Forwarded from Авиадиспетчер
🇷🇺Начались испытания самолета МС-21-300 по защите от попадания воды в двигатели
ПАО «Корпорация «Иркут» приступило к испытаниям самолета МС-21-300, которые должны подтвердить возможность эксплуатации лайнера при наличии воды на взлетно-посадочной полосе.
Для проведения испытаний на аэродроме «Ульяновск-Восточный» смонтирован «бассейн» длиной более 70 м и шириной свыше 20 м.
В течение нескольких дней самолет МС-21-300 будет выполнять пробежки по воде в широком диапазоне скоростей и при различных режимах работы маршевых двигателей, включая использование реверса тяги. В процессе испытаний необходимо подтвердить, что при движении лайнера вода не нарушает работу его маршевой и вспомогательной силовых установок, а также не повреждает элементы конструкции, систем и оборудования самолета.
Ход испытаний фиксируется комплексом бортовых измерений воздушного судна, системой видеокамер, установленных на земле и на самолете, а также представителями сертификационных центров и специалистами корпорации «Иркут».
#ОАК
ПАО «Корпорация «Иркут» приступило к испытаниям самолета МС-21-300, которые должны подтвердить возможность эксплуатации лайнера при наличии воды на взлетно-посадочной полосе.
Для проведения испытаний на аэродроме «Ульяновск-Восточный» смонтирован «бассейн» длиной более 70 м и шириной свыше 20 м.
В течение нескольких дней самолет МС-21-300 будет выполнять пробежки по воде в широком диапазоне скоростей и при различных режимах работы маршевых двигателей, включая использование реверса тяги. В процессе испытаний необходимо подтвердить, что при движении лайнера вода не нарушает работу его маршевой и вспомогательной силовых установок, а также не повреждает элементы конструкции, систем и оборудования самолета.
Ход испытаний фиксируется комплексом бортовых измерений воздушного судна, системой видеокамер, установленных на земле и на самолете, а также представителями сертификационных центров и специалистами корпорации «Иркут».
#ОАК
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺17 июля – день Авиации Военно-морского флота России!
На КнААЗ День Авиации Военно-морского флота России отметили возложением цветов к самолёту-памятнику Су-33. Праздник, учреждённый в 1996 году в честь 80-ой годовщины первой воздушной победы российской морской авиации, на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе с 2013 года отмечают с особым вниманием.
17 июля 2013 года на территории предприятия установлен самолёт-памятник Су-33 с портретом Тимура Апакидзе. Легендарный лётчик, благодаря которому палубная авиация в Российской Федерации стала реальностью, в 2001 году погиб. Тимур Автандилович, до самой последней секунды жизни думал больше о Родине, чем о собственной жизни, ценой которой спас зрителей авиационного праздника в честь 85-летия Морской авиации ВМФ России.
#ОАК
На КнААЗ День Авиации Военно-морского флота России отметили возложением цветов к самолёту-памятнику Су-33. Праздник, учреждённый в 1996 году в честь 80-ой годовщины первой воздушной победы российской морской авиации, на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе с 2013 года отмечают с особым вниманием.
17 июля 2013 года на территории предприятия установлен самолёт-памятник Су-33 с портретом Тимура Апакидзе. Легендарный лётчик, благодаря которому палубная авиация в Российской Федерации стала реальностью, в 2001 году погиб. Тимур Автандилович, до самой последней секунды жизни думал больше о Родине, чем о собственной жизни, ценой которой спас зрителей авиационного праздника в честь 85-летия Морской авиации ВМФ России.
#ОАК
Forwarded from Крылья войны
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺К 125-летию Павла Осиповича Сухого #ОАК опубликовала интересное видео.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Министр обороны РФ Сергей Шойгу посетил с рабочим визитом Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина.
⠀
«На заводе Компании «Сухой» в Комсомольске-на-Амуре проведена модернизация и техническое перевооружение производства, что позволяет нам успешно и в срок выполнять государственный оборонный заказ, - доложил министру обороны Сергею Шойгу генеральный директор ПАО «Компания «Сухой» Илья Тарасенко. - В рамках ГОЗ мы планируем поставить Министерству Обороны 76 авиационных комплексов Су-57 до 2028 года. Такая загрузка позволяет нам обеспечить динамичное развитие предприятия и достойные условия труда для наших сотрудников».
⠀
В рамках итогового совещания Министр обороны Сергей Шойгу объявил, что до конца года Министерство обороны заключит дополнительный контракт с компанией «Сухой» на поставку многофункциональных истребителей Су-35С.
⠀
Реализация этих программ позволит предприятию обеспечить загрузку и сохранить рабочие места для более 10 тысяч человек.
#ОАК
⠀
«На заводе Компании «Сухой» в Комсомольске-на-Амуре проведена модернизация и техническое перевооружение производства, что позволяет нам успешно и в срок выполнять государственный оборонный заказ, - доложил министру обороны Сергею Шойгу генеральный директор ПАО «Компания «Сухой» Илья Тарасенко. - В рамках ГОЗ мы планируем поставить Министерству Обороны 76 авиационных комплексов Су-57 до 2028 года. Такая загрузка позволяет нам обеспечить динамичное развитие предприятия и достойные условия труда для наших сотрудников».
⠀
В рамках итогового совещания Министр обороны Сергей Шойгу объявил, что до конца года Министерство обороны заключит дополнительный контракт с компанией «Сухой» на поставку многофункциональных истребителей Су-35С.
⠀
Реализация этих программ позволит предприятию обеспечить загрузку и сохранить рабочие места для более 10 тысяч человек.
#ОАК
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Глубокомодернизированный ракетоносец-бомбардировщик Ту-160М выполнил первый полет с новыми двигателями
На аэродроме КАЗ им. С.П. Горбунова – филиала ПАО «Туполев» состоялся первый полет глубокомодернизированного ракетоносца-бомбардировщика Ту-160М с новыми серийными двигателями НК-32-02. Самолёт пилотировал экипаж под руководством Анри Наскидянца.
Полёт проходил на высоте 6000 метров и длился 2 часа 20 минут.
В ходе полета были выполнены необходимые проверки обновленных общесамолётных систем и бортового радиоэлектронного оборудования, установленных в рамках глубокой модернизации самолета, а также оценена работа нового двигателя НК-32 серии 02, разработки и производства Объединенной двигателестроительной корпорации.
По данным экипажа полет прошел в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний.
#ОАК
На аэродроме КАЗ им. С.П. Горбунова – филиала ПАО «Туполев» состоялся первый полет глубокомодернизированного ракетоносца-бомбардировщика Ту-160М с новыми серийными двигателями НК-32-02. Самолёт пилотировал экипаж под руководством Анри Наскидянца.
Полёт проходил на высоте 6000 метров и длился 2 часа 20 минут.
В ходе полета были выполнены необходимые проверки обновленных общесамолётных систем и бортового радиоэлектронного оборудования, установленных в рамках глубокой модернизации самолета, а также оценена работа нового двигателя НК-32 серии 02, разработки и производства Объединенной двигателестроительной корпорации.
По данным экипажа полет прошел в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний.
#ОАК
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Главный конструктор рассказал об улучшенных характеристиках нового Ил-76МД-90А
Грузоподъемность нового военно-транспортного самолета Ил-76МД-90 увеличена с 48 до 60 тонн. При этом дальность полета увеличилась на 18 процентов, а расход топлива снижен на 12-15 процентов. Об этом рассказал главный конструктор Ил-76, Ил-78 Андрей Юрасов в программе «Военная приемка» на телеканале «Звезда».
Подробнее читайте в статье #ОАК на Яндекс.Дзене
Грузоподъемность нового военно-транспортного самолета Ил-76МД-90 увеличена с 48 до 60 тонн. При этом дальность полета увеличилась на 18 процентов, а расход топлива снижен на 12-15 процентов. Об этом рассказал главный конструктор Ил-76, Ил-78 Андрей Юрасов в программе «Военная приемка» на телеканале «Звезда».
Подробнее читайте в статье #ОАК на Яндекс.Дзене
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺«Авиастар-СП» завершил сборку и передал на испытания очередной серийный Ил-76МД-90А
Новый самолет, построенный согласно производственной программе Дивизиона транспортной авиации ОАК, передан из цеха окончательной сборки на летно-испытательную станцию (ЛИС) предприятия для проведения наземных и летных испытаний.
«Перед транспортировкой нового самолета на ЛИС представителям заказчика были предъявлены результаты испытания топливной системы и герметичности топливных баков воздушного судна, проведен его общетехнический осмотр, контроль формы и качества внешней поверхности, осмотр изделия на комплектность. После этого работы по этапу производства окончательной сборки были завершены», - отмечает директор программ «Ил-76» и «Ил-112В» Олег Сиянчев.
На летно-испытательной станции воздушному судну предстоят летные испытания, покраска и передача в эксплуатацию.
#ОАК
Новый самолет, построенный согласно производственной программе Дивизиона транспортной авиации ОАК, передан из цеха окончательной сборки на летно-испытательную станцию (ЛИС) предприятия для проведения наземных и летных испытаний.
«Перед транспортировкой нового самолета на ЛИС представителям заказчика были предъявлены результаты испытания топливной системы и герметичности топливных баков воздушного судна, проведен его общетехнический осмотр, контроль формы и качества внешней поверхности, осмотр изделия на комплектность. После этого работы по этапу производства окончательной сборки были завершены», - отмечает директор программ «Ил-76» и «Ил-112В» Олег Сиянчев.
На летно-испытательной станции воздушному судну предстоят летные испытания, покраска и передача в эксплуатацию.
#ОАК
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺ОКБ им. А.И. Микояна празднует 81-ый день рождения
8 декабря 2020 года Опытное конструкторское бюро имени А.И. Микояна отмечает 81 год со дня своего основания. Его правопреемником сегодня является Российская самолетостроительная корпорация «МиГ».
В наши дни ОКБ им. А.И. Микояна – один из мировых лидеров в области разработки боевой авиационной техники. За 81 год своего существования им спроектировано более 450 самолетов и летательных аппаратов различного назначения. Бюро сформировало уникальную конструкторскую школу, результатом деятельности которой стало создание семейства легендарных самолетов «МиГ», выступающих безусловной гарантией обороноспособности государств по всему миру.
«Авиационные комплексы марки «МиГ» эксплуатируются более чем в 50 странах мира, – заявил управляющий директор АО «РСК «МиГ» Андрей Герасимчук. – Сегодня в серию запущен наш флагманский проект, самолет МиГ-35, и многие иностранные партнеры заинтересованы в его приобретении. Мы гордимся нашей историей. И сегодня в нашем ОКБ собран коллектив лучших в стране авиационных конструкторов и инженеров, которые продолжают строить востребованные в мире, современные и высокотехнологичные боевые самолеты. Мы перенимаем опыт корпораций, внедряющих в производство передовые технологии, ведём активную работу с персоналом, обучаем как производственных, так и офисных сотрудников».
#ОАК
8 декабря 2020 года Опытное конструкторское бюро имени А.И. Микояна отмечает 81 год со дня своего основания. Его правопреемником сегодня является Российская самолетостроительная корпорация «МиГ».
В наши дни ОКБ им. А.И. Микояна – один из мировых лидеров в области разработки боевой авиационной техники. За 81 год своего существования им спроектировано более 450 самолетов и летательных аппаратов различного назначения. Бюро сформировало уникальную конструкторскую школу, результатом деятельности которой стало создание семейства легендарных самолетов «МиГ», выступающих безусловной гарантией обороноспособности государств по всему миру.
«Авиационные комплексы марки «МиГ» эксплуатируются более чем в 50 странах мира, – заявил управляющий директор АО «РСК «МиГ» Андрей Герасимчук. – Сегодня в серию запущен наш флагманский проект, самолет МиГ-35, и многие иностранные партнеры заинтересованы в его приобретении. Мы гордимся нашей историей. И сегодня в нашем ОКБ собран коллектив лучших в стране авиационных конструкторов и инженеров, которые продолжают строить востребованные в мире, современные и высокотехнологичные боевые самолеты. Мы перенимаем опыт корпораций, внедряющих в производство передовые технологии, ведём активную работу с персоналом, обучаем как производственных, так и офисных сотрудников».
#ОАК
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺ПАО «Ил» завершил модернизацию очередного серийного тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-М.
На модернизированном самолете было заменено светотехническое, десантно-транспортное и бытовое оборудование, а также средства обороны и связи. Установлена оптико-электронная визирная система, которая позволяет наблюдать за площадками десантирования, работает, как в оптическом, так и в инфракрасном диапазоне. На самолетах Ил-76МД-М в рамках модернизации устанавливается оборудование, которое используется на самолетах нового поколения Ил-76МД-90А.
Проект реализуется в целях модернизации парка стоящих на вооружении тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76М и Ил-76МД. Поставка данной машины завершает очередной контракт в интересах военного ведомства на модернизацию самолетов данного типа.
#ОАК
На модернизированном самолете было заменено светотехническое, десантно-транспортное и бытовое оборудование, а также средства обороны и связи. Установлена оптико-электронная визирная система, которая позволяет наблюдать за площадками десантирования, работает, как в оптическом, так и в инфракрасном диапазоне. На самолетах Ил-76МД-М в рамках модернизации устанавливается оборудование, которое используется на самолетах нового поколения Ил-76МД-90А.
Проект реализуется в целях модернизации парка стоящих на вооружении тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76М и Ил-76МД. Поставка данной машины завершает очередной контракт в интересах военного ведомства на модернизацию самолетов данного типа.
#ОАК
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Корпорация «МиГ» разработала систему ограничения предельных режимов полета для МиГ-35
Инженеры Корпорации «МиГ» запатентовали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета маневренного самолета. Первая из ее составных частей позволяет пилоту при любом действии ручки управления оставаться в пределах допустимых углов атаки, исключая попадание самолета в штопор. Целью создания второй является сохранение предельно допустимой перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях. Усовершенствованные системы уже установлены на МиГ-35 и МиГ-29М/М2.
«Безопасность и комфорт летчика во время полета является приоритетной целью для наших конструкторов и инженеров. Запатентованная комплексная система позволяет улучшить тактико-технические показатели истребителей марки «МиГ». Теперь они значительно превосходят зарубежные аналоги», – заявил управляющий директор Корпорации «МиГ» Андрей Герасимчук.
Ограничитель предельных режимов, установленный на предыдущих моделях истребителей – МиГ-23 и МиГ-29, – был механическим. Ручка управления самолетом отталкивалась автоматически, как только максимальный угол атаки был достигнут. Это мешало пилоту полностью контролировать выход самолета на предельный режим работы. Благодаря модернизированным системам летчик сможет при любом режиме полета остаться в рамках допустимых показателей перегрузки.
#ОАК
Инженеры Корпорации «МиГ» запатентовали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета маневренного самолета. Первая из ее составных частей позволяет пилоту при любом действии ручки управления оставаться в пределах допустимых углов атаки, исключая попадание самолета в штопор. Целью создания второй является сохранение предельно допустимой перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях. Усовершенствованные системы уже установлены на МиГ-35 и МиГ-29М/М2.
«Безопасность и комфорт летчика во время полета является приоритетной целью для наших конструкторов и инженеров. Запатентованная комплексная система позволяет улучшить тактико-технические показатели истребителей марки «МиГ». Теперь они значительно превосходят зарубежные аналоги», – заявил управляющий директор Корпорации «МиГ» Андрей Герасимчук.
Ограничитель предельных режимов, установленный на предыдущих моделях истребителей – МиГ-23 и МиГ-29, – был механическим. Ручка управления самолетом отталкивалась автоматически, как только максимальный угол атаки был достигнут. Это мешало пилоту полностью контролировать выход самолета на предельный режим работы. Благодаря модернизированным системам летчик сможет при любом режиме полета остаться в рамках допустимых показателей перегрузки.
#ОАК
Forwarded from Крылья войны
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Су-57. От сборки до вылета. Очень красивое видео от #ОАК.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺ОАК передала для предварительных испытаний первый модернизированный ракетоносец Ту-160М с новыми двигателями НК-32 серии 02.
Самолет продолжит выполнение программы испытаний на летно-испытательной и доводочной базе ПАО «Туполев» в подмосковном Жуковском.
Самолет совершил перелет с Казанского авиационного завода им. С. П. Горбунова. Ракетоносец пилотировал экипаж под руководством заслуженного летчика-испытателя РФ Анри Наскидянца, полет прошел в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний.
#ОАК
Самолет продолжит выполнение программы испытаний на летно-испытательной и доводочной базе ПАО «Туполев» в подмосковном Жуковском.
Самолет совершил перелет с Казанского авиационного завода им. С. П. Горбунова. Ракетоносец пилотировал экипаж под руководством заслуженного летчика-испытателя РФ Анри Наскидянца, полет прошел в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний.
#ОАК
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺30 марта продолжилась программа летных испытаний легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, построенного в рамках контракта с Минобороны России. Полет осуществлялся на аэродроме воронежского авиастроительного предприятия ПАО «ВАСО».
Самолет пилотировал экипаж в составе шеф-пилота ПАО «Ил», летчика-испытателя 1-го класса, Героя России Николая Куимова, летчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова, бортинженера-испытателя 1-го класса Николая Хлудеева.
В ходе полета проверялись режимы работы силовой установки, устойчивость и управляемость самолета, работа его основных систем. Полет продолжался около 30 минут и прошел в штатном режиме. По словам командира экипажа, полетное задание выполнено.
Материал — #ОАК
Самолет пилотировал экипаж в составе шеф-пилота ПАО «Ил», летчика-испытателя 1-го класса, Героя России Николая Куимова, летчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова, бортинженера-испытателя 1-го класса Николая Хлудеева.
В ходе полета проверялись режимы работы силовой установки, устойчивость и управляемость самолета, работа его основных систем. Полет продолжался около 30 минут и прошел в штатном режиме. По словам командира экипажа, полетное задание выполнено.
Материал — #ОАК