💪 Дорогая «Кайра», опередившая время
МиГ-27К (или МиГ-23БК до принятия на вооружение) стал одним из первых самолетов, вооруженных высокоточными ракетами с лазерными и телевизионными системами наведения.
МиГ-27К был оснащен новейшим прицельно-навигационным комплексом ПрНК-23К, в состав которого входила бортовая цифровая вычислительная машина "Орбита 20−23К" и лазерно-телевизионная прицельная система (ЛТПС) «Кайра-23», позволявшая осуществлять слежение за целью в ручном и автоматическом режимах.
Своё название ЛТПС получила от названия птицы «Кайры», глаза которой во время полета могут смотреть в разные стороны и даже "в хвост".
До начала 80-х годов в ВВС СССР не было самолета, который мог бы сравниться по боевой эффективности с "Кайрой". Только появление Су-24М с аналогичным прицельным комплексом потеснило "Кайру", да и то он уступал по «стоимости-эффективности».
К сожалению решением главкома ВВС России с 1993 года «Кайры» и другие однодвигательные самолёты пошли под нож.
Бóльшая часть фото ©️ Rob Schleiffert
#MiGDay
@AviaNews
МиГ-27К (или МиГ-23БК до принятия на вооружение) стал одним из первых самолетов, вооруженных высокоточными ракетами с лазерными и телевизионными системами наведения.
МиГ-27К был оснащен новейшим прицельно-навигационным комплексом ПрНК-23К, в состав которого входила бортовая цифровая вычислительная машина "Орбита 20−23К" и лазерно-телевизионная прицельная система (ЛТПС) «Кайра-23», позволявшая осуществлять слежение за целью в ручном и автоматическом режимах.
Своё название ЛТПС получила от названия птицы «Кайры», глаза которой во время полета могут смотреть в разные стороны и даже "в хвост".
До начала 80-х годов в ВВС СССР не было самолета, который мог бы сравниться по боевой эффективности с "Кайрой". Только появление Су-24М с аналогичным прицельным комплексом потеснило "Кайру", да и то он уступал по «стоимости-эффективности».
К сожалению решением главкома ВВС России с 1993 года «Кайры» и другие однодвигательные самолёты пошли под нож.
Бóльшая часть фото ©️ Rob Schleiffert
#MiGDay
@AviaNews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Достаточно редкое видео с острова Свободы, на котором можно увидеть сразу два поколения истребителей ОКБ им. А.И. Микояна: МиГ-23 и МиГ-29.
К настоящему времени боевой состав Революционных военно-воздушных сил и противовоздушной обороны Кубы (исп. Defensa Antiaerea y Fuerza Aerea Revolucionaria) немного поредел, но, всё же, ещё включает оба типа истребителей.
Viva Cuba libre!
#MiGDay
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaNews
В прошедшие выходные в Загребе прошло авиашоу AirVG, в котором приняли участие последние МиГ-21 ВВС Хорватии. Фактически в лётной программе принимал участие МиГ-21бисD (D — Doradien, доработанный) с б/н 116, хотя по данным споттеров в тренировках участвовал и второй МиГ-21 с б/н 117.
На перроне аэропорта были также представлены МиГ-21УМD в яркой красно-белой "шахматной" ливрее хорватского герба и достаточно редкий в наши времена МиГ-21Р в цветах ВВС Югославии, на котором в 1991 году лётчик Югославской народной армии Рудольф Перешин сбежал с авиабазы Желява в австрийский Клагенфурт.
Отдельно хочется поделиться ссылкой на видео, снятое EdoStuff Aviation, на котором запечатлено показательное выступление хорватских МиГ-21. Мало кто в XXI веке видел летающую "балалайку"!
"Балалайки" в ВВС Хорватии заменит фрацузский "Шквал" - истребитель Dassault Rafale. В 2021 году Хорватия подписала соглашение о приобретении у Франции 12 истребителей Rafale модификации F3R из наличия ВКС Франции.
