#Авиационные_пушки
Нарезка воздушных боёв и атак морских и наземных целей на Тихоокеанском ТВД
https://youtu.be/INpP43aL2Bg
Нарезка воздушных боёв и атак морских и наземных целей на Тихоокеанском ТВД
https://youtu.be/INpP43aL2Bg
YouTube
GUN CAMERA COMPILATION IN HD COLOR - PACIFIC AIR COMBAT 1944-1945 [ WWII DOCUMENTARY ]
Compilation of great quality original color guncam reels from the Pacific War 1944-1945.
Support my channel on Patreon: https://www.patreon.com/LookinthePast
Discord channel: https://discord.gg/GrEUckGR
#guncam #color #combat
Footage has been:
- Researched…
Support my channel on Patreon: https://www.patreon.com/LookinthePast
Discord channel: https://discord.gg/GrEUckGR
#guncam #color #combat
Footage has been:
- Researched…
Артиллерия
#Полигон #Авиация Ганшип AC-130 ведёт огонь из 20-мм автоматической пушки M-61 Vulcan
#Авиационные_пушки
Ганшип AC-130U Spooky ведёт огонь из 25-мм пятиствольной пушки Гатлинга General Electric GAU-12/U.
Комплекс вооружения AC-130U (от носа к хвосту):
- 25-мм пятиствольная пушка Гатлинга General Electric GAU-12/U Equalizer (скорострельность 1800 выстрелов/мин, боезапас 3000 снарядов);
- 40-мм пушка Бофорс L-60 Bofors (скорострельность 100 выстрелов/мин, боезапас 256 снарядов);
- 105-мм гаубица M-102, спроектирована на базе стандартной армейской гаубицы (скорострельность 6-10 выстрелов/мин, боезапас 98 снарядов).
Главным отличием от AC-130H Spektr является использование пятиствольной 25-мм артустановки вместо 20-мм «Вулкана». Несмотря на то, что пушка Гатлинга имеет большую массу (122 кг против 116 кг у «Вулкана») и большую массу боеприпасов, она обеспечивает более высокую начальную скорость снарядов (1200 м/с против 1030 м/с), благодаря чему удалось добиться увеличения дальности ее применения с 2,7 км до 3,7 км, а также точности стрельбы. Дополнительно рассматривается вопрос о вооружении самолета ПТУР Hellfire.
Во время атаки Ганшип AC-130U выполняет над целью вираж с тем расчетом, чтобы цель всегда находилась в центре разворота. На данной модификации «воздушного линкора» все пушки выполнены подвижными, поэтому летчикам уже нет необходимости строго выдерживать траекторию самолета для осуществления максимально точной стрельбы. Дополнительно к этому менее предсказуемая траектория движения самолета повышает его выживаемость. Помимо этого, модификация AC-130U научилась одновременно обстреливать 2 цели. При ведении огня в неблагоприятных погодных условиях или в ночное время пушки могут наводиться при помощи цифрового радара управления огнем Hughes AN/APQ-180, инфракрасной станцией переднего обзора (угол обзора 180o) Texas Instruments AN/AAQ-117 или телекамерой GEC-Marconi ALLTV (all-light-level TV).
В состав радиоэлектронного оборудования Ганшипа AC-130U входят:
- Многофункциональная РЛС AN/APG-80 (модификация РЛС, используемой на истребителе F-15). Данная радиолокационная станция обеспечивает картографирование местности, обнаружение и дальнейшее сопровождение подвижных целей, разведку погоды и ориентирование по радиомаякам. Также станция может использоваться для выполнения навигационных задач. Высокая разрешающая способность РЛС при слежении за земной поверхностью достигается при помощи использования синтезированной апертуры антенны, которая размещается на носу самолета с левой стороны.
- Инерциальная навигационная система.
- Оптикоэлектронный индикатор летчика, который отображает боевую обстановку на фоне лобового стекла кабины.
- Аппаратура спутниковой навигационной системы НАВСТАР.
