🇺🇸🇮🇪 Лизинговая компания SMBC покупает ещё 25 Boeing 737 MAX
Лизинговая компания SMBC Aviation Capital и Boeing объявили сегодня о контракте на дополнительные 25 самолетов модели 737 MAX 8 (737-8). Заказанные 25 самолётов оцениваются более чем в 3,7 миллиарда долларов США по текущим прейскурантным ценам. Дополнительные заказанные самолеты планируется поставить в 2028 и 2029 годах.
«Мы рады заключить этот дополнительный заказ с нашим давним партнером Boeing и надеемся на тесное сотрудничество в будущем. Эта сделка демонстрирует наше стремление предоставить нашим клиентам новейшие технологии и наиболее экономичные самолеты…», - заявил Питер Барретт, глава SMBC Aviation Capital.
С новым контрактом портфель самолётов модели 737 MAX у лизингодателя SMBC Aviation Capital увеличится до 81 самолёта.
@AviaNews
Лизинговая компания SMBC Aviation Capital и Boeing объявили сегодня о контракте на дополнительные 25 самолетов модели 737 MAX 8 (737-8). Заказанные 25 самолётов оцениваются более чем в 3,7 миллиарда долларов США по текущим прейскурантным ценам. Дополнительные заказанные самолеты планируется поставить в 2028 и 2029 годах.
«Мы рады заключить этот дополнительный заказ с нашим давним партнером Boeing и надеемся на тесное сотрудничество в будущем. Эта сделка демонстрирует наше стремление предоставить нашим клиентам новейшие технологии и наиболее экономичные самолеты…», - заявил Питер Барретт, глава SMBC Aviation Capital.
С новым контрактом портфель самолётов модели 737 MAX у лизингодателя SMBC Aviation Capital увеличится до 81 самолёта.
@AviaNews
AviaNews
🇺🇸 Большое число двигателей от Pratt & Whitney на Airbus A320neo, возможно, придется ремонтировать Raytheon Technologies (ныне просто RTX), владеющая производителем двигателей Pratt & Whitney, сообщила о необходимости проверок, которые могут потребуют демонтировать…
🇺🇸 Проблема с двигателями Pratt & Whitney потребует остановки полётов сотен самолётов A320neo
Raytheon Technologies (ныне просто RTX), владеющая производителем двигателей Pratt & Whitney (P&W), раскрыла масштабы проблемы с производственным дефектом двигателей PW1100G-JM. Внеплановые проверки этих двигателей обойдутся RTX в 3 миллиарда долларов, а до 2027 года необходимо будет снять с крыла сотни авиационных двигателей для проверок. Впервые информация об обнаруженном дефекте, связанным с «редким состоянием порошкового металла, используемого для производства определенных деталей двигателя», компания обнародовала в июле этого года.
До конца 2024 года авиакомпаниям, в чьем флоте есть самолёты модели Airbus A320neo c двигателем от P&W, придётся снять с крыла сотни турбовентиляторных двигателей PW1100G для проведения проверок.
RTX заявила в понедельник, что по её оценке от 600 до 700 двигателей PW1100G сверх первоначальных прогнозов должны быть сняты с крыла и проверены в период до 2026 года. При этом «большая часть» этих проверок должна будет завершена в этом году и в начале следующего, 2024 года.
RTX «ожидает значительного увеличения количества самолётов на земле для флота самолетов A320[neo] с двигателями GTF в течение 2024–2026 годов», — добавляется в сообщении.
Компания MTU Aero Engines, которой принадлежит 18% программы GTF, заявляет, что проблема приведет к тому, что «в период с 2024 по 2026 год на земле будет находиться в среднем 350 самолётов».
@AviaNews
Raytheon Technologies (ныне просто RTX), владеющая производителем двигателей Pratt & Whitney (P&W), раскрыла масштабы проблемы с производственным дефектом двигателей PW1100G-JM. Внеплановые проверки этих двигателей обойдутся RTX в 3 миллиарда долларов, а до 2027 года необходимо будет снять с крыла сотни авиационных двигателей для проверок. Впервые информация об обнаруженном дефекте, связанным с «редким состоянием порошкового металла, используемого для производства определенных деталей двигателя», компания обнародовала в июле этого года.