#MiGDay
Фото © Chris Lofting, Liyu Wu, Martin Bieniecki
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Экзотики в ленту! ВВС Народной республики Бангладеш врываются в традиционную понедельничную рубрику #MiGDay, посвященную самолётам ОКБ имени А. И. Микояна.
В 1999 году Бангладеш приобрёл в России шесть истребителей МиГ-29Б и два учебно-боевых МиГ-29УБ. Все 29-ки были переданы в 8-ю эскадрилью бенгальских ВВС. Основной задачей МиГ-29 является осуществление противовоздушной обороны страны. Однако, в январе 2021 года военно-воздушные силы провели тендер на закупку ракеты воздух-поверхность Х-31 для МиГ-29. С того же года ВВС Бангладеш начали активные поиски замены морально устаревшему флоту - кроме МиГ-29 на вооружении стоят ещё китайские копии МиГ-21Ф-13 (Chengdu J-7GB. Одним из претендентов назывался Eurofighter Typhoon.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В 1987 году Болгария подписала соглашение на поставку истребителей четвертого поколения МиГ-29 из СССР. Всего Болгария получила 22 самых современных истребителей на тот момент: 18 одноместных МиГ-29А (9-12А) и четыре «спарки» МиГ-29УБ (9-51).
Первая группа летчиков и техников для обучения на новые самолёты вылетела из Болгарии в СССР 29 августа 1988 года.
Менее чем через год - 15 июня 1989 года, первые два МиГ-29УБ прибыли в Болгарию. Позднее к ним присоединились еще восемь одноместных МиГ-29А. В 1990 году Болгария получила ещё десять МиГ-29А и пару двухместных МиГ-29УБ.
В октябре 1990 года первая эскадрилья МиГ-29 в болгарских ВВС приступила к выполнению боевых задач. Сначала болгарские 29-ки базировались в Равнеце, но в сентябре 2000 года были переброшены на авиабазу Граф Игнатьево. Вот уже 35 лет болгарские пилоты истребителей Миг-29 охраняют воздушное пространство Болгарии.
К сожалению, за время эксплуатации три МиГа были потеряны в происшествиях. В настоящее время на вооружении ВВС Болгарии находится около десятка МиГ-29 и около восьми находятся на хранении.
#MiGDay
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇵🇰 Пакистанские МиГ-19
Можно поспорить, что большинство даже не знает, что весьма длительное время ВВС Пакистана эксплуатировали первый советский серийный сверхзвуковой истребитель МиГ-19.
Сразу после Индо-Пакистанской войны 1965 года США ввели эмбарго на поставки оружия в обе страны. Пакистану пришлось обратить свой взор на Китай, который начал c 1961 года лицензионное производство МиГ-19 под наименованием Shenyang J-6 (экспортное обозначение - F-6).
Сперва в декабре 1965 года Пакистан получил пять МиГ-19С советского производства в рамках соглашения о дружбе между Пакистаном и Индонезией. У Китая первоначально были закуплены 72 самолёта. Их поставки начались с 1966 года. Всего, с последующими дополнительными закупками, общее количество МиГ-19/F-6 в ВВС Пакистана составило немалое число в 253 единиц. На пике самолётами МиГ-19/F-6 были оснащены десять истребительных эскадрилий ВВС Пакистана.
Пакистан осуществил ряд доработок, модификаций и улучшений полученных китайских копий МиГ-19. Основными из них включали в себя установку западной авионики, катапультных сидений Martin-Baker, возможность применения ракет «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder, дополнительных баков под крылом и подфюзеляжных топливных баков «Gondola».
Во время следующей войны между Индией и Пакистаном 1971 года пакистанские МиГ-19, по пакистанским данным, сбили восемь самолётов ВВС Индии, в том числе несколько Су-7, Hawker Hunter и один МиГ-21.
Ещё более неожиданным фактом о МиГ-19 в Пакистане является то, что эти истребители находились в составе ВВС этой страны 37 (!) лет и были окончательно списаны лишь в 2002 году.
#MiGDay
🛫️️ AviaNews
Можно поспорить, что большинство даже не знает, что весьма длительное время ВВС Пакистана эксплуатировали первый советский серийный сверхзвуковой истребитель МиГ-19.
Сразу после Индо-Пакистанской войны 1965 года США ввели эмбарго на поставки оружия в обе страны. Пакистану пришлось обратить свой взор на Китай, который начал c 1961 года лицензионное производство МиГ-19 под наименованием Shenyang J-6 (экспортное обозначение - F-6).
Сперва в декабре 1965 года Пакистан получил пять МиГ-19С советского производства в рамках соглашения о дружбе между Пакистаном и Индонезией. У Китая первоначально были закуплены 72 самолёта. Их поставки начались с 1966 года. Всего, с последующими дополнительными закупками, общее количество МиГ-19/F-6 в ВВС Пакистана составило немалое число в 253 единиц. На пике самолётами МиГ-19/F-6 были оснащены десять истребительных эскадрилий ВВС Пакистана.
Пакистан осуществил ряд доработок, модификаций и улучшений полученных китайских копий МиГ-19. Основными из них включали в себя установку западной авионики, катапультных сидений Martin-Baker, возможность применения ракет «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder, дополнительных баков под крылом и подфюзеляжных топливных баков «Gondola».
Во время следующей войны между Индией и Пакистаном 1971 года пакистанские МиГ-19, по пакистанским данным, сбили восемь самолётов ВВС Индии, в том числе несколько Су-7, Hawker Hunter и один МиГ-21.
Ещё более неожиданным фактом о МиГ-19 в Пакистане является то, что эти истребители находились в составе ВВС этой страны 37 (!) лет и были окончательно списаны лишь в 2002 году.
#MiGDay
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Нам тут прислали интересное. Компания "Hobby Master", занимающаяся выпуском литых (die-cast) моделей, анонсировала, что в ноябре выпустит модель истребителя МиГ-29 (9-13) в интересной и необычной окраске времён ГСГВ.
Так как авторы канала никогда не видели такой "экспериментальной" окраски позднесоветских МиГ-29, то пришлось поискать фотографии этого МиГ-29 (б/н 44 белый), как указано в лифлете из состава 773-й истребительного авиационного полка.
Поиск привел к тому, что вопросов стало ещё чуть больше, так как "Hobby Master" предлагает совершенно "зелёную" окраску, а на обнаруженных фото темно-зеленый превратился в грязно-темно-серый. Это подтверждает информация другого МиГ-29 (б/н 21 белый) в такой же окраске. Небольшую сумятицу вносит существующая фотография (из какого-то журнала), где цвета тоже "зеленые".
Приглашаем обсудить в комментарии. #MiGDay
Фото © Frank Stephan, Rolf H. Flinzer
P.S. Вот уж где иностранные споттеры, которых в конце существования 16-й воздушной армии стали пускать снимать, создали огромный и открытый архив бортов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В марте 2008 года корпорация «МиГ» и Минобороны Индии подписали контракт на модернизацию самолетов МиГ-29, поставленных ранее в ВВС Индии. Контракт предусматривал проведение ремонта самолетов, доработку конструкции для назначения межремонтного ресурса в 3500 часов и увеличение срока службы до 40 лет. Как раз эта модификация и получила название МиГ-29UPG.
В ВВС Индии МиГ-29 известен как как Baaz (на хинди - «Ястреб»). В эксплуатации находится 69 МиГ-29, все из которых были модернизированы до стандарта МиГ-29UPG. "Индийская модификация" носит обозначение 9-20 для одноместных истребителей и 9-53 для версии -УБ.
А какой МиГ-29 вам больше по душе: 9-12, 9-13, 9-51 или может 9-41?
#MiGDay
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM