Очередное письмо из Простоквашино в виде нового проекта ФАП-147 ✉️

Прискорбно, что за анализом новых НПА к нам обращаются простые пилоты, эксплуатанты, руководители больших авиапредприятий. Только они болеют за нашу авиацию, экономику и государственную безопасность страны. Все это чуждо авторам этих ФАП-147

Ранее мы уже находили более 200 ошибок (в т.ч. не соответствий нормам международного права и здравому смыслу. Обязательно посмотрите, как было 👉🏻 тут)

👉🏻 Новый ФАП-147, если 01.09.22 вступит в силу в этой редакции, тогда …

Из важного и опасного нас ждёт:
🤦🏻‍♂️ 1. Бывший военный летчик (у которых по 1500-2000 часов) не сможет стать коммерческим пилотом. Из требований убирают наличие 200 часов для самолета и 150 для вертолета. Теперь нужно будет летать полную программу 150 часов - не меньше.
🤦🏻‍♂️ 2. Появление пилота «Экзаменатора». Ранее мы говорили, что эта норма преждевременная, ибо ими смогут стать лишь ограниченное количество лиц и они будут переживать за свою отметку (брать огромные деньги за проверку). Еще это будет выражаться в завышенных требованиях для лиц, которые претендуют получить свидетельство или квалификационную отметку, а единых требований для проверки пилотов в нашем законодательстве нет. Значит: «проверяю, как хочу… и ты ничего не докажешь»
🤦🏻‍♂️ 3. Частный пилот сможет выполнять полеты за деньги (хоть это и противоречит международному праву, но при условии, если он налетал 150 часов. При этом если Росавиация признает эти 150, в чем проблема признать и 200 часов и выдать коммерческое свидетельство вместо этой позорной отметки на аваиработы?
🤦🏻‍♂️ 4. Все действующие пилоты СВС перестанут выполнять авиахимические работы. Им перестроится будет невозможно, а частному и коммерческому пилоту нужно будет научиться опылять поля ядохимикатами и как не испортить свое здоровье.
🤦🏻‍♂️ 5. Пропали Используемые в Правилах термины. Теперь нам не понять что такое тренажёрное устройство, коммерческая воздушная перевозка, что такое самостоятельный налет и т.д. 🙈. Может это хитрый ход (убрать термины и определения), чтобы запутать нас?!

👉🏻 Замечаний в этот раз конечно не 200, как было в прошлый, но их достаточно много и они ФАТАЛЬНЫЕ для авиации.

Мы боимся изучить проект основательно (который уже как 1 год в разработке и в доработке). Ведь при беглом чтении там ничего хорошего в нем не появилось, не изменилось. Все только хуже и хуже. А беда все та же, письма из Простоквашино нам пишут люди не из авиации.

#авиакризис
#авиашиза
#росавиация
#вредительство

Какие у вас есть доказательства, что самолет это не дом?

Используя только нормативную лексику, рассказали про регистрацию «недвижимого» самолета в государственнЫх реестрАх.

Разговор с сотрудником Росавиации 👉🏼 тут

Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty.to

☺️ Подпишитесь на наши каналы, если вы еще не сделали этого😅:

👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube

#Вредители
#Диверсанты
#Росавиация
#Минтранс

О понятиях не по понятиям.

Сюжет о редисках из Минюста.

Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty

____
Ссылки:
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube

#Вредители
#Минюст
#Росавиация
#Диверсанты