Официальное заявление Airbus по ситуации с A350 Qatar Airways

Европейский концерн Airbus сделал официальное заявление в связи с распространением информации об обнаружении трещин на самолёте Airbus A350-900XWB с б/н A7-ALL авиакомпании Qatar Airways.

«Во время перекраски в Шаноне было замечено, что A7-ALL имеет некоторые неровности на поверхности... Проблема носит поверхностный / косметический характер, и не является проблемой структурного композитного материала».

В Airbus добавили, что проблема стала «...заметна только после удаления верхнего слоя краски».

Представитель Airbus сообщил, что по договоренности с Qatar Airways самолет перелетел в Тулузу для дальнейшего осмотра в качестве меры предосторожности и окраски. Он подчеркнул, что проблема не связана с безопасностью самолета.

#QatarVSAirbus

🇶🇦⚡️ Qatar Airways подаёт в суд на Airbus 🍿

Авиакомпания Qatar Airways решила не ждать пока Airbus проведёт юридическую оценку для решения спора с авиакомпанией и решила подает иск против Airbus из-за ускоренной деградации поверхности самолетов А350 производства европейского концерна. Дело будет рассматриваться в Высоком суде в Лондоне.

По заявлению Qatar Airways (уже) 21 дальнемагистральный самолет Airbus A350 вынужденно сняты с выполнения рейсов и находятся на земле из-за проблемы с лакокрасочным покрытием. У авиакомпании «нет выбора», кроме судебного иска.

Из заявления а/к Qatar Airways: «К сожалению мы потерпели неудачу во всех наших попытках найти конструктивное решение с Airbus в отношении состояния ускоренной деградации поверхности, отрицательно влияющей на самолет Airbus A350».

Катарцы решили нанести удар первыми. Достаём попкорн!

На фото: часть приземлённого флота A350 Qatar Airways в Дохе.

#QatarVSAirbus

⚡️🇶🇦 Qatar Airways требует более $600 млн от Airbus

Стал известен размер компенсаций, которые Qatar Airways требует от Airbus в рамках спора по поводу проблем с лакокрасочным покрытием самолётов Airbus A350.

Qatar Airways требует 618 миллионов долларов в качестве компенсации от авиастроительной корпорации Airbus. Это следует из документов, поданных авиакомпанией в суд Лондона в четверг.

Авиакомпания из залива также требует дополнительной компенсации в размере 4 миллионов долларов за каждый день простоя каждого из 21 самолётов A350, которые были «приземлены» авиационным регулятором Катара.

Напомним, что спор между Airbus и Qatar Airways разгорелся из-за ускоренной деградации лакокрасочной покрытия самолетов А350 производства европейского концерна.

#QatarVSAirbus

💥🍿 Airbus расторг контракт с Qatar Airways на самолёты A321neo

Концерн Airbus заявил, что расторг контракт с Qatar Airways на поставку 50 самолетов A321neo. Часть из этих заказанных самолётов была конвертирована в версии A321LR.

Война Airbus с перевозчиком из Персидского залива из-за проблем с самолетами A350 и так привела к тому, что Qatar Airways подала в суд на Airbus, требуя от концерна более 600 млн долларов.

«Мы подтверждаем, что расторгли контракт на поставку 50 самолетов A321 с Qatar Airways в соответствии с нашими правами», - заявил представитель европейского концерна.

Qatar Airways, напомним, в 2020 году отказалась от заказа на 30 самолётов Boeing 737 MAX. Таким образом катарцы остались вообще без заказов на узкофюзеляжные самолеты!

#QatarVSAirbus

🇶🇦🍿 Qatar Airways ответил Airbus видео проблем с самолётами A350

Qatar Airways в ответ на вчерашний неожиданный ход концерна Airbus, который аннулировал контракт на 50 самолётов Airbus A321neo, выпустил видео, на котором показаны проблемы с лакокрасочным покрытием самолётов Airbus A350.

Именно проблемы с A350 привели к началу противостояния. Qatar Airways вынуждено приостановила полёты более 20 самолётов, а позже подала в суд на Airbus, который не был согласен с тем, что проблема носит существенный характер и влияет на безопасность.

Qatar Airways заявляет, что твердо убеждена в том, что Airbus должен провести тщательное расследование деградации покрытия A350 и установить основную причину.

Также стало известно, что Airbus , вдобавок к аннулированию контракта на А321neo, заявила о приостановке всех поставок A350 для Qatar Airways. Впрочем, катарцы и сами отказались от приемки новых самолётов до решения проблем.