- 4 бортовых компьютера IBM IP-102, обладающие тройной цифровой шиной данных MIL-STD-1553B
- станции радиоэлектронного подавления ITT Avionics AN/ALQ-17, расположенной в основании стабилизатора;
- 90 ИК-ловушек и 300 дипольных отражателей MJU7 или 180 M206 в 3-х установках, размещаемых под фюзеляжем;
- ИК-системы AN/AAR-44;
- приемника Loral AN/ALR-56M, служащего для обнаружения радиолокационного облучения.
Экипаж самолета AC-130U Spooky включает в себя 13 человек: 2 пилота, штурман, 2 наблюдателя, 4 оператора радиоэлектронных средств, офицер управления огнем и 3 стрелка. Пятеро членов экипажа (офицер управления огнем и операторы) располагаются в центре управления боевым применением – специальной бронированной капсуле в средней части фюзеляжа. Все они имеют доступ к 5 индикаторам, на которых отображается информация различных радиоэлектронных подсистем ганшипа (телевизионной, инфракрасной, радиолокационной, навигационной и радиоэлектронной борьбы).
Ганшип AC-130U Spooky ведёт огонь из 25-мм пятиствольной пушки Гатлинга General Electric GAU-12/U.
Комплекс вооружения AC-130U (от носа к хвосту):
- 25-мм пятиствольная пушка Гатлинга General Electric GAU-12/U Equalizer (скорострельность 1800 выстрелов/мин, боезапас 3000 снарядов);
- 40-мм пушка Бофорс L-60 Bofors (скорострельность 100 выстрелов/мин, боезапас 256 снарядов);
- 105-мм гаубица M-102, спроектирована на базе стандартной армейской гаубицы (скорострельность 6-10 выстрелов/мин, боезапас 98 снарядов).
Главным отличием от AC-130H Spektr является использование пятиствольной 25-мм артустановки вместо 20-мм «Вулкана». Несмотря на то, что пушка Гатлинга имеет большую массу (122 кг против 116 кг у «Вулкана») и большую массу боеприпасов, она обеспечивает более высокую начальную скорость снарядов (1200 м/с против 1030 м/с), благодаря чему удалось добиться увеличения дальности ее применения с 2,7 км до 3,7 км, а также точности стрельбы. Дополнительно рассматривается вопрос о вооружении самолета ПТУР Hellfire.
Во время атаки Ганшип AC-130U выполняет над целью вираж с тем расчетом, чтобы цель всегда находилась в центре разворота. На данной модификации «воздушного линкора» все пушки выполнены подвижными, поэтому летчикам уже нет необходимости строго выдерживать траекторию самолета для осуществления максимально точной стрельбы. Дополнительно к этому менее предсказуемая траектория движения самолета повышает его выживаемость. Помимо этого, модификация AC-130U научилась одновременно обстреливать 2 цели. При ведении огня в неблагоприятных погодных условиях или в ночное время пушки могут наводиться при помощи цифрового радара управления огнем Hughes AN/APQ-180, инфракрасной станцией переднего обзора (угол обзора 180o) Texas Instruments AN/AAQ-117 или телекамерой GEC-Marconi ALLTV (all-light-level TV).
В состав радиоэлектронного оборудования Ганшипа AC-130U входят:
- Многофункциональная РЛС AN/APG-80 (модификация РЛС, используемой на истребителе F-15). Данная радиолокационная станция обеспечивает картографирование местности, обнаружение и дальнейшее сопровождение подвижных целей, разведку погоды и ориентирование по радиомаякам. Также станция может использоваться для выполнения навигационных задач. Высокая разрешающая способность РЛС при слежении за земной поверхностью достигается при помощи использования синтезированной апертуры антенны, которая размещается на носу самолета с левой стороны.
- Инерциальная навигационная система.
- Оптикоэлектронный индикатор летчика, который отображает боевую обстановку на фоне лобового стекла кабины.
- Аппаратура спутниковой навигационной системы НАВСТАР.
- 4 бортовых компьютера IBM IP-102, обладающие тройной цифровой шиной данных MIL-STD-1553B
- станции радиоэлектронного подавления ITT Avionics AN/ALQ-17, расположенной в основании стабилизатора;
- 90 ИК-ловушек и 300 дипольных отражателей MJU7 или 180 M206 в 3-х установках, размещаемых под фюзеляжем;
- ИК-системы AN/AAR-44;
- приемника Loral AN/ALR-56M, служащего для обнаружения радиолокационного облучения.
Экипаж самолета AC-130U Spooky включает в себя 13 человек: 2 пилота, штурман, 2 наблюдателя, 4 оператора радиоэлектронных средств, офицер управления огнем и 3 стрелка. Пятеро членов экипажа (офицер управления огнем и операторы) располагаются в центре управления боевым применением – специальной бронированной капсуле в средней части фюзеляжа. Все они имеют доступ к 5 индикаторам, на которых отображается информация различных радиоэлектронных подсистем ганшипа (телевизионной, инфракрасной, радиолокационной, навигационной и радиоэлектронной борьбы).
#Авиационные_пушки
105-мм гаубица M102 в левом борту тяжелого самолета огневой поддержки AC-130U Spooky. Желтое ограждение обозначает габариты отката казенника.
105-мм гаубица M102 в левом борту тяжелого самолета огневой поддержки AC-130U Spooky. Желтое ограждение обозначает габариты отката казенника.
#Авиационные_пушки
Истребитель FW-190/F-8 и штурмовик Hs 129, оснащённые противотанковым комплексом Sondergerät 113 Förstersonde.
По два 77-мм безоткатных орудия в каждой консоли крыла на FW-190/F-8 и 6 в фюзеляже за кабиной пилота Hs 129, стрелявших подкалиберными снарядами. Система управления: датчик магнитного поля и блоки управления.
Орудие гладкоствольное, безоткатное калибром 77 мм. Ствол 48 кг, длиной 1600 мм.
При пролёте на высоте 8,5 м над танками противника датчик срабатывал, и снаряд автоматически выстреливался, поражая бронетехнику в менее защищённую крышу.
Боеприпас: подкалиберный снаряд
Длина патрона 530 мм
Длина снаряда 140 мм
Диаметр сердечника 45 мм
Масса патрона около 12 кг
Масса снаряда 1,9 кг
Масса снаряженного ВВ 18 г
Масса метательного заряда 360 г пороха марки Nz.Bl.P. (2x2x0,7) и 10 г марки Nz.R.P.
Начальная скорость 650 м/с.
Бронепробиваемость: 45 мм по нормали.
Испытывалась система на трофейном КВ-1 на полигоне Böblingen. Лишь окончание войны прервало дальнейшую разработку.
Истребитель FW-190/F-8 и штурмовик Hs 129, оснащённые противотанковым комплексом Sondergerät 113 Förstersonde.
По два 77-мм безоткатных орудия в каждой консоли крыла на FW-190/F-8 и 6 в фюзеляже за кабиной пилота Hs 129, стрелявших подкалиберными снарядами. Система управления: датчик магнитного поля и блоки управления.
Орудие гладкоствольное, безоткатное калибром 77 мм. Ствол 48 кг, длиной 1600 мм.
При пролёте на высоте 8,5 м над танками противника датчик срабатывал, и снаряд автоматически выстреливался, поражая бронетехнику в менее защищённую крышу.
Боеприпас: подкалиберный снаряд
Длина патрона 530 мм
Длина снаряда 140 мм
Диаметр сердечника 45 мм
Масса патрона около 12 кг
Масса снаряда 1,9 кг
Масса снаряженного ВВ 18 г
Масса метательного заряда 360 г пороха марки Nz.Bl.P. (2x2x0,7) и 10 г марки Nz.R.P.
Начальная скорость 650 м/с.
Бронепробиваемость: 45 мм по нормали.
Испытывалась система на трофейном КВ-1 на полигоне Böblingen. Лишь окончание войны прервало дальнейшую разработку.
#Авиационные_пушки
Американская версия 20-мм пушки типа Испано Сюиза модель 820 или иначе HS.820 - M139 на борту вертолета UH-1B Iroquois, Вьетнам, 1960-е годы.
Применяли следующим способом: подходили на бреющем к позиции вьетнамцев, делали подскок, обстреливали цель и сразу уходили.
Американская версия 20-мм пушки типа Испано Сюиза модель 820 или иначе HS.820 - M139 на борту вертолета UH-1B Iroquois, Вьетнам, 1960-е годы.
Применяли следующим способом: подходили на бреющем к позиции вьетнамцев, делали подскок, обстреливали цель и сразу уходили.
#Авиационные_пушки
Одна из самых мощных авиационных пушек в мире - ГШ-6-30 на истребителе МиГ-27 с темпом огня 5000 в минуту
Одна из самых мощных авиационных пушек в мире - ГШ-6-30 на истребителе МиГ-27 с темпом огня 5000 в минуту
#Авиационные_пушки
Выдвижная установка 6-ти ствольного орудия ГШ-6-23 на самолете Су-24М. Огонь ведется только на дозвуковых скоростях.
Выдвижная установка 6-ти ствольного орудия ГШ-6-23 на самолете Су-24М. Огонь ведется только на дозвуковых скоростях.
#Авиационные_пушки
37-мм пушка и три крупнокалиберных пулемета первого американского реактивного самолёта P-59 Airacomet.
37-мм пушка и три крупнокалиберных пулемета первого американского реактивного самолёта P-59 Airacomet.
#Авиационные_пушки
Обслуживание пушечной установки F/A-18F (VF-211) в ангаре атомного авианосца "Энтерпрайз" в 2006 г.
Обслуживание пушечной установки F/A-18F (VF-211) в ангаре атомного авианосца "Энтерпрайз" в 2006 г.
#Авиационные_пушки
Снятая с самолета 20-мм пушка Hispano Mk.V на самодельном станке. Родезия.
Снятая с самолета 20-мм пушка Hispano Mk.V на самодельном станке. Родезия.
#Авиационные_пушки
Американская 105-мм гаубица М2А2 на военно-транспортном вертолёте H-21 Shawnee.
Кроме этого был вариант с экспериментальной установкой орудийной турели от бомбардировщика B-29 на 2×12,7 мм пулемёта с 500 патр. каждый, 1957.
+ Пара эскизов моделей перспективных типов платформ для размещения артиллерийских установок 105-мм, прорабатывавшихся в интересах ВС США в 1960-х гг.
***
Пясецкий СH-21 «Уорк Хорс»/«Шауни» (Piasecki CH-21 Work Horse/Shawnee) — американский военно-транспортный вертолёт, использовавшийся вооружёнными силами США и ряда других стран в 1950—1960-х годах.
Кроме американцев, еще французы предприняли попытку построить на базе «Шауни» ганшип.
С лета 1956 года французские H-21 применялись в Алжирской войне. В основном они использовались для транспортировки войск, тогда и имела место неудачная попытка превратить H-21 в вертолёт огневой поддержки. Обычно французские машины вооружались 12,7-мм пулемётом или 20-мм пушкой, устанавливаемой в дверях.
Американская 105-мм гаубица М2А2 на военно-транспортном вертолёте H-21 Shawnee.
Кроме этого был вариант с экспериментальной установкой орудийной турели от бомбардировщика B-29 на 2×12,7 мм пулемёта с 500 патр. каждый, 1957.
+ Пара эскизов моделей перспективных типов платформ для размещения артиллерийских установок 105-мм, прорабатывавшихся в интересах ВС США в 1960-х гг.
***
Пясецкий СH-21 «Уорк Хорс»/«Шауни» (Piasecki CH-21 Work Horse/Shawnee) — американский военно-транспортный вертолёт, использовавшийся вооружёнными силами США и ряда других стран в 1950—1960-х годах.
Кроме американцев, еще французы предприняли попытку построить на базе «Шауни» ганшип.
С лета 1956 года французские H-21 применялись в Алжирской войне. В основном они использовались для транспортировки войск, тогда и имела место неудачная попытка превратить H-21 в вертолёт огневой поддержки. Обычно французские машины вооружались 12,7-мм пулемётом или 20-мм пушкой, устанавливаемой в дверях.
#Авиационные_пушки
Экспериментальный "ганшип" на базе вертолета Chinook во время Войны во Вьетнаме
Вооружение вертолета состояло из смонтированного в носовой части вращающейся турели с 40-мм автоматическим гранатометом М-5, управляемым вторым пилотом, а так же установленного на пилонах неподвижных, направленных вперед 20-мм пушек и/или пусковых установок с девятнадцатью 70-мм неуправляемыми ракетами или 7.62-мм пулеметами системы Gatling. Так же по бокам вертолета находились четыре подвижные турели с 7.62-мм или 12.7-мм пулеметами и одной такой же турелью в хвостовой части. Бронирование вертолета было выполнено стальным листом. Было изготовлено четыре вертолета которые использовавшихся во время войны во Вьетнаме для поддержки сил специального назначения.
Экспериментальный "ганшип" на базе вертолета Chinook во время Войны во Вьетнаме
Вооружение вертолета состояло из смонтированного в носовой части вращающейся турели с 40-мм автоматическим гранатометом М-5, управляемым вторым пилотом, а так же установленного на пилонах неподвижных, направленных вперед 20-мм пушек и/или пусковых установок с девятнадцатью 70-мм неуправляемыми ракетами или 7.62-мм пулеметами системы Gatling. Так же по бокам вертолета находились четыре подвижные турели с 7.62-мм или 12.7-мм пулеметами и одной такой же турелью в хвостовой части. Бронирование вертолета было выполнено стальным листом. Было изготовлено четыре вертолета которые использовавшихся во время войны во Вьетнаме для поддержки сил специального назначения.
#Авиационные_пушки
Самолет непосредственной огневой поддержки, аналог американского АС-130, успешно применяемого для поддержки ССО США, хотели создать еще во времена СССР на базе Ил-114, но развал страны помешал реализации плана.
В начале 90х гг ОКБ Ильюшина приступило к разработке авиационного комплекса огневой поддержки на базе Ил-114Т. Самолет модифицировали под две пушки, установленных по оси симметрии под фюзеляжем на подвесных турелях с подвижностью в пределах 90° вправо и влево в ГП и ВП. Самолет получит обозначение Ил-114 ТОП.
Несмотря на явную перспективность, работы были свернуты. Распад СССР не позволил выделять дополнительные средства на постройку и испытания первого советского ганшипа. Более того, «шоковая терапия» в экономике не позволила наладить серийное производство линейки самолётов на базе Ил-114. Даже базовая, пассажирская версия ильюшинского самолёта оказалась построенной всего в нескольких лётных экземплярах, чего уж говорить о проектируемом на его базе "ганшипе".
Самолет непосредственной огневой поддержки, аналог американского АС-130, успешно применяемого для поддержки ССО США, хотели создать еще во времена СССР на базе Ил-114, но развал страны помешал реализации плана.
В начале 90х гг ОКБ Ильюшина приступило к разработке авиационного комплекса огневой поддержки на базе Ил-114Т. Самолет модифицировали под две пушки, установленных по оси симметрии под фюзеляжем на подвесных турелях с подвижностью в пределах 90° вправо и влево в ГП и ВП. Самолет получит обозначение Ил-114 ТОП.
Несмотря на явную перспективность, работы были свернуты. Распад СССР не позволил выделять дополнительные средства на постройку и испытания первого советского ганшипа. Более того, «шоковая терапия» в экономике не позволила наладить серийное производство линейки самолётов на базе Ил-114. Даже базовая, пассажирская версия ильюшинского самолёта оказалась построенной всего в нескольких лётных экземплярах, чего уж говорить о проектируемом на его базе "ганшипе".