Севморпуть станет круглогодичным в 2024

Отрезок Северного морского пути (СМП) Мурманск-Дудинка уже используется круглый год, а плечо в Азию еще не освоено, поскольку в восточном направлении более тяжелая ледовая обстановка зимой и туда могут пробиться только современные ледоколы типа «Лидер», заявил заместитель гендиректора Росатома Вячеслав Рукша на международном форуме "Арктика: настоящее и будущее", передает корреспондент канала "Взгляд на Восток" из Санкт-Петербурга.

По расчетам Росатома (в госкорпорацию входит Росатомфлот), у России к 2024 году будет уже 13 ледокольных судов, 3 из них типа «Лидер». Они начнут водить корабли по СМП круглогодично.

«К 2030 году через Севморпуть будет проходить 150 млн т грузов, он станет вторым Танссибом. Объем перевозок будет увеличиваться. Будем проводить газовозы, нефтяные танкеры, баржи с углем, контейнеровозы»,  — добавил Рукша.

Летом российские ледоколы уже выводят суда с Ямала к Берингову проливу.

https://t.iss.one/vzoreast/764

#севморпуть #росатом

Китай активизирует участие в российском Севморпути

Китай в 2023 году активизирует участие в проекте организации круглогодичного использования Северного морского пути (СМП). Об этом сообщила каналу «Взгляд на Восток» советник-посланник, представитель посольства КНР в РФ Лю Цинхуа на полях форума «Арктика: настоящее и будущее».

«Мы рассматриваем все возможности участия и совместного использования Северного морского пути. [В следующем году] будет активизация сотрудничества», - заверила дипломат.

По ее словам, в 2023 году китайский ледокол "Снежный дракон" продолжит научные и практические исследования в Арктике.

Перевозки по СМП из Китая в Санкт-Петербург (оттуда в Европу) занимают 30 дней, что на 10 дней меньше, чем через Суэцкий канал и до 30% дешевле. Из Мурманска в Азию время в пути – от 20 до 25 дней - в 2 раза быстрее, чем через Суэц. Росатом создает атомный ледокольный флот, который позволит организовать круглогодичный ход по СМП.

https://t.iss.one/vzoreast/771

#китай #севморпуть #росатом

В Москве прошло последнее в 2022 году заседание Общественного совета Росатома

6 декабря состоялось последнее в 2022 году заседание Общественного совета Росатома. Главными темами обсуждения стали выстраивание диалога бизнеса с гражданским обществом по тематике экологии и устойчивого развития, развитие Северного морского пути, итоги экологического мониторинга СМП в 2022 году, развитие деятельности Общественного совета в сфере экологии.

В частности, в своем докладе о реализации Плана развития Северного морского пути на период до 2035 года специальный представитель Госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов проинформировал членов Общественного совета о значительном расширении полномочий Росатома на СМП в 2022 году. Он отметил, что теперь Госкорпорация отвечает за организацию безопасной и эффективной навигации в акватории СМП:

«Мы выдаем и отзываем разрешения на плавание, даем рекомендации по маршрутам, обрабатываем и предоставляем данные о гидрометеорологической и ледовой обстановке», - подчеркнул Владимир Панов. Для этого на базе Штаба морских операций «Атомфлота» воссоздано Главное управление Северного морского пути. Это еще один шаг на пути к превращению Севморпути в надежный, постоянно действующий транспортный коридор для реализации амбициозных целей развития российского присутствия в Арктике.

Подробности - здесь 👉 https://www.atomic-energy.ru/news/2022/12/08/131055

#севморпуть #росатом

РЖД не справились: российский уголь снимут с восточных рельсов

Переброска на Восток угля, высвободившегося после отказа Запада его покупать, оказалась не решаемой задачей для РЖД. Железнодорожники скопили пробку из 800 тыс т на 12 тыс вагонах, которые отправили на запасные пути Транссиба и БАМа, и они там останутся до года. Хотя уголь готовы купить Китай, Индия, Вьетнам и Южная Корея.

Аналогичная ситуация будет и в 2023 году. Угольщики просят РЖД перевезти на Восток 73 млн т угля, но железнодорожники дают квоту в 56 млн т, чтобы зарабатывать на более выгодных контейнерных перевозках из Китая в Европу.

Спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов на арктическом форуме в Санкт—Петербурге говорил, что у этой проблемы есть одно решение: скорейший запуск Северного широтного хода (СШХ), который свяжет железной дорогой Урал и арктический порт Сабетта, откуда уголь можно будет возить по Северному морскому пути (СМП).

https://t.iss.one/vzoreast/790

#севморпуть #сшх #уголь

«Норникель» осваивает новые маршруты в Китай по Севморпути

Геополитические условия ставят перед компанией задачи в освоении новых  логистических маршрутов. 
Как отметил в ходе Международного форума «Арктика: Настоящее и будущее» старший вице-президент «Норникеля» Сергей Дубовицкий, необходимо  обеспечить большую нагрузку с точки зрения перевозных мощностей на Северном морском пути. «Компания  активно развивает портовые мощности и тестирует новые маршруты. Этим летом мы  провели  пилотный коммерческий рейс по вывозу нашей продукции напрямую в Китай», - сказал он.

А накануне этот экспериментальный рейс был завершен.  Дизель-электроход «Мончегорск» доставил груз из Китая в Санкт-Петербург.  Как рассказал телекомпании ТВ21  капитан дизель-электрохода «Мончегорск» Сергей Кондаков, «суда компании перевозят, как генеральный груз, так и контейнерный вариант».
Путь «Шанхай - Мурманск - Санкт-Петербург» занял 34 дня. 10 из них судно шло по трассам Северного морского пути. Погода, по словам капитана, была разной. Несмотря на осень, встретили и айсберги, и льды.

«Мы круглогодично ходим без сопровождения атомных ледоколов, - сказал Кондаков». - Суда сконструированы таким образом, что могут ходить носом как обычное судно, и кормой. Суда необычные, специализированные. Были построены в 2008 году. И по сегодняшний день на протяжении 15 лет мы не воспользовались услугами атомных ледоколов».
Весной, такой рейс был бы невозможен. В восточном секторе Арктики толщина льда достигает 3,5 - 4 метров. Предел для «Мончегорска» - 1,5.

В Мурманском транспортном филиале «Норникеля» таких современных судов пять. Компания специально построила их, чтобы получить транспортную независимость, и обеспечить надежную связь своих подразделений на Таймыре и Кольском полуострове.

Напомним, в рамках XII Международного форума «Арктика: Настоящее и будущее» состоялось подписание долгосрочного договора между компанией «Норникель» и ГУФП «Атомфлот» по обеспечению атомным ледокольным флотом судоходства   в интересах «Норникеля» в акватории Северного морского пути с 1 января 2023 года по 31 декабря 2041 года.

https://24rus.ru/news/economy/201100.html

#севморпуть

Госкорпорация Росатом сообщила о досрочном достижении целевого показателя развития Северного морского пути на 2022 год – перевозке более 32 миллионов тонн грузов. Наибольшая часть этого объема пришлась на сжиженный природный газ (СПГ) и газоконденсат, а также нефть и нефтепродукты – это результат развития нефтегазовых инвестиционных проектов в Арктике, говорится в сообщении.

Кроме того, Росатом вкладывает большие инвестиции в ликвидацию накопленного экологического вреда. Госкорпорация уделяет должное внимание обеспечению экологических стандартов, не просто эксплуатирует Арктику, а делает это, одновременно улучшая экологическую ситуацию в регионе.

#арктика #росатом #севморпуть

С разворотом России на Восток СМП станет более востребованным, взяв на себя часть грузов с БАМа и Транссиба — Юрий Трутнев

Северный морской путь может взять на себя часть грузов с БАМа и Транссиба. Об этом говорится в поздравлении заместителя председателя правительства РФ – полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрия Трутнева в связи с 90-летим СМП.

«17 декабря мы отмечаем юбилей Северного морского пути. В этот день 90 лет назад постановлением Совета народных комиссаров СССР было образовано Главное управление СМП. В том же 1932 году экспедиция нашего соотечественника Отто Шмидта впервые прошла по северным морям от Архангельска до Владивостока за одну навигацию. С тех пор многое изменилось. Сегодня Арктика ужели не просто холодный, суровый, малопригодный для жизни регион. Сегодня здесь реализуются крупные инвестиционные проекты, добываются рыба и морепродукты, поставляемые в магазины по всей стране, разрабатываются шельфовые месторождения, развивается наука, it-технологии, ходят современные ледоколы и танкеры, работают полярные научные станции. Плавание по Северному морскому пути стало более безопасным, навигация - круглогодичной», — говорится в сообщении.

Согласно указу президента Российской Федерации Владимира Путина, к 2024 году грузопоток по Северному морскому пути должен достигнуть 80 млн тонн в год.

«Уверен, эти показатели будут достигнуты. С разворотом России на Восток у СМП появился шанс стать еще более востребованным, взяв на себя часть грузов с БАМа и Транссиба. Значение главной водной артерии страны невозможно переоценить», — подчеркнул Юрий Трутнев.

#севморпуть #трутнев #арктика

Россия ввела жёсткие санкции на Севморпути - YouTube

Президент Владимир Путин подписал изменения в закон «О внутренних морских водах (…) Российской Федерации», которые, фактически, закрывают наш Севморпуть для иностранных кораблей, в том числе военных.

К чему это может привести и зачем делается – разберём подробнее.

Смотреть видео здесь 👉 https://m.youtube.com/watch?time_continue=18&v=IZqch-moe3o&feature=emb_logo

#севморпуть #санкции

Росатом в этом году планирует реализовать в акватории Севморпути почти треть от всего объема дноуглубительных работ в России

Общий объем дноуглубительных и гидротехнических работ должен составить 13,5 млн куб. м. Это составляет 36,1% от всех дноуглубительных работ, запланированных в России.

В рамках реализации федерального проекта «Развитие Северного морского пути» ведётся достаточно напряженная работа по созданию портовой инфраструктуры. «К основным объектам относятся: Морской канал (Судоходный морской канал в Обской губе Карского моря). Объем дноуглубительных работ должен составить – 6,5 млн куб. метров. На нефтяном терминале «Порт Бухта Север» необходимо выполнить 2,7 млн куб. м дноуглубительных работ. Акватория грузового причала и канала угольного терминала для Сырадасайского месторождения – 1,8 млн куб. м.

https://t.iss.one/geonrgru/9616

#росатом #севморпуть

Спутниковую группировку «Арктика-М» планируют полностью развернуть к 2029 г

Роскосмос планирует развернуть орбитальную группировку из четырех спутников «Арктика-М» к 2029 году. Об этом заявил представитель госкорпорации Виталий Мироничев.

«Группировка из четырех аппаратов «Арктика», мы планируем ее развернуть к 2029 году, будет с двух ракурсов непрерывно обеспечивать мониторинг Арктического региона, в том числе Севморпути», — заявил Мироничев в среду в рамках совещания с представителями органов исполнительной власти по вопросу особенностей выполнения заявок на космическую съемку.

Первый спутник «Арктика-М» был запущен с космодрома Байконур 28 февраля 2021 года. Запуск «Арктики-М» № 2 планируется в этом году. Спутники обеспечат круглосуточный всепогодный мониторинг поверхности Земли и морей Северного Ледовитого океана, а также постоянную и надежную связь. В декабре 2022 года в НПО им. С. А. Лавочкина заявили, что спутниковая группировка будет расширена до четырех аппаратов.

#арктика #севморпуть #роскосмос

30 мая 2020 года атомный ледокол «Ямал» завершил проводку танкера-газовоза «Кристоф де Маржери» у восточной кромки льдов Чукотского моря.

До этого суда класса Yamalmax следовали по акватории Северного морского пути только в период с июля по начало января.

Сверхранний экспериментальный рейс открыл новую страницу в арктической навигации, а экипажами судов «Ямал» и «Кристоф де Маржери» получен уникальный опыт, который станет фундаментом для организации в будущем круглогодичной навигации по всей акватории Северного морского пути.

https://t.iss.one/geonrgru/12206

#севморпуть #ледоколы #нефтегаз

Увеличить объем перевозок грузов по Северному морскому пути до уровня свыше 190 млн тонн планируется за счет ключевых компаний, которые реализуют инвестпроекты в арктической зоне.

Об этом сообщил 6 июня в ходе стратегической сессии по развитию СМП премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

«Наша задача – обеспечить рентабельную грузовую базу, если хотите, на вырост, – цитирует пресс-служба правительства Михаила Мишустина. – Для этого подписано шесть соглашений с ключевыми инвесторами – это "Восток Ойл", "Новатэк", "Газпром нефть", "Норильский никель", "Северная звезда" и "Баимская". Ведущие арктические компании в ближайшие годы намерены увеличить объём перевозок до уровня свыше 190 млн т».

Глава правительства также отметил, что реализация таких инвестпроектов обеспечит дополнительные поступления в бюджет в размере более 20 трлн рублей. «То есть каждый вложенный бюджетный рубль принесёт государству порядка 30 рублей», – добавил премьер.

https://t.iss.one/geonrgru/12418

#севморпуть