Сериал Qatar Vs Airbus набирает обороты. Полное видео на 120 мб вот тут.

#QatarVSAirbus

🇪🇺🇶🇦 Airbus против Qatar Airways. Концерн расторг контракт на два A350-1000

Очередной виток конфликта между европейским авиастроительным концерном Airbus и катарской национальной авиакомпании Qatar Airways случился сегодня с публикацией концерном очередной ежемесячной отчётности с данными о заказанных самолётах.

Согласно этим данным Airbus аннулировал контракт на два широкофюзеляжных самолета A350-1000, заказанных а/к Qatar Airways.

Очередной шаг в разгоревшейся войне, оказывается был сделан всего через несколько дней после того, как Airbus заявил от аннулировании контракта Qatar Airways на 50 самолетов A321neo.

Спор между двумя компаниями разгорелся из-за поверхностных дефектов на 22 самолётах A350 катарского перевозчика. Qatar Airways подала на производителя в суд в Лондоне и требует более 618 млн долларов компенсации.

#QatarVSAirbus

🇪🇺🇶🇦 Airbus разрывает контракт на поставку третьего по счету A350 для Qatar Airways

Airbus разорвал контракт на поставку третего самолёта модели A350, заказанного авиакомпанией Qatar Airways. Причина разрыва контракта - отказ авиакомпании от получения самолёта из-за продолжающегося спора между сторонами.

В феврале Airbus аннулировал поставку первых двух A350-1000, которые предназначались катарскому перевозчику.

Qatar Airways заявила об отказе в получении новых A350 у Airbus из-за проблем с лакокрасочным покрытием самолётов, которые, по мнению авиакомпании и катарского авиационного регулятора, существенно влияют на безопасность и могут привести к воспламенению топливных баков.

Перевозчик требует у Airbus компенсаций на сумму уже более 1 миллиарда долларов.

#QatarVSAirbus

​​🇪🇺🇶🇦 EASA: дефекты лакокрасочного покрытия A350 не представляют угрозу безопасности

Продолжение сериала Qatar Airways Vs Airbus. В новой "серии" Европейское Агентство по безопасности полётов EASA приходит на помощь концерну.

В развитие продолжающегося судебного спора между Airbus и Qatar Airways, европейский авиационный регулятор сообщил сегодня, что специалисты EASA не нашли никаких доказательств тому, что проблемы с лакокрасочным покрытием или эрозией поверхности самолётов A350 представляют угрозу безопасности.

Однако, агентство признало проблемы с качеством покраски - прим.ред. самолётов A350 нескольких авиакомпаний, но при этом EASA отрицает, что проблемы представляют угрозу безопасности, утверждая, что существует достаточная резервная защита от молний.

В ходе беспрецедентного судебного разбирательства в Высоком суде Лондона Qatar Airways требует от Airbus возмещения ущерба на сумму более 1 миллиарда долларов, при этом сума иска перевозчика увеличивается на 4 миллиона долларов в день.

В ответ в январе концерн Airbus расторг отдельный контракт на поставку 50 самолетов A321neo, заказанных Qatar Airways. Стоимость контракта оценивалась в 6 млрд долларов. Авиакомпания оспорили разрыв контракта и просили суд запретить Airbus продавать производственные слоты на заказанные катарцами самолёты. Сначала суд временно запретил Airbus любые действия по продаже производственных слотов. Но в конце апреля 2022 года Высокий суд Лондона разрешил Airbus свободно ими распоряжаться, указав, что Qatar Airways не имеет права принуждать Airbus к постройке самолётов под себя.

#QatarVSAirbus

⚡️🇶🇦 Эксклюзив Reuters: видео проблем с ЛКП у самолётов A350 Qatar Airways

Агентство Reuters опубликовало эксклюзивное видео из ангара Qatar Airways в котором находились два самолёта Airbus A350 перевозчика. Журналисты получили доступ в ангар после того, как запросили визит у главы Qatar Airways во время проходившего в Дохе саммита IATA. На видео показаны, конечно, жутчайшие проблемы с лакокрасочным покрытием самолётов.

Два самолёта Airbus A350, стоимостью около 300 млн долларов, входят в число 23 "приземленных" Qatar Airways A350. Авиакомпания заявляет, что полёты A350 запрещены в соответствии с требованием авиационного регулятора Катара. Airbus заявляет, что проблемы не носят угрожающего безопасности полётов характера и категорически отрицает любые проблемы подобного рода.

