Рейс Нэнси Пелоси на Тайвань поставил рекорд
Первый государственный визит высокопоставленного чиновника из США на спорный остров Тайвань за почти три десятилетия вызвал огромный интерес в мире. За рейсом, на борту которого находилась Нэнси Пелоси, спикер палаты представителей Конгресса США, через трекинговые сервисы наблюдали более 700 тыс. чел.
Рейс с позывным SPAR19 благополучно совершил посадку в аэропорту Тайбэя Суншань 2 августа, по данным шведского трекингового сервиса FlightRadar24. Рейс собрал рекордную аудиторию за все время существования сервиса. "За посадкой рейса SPAR19 в Тайбэе наблюдали 708 тыс. пользователей, что стало рекордным показателем FlightRadar24", — сообщили в компании.
Рейс выполнялся на самолете Boeing C-40C Clipper ВВС США. Этот VIP-борт регулярно используется для перевозки высокопоставленных чиновников Соединенных Штатов.
Первый государственный визит высокопоставленного чиновника из США на спорный остров Тайвань за почти три десятилетия вызвал огромный интерес в мире. За рейсом, на борту которого находилась Нэнси Пелоси, спикер палаты представителей Конгресса США, через трекинговые сервисы наблюдали более 700 тыс. чел.
Рейс с позывным SPAR19 благополучно совершил посадку в аэропорту Тайбэя Суншань 2 августа, по данным шведского трекингового сервиса FlightRadar24. Рейс собрал рекордную аудиторию за все время существования сервиса. "За посадкой рейса SPAR19 в Тайбэе наблюдали 708 тыс. пользователей, что стало рекордным показателем FlightRadar24", — сообщили в компании.
Рейс выполнялся на самолете Boeing C-40C Clipper ВВС США. Этот VIP-борт регулярно используется для перевозки высокопоставленных чиновников Соединенных Штатов.
Авиакомпания Air China выпустит акции на 2,2 млрд долларов, чтобы купить самолеты
Китайский перевозчик приобретает Comac ARJ21, Airbus A320neo и A350
Air China планирует получить до 15 млрд юаней (2,2 млрд долл.) от выпуска непублично торгуемых акций. Бóльшая часть средств пойдет на финансирование покупки 22 новых самолетов.
В биржевом уведомлении от 2 августа авиакомпания объявила, что планирует выпустить акции типа "А" (торгуются на Шанхайской и Шеньчженьской фондовых биржах) на сумму до 4,35 млрд долл. для ограниченного числа инвесторов, в которое входит материнская структура China National Aviation Holding (CNAHC), а также неназванные финансовые и инвестиционные компании, специализирующиеся на ценных бумагах, страховых инвестициях и управлении фондами.
https://www.ato.ru/content/aviakompaniya-air-china-vypustit-akcii-na-22-mlrd-dollarov-chtoby-kupit-samolety
Китайский перевозчик приобретает Comac ARJ21, Airbus A320neo и A350
Air China планирует получить до 15 млрд юаней (2,2 млрд долл.) от выпуска непублично торгуемых акций. Бóльшая часть средств пойдет на финансирование покупки 22 новых самолетов.
В биржевом уведомлении от 2 августа авиакомпания объявила, что планирует выпустить акции типа "А" (торгуются на Шанхайской и Шеньчженьской фондовых биржах) на сумму до 4,35 млрд долл. для ограниченного числа инвесторов, в которое входит материнская структура China National Aviation Holding (CNAHC), а также неназванные финансовые и инвестиционные компании, специализирующиеся на ценных бумагах, страховых инвестициях и управлении фондами.
https://www.ato.ru/content/aviakompaniya-air-china-vypustit-akcii-na-22-mlrd-dollarov-chtoby-kupit-samolety
Частная узбекская авиакомпания пополняет парк новейшими Airbus A321neo
Qanot Sharq взяла два самолета в лизинг у американской Air Lease
Узбекская авиакомпания Qanot Sharq пополнит парк двумя новыми самолетами Airbus A321neo, взятыми в лизинг у американской компании Air Lease Corporation (ALC). Поставка узкофюзеляжных самолетов большой вместимости запланирована на осень этого года.
Qanot Sharq (код IATA: HH), название которой переводится как "Крылья Востока", — частная авиакомпания с парком из двух A320ceo, приступила к полетам в сентябре прошлого года. Оба самолета (средним возрастом 16 лет) также эксплуатируются по лизинговому контракту с Air Lease. Ранее авиакомпания присматривалась к широкофюзеляжным Airbus A330.