До конца 2024 года авиакомпаниям, в чьем флоте есть самолёты модели Airbus A320neo c двигателем от P&W, придётся снять с крыла сотни турбовентиляторных двигателей PW1100G для проведения проверок.
RTX заявила в понедельник, что по её оценке от 600 до 700 двигателей PW1100G сверх первоначальных прогнозов должны быть сняты с крыла и проверены в период до 2026 года. При этом «большая часть» этих проверок должна будет завершена в этом году и в начале следующего, 2024 года.
RTX «ожидает значительного увеличения количества самолётов на земле для флота самолетов A320[neo] с двигателями GTF в течение 2024–2026 годов», — добавляется в сообщении.
Компания MTU Aero Engines, которой принадлежит 18% программы GTF, заявляет, что проблема приведет к тому, что «в период с 2024 по 2026 год на земле будет находиться в среднем 350 самолётов».
@AviaNews
AviaNews
🇺🇸 ВВС США опубликовали новые фото бомбардировщика B-21 ВВС США опубликовали новые фото стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider с немного иных ракурсов, чем фото, опубликованные при презентации самолёта в конце прошлого года. Фото ©️…
🇺🇸 Новые фотографии бомбардировщика B-21 Raider
ВВС США опубликовали вчера новые фотографии стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider. Изображения были обнародованы во время программной речи начальника штаба ВВС генерала Чарльза К. Брауна-младшего на конференции по воздуху, космосу и кибербезопасности 2023 года, где он выделил B-21 Raider как пример успешного реализация проекта для ВВС.
Судя по фотографиям, новый бомбардировщик США готовится к проведению испытаний на авиабазе ВВС США Эдвардс (судя по маркировке ED на створке основной стойки шасси), а с новым ракурсом съемки можно рассмотреть несколько новых особенностей самого самолёта. Ожидается, что первый полет B-21 состоится в 2023 календарном году.
@AviaNews
ВВС США опубликовали вчера новые фотографии стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider. Изображения были обнародованы во время программной речи начальника штаба ВВС генерала Чарльза К. Брауна-младшего на конференции по воздуху, космосу и кибербезопасности 2023 года, где он выделил B-21 Raider как пример успешного реализация проекта для ВВС.
Судя по фотографиям, новый бомбардировщик США готовится к проведению испытаний на авиабазе ВВС США Эдвардс (судя по маркировке ED на створке основной стойки шасси), а с новым ракурсом съемки можно рассмотреть несколько новых особенностей самого самолёта. Ожидается, что первый полет B-21 состоится в 2023 календарном году.
@AviaNews
Forwarded from Крылья войны
🇸🇪 СМИ: кабмин Швеции поручит ВС оценить возможность передачи Киеву истребителей Gripen
Правительство Швеции планирует в ближайшее время поручить вооруженным силам страны оценить возможность и условия поставки шведских истребителей Gripen Украине. Об этом сообщает Sveriges Radio (SR) со ссылкой на источники.
По информации радиостанции, кабинет министров интересует, как передача боевых самолетов Киеву повлияет на обороноспособность королевства и как скоро в Стокгольме смогут рассчитывать на поставку их замены. Отмечается, что украинская сторона хотела бы получить один дивизион из 16-18 истребителей Gripen производства шведского оборонного концерна Saab. Как сообщают источники SR, шведские ВС предоставят официальный ответ на запрос к ноябрю. После этого в правительстве будут принимать решение о целесообразности передачи самолетов Украине.
В августе в ходе визита в Стокгольм президент Украины Владимир Зеленский заявил о том, что украинские пилоты уже начали испытательные полеты на самолетах Gripen. Позднее председатель оппозиционной Социал-демократической рабочей партии Швеции Магдалена Андерссон выступила за передачу истребителей Киеву при условии завершения процесса вступления королевства в НАТО.
👍 @wingsofwar
Правительство Швеции планирует в ближайшее время поручить вооруженным силам страны оценить возможность и условия поставки шведских истребителей Gripen Украине. Об этом сообщает Sveriges Radio (SR) со ссылкой на источники.