Qatar Airways и Airbus начали судебное разбирательство в Высоком суде Лондона, не придя к какому-либо общему знаменателю. "Сериал", где Airbus решил, что инсинуации катарского перевозчика портят его репутацию и за это односторонне отменил другой контракт на самолёты A320neo, только набирает обороты.

Большой репортаж вот тут. Фотографии будут приложены в комментариях к посту

Фото и видео © Reuters

#QatarVSAirbus

🇶🇦🇪🇺 Airbus отказался поставлять Qatar Airways уже четвертый A350

Авиакомпания Qatar Airways и концерн Airbus продолжают ожесточенно разбираться кто и в какой степени виноват в проблемах с лакокрасочным покрытием самолётов A350, поставленых в Катар.

Обе стороны встретятся в суде Лондона в четверг 7 июля на последнем из серии процедурных слушаний в преддверии основного судебного разбирательства, предварительно запланированного на июнь 2023 года. Различные отраслевые источники сообщают, что примирение сторон пока ещё маловероятно.

Президент Airbus Гийом Фори в кулуарах прошедшей недавно встречи IATA в Дохе заявил: «Мы не только ведем юридический спор, но и пытаемся найти решение ... Конечно, я расстроен такой ситуацией. Никто не хочет оказаться в такой ситуации со своим клиентом. Поэтому мы пытаемся найти решение».

Со своей стороны европейский концерн продолжает подливать масла в огонь конфликта. Сообщается, что Airbus отменил контракт на поставку уже четвертого A350 для ближневосточного перевозчика.

В мае Высокий суд Лондона суд разрешил Airbus продолжить поставлять заказанные катарцами A350 и требовать от Qatar Airways оплаты, применять положения договоров о пенях и штрафах, а также пытаться продать построенные самолёты третьим лицам, если авиакомпания откажется от них.

Ожидается, что Airbus отменит контракт на поставку пятого A350 в июле и шестого самолёта позже в этом году.

#QatarVSAirbus

⚡️🇶🇦 Airbus аннулировал контракт на поставку Qatar Airways самолётов A350-1000

Концерн Airbus полностью аннулировал весь контракт на поставку авиакомпании Qatar Airways самолётов модели A350-1000 и разорвал все деловые отношения с ближневосточным перевозчиком

Airbus и Qatar Airways вовлечены в длительный спор, который касается проблем с лакокрасочным покрытием самолётов Airbus A350. Airbus признает проблемы с качеством, но обвиняет авиакомпанию в том, что они ошибочно обозначают это как проблему с безопасностью, чтобы получить компенсацию.

Qatar Airways была первой авиакомпанией, начавшей регулярные полёты на A350 в 2015 году. Перевозчик предъявил иск к Airbus стоимостью не менее 1,4 миллиарда долларов после того, как была вынуждена остановить использование более 20 самолётов A350 по требованию авиационного регулятора Катара из-за проблем с лакокрасочным покрытием, которые по заключению последнего носят угрожающий безопасности полётов характер.

В дальнейшем Qatar Airways отказалась от получения дополнительных заказанных самолётов до того момента как Airbus не даст подробное и обстоятельное объяснение возникших проблем. При поддержке европейских регулирующих органов Airbus признал проблемы с качеством самолетов, но при этом отрицает наличие какого-либо риска авиационной безопасности.

В ответ Airbus стал отменять отменять контракты на поставку единичных A350. Четвёртый A350 для Qatar Airways был отменён в начале июля. В результате спора Airbus также разорвал отдельный контракт на поставку Qatar Airways другого типа самолётов Airbus A321neo.

По состоянию на конец июня Airbus должен был поставить Qatar Airways 19 самолётов 350-1000, стоимость которых оценивалась в 3 миллиарда долларов.

Ни один из эксплуатантов A350, в том числе из числа тех авиакомпаний, которые столкнулись с похожими проблемами, не присоединился к иску Qatar Airways против Airbus. Основное судебное разбирательство в суде Лондона предварительно запланировано на июнь 2023 года.

#QatarVSAirbus

🇪🇺🇶🇦 Airbus заявил, что Boeing 737 MAX "не уступает A321"

Сегодня в Лондоне продолжатся слушания дела по иску авиакомпании Qatar Airways к концерну Airbus из-за проблем с лакокрасочным покрытием (ЛКП) самолётов Airbus A350, которые по заключению катарцев носят угрожающий безопасности полётов характер. Airbus признает недостатки качества, но отрицает конструктивные проблемы и настаивает на том, что самолёты безопасны.