"Новые A321neo позволят нам диверсифицировать и расширить маршрутную сеть, с возможностью выполнять ближне-, средне- и дальнемагистральные рейсы", — прокомментировал владелец компании Носир Абдугафаров.
В Air Lease отметили, что экономике Узбекистана пошел на пользу "ряд позитивных реформ", направленных на рост частного сектора.
Появление Qanot Sharq ознаменовало конец монопольного положения национального перевозчика Uzbekistan Airways, который недавно запустил низкотарифные рейсы под брендом Uzbekistan Express.
Qanot Sharq базируется в Ташкенте, придерживается полносервисной бизнес-модели, но пока не предлагает премиального класса обслуживания. Выполняет полеты в Россию и города Ближнего Востока.
Qanot Sharq взяла два самолета в лизинг у американской Air Lease
Узбекская авиакомпания Qanot Sharq пополнит парк двумя новыми самолетами Airbus A321neo, взятыми в лизинг у американской компании Air Lease Corporation (ALC). Поставка узкофюзеляжных самолетов большой вместимости запланирована на осень этого года.
Qanot Sharq (код IATA: HH), название которой переводится как "Крылья Востока", — частная авиакомпания с парком из двух A320ceo, приступила к полетам в сентябре прошлого года. Оба самолета (средним возрастом 16 лет) также эксплуатируются по лизинговому контракту с Air Lease. Ранее авиакомпания присматривалась к широкофюзеляжным Airbus A330.
"Новые A321neo позволят нам диверсифицировать и расширить маршрутную сеть, с возможностью выполнять ближне-, средне- и дальнемагистральные рейсы", — прокомментировал владелец компании Носир Абдугафаров.
В Air Lease отметили, что экономике Узбекистана пошел на пользу "ряд позитивных реформ", направленных на рост частного сектора.
Появление Qanot Sharq ознаменовало конец монопольного положения национального перевозчика Uzbekistan Airways, который недавно запустил низкотарифные рейсы под брендом Uzbekistan Express.
Qanot Sharq базируется в Ташкенте, придерживается полносервисной бизнес-модели, но пока не предлагает премиального класса обслуживания. Выполняет полеты в Россию и города Ближнего Востока.
Единая дальневосточная авиакомпания получила допуск на оперативное техобслуживание самолетов Superjet 100
В рамках подготовки к началу эксплуатации нового типа ВС — Superjet 100 авиакомпания "Аврора" прошла комплексную экспертизу и выездную проверку Росавиации и получила одобрение на оперативное техническое обслуживание воздушных судов SSJ 100 (RRJ-95).
Выездная проверка на соответствие требованиям Федеральных авиационных правил (ФАП) осуществлялась представителями отдела поддержания летной годности Дальневосточного МТУ Росавиации.
В марте 12 технических специалистов авиакомпании "Аврора" прошли обучение в центре подготовки персонала АУЦ Московского авиационного института (МАИ) по программе повышения квалификации "подготовка специалистов по техническому обслуживанию летательных аппаратов и двигателей (квалификационная отметка B1.1) воздушного судна RRJ-95 (с двигателем PowerJet SaM146)".
"Аврора" ожидает получения первого SSJ 100 в этом году.
В рамках подготовки к началу эксплуатации нового типа ВС — Superjet 100 авиакомпания "Аврора" прошла комплексную экспертизу и выездную проверку Росавиации и получила одобрение на оперативное техническое обслуживание воздушных судов SSJ 100 (RRJ-95).
Выездная проверка на соответствие требованиям Федеральных авиационных правил (ФАП) осуществлялась представителями отдела поддержания летной годности Дальневосточного МТУ Росавиации.
В марте 12 технических специалистов авиакомпании "Аврора" прошли обучение в центре подготовки персонала АУЦ Московского авиационного института (МАИ) по программе повышения квалификации "подготовка специалистов по техническому обслуживанию летательных аппаратов и двигателей (квалификационная отметка B1.1) воздушного судна RRJ-95 (с двигателем PowerJet SaM146)".
"Аврора" ожидает получения первого SSJ 100 в этом году.
