градиент» 🤘🏻, но и креативные парни.
Фото © ВВС Чехии / 21. základna taktického letectva Čáslav "Zvolenská"
Чешские военные фотографы продолжают радовать атмосферными фотографиями JAS-39 Gripen 21-й базы тактической авиации в Чаславе. Фото в густом тумане тоже неплохи.
Предыдущие фотографии тут.
Хорошо, что и у наших военных есть фотографы, умеющие не только в фильтр «градиент» 🤘🏻, но и креативные парни.
Фото © ВВС Чехии / 21. základna taktického letectva Čáslav "Zvolenská"
🇺🇸 Отчёт: надзор FAA за авиационной безопасностью слаб и нуждается в усилении
В правительственном отчете, опубликованном в среду, делается вывод о том, что надзор Федерального управления гражданской авиации США (FAA) за авиационной безопасностью нуждается в дальнейшем усилении, даже после тех мер, которые управление уже реализовало после двух катастроф Boeing 737 MAX.
В окончательном отчете Генерального инспектора Министерства транспорта США подчеркиваются проблемы, из-за которых Федеральное управление гражданской авиации упустило недостатки в новой системе управления полетом 737 MAX во время сертификации самолета в 2015 и 2016 годах.
«Еще предстоит проделать большую работу по устранению недостатков в инструкциях и процессах сертификации FAA», - подчеркивает инспектор в своём отчете, добавляя, что FAA еще не предприняло достаточных шагов для обеспечения надлежащего надзора за наиболее опасными и критически важными системами самолетов.
В отчете содержатся 14 конкретных рекомендаций по изменениям, которые «жизненно важны для восстановления доверия» и обеспечения наивысшего уровня безопасности при будущей сертификации пассажирских самолетов.
Несмотря на то, что отчет был посвящен недостаткам надзора со стороны FAA, в нём также подверглась критике роль Boeing в процессе сертификации 737 MAX. Инженеры Boeing проделали большую часть работы, чтобы доказать, что MAX соответствует федеральным нормам безопасности, и не раскрыли важные детали в FAA.
Ключевой вывод отчета заключается в том, что процесс сертификации FAA неадекватен для оценки новых систем, введенных для обновления старых моделей самолетов, таких как Boeing 737.
«Агентство полагается на производителя, чтобы определить, какие изменения по сравнению с предыдущими моделями самолетов являются значительными», - говорится в заключительном отчете. «Поскольку Boeing не считал MCAS значимым, FAA не уделяло внимания системе во время сертификационных проверок».
FAA получило копию отчета в декабре и уже согласилось выполнить все рекомендации.
Однако в управлении заявили, что имплементация некоторых предложений займёт долгое - до пяти лет, время из-за необходимости их согласования с зарубежными властями.
В правительственном отчете, опубликованном в среду, делается вывод о том, что надзор Федерального управления гражданской авиации США (FAA) за авиационной безопасностью нуждается в дальнейшем усилении, даже после тех мер, которые управление уже реализовало после двух катастроф Boeing 737 MAX.
В окончательном отчете Генерального инспектора Министерства транспорта США подчеркиваются проблемы, из-за которых Федеральное управление гражданской авиации упустило недостатки в новой системе управления полетом 737 MAX во время сертификации самолета в 2015 и 2016 годах.
«Еще предстоит проделать большую работу по устранению недостатков в инструкциях и процессах сертификации FAA», - подчеркивает инспектор в своём отчете, добавляя, что FAA еще не предприняло достаточных шагов для обеспечения надлежащего надзора за наиболее опасными и критически важными системами самолетов.
В отчете содержатся 14 конкретных рекомендаций по изменениям, которые «жизненно важны для восстановления доверия» и обеспечения наивысшего уровня безопасности при будущей сертификации пассажирских самолетов.