Неожиданно судебное разбирательство между Qatar Airways и Airbus затронуло американского производителя Boeing. Но как так получилось? Давайте поясним.

После того, как Qatar Airways подал в суд, Airbus «отомстил» тем, что разорвал контракт на поставку самолётов Airbus A321neo. А позже аннулировал контракт на оставшиеся к поставке A350-100, которые Qatar Airways отказалась получать.

Qatar Airways заместила отменённый контракт на A321neo покупкой 25-ти самолётов Boeing 737 MAX 10.

И именно это вызвало в суде споры о достоинствах самолётов, так как Qatar Airways настаивала на сохранении контракта на A321neo и заявила, что 737 MAX 10 не сможет полноценно заместить самолёты Airbus. В ответ представитель Airbus заявил в суде, что 737 MAX “не уступает A321”. Тем самым Airbus аргументировал свою позицию, чтобы избежать необходимости строить самолёты для Qatar Airways.

Теперь суд обязал Qatar Airways раскрыть детали контракта на самолёты 737 MAX. Авиакомпания должна передать Airbus предварительный контракт с Boeing с определенными изъятиями. Против такого раскрытия информации своему прямому конкуренту, естественно, возражает Boeing.

Судья также призвал к проведению открытой встречи между Airbus, авиакомпанией, катарскими и европейскими регулирующими органами.

В этой всей истории продолжает страдать Qatar Airways, которая сообщила, что уже остановила полёты 28 самолётов Airbus A350 из 53 поставленных концерном.

#QatarVSAirbus

🇶🇦🇪🇺 Airbus и Qatar Airways обвиняют друг друга во влиянии на регуляторов

В прошедшую пятницу на очередном заседании в Высоком суде Лондона встречались Airbus и Qatar Airways, которые спорят из-за проблем с лакокрасочным покрытием самолётов Airbus A350.

Национальный перевозчик Катара предъявил иск к Airbus стоимостью более 1,4 миллиарда долларов из-за того, что он был вынужден остановить полёты уже 29 самолётов A350 по требованию авиационного регулятора Катара из-за проблем с лакокрасочным покрытием, которые по заключению последнего носят угрожающий безопасности полётов характер.

В пятницу судья Дэвид Ваксман, оценив, что в дело стороны предоставили более 100 000 документов, заявил: «Нужно пойти по короткому пути».

Напомним, что европейский авиационный регулятор EASA сообщил, что специалисты EASA не нашли никаких доказательств тому, что проблемы с лакокрасочным покрытием или эрозией поверхности самолётов A350 представляют угрозу безопасности самолётов. Таким образом, EASA фактически заявило, что дальнемагистральный флагман европейского производителя безопасен.

В суде представитель Qatar Airways сообщил, что Airbus стремился оказать влияние на EASA и передал агентству специальный документ «План действий». Эксперты считают, что фактически такого рода документ является для EASA сборником ответов на неудобные вопросы и тезисы и нарративы для любого рода ситуаций. «Airbus стремился и, похоже, преуспел в оказании влияния на EASA», - считает Qatar Airways.

В качестве доказательства того, что Airbus пытался заручиться поддержкой EASA, Qatar Airways предоставил в суд электронное письмо, в котором кратко излагается разговор между главным техническим директором (CTO) Airbus Сабиной Клауке и главой EASA в июле 2021 года. «Я только что разговаривал по телефону с Патриком Ки… Патрик был полон решимости позвонить своему коллеге из QCAA и обсудить с ним, как они помогут им оправдать возвращение самолета в воздух», — написала Клауке коллегам.

В ответ представитель Airbus заявил, что компания выполнила все соответствующие процедуры, включая решение проинформировать EASA о своей позиции, «что является совершенно правильным и нормальным», а европейское агентство «в ограниченной степени координировало свои действия с Airbus только для обеспечения технической точности» собственной линии EASA. А представитель EASA сообщил, что цель разговора с QCAA состояла исключительно в том, чтобы объяснить позицию EASA и предложить техническую поддержку QCAA.

В ответ Airbus заявил, что а/к Qatar Airways «небрежно намекая на сговор» между производителем самолетов и EASA, в свою очередь предоставила очень мало информации о своих контактах с катарским регулятором QCAA. Представитель Airbus заявил, что Qatar Airways «возможно, вступила в неправомерный сговор» с QCAA, чтобы остановить полёты A350 и тем самым получить экономический рычаг давления на производителя. Каждый день простоя A350 оценивается в 200 000 долларов США. Авиакомпания это обвинение отрицает.