По информации радиостанции, кабинет министров интересует, как передача боевых самолетов Киеву повлияет на обороноспособность королевства и как скоро в Стокгольме смогут рассчитывать на поставку их замены. Отмечается, что украинская сторона хотела бы получить один дивизион из 16-18 истребителей Gripen производства шведского оборонного концерна Saab. Как сообщают источники SR, шведские ВС предоставят официальный ответ на запрос к ноябрю. После этого в правительстве будут принимать решение о целесообразности передачи самолетов Украине.
В августе в ходе визита в Стокгольм президент Украины Владимир Зеленский заявил о том, что украинские пилоты уже начали испытательные полеты на самолетах Gripen. Позднее председатель оппозиционной Социал-демократической рабочей партии Швеции Магдалена Андерссон выступила за передачу истребителей Киеву при условии завершения процесса вступления королевства в НАТО.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
Гендиректор ОАК Юрий Слюсарь посетил Иркутский авиационный завод, где провел совещание по вопросам реализации программы МС-21 и инвестпроектов предприятия.
В цехе окончательной сборки глава ОАК ознакомился с ходом работ на опытном образце самолета МС-21, который в настоящее время оснащается системами и агрегатами российского производства. Он также посетил строящиеся очистные сооружения и цех гальванических покрытий.
В цехе окончательной сборки глава ОАК ознакомился с ходом работ на опытном образце самолета МС-21, который в настоящее время оснащается системами и агрегатами российского производства. Он также посетил строящиеся очистные сооружения и цех гальванических покрытий.
🇪🇺🛫 Airbus A321XLR отправился в путешествие
Airbus начал международную кампанию лётных испытаний («Тестирование функциональности и надежности» (FnR)) и отправил один из прототипов Airbus A321XLR в путешествие на 10 дней. Испытания, также называемые «Проверки маршрутов» является частью сертификационной программы Airbus, направленной на получение сертификата типа от EASA, ожидаемой для A321XLR в 2024 году.
Основная цель FnR — «продемонстрировать зрелость систем A321XLR» до ввода в эксплуатацию, для чего Airbus хочет совершить несколько полётов за 10 дней с целью налетать примерно 100 часов без отключения питания систем. Конкретные маршруты - в общей сложности около 15 рейсов, намеренно являются типичными для авиакомпаний, которые заказали или присматриваются к самой дальнобойной версии A321neo.
Airbus пригласит на борт A321XLR бортпроводников и летные экипажи авиакомпаний, которые будут получать практический опыт, а также репрезентативная группа из примерно 30 пассажиров, состоящая из волонтеров.
В полёт отправился третий построенный лётный прототип A321XLR (MSN 11080, с бортовым номером F-WWAB) в ливрее "Scan me if you can" (англ. - "Отсканируй меня, если сможешь"). Отследить перемещение этого A321XLR по миру можно по вот этой ссылке. Сегодня состоялся первый полёт из Тулузы.
Фото © Airbus
@AviaNews
Airbus начал международную кампанию лётных испытаний («Тестирование функциональности и надежности» (FnR)) и отправил один из прототипов Airbus A321XLR в путешествие на 10 дней. Испытания, также называемые «Проверки маршрутов» является частью сертификационной программы Airbus, направленной на получение сертификата типа от EASA, ожидаемой для A321XLR в 2024 году.
Основная цель FnR — «продемонстрировать зрелость систем A321XLR» до ввода в эксплуатацию, для чего Airbus хочет совершить несколько полётов за 10 дней с целью налетать примерно 100 часов без отключения питания систем. Конкретные маршруты - в общей сложности около 15 рейсов, намеренно являются типичными для авиакомпаний, которые заказали или присматриваются к самой дальнобойной версии A321neo.
Airbus пригласит на борт A321XLR бортпроводников и летные экипажи авиакомпаний, которые будут получать практический опыт, а также репрезентативная группа из примерно 30 пассажиров, состоящая из волонтеров.
В полёт отправился третий построенный лётный прототип A321XLR (MSN 11080, с бортовым номером F-WWAB) в ливрее "Scan me if you can" (англ. - "Отсканируй меня, если сможешь"). Отследить перемещение этого A321XLR по миру можно по вот этой ссылке. Сегодня состоялся первый полёт из Тулузы.
Фото © Airbus
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM