🇦🇪🇪🇺 A350F - слухи о первом заказчике нового грузового самолёта от Airbus
Европейский концерн Airbus готовится объявить первого заказчика своего новейшего грузового самолёта Airbus A350F.
По неофициальной информации, которая распространяется на Dubai Airshow европейцы практически договорились с лизинговой компанией AirLease Corporation (ALC) и продолжают вести переговоры с ещё одним неназванными грузовым перевозчиком. Как сообщается ALC ведёт переговоры, чтобы стать стартовым заказчиком A350F.
Airbus также ведёт переговоры с UPS, FedEx Express и грузовыми подразделениями Singapore Airlines, Cathay Pacific и Lufthansa.
Air Lease Corp. всегда была в числе первых заказчиков всех последних новинок от Airbus, включая Airbus A321LR в 2015 и A321XLR в 2019 году.
Вполне возможно, что часть авиакомпаний: таких как Korean Air, Asiana и Etihad могут конвертировать часть заказанных пассажирских A350 в грузовые версии A350F.
Европейский концерн Airbus готовится объявить первого заказчика своего новейшего грузового самолёта Airbus A350F.
По неофициальной информации, которая распространяется на Dubai Airshow европейцы практически договорились с лизинговой компанией AirLease Corporation (ALC) и продолжают вести переговоры с ещё одним неназванными грузовым перевозчиком. Как сообщается ALC ведёт переговоры, чтобы стать стартовым заказчиком A350F.
Airbus также ведёт переговоры с UPS, FedEx Express и грузовыми подразделениями Singapore Airlines, Cathay Pacific и Lufthansa.
Air Lease Corp. всегда была в числе первых заказчиков всех последних новинок от Airbus, включая Airbus A321LR в 2015 и A321XLR в 2019 году.
Вполне возможно, что часть авиакомпаний: таких как Korean Air, Asiana и Etihad могут конвертировать часть заказанных пассажирских A350 в грузовые версии A350F.
Forwarded from bmpd
Как сообщают, на открывающемся 14 ноября 2021 года в Дубае международном авиасалоне Dubai Airshow 2021 оборонно-промышленная группа Caldius LLC из Объединенных Арабских Эмиратов впервые продемонстрирует однодвигательный большой боевой турбовинтовой самолет Caldius B-350, который является дальнейшим развитием впервые продемонстрированного в Дубае в 2017 году турбовинтового самолета Caldius B-250 Bader. В экспозиции Dubai Airshow 2021 представлен первый опытный образец Caldius B-350 с внушительным набором подвесного вооружения, в том числе управляемого, хотя пока неясно, начались ли летные испытания машины.
Новый самолет Caldius B-350 разрабатывался в секретности, и до планируемой на Dubai Airshow 2021 официальной презентации сведения о нем не разглашаются. Однако информация о проекте и некоторых его характеристиках была в конце 2020 года обнародована чешской компанией CHARVÁT AXL, получившей подрядный контракт на разработку и изготовление шасси для В-350 (это бывшее чехословацкое предприятие Technometr, осуществлявшее разработку и производство шасси для самолетов L-39, L-159, L-410, L-610, ZLIN и др.).
Согласно публикации в корпоративном журнале компании CHARVÁT AXL, Caldius B-350 при сохранении компоновочной схемы В-250 и цельнокомпозитной конструкции является "огромным турбовинтовым самолетом", имея максимальный взлетный вес 9 тонн и размах крыла более 16 метров. Самолет оснащается одним турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PW127 максимальной мощностью 2600 л.с. с шестилопастным воздушным винтом, и имеет 14 узлов (!) внешней подвески. По одному из неофициальных сообщений, максимальная масса боевой нагрузки составит 3840 кг. Основная стойка шасси самолета В-350 имеет высоту 1,7 метра и массу 130 кг.
https://bmpd.livejournal.com/4428939.html
Новый самолет Caldius B-350 разрабатывался в секретности, и до планируемой на Dubai Airshow 2021 официальной презентации сведения о нем не разглашаются. Однако информация о проекте и некоторых его характеристиках была в конце 2020 года обнародована чешской компанией CHARVÁT AXL, получившей подрядный контракт на разработку и изготовление шасси для В-350 (это бывшее чехословацкое предприятие Technometr, осуществлявшее разработку и производство шасси для самолетов L-39, L-159, L-410, L-610, ZLIN и др.).
Согласно публикации в корпоративном журнале компании CHARVÁT AXL, Caldius B-350 при сохранении компоновочной схемы В-250 и цельнокомпозитной конструкции является "огромным турбовинтовым самолетом", имея максимальный взлетный вес 9 тонн и размах крыла более 16 метров. Самолет оснащается одним турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PW127 максимальной мощностью 2600 л.с. с шестилопастным воздушным винтом, и имеет 14 узлов (!) внешней подвески. По одному из неофициальных сообщений, максимальная масса боевой нагрузки составит 3840 кг. Основная стойка шасси самолета В-350 имеет высоту 1,7 метра и массу 130 кг.
https://bmpd.livejournal.com/4428939.html
Livejournal
Эмиратский большой боевой турбовинтовой самолет Calidus B-350
Как сообщают, на открывающемся 14 ноября 2021 года в Дубае международном авиасалоне Dubai Airshow 2021 оборонно-промышленная группа Calidus LLC из Объединенных Арабских Эмиратов впервые продемонстрирует однодвигательный большой боевой турбовинтовой самолет…
🇪🇺 Dubai Airshow 2021: Гигантский заказ для Airbus
Европейский концерн Airbus объявил на выставке в Дубае, что Indigo Partners, владеющая пакетами акций авиакомпаний Wizz Air (Венгрия), Frontier (США), Volaris (Мексика) и JetSMART (Чили, Аргентина) заказала 255 дополнительных самолёта семейства A321neo. Твердый заказ был подписан сегодня на авиашоу в Дубае.
Этот заказ доводит общее количество самолетов семейства A320, заказанных авиакомпаниями из портфеля Indigo Partners до 1145.
Заказанные сегодня самолеты представляют собой смесь самолетов A321neos и A321XLR, которые будут распределены между авиакомпаниям следующим образом:
🇭🇺 Wizz Air: 102 самолета (75 A321neo + 27 A321XLR)
🇺🇸 Frontier: 91 самолет (A321neo)
🇲🇽 Volaris: 39 самолетов (A321neo)
🇨🇱 JetSMART: 23 самолета (21 A321neo + 2 A321XLR).
В дополнение к этому Volaris и JetSMART конвертировали 38 заказанных A320neo в A321neo из заказанных и ещё непоставленных самолётов.
Европейский концерн Airbus объявил на выставке в Дубае, что Indigo Partners, владеющая пакетами акций авиакомпаний Wizz Air (Венгрия), Frontier (США), Volaris (Мексика) и JetSMART (Чили, Аргентина) заказала 255 дополнительных самолёта семейства A321neo. Твердый заказ был подписан сегодня на авиашоу в Дубае.
Этот заказ доводит общее количество самолетов семейства A320, заказанных авиакомпаниями из портфеля Indigo Partners до 1145.
Заказанные сегодня самолеты представляют собой смесь самолетов A321neos и A321XLR, которые будут распределены между авиакомпаниям следующим образом:
🇭🇺 Wizz Air: 102 самолета (75 A321neo + 27 A321XLR)
🇺🇸 Frontier: 91 самолет (A321neo)
🇲🇽 Volaris: 39 самолетов (A321neo)
🇨🇱 JetSMART: 23 самолета (21 A321neo + 2 A321XLR).
В дополнение к этому Volaris и JetSMART конвертировали 38 заказанных A320neo в A321neo из заказанных и ещё непоставленных самолётов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇦🇪👏 Это очень круто
Фантастически необычное видео группового пролёта в день открытия Dubai Airshow!
Снято из одного из самолётов, летящих позади.
Фантастически необычное видео группового пролёта в день открытия Dubai Airshow!
Снято из одного из самолётов, летящих позади.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 Доброе утро!
Настройтесь на рабочий лад и приятное путешествие по волнам ближайших семи дней
Настройтесь на рабочий лад и приятное путешествие по волнам ближайших семи дней
🇯🇴 Royal Jordanian возвращает "Алию"
Спустя 35 лет" Алия" снова поднимется в небо! В честь столетия королевства Иордании национальный перевозчик этой страны - авиакомпания Royal Jordanian перекрасили самолёт Airbus 321.
A321 с б/н JY-AYV получил старую окраску авиакомпании, которая до 80х годов прошлого столетия называлась Алия (Alia).
Авиакомпания, ныне известная как Royal Jordanian, была создана 9 декабря 1963 года и начала свою деятельность 15 декабря того же года по королевскому указу короля Иордании Хусейна. Она была названа «Алия» (Alia или Aalya), в честь старшей дочери короля принцессы Алии.
Фото © Royal Jordan
Спустя 35 лет" Алия" снова поднимется в небо! В честь столетия королевства Иордании национальный перевозчик этой страны - авиакомпания Royal Jordanian перекрасили самолёт Airbus 321.
A321 с б/н JY-AYV получил старую окраску авиакомпании, которая до 80х годов прошлого столетия называлась Алия (Alia).
Авиакомпания, ныне известная как Royal Jordanian, была создана 9 декабря 1963 года и начала свою деятельность 15 декабря того же года по королевскому указу короля Иордании Хусейна. Она была названа «Алия» (Alia или Aalya), в честь старшей дочери короля принцессы Алии.
Фото © Royal Jordan
Forwarded from Крылья войны
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇩🇪 Lufthansa полностью выплатила 3,8 млрд евро займа правительству Германии
Отвлечёмся немного от Dubai Airshow 2021...
В пятницу немецкая авиакомпания Deutsche Lufthansa AG погасила остававшуюся сумму займа, предоставленного стабилизационный фондом Федеративной Республики Германии (ESF) по пакету Silent Participation II. Погашение было произведено намного раньше, чем планировалось изначально. По заявлению авиакомпании это стало возможным в первую очередь благодаря растущему спросу на авиаперевозки, быстрой реструктуризации и трансформации Lufthansa Group, а также доверию к компании на рынках капитала.
Lufthansa использовала два пакета государственной помощи. Первый, в рамках которого было привлечено 1,5 млрд евро, погасила в октябре. В рамках второго пакета было привлечено дополнительно 1 млрд. евро, которые Lufthansa теперь также полностью выплатила государству. Это означает, что все немецкие государственные кредиты и, включая проценты, теперь погашены авиакомпанией. При этом ESF обязался продать свою долю в Deutsche Lufthansa AG оставив не более 14 процентов, не позднее октября 2023 года.
Напомним, что российские авиакомпании получили от государства не займы, а субсидии. Весной правительство одобрил субсидии перевозчикам на ₽23,4 млрд.
Отвлечёмся немного от Dubai Airshow 2021...
В пятницу немецкая авиакомпания Deutsche Lufthansa AG погасила остававшуюся сумму займа, предоставленного стабилизационный фондом Федеративной Республики Германии (ESF) по пакету Silent Participation II. Погашение было произведено намного раньше, чем планировалось изначально. По заявлению авиакомпании это стало возможным в первую очередь благодаря растущему спросу на авиаперевозки, быстрой реструктуризации и трансформации Lufthansa Group, а также доверию к компании на рынках капитала.
Lufthansa использовала два пакета государственной помощи. Первый, в рамках которого было привлечено 1,5 млрд евро, погасила в октябре. В рамках второго пакета было привлечено дополнительно 1 млрд. евро, которые Lufthansa теперь также полностью выплатила государству. Это означает, что все немецкие государственные кредиты и, включая проценты, теперь погашены авиакомпанией. При этом ESF обязался продать свою долю в Deutsche Lufthansa AG оставив не более 14 процентов, не позднее октября 2023 года.
Напомним, что российские авиакомпании получили от государства не займы, а субсидии. Весной правительство одобрил субсидии перевозчикам на ₽23,4 млрд.
🇩🇪 DHL Express разместила крупнейший заказ на конвертированные грузовые самолёты Boeing
Сегодня утром Boeing и DHL объявили о том, что грузовая авиакомпания заказала у Boeing девять самолётов модели 767-300BCF. Этот заказ является крупнейшим заказом от DHL на этот тип воздушного судна. Эти самолёты помогут DHL увеличить дальнемагистральный флот в ответ на возросший мировой спрос на грузовые перевозки.
В настоящее время DHL имеет флот из 41 самолёта Boeing 767F которые эксплуатируются различными дочерними компаниями: тринадцать Boeing 767-200F (под управлением ABX Air, Amerijet, DHL Air International и Sky Taxi) и 28 Boeing 767-300F (управляемых ABX Air, DHL Air International).
Boeing 767-300BCF может перевозить до 51,6 тонны грузов на расстояние до 6 190 километров (3345 морских миль). Грузовые лайнеры Boeing 767 обеспечивают одни из самых низких эксплуатационных расходов. На сегодняшний день Boeing имеет более 100 заказов на модель 767-300BCF.
Сегодня утром Boeing и DHL объявили о том, что грузовая авиакомпания заказала у Boeing девять самолётов модели 767-300BCF. Этот заказ является крупнейшим заказом от DHL на этот тип воздушного судна. Эти самолёты помогут DHL увеличить дальнемагистральный флот в ответ на возросший мировой спрос на грузовые перевозки.
В настоящее время DHL имеет флот из 41 самолёта Boeing 767F которые эксплуатируются различными дочерними компаниями: тринадцать Boeing 767-200F (под управлением ABX Air, Amerijet, DHL Air International и Sky Taxi) и 28 Boeing 767-300F (управляемых ABX Air, DHL Air International).
