Суперджет в стиле Aurus приземлился в Дубае.

За видео спасибо @rostecru

❄️ С добрым утром!

Аккуратнее на дорогах!

🇨🇳J-20 в анфас

Очередное фотошоп двухместного истребителя ВВС НОАК Chengdu J-20.

Кстати, вчера на китайском телевидении (транслировалось по CCTV-7) было показно интервью с 4 пилотами J-20 из которого стало ясно, что:
• Некоторые подразделения НОАК изучают и тестируют взаимодействие пилотируемых самолётов и БПЛА.
• Заявлено об 1 истребителе (вероятно J-20), который управлял сразу 4 беспилотниками.

Кроме того, судя по тому, что обзора из второй кабины двухместного J-20 для нормального пилотирования не предвиделся, логично сделать предположение о том, что второе место предназначено для «оператора». Вот только оператора чего - это вопрос. БПЛА только ли?

Фото via Eaglephoto

🇺🇸🇮🇳 Boeing может объявить о крупной сделке на Dubai Airshow

А помните, в августе мы писали про новую индийскую ультра-лоукост авиакомпанию Akasa Air, которую создаёт индийский миллиардер Рейкш Джунжунуола. Тогда агентство Bloomberg сообщало, что компания ведёт переговоры с Boeing о покупке до 80 самолётов Boeing 737 MAX.

Мировые информационные агентства сообщают, что о сделке может быть объявлено в рамках начинающегося в это воскресенье авиашоу в Дубае. Ожидается, что стартап Akasa Air закажет 70-80 самолётов 737 MAX.

Учитывая жесткие временные рамки Akasa, которая ранее планировала начать полёты в начале 2022 года, авиакомпании необходимо было получить ранние слоты на поставку самолётов. По некоторым данным Akasa, недавно получившая сертификат эксплуатанта, уже сообщила регулирующему органу, что намерена ввести в свой флот самолеты Boeing 737 MAX.

​​🇪🇺 Airbus опубликовал технические характеристики A350F

В преддверии начала авиашоу в Дубае Airbus опубликовал дополнительную информацию о своей новинке, которую производитель намерен представить в ОАЭ - грузовую версию Airbus A350F. Официально о старте программы грузового A350 было объявлено в июле этого года.

«Рынок попросил нас произвести его», - сказал Кристиан Шерер о A350F на полях ежегодного собрания IATA в октября в Бостоне. «Мы запустили программу, основываясь на полной уверенности в собственных силах и экономической обоснованности проекта».

Airbus A350F представляет собой самую серьезную угрозу доминирующему положению Boeing на рынке грузовых самолетов. Ожидается, что на следующей неделе Boeing может ответить анонсом запуска программы 777XF. Но, скорее всего, этого в реальности не произойдёт, так как Boeing очевидно не готов сообщить конкретику по модели.

«A350F превосходит конкурирующий серийный грузовой самолёт (Boeing 777F - прим.) по полезной нагрузке, объему и экономичности», - заявил глава отдела маркетинга грузовых самолётов Airbus Кроуфорд Гамильтон. «Мы приложили особые усилия, чтобы сделать дверь больше, а пол - более прочным, чтобы упростить планирование и выполнение погрузки. A350F будет предпочтительной машиной для перевозчиков».

Основой для постройки A350F стала самая большая модель A350-1000 в варианте с максимальной взлетной массой (MTOW) модели в 319 тонн. Однако, для постройки грузовика A350-1000 будет укорочен на пять шпангоутов в передней части самолёта, до крыла, чтобы центр тяжести находился "в оптимальном для грузового судна месте". Но даже при этом A350F будет на 6,9 м длиннее чем Boeing 777F. Это даст A350F на 10% больший объем грузовой палубы - 695 м3 по сравнению с 633 м3 у 777F. Получается, что объем палубы A350F будет практически равен объему основной палубы Boeing 747-8F (692,7 м3). A350F также получит более высокую в сравнении с 777F полезную нагрузку - 109 тонн, однако расчетная плотность груза A350F немного уступит 777F: 157 кг/м3 (9,8 фунта/фут3).

Конструкция пола основной палубы была усилена алюминиевыми балками, которые "...сделаны особо прочными, так что лоуд-мастеру не нужно размещать тяжелые поддоны в определенных местах в самолете". "Сверхбольшая грузовая дверь основной палубы" будет размещаться за крылом, так, что при погрузке груза самолет не сядет на хвост (поддоны с грузом перемещаются вперед по палубе).

В Airbus заявляют, что A350F будет на 20 тонн легче 777F, а более современные двигатели Rolls-Royce Trent XWB дают A350F явное преимущество в эксплуатационных расходах. Но самая большая проблема для Boeing заключается в том, что после 2027 года модели Boeing 767 и 777 будут не соответствовать ИКАО по выбросам.

Airbus планирует ввести A350F в эксплуатацию в конце 2025 года. Даже с возможными задержками в программе, A350F опередит грузовой самолет нового поколения 777XF от Boeing на годы. По оценкам экспертов 777XF не будет готов ранее 2029 года.

🇪🇸 Минобороны Испании заказало три Airbus A330 MRTT

Airbus сообщает, что оборонное ведомство Испании подписало контракт на приобретение трех многоцелевых транспортных самолетов-заправщиков (MRTT) Airbus A330.

В соответствии с контрактом в ближайшие дни намечена передача первого самолета с последующей его модификацией в MRTT к 2024 году. Передача первого полностью переоборудованного самолета запланирована на 2023 год, а третьего и последнего - в 2025 году.

Update: Все три самолёта A330 выкуплены у испанской авиакомпании Iberia и пройдут модификацию на производственной площадке Airbus в Испании, в г. Хетафе.

Контракт покрывает сопутствующую поддержку, такую как запасные части, наземное вспомогательное оборудование, обучение и техническую поддержку до конца контракта.

Флот A330 MRTT будет эксплуатироваться 45-м авиакрылом ВВС Испании, базирующимся на авиабазе Торрехон (Мадрид).

​​🇲🇾 Кредиторы малазийской авиакомпании Air Asia X согласились с планом реструктуризации

Кредиторы лоукост-авиакомпании AirAsia X согласились на реструктуризацию, при которой компанией будет выплачено всего 0,5% долга и прекращены существующие контракты, сообщила авиакомпания.

Авиакомпания также достигла соглашения со своим крупнейшим кредитором - европейским авиапроизводителем Airbus, о сокращении многомиллиардного заказа.
Вместо 78 широкофюзеляжных самолётов A330neo Air Asia X получит всего 15. Заказ на 30 A321XLR сокращён до 20 самолётов. Air Asia X была крупнейшим заказчиком модели A330neo.

Малазийский перевозчик сообщил, что 99% кредиторов из трех групп кредиторов проголосовали за план реструктуризации обязательств на общую сумму 33,65 млрд ринггит (8,1 млрд долларов) во избежание ликвидации авиакомпании. Половина этой суммы приходилась на долю Airbus.

Результаты голосования по плану реструктуризации будут представлены на утверждение суда в ближайшие недели, после чего начнется рекапитализация, которая, как ожидается, будет завершена в первом квартале 2022 года.

F-4 стремящийся к звёздам

#PhantomPhriday

🕺🏻Ура! Выходные!

А значит: «It’s time to buzz the tower!»

С добрым утром! 😋

Checkmate в спецпроекте ТАСС

Рассказ с картинками, сравнениями с конкурентами и цитатами руководителей:
https://su-checkmate.tass.ru/

🇨🇳 Новое видео полёта двухместной версии китайского истребителя Chengdu J-20 Mighty Dragon.

Видео via Weibo / Oneninety