Провайдер техобслуживания самолетов "Аэрофлота" импортозаместил еще одну процедуру
В рамках усилий по импортозамещению элементов материальной базы для обеспечения непрерывного и качественного техобслуживания воздушных судов входящий в группу "Аэрофлот" провайдер технического обслуживания и ремонта (ТОиР) "А-Техникс" разработал стенд для тестирования блоков управления питанием розеток ISPS (In-seat Power Supply) пассажирского салона семейств самолетов Boeing 737NextGen и Airbus A320.
Новый прибор, который компания характеризует как "уникальный и единственный в России", уже внедрен в процедуры техобслуживания самолетов. Ранее обслуживание блоков ISPS выполнялось за рубежом. На отправку, проведение работ и обратный возврат требовалось до четырех месяцев. Теперь тестирование блока может быть выполнено в течение суток собственными силами "А-Техникс".
Для внедрения стенда в работу компания оборудовала специальный участок в рамках ангарного комплекса в московском аэропорту Шереметьево, обучила персонал и прошла сертификацию Росавиации, получив одобрение.
В дальнейшем планируется расширить возможности стенда для тестирования блоков ISPS других типов воздушных судов, отметили в компании.
В рамках усилий по импортозамещению элементов материальной базы для обеспечения непрерывного и качественного техобслуживания воздушных судов входящий в группу "Аэрофлот" провайдер технического обслуживания и ремонта (ТОиР) "А-Техникс" разработал стенд для тестирования блоков управления питанием розеток ISPS (In-seat Power Supply) пассажирского салона семейств самолетов Boeing 737NextGen и Airbus A320.
Новый прибор, который компания характеризует как "уникальный и единственный в России", уже внедрен в процедуры техобслуживания самолетов. Ранее обслуживание блоков ISPS выполнялось за рубежом. На отправку, проведение работ и обратный возврат требовалось до четырех месяцев. Теперь тестирование блока может быть выполнено в течение суток собственными силами "А-Техникс".
Для внедрения стенда в работу компания оборудовала специальный участок в рамках ангарного комплекса в московском аэропорту Шереметьево, обучила персонал и прошла сертификацию Росавиации, получив одобрение.
В дальнейшем планируется расширить возможности стенда для тестирования блоков ISPS других типов воздушных судов, отметили в компании.
Китай изменил правила в отношении авиакомпаний с ковидными пассажирами
Политика Китая применительно к ограничениям, связанным с COVID-19, остается самой жесткой в мире
Китай вновь изменил правила в отношении рейсов иностранных авиакомпаний, на борту которых могут оказаться пассажиры с положительным результатом теста на коронавирус. Об этом объявила Администрация гражданской авиации Китая (СААС).
По новым правилам, если 4% от общего числа пассажиров на борту прибывшего рейсы показывают положительный результат теста, рейсы авиакомпании отменяются на одну неделю. Если таких пассажиров 8%, запрет на полеты продлится две недели. В СААС пояснили, что новые правила вступили в силу 7 августа.
Ранее длительность запрета зависела не от доли, а от абсолютного количества пассажиров с положительным тестом. Длительность запрета на полеты в Китай была больше и достигала восьми недель.
В рамкой самой строгой политики в мире в отношении въездного туризма в условиях пандемии, Китай остается последней крупной страной, так и не открывшей границы. В результате политики "нулевой терпимости к COVID" потоки международных пассажиров в страну сократились до рекордно низких показателей.
Механизм запретов, который авиакомпании неофициально окрестили "автоматом защиты сети" за непредсказуемость и непоправимость его срабатывания, вызывает критику со стороны авиационной общественности из-за неопределенности и сумбура, которые он вносит в планирование и расписание полетов.
Въезд на территорию Китая разрешен отдельным категориям пассажиров.
Политика Китая применительно к ограничениям, связанным с COVID-19, остается самой жесткой в мире
Китай вновь изменил правила в отношении рейсов иностранных авиакомпаний, на борту которых могут оказаться пассажиры с положительным результатом теста на коронавирус. Об этом объявила Администрация гражданской авиации Китая (СААС).
По новым правилам, если 4% от общего числа пассажиров на борту прибывшего рейсы показывают положительный результат теста, рейсы авиакомпании отменяются на одну неделю. Если таких пассажиров 8%, запрет на полеты продлится две недели. В СААС пояснили, что новые правила вступили в силу 7 августа.
Ранее длительность запрета зависела не от доли, а от абсолютного количества пассажиров с положительным тестом. Длительность запрета на полеты в Китай была больше и достигала восьми недель.