Boeing 767-300BCF может перевозить до 51,6 тонны грузов на расстояние до 6 190 километров (3345 морских миль). Грузовые лайнеры Boeing 767 обеспечивают одни из самых низких эксплуатационных расходов. На сегодняшний день Boeing имеет более 100 заказов на модель 767-300BCF.
🇷🇺🇺🇸 Boeing и ВСМПО-АВИСМА договорились о сотрудничестве в области поставок титана и расширении сотрудничества
Компания Boeing и российский производитель титана ВСМПО-АВИСМА подписали меморандум о расширении стратегического партнерства, согласно которому ВСМПО-АВИСМА останется крупнейшим поставщиком титана для существующих и перспективных гражданских самолетов Boeing.
Согласно соглашению, подписанному руководителями компаний на авиасалоне в Дубае, Boeing и ВСМПО-АВИСМА совместно:
• Увеличат загрузку совместного предприятия Ural Boeing Manufacturing в России;
• Увеличат объем инвестиций в НИОКР, продолжат создавать новые титановые сплавы, разрабатывать и внедрять инновационные технологии;
• Найдут новые возможности производства на ВСМПО-АВИСМА дополнительных титановых узлов и компонентов, помимо закупок сырья и штамповок, для существующих и перспективных моделей гражданских самолетов Boeing.
Генеральный директор ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» Дмитрий Осипов отметил: «Подписание меморандума фиксирует наш статус надежного основного партнера Boeing на многие годы вперед. Для нас это означает доверие к нашей титановой продукции и признание ее высокого качества. Стабильные долгосрочные отношения с компанией Boeing дают нам возможность и дальше расширять инвестпрограмму и развивать производственные мощности, а также продолжить внедрение ESG-принципов ведения бизнеса».
Стэн Дил, президент и главный исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes подчеркнул: «Сегодня мы сделали еще один важный шаг в расширении нашего взаимовыгодного сотрудничества с ВСМПО-АВИСМА. Уже почти 25 лет этот поставщик является надежным стратегическим партнером компании Boeing».
ВСМПО-АВИСМА является крупнейшим поставщиком титана для Boeing Commercial Airplanes.
Титановые компоненты ВСМПО-АВИСМА используются при производстве гражданских воздушных судов Boeing 737, Boeing 767, Boeing 787, Boeing 777 и Boeing 777X.
Компания Boeing и российский производитель титана ВСМПО-АВИСМА подписали меморандум о расширении стратегического партнерства, согласно которому ВСМПО-АВИСМА останется крупнейшим поставщиком титана для существующих и перспективных гражданских самолетов Boeing.
Согласно соглашению, подписанному руководителями компаний на авиасалоне в Дубае, Boeing и ВСМПО-АВИСМА совместно:
• Увеличат загрузку совместного предприятия Ural Boeing Manufacturing в России;
• Увеличат объем инвестиций в НИОКР, продолжат создавать новые титановые сплавы, разрабатывать и внедрять инновационные технологии;
• Найдут новые возможности производства на ВСМПО-АВИСМА дополнительных титановых узлов и компонентов, помимо закупок сырья и штамповок, для существующих и перспективных моделей гражданских самолетов Boeing.
Генеральный директор ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» Дмитрий Осипов отметил: «Подписание меморандума фиксирует наш статус надежного основного партнера Boeing на многие годы вперед. Для нас это означает доверие к нашей титановой продукции и признание ее высокого качества. Стабильные долгосрочные отношения с компанией Boeing дают нам возможность и дальше расширять инвестпрограмму и развивать производственные мощности, а также продолжить внедрение ESG-принципов ведения бизнеса».
Стэн Дил, президент и главный исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes подчеркнул: «Сегодня мы сделали еще один важный шаг в расширении нашего взаимовыгодного сотрудничества с ВСМПО-АВИСМА. Уже почти 25 лет этот поставщик является надежным стратегическим партнером компании Boeing».
ВСМПО-АВИСМА является крупнейшим поставщиком титана для Boeing Commercial Airplanes.
Титановые компоненты ВСМПО-АВИСМА используются при производстве гражданских воздушных судов Boeing 737, Boeing 767, Boeing 787, Boeing 777 и Boeing 777X.
⚡️🇪🇺🇺🇸 Air Lease Corp - первый заказчик A350F!
То, о чём мы писали буквально вчера сегодня стало реальностью.
Американская лизинговая компания Air Lease Corporation стала первым заказчиком новейшего грузового самолёта от Airbus A350F. «Air Lease Corporation подписала с европейским концерном Airbus письмо о намерениях (LOI) на поставку всего спектра гражданских самолётов, производимых Airbus. Соглашение предусматривает поставку 111 самолётов:
🔸 25 самолетов A220-300;
🔸 55 самолетов A321neo;
🔸 20 самолетов A321XLR;
🔸 4 самолетов A330neo;
🔸И 7 самолетов A350F.
A350F оптимизирован для грузовых перевозок, он предлагает как минимум на 20% меньший расход топлива, чем у конкурентов, и является единственным грузовым самолетом нового поколения, который соответствует стандартам ИКАО по выбросам CO2 на 2027 год, - говорится в пресс-релизе Airbus.
Объявляя о сделке CEO Airbus SE Гийом Фори заявил, что грузовой Airbus A350 "...является хорошим кандидатом на роль первого самолета, который впервые будет находится под управлением одного пилота".
То, о чём мы писали буквально вчера сегодня стало реальностью.
Американская лизинговая компания Air Lease Corporation стала первым заказчиком новейшего грузового самолёта от Airbus A350F. «Air Lease Corporation подписала с европейским концерном Airbus письмо о намерениях (LOI) на поставку всего спектра гражданских самолётов, производимых Airbus. Соглашение предусматривает поставку 111 самолётов:
🔸 25 самолетов A220-300;
🔸 55 самолетов A321neo;
🔸 20 самолетов A321XLR;
🔸 4 самолетов A330neo;
🔸И 7 самолетов A350F.
A350F оптимизирован для грузовых перевозок, он предлагает как минимум на 20% меньший расход топлива, чем у конкурентов, и является единственным грузовым самолетом нового поколения, который соответствует стандартам ИКАО по выбросам CO2 на 2027 год, - говорится в пресс-релизе Airbus.
Объявляя о сделке CEO Airbus SE Гийом Фори заявил, что грузовой Airbus A350 "...является хорошим кандидатом на роль первого самолета, который впервые будет находится под управлением одного пилота".
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Эксклюзивное видео из самого популярного в эти дни клуба в Дубае 😎
@rostecru вы приглашайте нас тоже, не стесняйтесь!
@rostecru вы приглашайте нас тоже, не стесняйтесь!
🇸🇰 Словацкий цифроМиГ
Понедельник - день МиГов на нашем канале. День нашей постоянной рубрики #MiGDay
Сегодняшний герой - "Цифровой" МиГ-29АС (9-12СД) ВВС Словакии. Фото этого борта (б/н 0619) сняты во время авиашоу "Дни НАТО в Остраве" в 2019 году. О решении перекрасить весь парк своих истребителей МиГ-29 в новый "цифровой" камуфляж американской компании HyperStealth Biotechnology Corp. ВВС Словакии сообщили в 2008 году.
Версия МиГ-29АС - это модернизированные МиГи первой серии (9-12). Начиная с 2005 года, ВВС Словакии провели модернизацию своих истребителей Миг-29/-29УБ для обеспечения совместимости с ВВС стран НАТО.
Работы выполнялись силами РСК МиГ и западными фирмами. На самолете были установлены системы навигации и связи от Rockwell Collins, система "Свой-Чужой" от BAE Systems, новая "стеклянная кабина" оснащена многофункциональными ЖК-дисплеями. Всего было модернизировано 12 (по другим данным 10) из 21 словацких МиГ-29.
Фото © Lyu Wu
Понедельник - день МиГов на нашем канале. День нашей постоянной рубрики #MiGDay
Сегодняшний герой - "Цифровой" МиГ-29АС (9-12СД) ВВС Словакии. Фото этого борта (б/н 0619) сняты во время авиашоу "Дни НАТО в Остраве" в 2019 году. О решении перекрасить весь парк своих истребителей МиГ-29 в новый "цифровой" камуфляж американской компании HyperStealth Biotechnology Corp. ВВС Словакии сообщили в 2008 году.
Версия МиГ-29АС - это модернизированные МиГи первой серии (9-12). Начиная с 2005 года, ВВС Словакии провели модернизацию своих истребителей Миг-29/-29УБ для обеспечения совместимости с ВВС стран НАТО.
Работы выполнялись силами РСК МиГ и западными фирмами. На самолете были установлены системы навигации и связи от Rockwell Collins, система "Свой-Чужой" от BAE Systems, новая "стеклянная кабина" оснащена многофункциональными ЖК-дисплеями. Всего было модернизировано 12 (по другим данным 10) из 21 словацких МиГ-29.
Фото © Lyu Wu