Разворачивающийся на наших с вами глазах новый "авиационный сериал", может стать очередной "бомбой", подобной тому, как Boeing "договаривался" с FAA относительно самолётов 737 MAX.

#QatarVSAirbus

​​🇶🇦🇪🇺 Судья разделил разбирательство по иску Qatar Airways к концерну Airbus

Очередная серия мыльной оперы #QatarVSAirbus состоялась в конце прошлой недели в Лондоне, где судья Дэвид Ваксман разделил судебный разбирательство на два отдельных процесса.

Спор между Qatar Airways и европейским концерном Airbus по поводу лакокрасочного покрытия самолётов Airbus A350 и их молниезащиты уже перерос в полномасштабную войну, в рамках которой Airbus отказался от заключенных с Qatar Airways контрактов, а перевозчик обвиняет производителя в том, что его самолёты представляют угрозу безопасности полётов.

На прошедшем в пятницу заседании Высокого суда Лондона судья Дэвид Ваксман распорядился, чтобы судебное разбирательство, назначенное на июнь следующего года, было разделено на две части из-за огромного количества разногласий между сторонами и непомерного числа документов, с которыми всем участвующим в процессе придется ознакомиться.

Судья хочет сначала разобраться по существу вопроса: кто виноват в том, что у самолётов Airbus A350 катарского перевозчика разрушается лакокрасочное покрытие. Напомним, что Qatar Airways заявляет, что растрескивание краски на А350 привело к более глубоким повреждениям, из-за чего авиакомпания остановила приемку новых самолётов у Airbus. А авиационный регулятор Катара заставил авиакомпанию остановить полёты минимум 29 самолётов, сославшись на оставшиеся без ответа со стороны изготовителя вопросы, касающиеся безопасности A350.

Уже после того, как будет судом установлено кто и в какой степени виноват в проблемах с лакокрасочным покрытием Airbus A350, будут рассмотрены вопросы претензий Qatar Airways, оцениваемые уже в более чем 2 миллиарда долларов.

Юристы обеих сторон конфликта снова вылили друг на друга нелицеприятные факты. Так представитель Airbus Дэвид Вольфсон пожаловался суду, что специалисты концерна были вынуждены фотографировать самолеты на расстоянии «при свете луны». Он также обвинил авиакомпанию в том, что «она участвует в игре подмена», чтобы помешать экспертам Airbus проверять находящиеся в эксплуатации самолеты A350.

Представитель Qatar Airways категорически отрицал, что авиакомпания не сотрудничает и не помогает представителям Airbus, заявив, что доступ предоставляется в максимально возможно кратчайшие сроки, но сослался на то, что Qatar Airways и страна принимают Чемпионат мира по футболу, из-за чего такой доступ не всегда возможен. «Вы должны помнить, что мы действующая авиакомпания», — заявил юрист перевозчика Герайнт Уэбб.

Во время Чемпионата Мира по футболу в Дохе произошла встреча министром туризма Катара и по соместительству генеральным директором Qatar Airways Акбаром Аль Бакером и президентом Франции Макроном. Смогли ли они найти како-либо компромисс в разборках двух "хозяйствующих субъектов" - время покажет. Основной процесс начнется в Лондоне июне, но стороны пока продолжают подливать масла в огонь конфликта.

🇶🇦🇪🇺 "Где деньги, Зин?". Airbus интересуется у Катара на что пошли 185 миллионов долларов

В рамках многомиллиардного судебного процесса между Qatar Airways и Airbus, где стороны спорят о том безопасны ли самолёты Airbus A350, поставленные перевозчику, и влияют ли вообще проблемы с лакокрасочным покрытием нескольких десятков A350 на безопасность, юристы Airbus устроили "показательную порку" представителям Катара.

В процессе представители европейского концерна потребовали от противоположной стороны разъяснений по поводу использования 185 млн долларов США, которые производитель перечислил трем катарскми фондам в период с 2007 по 2009 год в рамках контрактов на А350 в виде "поощрения за покупку". Денежные средства официально предназначались для содействия расширению авиационной промышленности Катара.

Теперь юристы Airbus задают в рамках судебного процесса вопрос на какие конкретно проекты были направлены средства. По данным СМИ Qatar Airways пока не предоставила ответ и более подробную информацию по этому поводу, но заверила суд в том, что средства были использованы по назначению.

Интересно получится ли у Airbus стать той самой "унтер-офицерской вдовой"? 😎 И правильно ли все думают что в действительности представляют из себя эти 185 млн долларов?