В рамкой самой строгой политики в мире в отношении въездного туризма в условиях пандемии, Китай остается последней крупной страной, так и не открывшей границы. В результате политики "нулевой терпимости к COVID" потоки международных пассажиров в страну сократились до рекордно низких показателей.
Механизм запретов, который авиакомпании неофициально окрестили "автоматом защиты сети" за непредсказуемость и непоправимость его срабатывания, вызывает критику со стороны авиационной общественности из-за неопределенности и сумбура, которые он вносит в планирование и расписание полетов.
Въезд на территорию Китая разрешен отдельным категориям пассажиров.
Vietjet Air планирует регулярные рейсы в Казахстан из Вьетнама
Вьетнамская бюджетная авиакомпания Vietjet Air планирует начать выполнение регулярных пассажирских рейсов по маршрутам Камрань—Нур-Султан и Камрань—Алма-Ата с частотой 2–3 раза в неделю, начиная с конца сентября, на широкофюзеляжных самолетах Airbus А330. Об этом сообщил Комитет гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан (МИИР РК), который ведет работу по возобновлению регулярных пассажирских рейсов между странами совместно с авиационными властями Вьетнама.
Vietjet Air эксплуатирует 76 узкофюзеляжных самолетов семейства Airbus А320 и два широкофюзеляжных А330, которые частный лоукост-перевозчик взял в лизинг прицельно под выполнение прямых рейсов в Москву. Реализации этих планов помешала специальная военная операция РФ на Украине. Все вьетнамские авиаперевозчики приостановили выполнение рейсов в Россию.
Вьетнамская бюджетная авиакомпания Vietjet Air планирует начать выполнение регулярных пассажирских рейсов по маршрутам Камрань—Нур-Султан и Камрань—Алма-Ата с частотой 2–3 раза в неделю, начиная с конца сентября, на широкофюзеляжных самолетах Airbus А330. Об этом сообщил Комитет гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан (МИИР РК), который ведет работу по возобновлению регулярных пассажирских рейсов между странами совместно с авиационными властями Вьетнама.
Vietjet Air эксплуатирует 76 узкофюзеляжных самолетов семейства Airbus А320 и два широкофюзеляжных А330, которые частный лоукост-перевозчик взял в лизинг прицельно под выполнение прямых рейсов в Москву. Реализации этих планов помешала специальная военная операция РФ на Украине. Все вьетнамские авиаперевозчики приостановили выполнение рейсов в Россию.
Пассажирские перевозки Lufthansa остаются убыточными
Грузоперевозки и ТОиР вывели группу в прибыль
Немецкая авиационная группа Lufthansa Group в II квартале 2022 года получила операционную прибыль в размере 393 млн евро. Несмотря на то что бизнес пассажирских перевозок группы в целом остается убыточным, руководство строит оптимистичные прогнозы по этому году. Грузоперевозки стали наиболее прибыльным направлением группы за апрель, май и июнь, сгенерировав операционную прибыль в 482 млн евро.
В сегменте пассажирских перевозок провозные мощности достигли 74% от уровня 2019 года. Тем не менее совокупный убыток пассажирских авиакомпаний, входящих в группу, составил 86 млн евро.
🔒 https://www.ato.ru/content/passazhirskie-perevozki-lufthansa-ostayutsya-ubytochnymi
Грузоперевозки и ТОиР вывели группу в прибыль
Немецкая авиационная группа Lufthansa Group в II квартале 2022 года получила операционную прибыль в размере 393 млн евро. Несмотря на то что бизнес пассажирских перевозок группы в целом остается убыточным, руководство строит оптимистичные прогнозы по этому году. Грузоперевозки стали наиболее прибыльным направлением группы за апрель, май и июнь, сгенерировав операционную прибыль в 482 млн евро.
В сегменте пассажирских перевозок провозные мощности достигли 74% от уровня 2019 года. Тем не менее совокупный убыток пассажирских авиакомпаний, входящих в группу, составил 86 млн евро.
🔒 https://www.ato.ru/content/passazhirskie-perevozki-lufthansa-ostayutsya-ubytochnymi
ГТЛК и эксплуатируемые в РФ самолеты Airbus попали в санкционный список США
Список самолетов, эксплуатируемых в России и Белоруссии в нарушение американского экспортного законодательства, вырос до 183
Правительство США расширило антироссийский санкционный список, включив в него Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК) и ее зарубежные дочерние компании: гонконгскую GTLK Asia Limited, ирландские GTLK Europe Capital DAC и GTLK Europe DAC, а также базирующуюся в Дубае GTLK Middle East.
Российская лизинговая компания попала под санкции Евросоюза в апреле, однако Служба регулирования иностранных активов Министерства финансов США идентифицировала ГТЛК как подлежащую ограничениям только сейчас. Это означает, что американским организациям запрещено вступать в контрактные отношения с ГТЛК и ее филиалами без предварительного одобрения госорганами.
Также Министерство торговли США расширило список самолетов, эксплуатируемых в России и Белоруссии "в нарушение американского экспортного законодательства". В новую редакцию впервые включены не только американские, но и произведенные в Европе самолеты — 25 Airbus, находящихся в парках нескольких российских авиакомпаний. Всего Бюро промышленности и безопасности 2 августа внесло в список 28 самолетов, доведя его до 183 единиц. В этих самолетах доля компонентов американского производства превышает 25%, поэтому они подпадают под экспортное регулирование США. На самолеты, попавшие в список, распространяется запрет обслуживания, в том числе ТО, топливозаправки, ремонта и поставки запчастей.
🔒 https://www.ato.ru/content/gtlk-i-ekspluatiruemye-v-rf-samolety-airbus-popali-v-sankcionnyy-spisok-ssha
Список самолетов, эксплуатируемых в России и Белоруссии в нарушение американского экспортного законодательства, вырос до 183
Правительство США расширило антироссийский санкционный список, включив в него Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК) и ее зарубежные дочерние компании: гонконгскую GTLK Asia Limited, ирландские GTLK Europe Capital DAC и GTLK Europe DAC, а также базирующуюся в Дубае GTLK Middle East.
Российская лизинговая компания попала под санкции Евросоюза в апреле, однако Служба регулирования иностранных активов Министерства финансов США идентифицировала ГТЛК как подлежащую ограничениям только сейчас. Это означает, что американским организациям запрещено вступать в контрактные отношения с ГТЛК и ее филиалами без предварительного одобрения госорганами.
Также Министерство торговли США расширило список самолетов, эксплуатируемых в России и Белоруссии "в нарушение американского экспортного законодательства". В новую редакцию впервые включены не только американские, но и произведенные в Европе самолеты — 25 Airbus, находящихся в парках нескольких российских авиакомпаний. Всего Бюро промышленности и безопасности 2 августа внесло в список 28 самолетов, доведя его до 183 единиц. В этих самолетах доля компонентов американского производства превышает 25%, поэтому они подпадают под экспортное регулирование США. На самолеты, попавшие в список, распространяется запрет обслуживания, в том числе ТО, топливозаправки, ремонта и поставки запчастей.
🔒 https://www.ato.ru/content/gtlk-i-ekspluatiruemye-v-rf-samolety-airbus-popali-v-sankcionnyy-spisok-ssha
Etihad Airways стала шестым твердым заказчиком на грузовые Airbus A350
Ближневосточная авиакомпания перевела в твердый заказ на семь европейских широкофюзеляжных фрейтеров
Ближневосточная авиакомпания Etihad Airways подтвердила заказ на семь грузовых самолетов Airbus A350. Предзаказ на грузовую версию широкофюзеляжного самолета был размещен в середине февраля.
За авиакомпанией также числится заказ на 20 пассажирских A350-1000, пять из которых уже поставлены.
Airbus принял решение выйти на рынок тяжелых грузовых самолетов с A350F в прошлом году. Европейский производитель заверил, что сможет выдержать график программы, рассчитанный на ввод в эксплуатацию в 2025 году. Конструкция A350F основана на конструкции уже эксплуатирующегося A350-1000, что снижает риск задержек. Первый полет запланирован на 2024 год.
🔒 https://www.ato.ru/content/etihad-airways-stala-shestym-tverdym-zakazchikom-na-gruzovye-airbus-a350
Ближневосточная авиакомпания перевела в твердый заказ на семь европейских широкофюзеляжных фрейтеров
Ближневосточная авиакомпания Etihad Airways подтвердила заказ на семь грузовых самолетов Airbus A350. Предзаказ на грузовую версию широкофюзеляжного самолета был размещен в середине февраля.
За авиакомпанией также числится заказ на 20 пассажирских A350-1000, пять из которых уже поставлены.
