#БеПо_бронепоезд
#Железнодорожная_артиллерия
Бронеплатформа со 107-мм пушкой образца 1910-30 гг, изготовленная на Ворошиловградском заводе для усиления вооружения особого бепо № 2 «За Родину».
#Железнодорожная_артиллерия
Бронеплатформа со 107-мм пушкой образца 1910-30 гг, изготовленная на Ворошиловградском заводе для усиления вооружения особого бепо № 2 «За Родину».
#БеПо_Бронепоезд "Ишимец", его команда и чины 16-го Ишимского Сибирского стрелкового полка. Декабрь 1918 г. Обведен - капитан Казагранди Н.Н. Рядом в черной папахе - командир бронепоезда поручик Пичугин
Уничтоженный немецкий #БеПо_бронепоезд "Prinz Eugen" на вокзале Севастополя.
Уничтожен 10.4.1944 г. ИЛами из 232 ШАП.
6 Ил-2 бомбардировочно-штурмовыми действиями производили уничтожение железнодорожного эшелона с танками и артиллерией и бронепоезда в районе Кирк и высоты 14,5. На цель произведено 4 захода. Действуя птабами группой в целом уничтожено и повреждено 15 вагонов с боеприпасами и техникой, 2 площадки бронепоезда, выведен из строя паровоз.
Уничтожен 10.4.1944 г. ИЛами из 232 ШАП.
6 Ил-2 бомбардировочно-штурмовыми действиями производили уничтожение железнодорожного эшелона с танками и артиллерией и бронепоезда в районе Кирк и высоты 14,5. На цель произведено 4 захода. Действуя птабами группой в целом уничтожено и повреждено 15 вагонов с боеприпасами и техникой, 2 площадки бронепоезда, выведен из строя паровоз.
#БеПо_бронепоезд
#Железнодорожная_артиллерия
Бронепоезд-тяжелая батарея № 4 Кубанской железнодорожной сотни периода Гражданской войны в России
#Железнодорожная_артиллерия
Бронепоезд-тяжелая батарея № 4 Кубанской железнодорожной сотни периода Гражданской войны в России
#БеПо_бронепоезд
#Железнодорожная_артиллерия
#Зенитная_артиллерия
Накопление положительного опыта маневренной противовоздушной обороны железных дорог привело к пониманию необходимости создания специализированных зенитных бронепоездов ПВО, строительство и формирование которых было положено в соответствии с постановлением ГКО от 23 ноября 1941.
#Железнодорожная_артиллерия
#Зенитная_артиллерия
Накопление положительного опыта маневренной противовоздушной обороны железных дорог привело к пониманию необходимости создания специализированных зенитных бронепоездов ПВО, строительство и формирование которых было положено в соответствии с постановлением ГКО от 23 ноября 1941.
#БеПо_бронепоезд
#Зенитная_артиллерия
Зенитный бронепоезд "Смерть фашистам" Юго-Западного фронта. Опубликовано: газета "Красная звезда" от 31.01.1942 г.
В районе Сталинграда. На снимках: 1. Зенитчики командир орудия В.Кочетов, наводчик А.Криштопов. 2. Пулеметчица-доброволец Аня Кононенко на охране переправы через реку Волгу. Снимки спец.фотокорр. В.Темина. "Красная звезда", 22 сентября 1942 года.
#Зенитная_артиллерия
Зенитный бронепоезд "Смерть фашистам" Юго-Западного фронта. Опубликовано: газета "Красная звезда" от 31.01.1942 г.
В районе Сталинграда. На снимках: 1. Зенитчики командир орудия В.Кочетов, наводчик А.Криштопов. 2. Пулеметчица-доброволец Аня Кононенко на охране переправы через реку Волгу. Снимки спец.фотокорр. В.Темина. "Красная звезда", 22 сентября 1942 года.
#БеПо_бронепоезд
Бронепоезд #16 принимал участие в боях за освобождение Ясногорского района Тульской области от немецко-фашистских захватчиков.
10 декабря 1941 года.
Бронепоезд № 16 поддерживал наступление советских войск на Косую Гору. Противник выбит из Ивановских дач и деревни Ново-Басово.
К исходу дня войска 50-й армии вышли на фронт: Алешня, Коптево, Прудное, Петелино, Тёплое.
Пояснения к фото:
1. Бронепоезд № 16.
2. Командный состав бронепоезда №16, в центре командир бронепоезда капитан В.А. Коржевский, 1941 - 1942 гг.
3. Башня бронепоезда с артиллерийской установкой, 1941 год.
4. Бронеплощадка с зенитной установкой.
5. Бронепоезд № 16 ведет бой в районе Тулы, 1941 год.
Бронепоезд #16 принимал участие в боях за освобождение Ясногорского района Тульской области от немецко-фашистских захватчиков.
10 декабря 1941 года.
Бронепоезд № 16 поддерживал наступление советских войск на Косую Гору. Противник выбит из Ивановских дач и деревни Ново-Басово.
К исходу дня войска 50-й армии вышли на фронт: Алешня, Коптево, Прудное, Петелино, Тёплое.
Пояснения к фото:
1. Бронепоезд № 16.
2. Командный состав бронепоезда №16, в центре командир бронепоезда капитан В.А. Коржевский, 1941 - 1942 гг.
3. Башня бронепоезда с артиллерийской установкой, 1941 год.
4. Бронеплощадка с зенитной установкой.
5. Бронепоезд № 16 ведет бой в районе Тулы, 1941 год.
#БеПо_бронепоезд
Расчёт 120-мм миномёта под командованием старшины 1-й статьи Александра Ивановича Онищенко (1910 — 03.07.1942) бронепоезда «Железняков» ведёт огонь по противнику. Севастополь, 1942 год.
Расчёт 120-мм миномёта под командованием старшины 1-й статьи Александра Ивановича Онищенко (1910 — 03.07.1942) бронепоезда «Железняков» ведёт огонь по противнику. Севастополь, 1942 год.
#БеПо_бронепоезд
Минометный расчет бронепоезда «Железняков» ведет огонь по противнику, 1942 год.
Фотография: Николай Аснин
Минометный расчет бронепоезда «Железняков» ведет огонь по противнику, 1942 год.
Фотография: Николай Аснин
Лик Войны
#ВОВ Бронепоезд РККА ведёт отражение воздушной атаки (наносит артиллерийские удары по наземным целям) люфтваффе, точную локацию и дату установить не удалось
#БеПо_бронепоезд
Боевой киносборник № 19, выпущен в феврале 1942 года. В главной роли - Особый бронепоезд № 2 "За Родину". Место действия - Донбасс, в районе станции Дебальцево или Попасной.
Из воспоминаний комиссара бронепоезда Енина про этот сюжет: "Однажды по рекомендации Военного Совета Южного фронта на бронепоезд прибыла бригада кинооператоров в составе товарищей Левитана, Мезрухо и других, они жили на бронепоезде до двух недель. В результате нескольких боевых выездов бронепоезда на передовую линию фронта, т.т. Левитан и Мезрухо засняли боевые действия бронепоезда и десантной роты, а затем создали документальный очень короткий фильм о героическом бронепоезде «За Родину». Этот кинорассказ помещен в киножурнал: Боевой киносборник № 19 за февраль 1942 год."
Боевой киносборник № 19, выпущен в феврале 1942 года. В главной роли - Особый бронепоезд № 2 "За Родину". Место действия - Донбасс, в районе станции Дебальцево или Попасной.
Из воспоминаний комиссара бронепоезда Енина про этот сюжет: "Однажды по рекомендации Военного Совета Южного фронта на бронепоезд прибыла бригада кинооператоров в составе товарищей Левитана, Мезрухо и других, они жили на бронепоезде до двух недель. В результате нескольких боевых выездов бронепоезда на передовую линию фронта, т.т. Левитан и Мезрухо засняли боевые действия бронепоезда и десантной роты, а затем создали документальный очень короткий фильм о героическом бронепоезде «За Родину». Этот кинорассказ помещен в киножурнал: Боевой киносборник № 19 за февраль 1942 год."
#БеПо_бронепоезд
#Железнодорожная_артиллерия
Бронеплатформа со 107-мм пушкой образца 1910-30 гг, изготовленная на Ворошиловградском заводе для усиления вооружения особого бепо № 2 «За Родину».
#Железнодорожная_артиллерия
Бронеплатформа со 107-мм пушкой образца 1910-30 гг, изготовленная на Ворошиловградском заводе для усиления вооружения особого бепо № 2 «За Родину».
Артиллерия
#Железнодорожная_артиллерия Артиллерийская площадка бронепоезда белых с морским 6-дюймовым (152/45) орудием Канэ обр 1891 г., взятым с батареи на острове Мудьюг. А там стояли пушки с хранения с порта Александров (свезенные с Варяга перед уходом в ремонт)
Цитата:
"В середине января с.г. Французское командование запросило наше Морское, не возьмется ли оно поставить на американскую платформу 6"-ую русскую морскую пушку системы Канэ 45 кал. с дальностью до 10 верст.
Морское Ведомство блестяще выполнило эту задачу: в 2-х недельный срок пушка была доставлена с острова «Мудьюг» и установлена на платформу.
Опыт показал, что опасения в прочности платформе были неосновательны и платформа совершенно свободно выдерживает стрельбу.
Для увеличения дальности сначала было решено поставить орудие на наклонную платформу, что было выполнено в середине Марта и уже в конце Марта эта пушка с предельной дистанции 12 верст удачно стреляла по «Емцы».
Наклонная платформа имеет много тактических и материальных недостатков, почему Адмирал и Французское командование вполне согласились с моей идеей переворачивания орудия компрессором вверх, что при новой подъемной дуге даст возможность стрелять от 0-13 верст, а с длинными снарядами что на крейсере «Аскольд», и до 16 верст, в замене от 7 верст - 12, что даст наклонная платформа."
Подробности изложены в докладной записке командира вооруженного поезда "Адмирал Колчак" на имя Командующего войсками Северной области, опубликованной в приложении к статье "Белое движение на Севере" в альманахе "Белая гвардия. Белое дело" (М., 2006. №9. С.124-128, полный текст в прилагаемом файле).
Такой победный бронепоезд, с добровольной командой и т.д. в конечном итоге перешел на сторону красных в конце войны и открыл фронт.
#БеПо_бронепоезд
"В середине января с.г. Французское командование запросило наше Морское, не возьмется ли оно поставить на американскую платформу 6"-ую русскую морскую пушку системы Канэ 45 кал. с дальностью до 10 верст.
Морское Ведомство блестяще выполнило эту задачу: в 2-х недельный срок пушка была доставлена с острова «Мудьюг» и установлена на платформу.
Опыт показал, что опасения в прочности платформе были неосновательны и платформа совершенно свободно выдерживает стрельбу.
Для увеличения дальности сначала было решено поставить орудие на наклонную платформу, что было выполнено в середине Марта и уже в конце Марта эта пушка с предельной дистанции 12 верст удачно стреляла по «Емцы».
Наклонная платформа имеет много тактических и материальных недостатков, почему Адмирал и Французское командование вполне согласились с моей идеей переворачивания орудия компрессором вверх, что при новой подъемной дуге даст возможность стрелять от 0-13 верст, а с длинными снарядами что на крейсере «Аскольд», и до 16 верст, в замене от 7 верст - 12, что даст наклонная платформа."
Подробности изложены в докладной записке командира вооруженного поезда "Адмирал Колчак" на имя Командующего войсками Северной области, опубликованной в приложении к статье "Белое движение на Севере" в альманахе "Белая гвардия. Белое дело" (М., 2006. №9. С.124-128, полный текст в прилагаемом файле).
Такой победный бронепоезд, с добровольной командой и т.д. в конечном итоге перешел на сторону красных в конце войны и открыл фронт.
#БеПо_бронепоезд
#БеПо_бронепоезд
Местные жители в районе Мелитополя засняли бронепоезд со своей базой. Видимо "Амур" либо "Байкал".
Видны бронеплощадки со спаренными установками ЗУ-23-2.
Местные жители в районе Мелитополя засняли бронепоезд со своей базой. Видимо "Амур" либо "Байкал".
Видны бронеплощадки со спаренными установками ЗУ-23-2.
#БеПо_бронепоезд
Кадры из документального фильма «Наследники победы» (1975 г.), на котором запечатлены две бронелетучки БТЛ-1 в ходе учений.
Кадры из документального фильма «Наследники победы» (1975 г.), на котором запечатлены две бронелетучки БТЛ-1 в ходе учений.
#БеПо_бронепоезд «Стойкий».
Личный состав бронепоезда «Стойкий» и местные жители заготавливают дрова для бронепоезда . Ленинградский фронт .1943-1944.
Бронепоезд N 30 «Стойкий» был построен на Ижорском заводе в Ленинграде в октябре 1941 г и вскоре в ноябре вошёл в состав Краснознамённого Балтийского флота. 19 января 1943 года бронепоезд «Стойкий» был передан в состав Ленинградского фронта и вместе с бронепоездом «Стремительный» вошёл в состав 14 отдельного дивизиона бронепоездов.
В кадре - артиллерийский транспортёр типа ЮБ-57 со 130-мм орудием Б-13.
Личный состав бронепоезда «Стойкий» и местные жители заготавливают дрова для бронепоезда . Ленинградский фронт .1943-1944.
Бронепоезд N 30 «Стойкий» был построен на Ижорском заводе в Ленинграде в октябре 1941 г и вскоре в ноябре вошёл в состав Краснознамённого Балтийского флота. 19 января 1943 года бронепоезд «Стойкий» был передан в состав Ленинградского фронта и вместе с бронепоездом «Стремительный» вошёл в состав 14 отдельного дивизиона бронепоездов.
В кадре - артиллерийский транспортёр типа ЮБ-57 со 130-мм орудием Б-13.
#БеПо_бронепоезд
Командир артплощадки бронепоезда лейтенант Роман Коринец, декабрь 1941. Фотограф : Иван Шагин.
Командир артплощадки бронепоезда лейтенант Роман Коринец, декабрь 1941. Фотограф : Иван Шагин.