Несмотря на то, что отчет был посвящен недостаткам надзора со стороны FAA, в нём также подверглась критике роль Boeing в процессе сертификации 737 MAX. Инженеры Boeing проделали большую часть работы, чтобы доказать, что MAX соответствует федеральным нормам безопасности, и не раскрыли важные детали в FAA.
Ключевой вывод отчета заключается в том, что процесс сертификации FAA неадекватен для оценки новых систем, введенных для обновления старых моделей самолетов, таких как Boeing 737.
«Агентство полагается на производителя, чтобы определить, какие изменения по сравнению с предыдущими моделями самолетов являются значительными», - говорится в заключительном отчете. «Поскольку Boeing не считал MCAS значимым, FAA не уделяло внимания системе во время сертификационных проверок».
FAA получило копию отчета в декабре и уже согласилось выполнить все рекомендации.
Однако в управлении заявили, что имплементация некоторых предложений займёт долгое - до пяти лет, время из-за необходимости их согласования с зарубежными властями.
🇮🇳🇷🇺 Air India возвращается в Шереметьево
Спустя очень долгое время индийский национальный перевозчик Air India возвращается в Москву с регулярными рейсами!
В ближайшее время - с 27 февраля, Air India собирается выполнять рейсы из Дели в аэропорт Шереметьево в рамках программы «Air Travel Bubble».
Рейс будет выполняться раз в неделю. Прилёт по субботам, обратный вылет в Дели по воскресеньям:
🛬 Рейс AI155
Прилёт в Шереметьево в 22:35
🛫 Рейс AI156
Вылет из Шереметьево в 18:00.
Рейсы Air India планирует выполнять на узкофюзеляжных Airbus A320neo. В мае прошлого года индийский перевозчик уже выполнял на этом типе чартеры в московский аэропорт Домодедово.
Фото ©️ Airbus
Спустя очень долгое время индийский национальный перевозчик Air India возвращается в Москву с регулярными рейсами!
В ближайшее время - с 27 февраля, Air India собирается выполнять рейсы из Дели в аэропорт Шереметьево в рамках программы «Air Travel Bubble».
Рейс будет выполняться раз в неделю. Прилёт по субботам, обратный вылет в Дели по воскресеньям:
🛬 Рейс AI155
Прилёт в Шереметьево в 22:35
🛫 Рейс AI156
Вылет из Шереметьево в 18:00.
Рейсы Air India планирует выполнять на узкофюзеляжных Airbus A320neo. В мае прошлого года индийский перевозчик уже выполнял на этом типе чартеры в московский аэропорт Домодедово.
Фото ©️ Airbus
🇺🇸 Истребитель Mirage F1B разбился в США
Истребитель Mirage F1B, принадлежащий частной оборонной компании Airborne Tactical Advantage Company (ATAC), вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы на авиабазе Тиндалл (Tyndall AFB) в штате Флорида.
Два пилота на борту истребителя Mirage F1B получили не опасные для жизни травмы и были доставлены в больницу.
«Один из наших двухместных самолётов Mirage F1B, участвовавших в военной летной подготовке, при посадке выехал за пределы взлетно-посадочной полосы. Один из пилотов решил катапультироваться», - заявил представитель компании ATAC Джон Рапп.
Командующий 325-м истребительным авиаполком полковник авиабазы Тиндалл Грегори Мозли подтвердил, что происшествие произошло в 11:45 утра в четверг.
ATAC - это частная оборонная фирма, которая предоставляет самолеты-агрессоры для имитации противника и обучения пилотов ВВС США в рамках программы контрактной воздушной поддержки (CAS).
Истребитель Mirage F1B, принадлежащий частной оборонной компании Airborne Tactical Advantage Company (ATAC), вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы на авиабазе Тиндалл (Tyndall AFB) в штате Флорида.
Два пилота на борту истребителя Mirage F1B получили не опасные для жизни травмы и были доставлены в больницу.
«Один из наших двухместных самолётов Mirage F1B, участвовавших в военной летной подготовке, при посадке выехал за пределы взлетно-посадочной полосы. Один из пилотов решил катапультироваться», - заявил представитель компании ATAC Джон Рапп.
Командующий 325-м истребительным авиаполком полковник авиабазы Тиндалл Грегори Мозли подтвердил, что происшествие произошло в 11:45 утра в четверг.
ATAC - это частная оборонная фирма, которая предоставляет самолеты-агрессоры для имитации противника и обучения пилотов ВВС США в рамках программы контрактной воздушной поддержки (CAS).
🇷🇺 Эффективные менеджеры «Аэрофлота» придумали «лотерейный» тариф
По старой привычке в медиа пространство для сбора и формирования общественного мнения закинули очередное гениальное предложение от менеджмента национального перевозчика России.
В «Аэрофлоте» предложили новый тариф, который позволит авиакомпании продавать билеты на негарантированные перелёты. Это позволит авиакомпании менять дату, рейс, маршрут перелёта и класс обслуживания без согласия пассажира.
Авиакомпания считает, что использование новых тарифов в России позволит снизить среднюю стоимость билета на 2%. Об этом сообщает издание «Ведомости» со ссылкой на письмо, направленное президенту Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимиру Тасуну.
Как сообщил Тасун «Ведомостям», рассмотрение инициативы отложено до конца февраля – для сбора мнений всех авиакомпаний.
По данным газеты «Аэрофлот» утверждает, что уже отказался от этой инициативы: по словам представителя компании Михаила Демина, «в настоящий момент в актуальной повестке такая инициатива не рассматривается». Демин объясняет: «Она прорабатывалась в период пандемии как одна из инициатив по приданию пассажирам большей уверенности в периоды массового изменения расписания, возможных изменений типов воздушных судов, неопределенности со сроками снятия ограничений».
Между тем Ведомостях немного подзабыли, что подобная инициатива уже была в виде законопроекта, который даже выносился Минтрансом на публичное обсуждение в 2015 году. Однако, тогда учитывалось «согласие пассажира».
Сдаётся нам, что речь явно не о двух процентах экономии для авиакомпаний, а камуфлировать эту «гениальную» идею заботой о кошельке пассажира могут только самые бессовестные и беспринципные врунишки.
Купил билет в Москву, а полетел в Кызыл-орду. Через год. Если вообще полетел.
По старой привычке в медиа пространство для сбора и формирования общественного мнения закинули очередное гениальное предложение от менеджмента национального перевозчика России.
В «Аэрофлоте» предложили новый тариф, который позволит авиакомпании продавать билеты на негарантированные перелёты. Это позволит авиакомпании менять дату, рейс, маршрут перелёта и класс обслуживания без согласия пассажира.
Авиакомпания считает, что использование новых тарифов в России позволит снизить среднюю стоимость билета на 2%. Об этом сообщает издание «Ведомости» со ссылкой на письмо, направленное президенту Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимиру Тасуну.
Как сообщил Тасун «Ведомостям», рассмотрение инициативы отложено до конца февраля – для сбора мнений всех авиакомпаний.
По данным газеты «Аэрофлот» утверждает, что уже отказался от этой инициативы: по словам представителя компании Михаила Демина, «в настоящий момент в актуальной повестке такая инициатива не рассматривается». Демин объясняет: «Она прорабатывалась в период пандемии как одна из инициатив по приданию пассажирам большей уверенности в периоды массового изменения расписания, возможных изменений типов воздушных судов, неопределенности со сроками снятия ограничений».
Между тем Ведомостях немного подзабыли, что подобная инициатива уже была в виде законопроекта, который даже выносился Минтрансом на публичное обсуждение в 2015 году. Однако, тогда учитывалось «согласие пассажира».
Сдаётся нам, что речь явно не о двух процентах экономии для авиакомпаний, а камуфлировать эту «гениальную» идею заботой о кошельке пассажира могут только самые бессовестные и беспринципные врунишки.
Купил билет в Москву, а полетел в Кызыл-орду. Через год. Если вообще полетел.
