Любимец нашего канала военный обозреватель ТАСС Литовкин вновь радует (нет) экспертизой высшего уровня, на сей раз досталось колесным САУ.

Поскольку автор затрагивает ряд принципиальных вопросов, но делает это весьма безграмотно (а мы тут боремся с неграмотностью), давайте разберемся.

Литовкин пишет: «…в СССР не было колесных САУ.

- Ну, во-первых, в СССР колесные САУ были. Более того, были они и в Российской Империи. По правде говоря, именно с колесных САУ началась история самоходной артиллерии в нашей стране. Не знать такое стыдно.

Литовкин: Как-то их закупили у входившей в Организацию Варшавского договора Чехословакии для пробной эксплуатации, но в войсках они не прижились.

- Реальная история несколько интереснее. В 1977 году чехи предложили «Даны» СССР, в 1979 году две СПГ «Дана» испытывались на Ржевском полигоне, в 1983 году ГРАУ пишет в Генеральный штаб, что принятие на вооружение «Даны» не целесообразно, но в том же году у чехов закупают дивизион для опытной эксплуатации.

Результаты опытов обобщили в 1985, а в 1986 году Совет Министров СССР принял решение о закупке в ЧССР 152-мм самоходных пушек-гаубиц «Дана». И закупили, укомплектовав 211-ю артиллерийскую бригаду.

В 1990-х у нас хотели сделать свою СПГ на колесном шасси КрАЗ 8х8 и так эта идея дожила до настоящего момента, когда на испытания пошел целый «букет» колесных САУ.

Как минимум, это не похоже на «не прижилась», скорее сначала не было заметных преимуществ перед принятыми на снабжение образцами плюс запредельный уровень лени консерватизма советского армейского руководства.

А еще можно вспомнить, что у нас и большинство РСЗО на колесном шасси и даже артиллерийский комплекс А-222 «Берег».

Литовкин: Считается, что главной их проблемой была платформа — обладая повышенной маневренностью по сравнению с гусеничными машинами, артустановки быстрее перемещались по дорогам и относительно равнинной местности…

- Пользователи очень хвалили платформы за потрясающую маневренность. Шутка ли сказать — «Даны» могли переманеврировать БТР-70. Более габаритная «Дана» (11,1 метров в длину и 3 в ширину) свободно поворачивала там, где БТРу приходилось дергаться вперед-назад.

Литовкин: …но когда дело доходило до "русского поля" или снежной целины, тут все и заканчивалось. Угнаться за танками они были неспособны, а от длительных маршей по бездорожью колесные машины теряли боеготовность.

- Проходимость самоходной артиллерии является важным, но все же не определяющим фактором для оценки эффективности артсистем. Смысл артполков в составе танковых и мотострелковых дивизий в том, чтобы оказывать им огневую поддержку, а не сопровождать в атаках по заснеженным полям.

Помимо того, что существует масса театров военных действий без снега, грязи и тайги, сейчас, извините, уже не времена дедушки Огаркова. Артиллерия калибров 152/155-мм давно перешагнула дальность стрельбы в 18-20 км и стремится к рубежам в 40-70 и более км. С такими характеристиками самоходной артиллерии актуальнее иметь возможность быстро развернуться для открытия огня и быстро покинуть позицию, чтобы не попасть под ответный удар, а не теоретическая проходимость по говнам.

Кроме того, в штатах артполков российских танковых и мотострелковых дивизий есть, например, колесные «Грады» и гусеничные САУ «Мста-С». И ничего, живут себе.

Литовкин: Поэтому в СССР, а затем и в России все САУ строились на гусеничных шасси высокой проходимости».

- В СССР, как мы уже заметили, начинались именно с колесных САУ. Причиной по которым этот вид боевой техники (и колесная техника вообще) не развился, было слабое автомобилестроение, которое так и не выдало колесного шасси с приемлемыми характеристиками, плюс огромные проблемы с производством резины.

А так колесные САУ разрабатывали и до Великой отечественной войны, и во время, и после. Потребность в них была.

На сегодня все, о проходимости колесной и гусеничной техники и современных тенденциях в самоходной артиллерии (как у нас, так и в НАТО) мы поговорим в следующий раз.

#ХолоднаяВойна #Артиллерия #Россия

🇷🇺⚔️🇺🇦Кадры боевой работы расчетов тяжелых огнеметных систем ТОС-1А «Солнцепек» Западного военного округа при уничтожении укрепленных долговременных опорных пунктов и позиций ВСУ в ходе специальной военной операции.

#ЛДНР #Спецоперация #ВСРФ #Украина #Россия #Солнцепек #РХБЗ

@militaryPlatform

🇷🇺🇺🇦 Контрбатарейная борьба подразделений ВДВ

Эксклюзивные кадры работы артиллерии воздушно-десантных войск на Николаевском направлении в районе села Благодатное к востоку от Снигиревки.

На кадрах видно поражение двух самоходных артиллерийских установок ВСУ, замаскированных в лесопосадках. Разведку и целеуказание обеспечивал беспилотник «Орлан-10».

Успешная контрбатарейная борьба сыграла большую роль в наступлении ВС РФ: 20 августа Благодатное полностью перешло под контроль российских войск.
#Николаев #Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

Работа 152-мм гаубиц «Мста-Б»

Гаубичная батарея одного из соединений российских войск ведет контрбатарейную борьбу на линии соприкосновения, оказывая огневую поддержку наступающим силам.

На видео продемонстрировано, как стрельба из 152-мм гаубицы «Мста-Б» ведется с закрытой огневой позиции. При этом для уничтожения заглубленных бетонированных укреплений применяются снаряды на фугасное действие.

Залогом успешного поражения цели является слаженное взаимодействие между артиллерийскими расчетами и операторами БЛА. Благодаря своевременной корректировке огня, ствольная артиллерия эффективно наносит удар по позициям ВСУ.
#Россия #Украина

Источник: @rybar

🇷🇺🇺🇦 Украинская ПВО пока живее всех живых: почему так и что будет дальше?

Днем украинские ресурсы опубликовали видео с российским бомбардировщиком Су-34, идущем на одном двигателе: авторы утверждали, что ВСУ удалось сбить за день два российских самолета.

Вне зависимости от правдивости утверждений ситуация поднимает один крайне неприятный вопрос. Еще во время наступления ВСУ в Харькове в обратной связи нас часто спрашивали: почему ВКС работают по целям только на передовой с предельно малых высот, а не бомбит колонны в глубине?

Причина — в неподавленной украинской ПВО. Командование бережет самолеты и не отправляет их бомбить в тыл противника, а экипажам приходится «прижиматься» к земле с целью избежать обнаружения.

А знаете, что самое печальное? Еще в начале СВО ВС РФ комплексно занимались уничтожением украинской ПВО, но по неизвестной причине полностью прекратили эту работу.

🔻Наступление на Киев и борьба с вражеской ПВО

В феврале-марте перед ВКС встала задача противодействия мощной эшелонированной противовоздушной обороне вокруг украинской столицы. В этих целях в воздухе постоянно находились самолеты дальнего радиолокационного обзора А-50У, постановщики помех Ил-22ПП и истребители Су-35С с «противорадарными» ракетами Х-31П.

Было налажено какое-никакое межвидовое взаимодействие: для уничтожения выявленных ЗРК привлекали артиллерию и даже ОТРК «Искандер», которые успешно поражали комплексы С-300 ВСУ даже в киевской застройке.

Да, не обходилось без потерь. Вот только один бомбардировочный полк на Су-34 в марте летал аж почти до Западной Украины, уничтожая скопления живой силы, командные пункты и мосты глубоко в тылу в Житомирской области. И почему-то никакие «Стингеры» или излюбленные телевизионными «говорящими головами» британские «Старстрики» этому не особо мешали.

С выводом войск из-под Киева об успешном опыте целенаправленного подавления ПВО и его совершенствовании просто забыли. Почему? Увы, никакого логичного ответа у нас нет.

🔻К чему приведет дальнейшее попустительство в вопросе подавления украинской ПВО

Повторимся еще раз: у ВС РФ есть технические и организационные возможности для выполнения этой задачи. Есть самолеты ДРЛО, есть самолеты РЭБ, есть современные бомбардировщики, есть противорадиолокационные ракеты. К удивлению многих есть даже планирующие авиабомбы, которые уже неоднократно применяли в районе СВО.

Да, все это уступает американским или израильским аналогам. Но «киевский опыт» наглядно демонстрирует, что все принципиально решаемо. Все упирается исключительно в нежелание командования заниматься целенаправленным подавлением ПВО противника.

И если так будет продолжаться дальше, то ВКС не только будут работать вполсилы от своих реальных возможностей, но и терять дорогостоящие современные самолеты. Запас которых крайне ограничен производственными возможностями.

Пора уже, наконец, вспомнить весенний опыт, принять решения на уровне управления всей СВО и запустить отдельную операцию по уничтожению оставшихся украинских ЗРК. С планированием, межвидовым взаимодействием и выделением сил и средств.

Тем более, что из Ирана недавно прибыли очень интересные изделия, которые при адекватном подходе значительно облегчают выполнение задачи. Упускать эту возможность нельзя!
#разбор #Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🛩🇷🇺🇺🇦 О беспилотниках и их роли в грядущем наступлении ВСУ
Часть 1 — Где производят БЛА?

Украинские формирования активно готовятся к наступлению на освобождённые Россией территории. Одним из способов огневой поддержки атакующих будет массированное применение ударных БЛА не только на объекты у линии фронта, но и на глубине территории России.

Ещё в декабре мы писали, что на вооружении ВСУ есть более 2000 разных беспилотников. Часть из них была поставлена или закуплена странами Запада и уже используется ВСУ при атаках на Россию, как, например, Warmate, Mugin-5, Bayraktar TB2, Poseidon и так далее.

Но большую часть беспилотного флота Украины составляют БЛА собственного производства или модернизации. На промышленной базе украинских военно-промышленных компаний и предприятий при существенной поддержке стран Запада были налажены сборка, модернизация и ремонт БЛА.

🔻Где производят беспилотники?

▪️Основная часть БЛА, их проектирование и разработка дизайна проводится на базе нескольких частных компаний и промышленных предприятий в Киеве. Именно в столице и окрестностях сосредоточены штабы различных фирм, получивших целевое финансирование для развития этой сферы.

▪️Также серийный выпуск беспилотников налажен на мощностях крупных заводов, таких как «Хартрон» и «Коммунар» в Харькове или конструкторское бюро «Южное» и «Сфера» в Днепропетровске. Причем в «Сфере» оборудованы подземные комплексы сборки БЛА.

▪️Разработка инерционных навигационных систем и программного обеспечения проводится специалистами направления физического моделирования режимов полета самолёта при аэрокосмическом универстите в Харькове при поддержке инженеров с Запада.

▪️Компоненты для изготовления и модернизации дронов закупают коммерческие компании, в некоторых случаях действуя через подставных лиц, в Германии, Китае, Канаде, США, Франции, Японии и Индии.

▪️При этом в настоящее время для расширения производственной базы руководство Украины прорабатывает вариант организации серийного выпуска и кустарного дооснащения БЛА на территории Польши и в других странах Восточной Европы.

🔻В сложившейся ситуации затягивание вооруженного конфликта сыграло на руку украинским формированиям: оборонпром Украины благодаря огромной помощи от европейских стран и США сумел развить эту сферу и наладить кустарную сборку дронов-камикадзе.

Ещё до начала СВО ВСУ использовали БЛА собственного производства в столкновениях на Донбассе, однако массового применения их в качестве ударных на дальние расстояния никогда не было. Именно то, что украинская сторона смогла сдержать наступление российской армии убедило западные государства оказать помощь в развитии ВПК Украины.

Благодаря этому сейчас у украинских формирований на вооружении есть РСЗО «Ольха» и ОТРК «Гром-2». На балансе всего несколько пусковых установок, но НАТОвские инженеры сумели доработать дефектную украинскую разработку и наладить их производство так же, как и беспилотников.

Карта в высоком разрешении

English version

Следующая часть

#БЛА #Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 5536 9141 9147 4885

🛩🇷🇺🇺🇦 О беспилотниках и их роли в грядущем наступлении ВСУ
Часть 2 — Чего ждать от украинской атаки?

Номенклатура производимых беспилотников достаточно разнообразная, начиная от малоразмерных коптеров с установленной системой сброса гранат и заканчивая дронами, переделанными из легкомоторных самолетов.

Например, компанией «Аэродрон» налажена сборка моделей D-80 Discovery и D-300 Enterprise. Эти БЛА представляют собой высокопланы с трехопорным шасси на двигателе внутреннего сгорания с трехлопастным носовым винтом.

Также есть многоцелевой дрон UJ-22, который ВСУ используют и для разведки, и для нанесения ударов по российской территории. И вариативность дронов, переделанных под ударные и произведенных в большом количестве БЛА, достаточно широкая. Одних только UJ-22 собрано около 500 единиц.

🔻Некоторые типы БЛА ещё проходят доработку и не поставлены в массовое производство, такие как «Довбуш Т10», а часть уже невозможно воссоздать из-за отсутствия научно-технической базы и специалистов. К таким относятся Ту-141/143 «Стриж/Рейс».

Практически все летательные аппараты оснащены приемником спутниковой системы GPS и способны выполнять полеты по заданному маршруту. А боевая часть, прикреплённая к ним, зависит от технических характеристик беспилотников.

❗️Некоторые ограничения со стороны компании SpaceX по поводу использования систем спутниковой связи Starlink на ударных БЛА была частично нивелирована использованием альтернативных средств: в Германии американские военнослужащие активно закупали у частных компаний мини-роутеры Netgear Nighthawk М1, которые также обеспечивают устойчивое соединение.

🔻Что будет дальше?

С конца осени ВСУ начали копить производимые беспилотники, ограничив их применение по российским объектам. Именно тогда началось массовое использование китайских коммерческих БЛА «Мугин-5», которые завезли в огромном количестве из Китая через Польшу.

Если к концу декабря было около 2000 единиц, то сейчас их число увеличилось. К уже выпускаемым БЛА добавились FPV-дроны, которые уже начали массово применять на Марьинском участке: бойцы ВС РФ говорят, что ВСУ задействуют их в «беспилотном рое», создавая массу неприятностей подразделениям пехоты.

ВСУ интегрируют новые технологии в реалии боевых действий, используя их как в обороне, так и наступлении. Сначала были «Мавики» с системой сброса гранат, затем появились китайские «Мугины» и переделанные советские «Стрижи», а сейчас дроны с управлением от первого лица.

🔻По характерным признакам можно сказать, что подготовка ВСУ к активизации на линии фронта практически завершена. В течение марта на передовые позиции ВСУ перевозили FPV-дроны, завозили необходимое оборудование.

Украинское наступление с высокой долей вероятности начнется в ближайшие неделю-две. И эта атака начнется с массового применения ударных беспилотников по всей линии соприкосновения для перегрузки ПВО и отвлечения российских войск.

После этого в ход пойдут артиллерия и РСЗО, которые будут отрабатывать по выявленным позициям зенитно-ракетных комплексов и радиолокационных станций, а также складам с боеприпасами и вооружением, но основную задачу по выводу из строя системы ПВО должны обеспечить БЛА.

При этом беспилотники дальнего радиуса действия, такие как «Стриж», UJ-22 Airborne, D-300 Enterprise, «Довбуш Т10», наверняка, будут задействованы для попыток ударов вглубь российской территории по важным военным и гражданским объектам. Это позволит создать первоначальный эффект паники и смятения в российском обществе.

🔻Страны Запада гонят украинские формирования в наступление. Борьба до последнего украинского гражданина должна начаться в ближайшее время. Если взглянуть на статистику налетов БЛА с декабря по февраль и сравнить ее с мартом, то можно отметить, что количество ударов БЛА снизилось.

И связано это с подготовкой массового запуска дронов-камикадзе в аккурат перед началом наступления.

Карта в высоком разрешении

English version

Предыдущая часть

#БЛА #Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 5536 9141 9147 4885

Выведенные из эксплуатации танки Т-72 превратят в БМПТ "Терминатор"

"Уралвагонзавод" может модернизировать выводимые из эксплуатации танки Т-72 в боевую машины поддержки танков (БМПТ) "Терминатор".

Вариант "Терминатора" на базе танка Т-72 представят на форуме "Армия-2023".

В концерне сообщили, что БМПТ до сих пор не имеет аналогов в отечественном и зарубежном танкостроении по сочетанию огневой мощи и защищенности.
#Россия
КАНАЛ / ЧАТ

Зеркальный ответ или красные линии – выбор за Россией

Накануне парламентских выборов в Беларуси и выборов Президента России обстановка на западных рубежах Союзного государства (СГ) начинает обостряться. Так, страны альянса в рамках крупнейших учений Steadfast defender-24 начали стягивать войска к восточным границам.

На сегодняшний день, когда для Запада поставки тяжелой техники, вооружения, боеприпасов и полное спонсирование террористического киевского режима становится обыденным делом, ВПР России продолжает пугать красными линиями и убеждать наше население тем, что вся поставленная западом военная техника будет уничтожена.

Стоит особое внимание обратить на то, что Запад даже не боится применять своё новое вооружение и боеприпасы в рамках украинского конфликта.

Так, из последнего стоит вспомнить недавние применение высокоточных американских боеприпасов GLSDB с дальностью около 150 км под Кременной. Напомним, амриканцы закончили их испытания 15 января. Спустя месяц, они на Украине. Какова наша реакция?

Более того, что уже говорить о постоянном присутствии разведывательной авиации НАТО в Черном море и предоставление ВСУ разведывательной информации об объектах ВС РФ в Крыму и Черном море в режиме реального времени?

Кстати, здесь стоит отметить, что у противника слова с делом не расходятся. Один из последних примеров – уничтоженный вчера ночью БДК «Цезарь Куников».

Получается так, что киевский режим нашел слабое место и способен при помощи своих западных сообщников наносить очень чувствительные удары по имиджу ВС РФ. В конечном итоге ВСУ ассиметричными ударами смогут добиться вывода из «игры» ЧФ РФ.

Таким образом, может пора, наконец, задуматься над адекватным ответом, нарушив деятельность разведывательной авиации над Черным морем.

Здесь у фрунзенской набережной есть два пути:

1. либо топить разведывательную авиацию противника в Черном море (пример уже есть);

2. продолжать терять корабли ЧФ.

Есть и третий вариант, о котором пишут коллеги из РИА КАТЮША.

#Россия
БелВПО / ЧАТ