В 1987 году Болгария подписала соглашение на поставку истребителей четвертого поколения МиГ-29 из СССР. Всего Болгария получила 22 самых современных истребителей на тот момент: 18 одноместных МиГ-29А (9-12А) и четыре «спарки» МиГ-29УБ (9-51).
Первая группа летчиков и техников для обучения на новые самолёты вылетела из Болгарии в СССР 29 августа 1988 года.
Менее чем через год - 15 июня 1989 года, первые два МиГ-29УБ прибыли в Болгарию. Позднее к ним присоединились еще восемь одноместных МиГ-29А. В 1990 году Болгария получила ещё десять МиГ-29А и пару двухместных МиГ-29УБ.
В октябре 1990 года первая эскадрилья МиГ-29 в болгарских ВВС приступила к выполнению боевых задач. Сначала болгарские 29-ки базировались в Равнеце, но в сентябре 2000 года были переброшены на авиабазу Граф Игнатьево. Вот уже 35 лет болгарские пилоты истребителей Миг-29 охраняют воздушное пространство Болгарии.
К сожалению, за время эксплуатации три МиГа были потеряны в происшествиях. В настоящее время на вооружении ВВС Болгарии находится около десятка МиГ-29 и около восьми находятся на хранении.
#MiGDay
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇵🇰 Пакистанские МиГ-19
Можно поспорить, что большинство даже не знает, что весьма длительное время ВВС Пакистана эксплуатировали первый советский серийный сверхзвуковой истребитель МиГ-19.
Сразу после Индо-Пакистанской войны 1965 года США ввели эмбарго на поставки оружия в обе страны. Пакистану пришлось обратить свой взор на Китай, который начал c 1961 года лицензионное производство МиГ-19 под наименованием Shenyang J-6 (экспортное обозначение - F-6).
Сперва в декабре 1965 года Пакистан получил пять МиГ-19С советского производства в рамках соглашения о дружбе между Пакистаном и Индонезией. У Китая первоначально были закуплены 72 самолёта. Их поставки начались с 1966 года. Всего, с последующими дополнительными закупками, общее количество МиГ-19/F-6 в ВВС Пакистана составило немалое число в 253 единиц. На пике самолётами МиГ-19/F-6 были оснащены десять истребительных эскадрилий ВВС Пакистана.
Пакистан осуществил ряд доработок, модификаций и улучшений полученных китайских копий МиГ-19. Основными из них включали в себя установку западной авионики, катапультных сидений Martin-Baker, возможность применения ракет «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder, дополнительных баков под крылом и подфюзеляжных топливных баков «Gondola».
Во время следующей войны между Индией и Пакистаном 1971 года пакистанские МиГ-19, по пакистанским данным, сбили восемь самолётов ВВС Индии, в том числе несколько Су-7, Hawker Hunter и один МиГ-21.
Ещё более неожиданным фактом о МиГ-19 в Пакистане является то, что эти истребители находились в составе ВВС этой страны 37 (!) лет и были окончательно списаны лишь в 2002 году.
#MiGDay
🛫️️ AviaNews
Можно поспорить, что большинство даже не знает, что весьма длительное время ВВС Пакистана эксплуатировали первый советский серийный сверхзвуковой истребитель МиГ-19.
Сразу после Индо-Пакистанской войны 1965 года США ввели эмбарго на поставки оружия в обе страны. Пакистану пришлось обратить свой взор на Китай, который начал c 1961 года лицензионное производство МиГ-19 под наименованием Shenyang J-6 (экспортное обозначение - F-6).
Сперва в декабре 1965 года Пакистан получил пять МиГ-19С советского производства в рамках соглашения о дружбе между Пакистаном и Индонезией. У Китая первоначально были закуплены 72 самолёта. Их поставки начались с 1966 года. Всего, с последующими дополнительными закупками, общее количество МиГ-19/F-6 в ВВС Пакистана составило немалое число в 253 единиц. На пике самолётами МиГ-19/F-6 были оснащены десять истребительных эскадрилий ВВС Пакистана.
Пакистан осуществил ряд доработок, модификаций и улучшений полученных китайских копий МиГ-19. Основными из них включали в себя установку западной авионики, катапультных сидений Martin-Baker, возможность применения ракет «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder, дополнительных баков под крылом и подфюзеляжных топливных баков «Gondola».
Во время следующей войны между Индией и Пакистаном 1971 года пакистанские МиГ-19, по пакистанским данным, сбили восемь самолётов ВВС Индии, в том числе несколько Су-7, Hawker Hunter и один МиГ-21.
Ещё более неожиданным фактом о МиГ-19 в Пакистане является то, что эти истребители находились в составе ВВС этой страны 37 (!) лет и были окончательно списаны лишь в 2002 году.
#MiGDay
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нам тут прислали интересное. Компания "Hobby Master", занимающаяся выпуском литых (die-cast) моделей, анонсировала, что в ноябре выпустит модель истребителя МиГ-29 (9-13) в интересной и необычной окраске времён ГСГВ.
Так как авторы канала никогда не видели такой "экспериментальной" окраски позднесоветских МиГ-29, то пришлось поискать фотографии этого МиГ-29 (б/н 44 белый), как указано в лифлете из состава 773-й истребительного авиационного полка.
Поиск привел к тому, что вопросов стало ещё чуть больше, так как "Hobby Master" предлагает совершенно "зелёную" окраску, а на обнаруженных фото темно-зеленый превратился в грязно-темно-серый. Это подтверждает информация другого МиГ-29 (б/н 21 белый) в такой же окраске. Небольшую сумятицу вносит существующая фотография (из какого-то журнала), где цвета тоже "зеленые".
Приглашаем обсудить в комментарии. #MiGDay
Фото © Frank Stephan, Rolf H. Flinzer
P.S. Вот уж где иностранные споттеры, которых в конце существования 16-й воздушной армии стали пускать снимать, создали огромный и открытый архив бортов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В марте 2008 года корпорация «МиГ» и Минобороны Индии подписали контракт на модернизацию самолетов МиГ-29, поставленных ранее в ВВС Индии. Контракт предусматривал проведение ремонта самолетов, доработку конструкции для назначения межремонтного ресурса в 3500 часов и увеличение срока службы до 40 лет. Как раз эта модификация и получила название МиГ-29UPG.
В ВВС Индии МиГ-29 известен как как Baaz (на хинди - «Ястреб»). В эксплуатации находится 69 МиГ-29, все из которых были модернизированы до стандарта МиГ-29UPG. "Индийская модификация" носит обозначение 9-20 для одноместных истребителей и 9-53 для версии -УБ.
А какой МиГ-29 вам больше по душе: 9-12, 9-13, 9-51 или может 9-41?
#MiGDay
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Исправляем упущение. Прекрасный МиГ-17Ф под управлением Рэнди Болла (Randy W. Ball).
#MiGDay
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇴 Последнее выступление румынской «балалайки» на авиашоу в Бухаресте
15 мая 2023 года ВВС Румынии официально вывели последние истребители МиГ-21 LanceR из своего состава.
Авиашоу состоялось 24 августа 2019 года.
Видео © Stancu Gheorghe
#MiGDay
🛫️️ AviaNews
15 мая 2023 года ВВС Румынии официально вывели последние истребители МиГ-21 LanceR из своего состава.
Авиашоу состоялось 24 августа 2019 года.
Видео © Stancu Gheorghe
#MiGDay
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM