🇺🇸🇹🇷 Конгресс подталкивает Пентагон к окончательному исключению Турции из программы F-35
Группа республиканцев и демократов Конгресса США направила письмо министру обороны Марку Эсперу (Mark Esper) с требованием ответа на вопрос почему Турция все еще поставляет детали для программы истребителя пятого поколения, спустя месяцы после того, как отношения должны были быть разорваны.
Сенаторы заявили, что они «обеспокоены темпами», с которыми Пентагон работает над заменой поставщика около 900 компонентов, которые производятся турецкими компаниями, даже после того, как США официально исключили Турцию из программы в 2019 году и остановили подготовку турецких пилотов в ответ на покупку Турцией российской системы ПВО С-400.
Пентагон ранее установил март 2020 года как крайний срок для замены турецких подрядчиков, но в январе заместитель министра обороны США по закупкам и тыловому обеспечению Эллен Лорд (Ellen Lord) заявила, что США позволят Lockheed Martin и производителю двигателей Pratt & Whitney выполнить свои договорные обязательства с турецкими производителями на поставку компонентов для F-35. Это означает, что турецкие компании продолжат поставки, включая модификацию истребителя Lot 14, которые будут поставляться в 2022 году.
Обеспокоенные отсутствием прогресса в исключении Турции из программы конгрессмены заявили министру обороны: «...исходя из недавних заявлений, ясно, что Пентагон не следуя собственному графику или намерениям Конгресса в этом вопросе. Мы призываем вас пересмотреть существующий подход и принять меры для обеспечения скорейшего исключения Турции из производственной цепочки в соответствии с требованиями закона».
Группа республиканцев и демократов Конгресса США направила письмо министру обороны Марку Эсперу (Mark Esper) с требованием ответа на вопрос почему Турция все еще поставляет детали для программы истребителя пятого поколения, спустя месяцы после того, как отношения должны были быть разорваны.
Сенаторы заявили, что они «обеспокоены темпами», с которыми Пентагон работает над заменой поставщика около 900 компонентов, которые производятся турецкими компаниями, даже после того, как США официально исключили Турцию из программы в 2019 году и остановили подготовку турецких пилотов в ответ на покупку Турцией российской системы ПВО С-400.
Пентагон ранее установил март 2020 года как крайний срок для замены турецких подрядчиков, но в январе заместитель министра обороны США по закупкам и тыловому обеспечению Эллен Лорд (Ellen Lord) заявила, что США позволят Lockheed Martin и производителю двигателей Pratt & Whitney выполнить свои договорные обязательства с турецкими производителями на поставку компонентов для F-35. Это означает, что турецкие компании продолжат поставки, включая модификацию истребителя Lot 14, которые будут поставляться в 2022 году.
Обеспокоенные отсутствием прогресса в исключении Турции из программы конгрессмены заявили министру обороны: «...исходя из недавних заявлений, ясно, что Пентагон не следуя собственному графику или намерениям Конгресса в этом вопросе. Мы призываем вас пересмотреть существующий подход и принять меры для обеспечения скорейшего исключения Турции из производственной цепочки в соответствии с требованиями закона».
🇺🇸🇮🇳 Boeing завершил поставки вертолётов Apache в Индию
Американская корпорация Boeing сообщила, что поставила индийским ВВС последние 5 вертолётов AH-64E Apache из 22 заказанных Индией.
Вертолёты Apache находятся на вооружении эскадрильи «Гладиаторы», базирующейся на авиабазе Патанкот (Pathankot Air Force Station, IXP/VIPK) на севере Индии.
Возраст вертолётов меньше года: поставки 22 вертолётов начались в июле прошлого года, а эскадрилья официально получила их в сентябре.
Американская корпорация Boeing сообщила, что поставила индийским ВВС последние 5 вертолётов AH-64E Apache из 22 заказанных Индией.
Вертолёты Apache находятся на вооружении эскадрильи «Гладиаторы», базирующейся на авиабазе Патанкот (Pathankot Air Force Station, IXP/VIPK) на севере Индии.
Возраст вертолётов меньше года: поставки 22 вертолётов начались в июле прошлого года, а эскадрилья официально получила их в сентябре.
🇷🇺 В Воронеже начали облёт новой взлётно-посадочной полосы ВАСО
ОАК сообщает, что на Воронежском авиазаводе (ПАО «ВАСО», входит в Дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) приступили к лётным испытаниям взлётно-посадочной полосы. Работы проводятся АО «Авиационный сертификационный центр «СибНИА-ТЕСТ» (г. Новосибирск) в рамках завершения основного этапа ремонта и реконструкции аэродромной базы Воронеж «Придача».
Один из главных документов для получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию, выдаваемого органом государственного строительного надзора, нами уже получен. Это заключение о соответствии реконструированного объекта капитального строительства требованиям проектной документации (ЗОС). После получения всех необходимых разрешительных документов о допуске к эксплуатации аэродрома, ВПП завода будет готова к проведению лётных испытаний, к приёмке и отправке воздушных судов».
ОАК сообщает, что на Воронежском авиазаводе (ПАО «ВАСО», входит в Дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) приступили к лётным испытаниям взлётно-посадочной полосы. Работы проводятся АО «Авиационный сертификационный центр «СибНИА-ТЕСТ» (г. Новосибирск) в рамках завершения основного этапа ремонта и реконструкции аэродромной базы Воронеж «Придача».
Один из главных документов для получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию, выдаваемого органом государственного строительного надзора, нами уже получен. Это заключение о соответствии реконструированного объекта капитального строительства требованиям проектной документации (ЗОС). После получения всех необходимых разрешительных документов о допуске к эксплуатации аэродрома, ВПП завода будет готова к проведению лётных испытаний, к приёмке и отправке воздушных судов».
🇷🇺 Четыре истребителя Су-35С поступили в пилотажную группу «Русские Витязи»
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина изготовил еще 4 самолета Су-35С для пилотажной группы «Русские Витязи». Новые истребители прошли заводские испытания на КнААЗ им. Ю.А. Гагарина и вчера вечером прибыли на аэродром в подмосковной Кубинке, где были переданы авиационной группе высшего пилотажа «Русские Витязи». Самолеты имеют серийную комплектацию.
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина изготовил еще 4 самолета Су-35С для пилотажной группы «Русские Витязи». Новые истребители прошли заводские испытания на КнААЗ им. Ю.А. Гагарина и вчера вечером прибыли на аэродром в подмосковной Кубинке, где были переданы авиационной группе высшего пилотажа «Русские Витязи». Самолеты имеют серийную комплектацию.
🇺🇸❌ American Airlines угрожает отменить часть заказа на самолёты Boeing 737 MAX
По информации различных источников авиакомпания American Airlines находится на грани отмены части своего заказа на Boeing 737 MAX. Источники сообщают, что все три крупнейших авиаперевозчиков США не могут обеспечить стабильность своего финансового состояния. Для American Airlines это разворот риторики на 180 градусов, так как буквально пару месяцев назад руководство авиакомпании заявляло о готовности исполнять обязательства по приему и оплате поставляемых самолётов.
Эту информацию сегодня подтверждает в своём эксклюзивном материале Wall Street Journal. Источники утверждают, что American Airlines близка к отмене части своего заказа на Boeing 737 MAX. Авиакомпания, по-видимому, изо всех сил пыталась обеспечить финансирование 17 самолётов 737 MAX, которые она ожидала получить от Boeing в этом году.
В последние недели руководство American Airlines неоднократно сообщало Boeing, что у авиакомпании недостаточно средств для оплаты новых самолетов. Интересно, что, пользуясь положением Boeing, в American Airlines сообщили, что будут вынуждены отменить часть своего заказа, если Boeing не поможет им обеспечить необходимое финансирование.
American Airlines является одним из крупнейших заказчиков самолётов 737 MAX c портфелем заказов на 100 самолётов. Компания успела получить 24 самолёта до того, как две катастрофы в Индонезии и Эфиопии привели к полной остановке полётов самолётов этого типа в марте 2019 года.
В целом с начала года авиакомпании и лизингодатели отказались от поставок уже около 600 самолётов 737 MAX. В соответствии с обычными условиями Boeing клиенты могут разорвать контракт или отказаться от поставок самолётов, если задержка поставки самолётов составялет более года.
По информации различных источников авиакомпания American Airlines находится на грани отмены части своего заказа на Boeing 737 MAX. Источники сообщают, что все три крупнейших авиаперевозчиков США не могут обеспечить стабильность своего финансового состояния. Для American Airlines это разворот риторики на 180 градусов, так как буквально пару месяцев назад руководство авиакомпании заявляло о готовности исполнять обязательства по приему и оплате поставляемых самолётов.
Эту информацию сегодня подтверждает в своём эксклюзивном материале Wall Street Journal. Источники утверждают, что American Airlines близка к отмене части своего заказа на Boeing 737 MAX. Авиакомпания, по-видимому, изо всех сил пыталась обеспечить финансирование 17 самолётов 737 MAX, которые она ожидала получить от Boeing в этом году.
В последние недели руководство American Airlines неоднократно сообщало Boeing, что у авиакомпании недостаточно средств для оплаты новых самолетов. Интересно, что, пользуясь положением Boeing, в American Airlines сообщили, что будут вынуждены отменить часть своего заказа, если Boeing не поможет им обеспечить необходимое финансирование.
American Airlines является одним из крупнейших заказчиков самолётов 737 MAX c портфелем заказов на 100 самолётов. Компания успела получить 24 самолёта до того, как две катастрофы в Индонезии и Эфиопии привели к полной остановке полётов самолётов этого типа в марте 2019 года.
В целом с начала года авиакомпании и лизингодатели отказались от поставок уже около 600 самолётов 737 MAX. В соответствии с обычными условиями Boeing клиенты могут разорвать контракт или отказаться от поставок самолётов, если задержка поставки самолётов составялет более года.
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸Просто 52 истребителя F-35A, просто "слоновья прогулка" и это просто эпично выглядит!
🇮🇹 Первый вертолёт AgustaWestland AW169 для итальянской армии
Leonardo Helicopters объявил сегодня о поставке первого из двух вертолетов базовой подготовки AW169 для итальянской армии. Официальная церемония прошла базе 2го армейского авиационного полка «Сирио» (2° Reggimento Aviazione dell'Esercito «Sirio») в Ламеция Терме, Коллабрия, Италия. Ожидается, что второй вертолёт будет передан в ближайшие несколько месяцев.
Вертолёт AW169, полученный по программе «Лёгкий вспомогательный вертолёт» (Light Utility Helicopter, LUH), позволит итальянской армии удовлетворить растущие оперативные потребности и обеспечит более эффективное управление парком с одной единой платформой нового поколения, заменив ряд устаревших типов [вертолётов] в разных классах.
Вертолёты будут использоваться для обучения, а в дальнейшем итальянская армия получит модифицированную версию, чтобы соответствовать требованиям программы LUH. Вертолёт призван заменить целый ряд вертолётов: A109, AB206, AB205, AB212 и AB412.
Фото © Leonardo
Leonardo Helicopters объявил сегодня о поставке первого из двух вертолетов базовой подготовки AW169 для итальянской армии. Официальная церемония прошла базе 2го армейского авиационного полка «Сирио» (2° Reggimento Aviazione dell'Esercito «Sirio») в Ламеция Терме, Коллабрия, Италия. Ожидается, что второй вертолёт будет передан в ближайшие несколько месяцев.
Вертолёт AW169, полученный по программе «Лёгкий вспомогательный вертолёт» (Light Utility Helicopter, LUH), позволит итальянской армии удовлетворить растущие оперативные потребности и обеспечит более эффективное управление парком с одной единой платформой нового поколения, заменив ряд устаревших типов [вертолётов] в разных классах.
Вертолёты будут использоваться для обучения, а в дальнейшем итальянская армия получит модифицированную версию, чтобы соответствовать требованиям программы LUH. Вертолёт призван заменить целый ряд вертолётов: A109, AB206, AB205, AB212 и AB412.
Фото © Leonardo
⭐ «Звездный» Ту-134 всё
Нам сообщают, что во аэропорту Внуково приступили к порезке самолёта Ту-134Б-3 с бортовым номером RA-65747.
Самолёт известен как один из двух имевших специальную «звёздную» ливрею. Два таких самолёта были приобретены банком «Московский капитал» (принадлежали дочерней структуре банка «Капитал Авиа Инвест» для полётов менеджмента. В последнее время RA-65747 числился в сертификате авиакомпании «Центр Юг» и был списан в прошлом году.
Фото © Илья Соловей / Russianplanes.net
Нам сообщают, что во аэропорту Внуково приступили к порезке самолёта Ту-134Б-3 с бортовым номером RA-65747.
Самолёт известен как один из двух имевших специальную «звёздную» ливрею. Два таких самолёта были приобретены банком «Московский капитал» (принадлежали дочерней структуре банка «Капитал Авиа Инвест» для полётов менеджмента. В последнее время RA-65747 числился в сертификате авиакомпании «Центр Юг» и был списан в прошлом году.
Фото © Илья Соловей / Russianplanes.net
🇬🇧 80-летие начала «Битвы за Британию»
Сегодня в Великобритании отмечают 80 лет с начала авиационного сражения, получившего наименование «Битва за Британию». В попытке завоевать господство в воздухе и, одновременно, подорвать экономику Великобритании гитлеровская Германия потерпела поражение. Это стало одной из поворотных точек в ходе Второй Мировой войны.
И, хотя «День битвы за Британию» отмечается в Великобритании 15 сентября (по мнению англичан, потери, понесённые немецкими ВВС в этот день в 1940 году, вынудили германское командование признать невозможность сломить оборону Великобритании), именно 10 июля считается днём начала длительного трёхмесячного противостояния.
10 июля 1940 года немецкие ВВС начали первый из множества массированный налёт на с использованием 120 бомбардировщиков. Их целью стали британский морской конвой в проливе Ла-Манш и доки в Южном Уэльсе.
В битве на стороне британских ВВС принимали участие лётчики из Польши, Чехословакии, Канады, Новой Зеландии, Австралии и ЮАР.
Сегодня в Великобритании отмечают 80 лет с начала авиационного сражения, получившего наименование «Битва за Британию». В попытке завоевать господство в воздухе и, одновременно, подорвать экономику Великобритании гитлеровская Германия потерпела поражение. Это стало одной из поворотных точек в ходе Второй Мировой войны.
И, хотя «День битвы за Британию» отмечается в Великобритании 15 сентября (по мнению англичан, потери, понесённые немецкими ВВС в этот день в 1940 году, вынудили германское командование признать невозможность сломить оборону Великобритании), именно 10 июля считается днём начала длительного трёхмесячного противостояния.
10 июля 1940 года немецкие ВВС начали первый из множества массированный налёт на с использованием 120 бомбардировщиков. Их целью стали британский морской конвой в проливе Ла-Манш и доки в Южном Уэльсе.
В битве на стороне британских ВВС принимали участие лётчики из Польши, Чехословакии, Канады, Новой Зеландии, Австралии и ЮАР.