Airbus принял решение выйти на рынок тяжелых грузовых самолетов с A350F в прошлом году. Европейский производитель заверил, что сможет выдержать график программы, рассчитанный на ввод в эксплуатацию в 2025 году. Конструкция A350F основана на конструкции уже эксплуатирующегося A350-1000, что снижает риск задержек. Первый полет запланирован на 2024 год.
🔒 https://www.ato.ru/content/etihad-airways-stala-shestym-tverdym-zakazchikom-na-gruzovye-airbus-a350
Казахстанский лоукостер планирует перевезти 3,2 млн пассажиров в этом году
Флот FlyArystan вырастет до 14 самолетов к концу года
FlyArystan, бюджетное подразделение казахстанского флагмана Air Astana, рассчитывает на 3% увеличить объем пассажироперевозок в этом году — до 3,2 млн чел. Рост мог бы быть более значительным, если бы не отказ от полетов в Россию и нехватка персонала и операционных мощностей в аэропортах, испытывающих наплыв пассажиров после снятия пандемийных ограничений.
С января по июль этого года дискаунтер перевез порядка 1,8 млн пасс. А всего с момента начала операционной деятельности в мае 2019 года услугами FlyArystan воспользовалось 7 млн чел.
🔒 https://www.ato.ru/content/kazahstanskiy-loukoster-planiruet-perevezti-32-mln-passazhirov-v-etom-godu
Флот FlyArystan вырастет до 14 самолетов к концу года
FlyArystan, бюджетное подразделение казахстанского флагмана Air Astana, рассчитывает на 3% увеличить объем пассажироперевозок в этом году — до 3,2 млн чел. Рост мог бы быть более значительным, если бы не отказ от полетов в Россию и нехватка персонала и операционных мощностей в аэропортах, испытывающих наплыв пассажиров после снятия пандемийных ограничений.
С января по июль этого года дискаунтер перевез порядка 1,8 млн пасс. А всего с момента начала операционной деятельности в мае 2019 года услугами FlyArystan воспользовалось 7 млн чел.
🔒 https://www.ato.ru/content/kazahstanskiy-loukoster-planiruet-perevezti-32-mln-passazhirov-v-etom-godu
Крупнейшего оператора грузовых Boeing 747 купят за 5,2 млрд долларов
Консорциум компаний во главе с инвестиционной компанией Apollo Global Management достиг договоренности по приобретению американского грузового авиахолдинга Atlas Air Worldwide.
Нью-йоркская Atlas Air Worldwide является материнской структурой для авиакомпаний Atlas Air и Titan Aviation и мажоритарным акционером Polar Air Cargo. Компания является крупнейшим в мире эксплуатантом грузовых самолетов Boeing 747. Стоимость компании была оценена в 5,2 млрд долл. Ожидается, что сделка будет закрыта в IV квартале 2022 года или в начале 2023.
В активной эксплуатации Atlas Air 70 грузовых самолетов Boeing: семь В-737, 31 В-747, 24 В-767 и восемь В-777. Еще 16 самолетов находятся в резерве или в консервации.
🔒 https://www.ato.ru/content/krupneyshego-operatora-gruzovyh-boeing-747-kupyat-za-52-mlrd-dollarov
Консорциум компаний во главе с инвестиционной компанией Apollo Global Management достиг договоренности по приобретению американского грузового авиахолдинга Atlas Air Worldwide.
Нью-йоркская Atlas Air Worldwide является материнской структурой для авиакомпаний Atlas Air и Titan Aviation и мажоритарным акционером Polar Air Cargo. Компания является крупнейшим в мире эксплуатантом грузовых самолетов Boeing 747. Стоимость компании была оценена в 5,2 млрд долл. Ожидается, что сделка будет закрыта в IV квартале 2022 года или в начале 2023.
В активной эксплуатации Atlas Air 70 грузовых самолетов Boeing: семь В-737, 31 В-747, 24 В-767 и восемь В-777. Еще 16 самолетов находятся в резерве или в консервации.
🔒 https://www.ato.ru/content/krupneyshego-operatora-gruzovyh-boeing-747-kupyat-za-52-mlrd-dollarov
Режим запрета полетов гражданских самолетов в российские аэропорты юга сохранен до 17 августа
Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 17 августа 2022 года, сообщила Росавиация. Запрещены полеты гражданских самолетов в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста. Авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.
Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 17 августа 2022 года, сообщила Росавиация. Запрещены полеты гражданских самолетов в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста. Авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.
Pratt & Whitney откроет инжиниринговый центр в Индии
Американская авиадвигателестроительная компания планирует запустить его уже в начале следующего года
Вслед за европейской Safran американская Pratt & Whitney активизирует свою деятельность на перспективном индийском авиационном рынке. Инжиниринговый центр авиадвигательной компании Pratt & Whitney в Бангалоре (Индия) начнет работу в начале 2023 года. Штат India Engineering Center (IEC) будет насчитывать 500 сотрудников, набор персонала уже открыт, сообщили в компании.
Индийский IEC станет частью интегрированной сети Pratt & Whitney, в которой уже существуют аналогичные предприятия в США, Канаде, Пуэрто-Рико и Польше. "IEC позволит нам достичь синергии с существующими предприятиями Pratt & Whitney в Индии", — подчеркнул Пол Уидон, исполнительный директор по инжинирингу, Pratt & Whitney Canada.
🔒 https://www.ato.ru/content/pratt-whitney-otkroet-inzhiniringovyy-centr-v-indii
Американская авиадвигателестроительная компания планирует запустить его уже в начале следующего года
Вслед за европейской Safran американская Pratt & Whitney активизирует свою деятельность на перспективном индийском авиационном рынке. Инжиниринговый центр авиадвигательной компании Pratt & Whitney в Бангалоре (Индия) начнет работу в начале 2023 года. Штат India Engineering Center (IEC) будет насчитывать 500 сотрудников, набор персонала уже открыт, сообщили в компании.
Индийский IEC станет частью интегрированной сети Pratt & Whitney, в которой уже существуют аналогичные предприятия в США, Канаде, Пуэрто-Рико и Польше. "IEC позволит нам достичь синергии с существующими предприятиями Pratt & Whitney в Индии", — подчеркнул Пол Уидон, исполнительный директор по инжинирингу, Pratt & Whitney Canada.
🔒 https://www.ato.ru/content/pratt-whitney-otkroet-inzhiniringovyy-centr-v-indii
Airbus собрал заказы на 400 самолетов за месяц
Из них только два широкофюзеляжных, а более половины заказов — на вместительные узкофюзеляжные A321neo
Портфель заказов Airbus в июле пополнился почти на 400 единиц; крупнейшим стал консолидированный заказ от китайских авиакомпаний.
Ключевые государственные авиакомпании Китая совместно закупают 196 A321neo, 82 A320neo и 14 A319neo. Кроме того, Airbus получил заказы на 39 A321neo от латиноамериканской группы LATAM, американских American Airlines и Spirit Airlines, британского лоукост-перевозчика Jet2 и еще одного неназванного клиента.
Почти 57% заказов на семейство A320neo приходится на самого вместительного его представителя — A321neo.
🔒 https://www.ato.ru/content/airbus-sobral-zakazy-na-400-samoletov-za-mesyac
Из них только два широкофюзеляжных, а более половины заказов — на вместительные узкофюзеляжные A321neo
Портфель заказов Airbus в июле пополнился почти на 400 единиц; крупнейшим стал консолидированный заказ от китайских авиакомпаний.
Ключевые государственные авиакомпании Китая совместно закупают 196 A321neo, 82 A320neo и 14 A319neo. Кроме того, Airbus получил заказы на 39 A321neo от латиноамериканской группы LATAM, американских American Airlines и Spirit Airlines, британского лоукост-перевозчика Jet2 и еще одного неназванного клиента.
Почти 57% заказов на семейство A320neo приходится на самого вместительного его представителя — A321neo.
🔒 https://www.ato.ru/content/airbus-sobral-zakazy-na-400-samoletov-za-mesyac
Самолет МС-21 с российскими двигателями выполнил 100 полетов за 20 месяцев
Для выполнения сертификационной программы необходимо сделать еще 140
Почти за 20 месяцев, прошедших с момента, когда перспективный среднемагистральный лайнер МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 впервые поднялся в воздух (15 декабря 2020 года), на нем выполнено 100 полетов, сообщил Ростех.
Самолет проходит программу летных сертификационных испытаний, которые нацелены на подтверждение летных характеристик самолета с ТРДД ПД-14, на базе Летно-исследовательского института (ЛИИ) им. М. М. Громова в подмосковном Жуковском. Испытания МС-21-310 проводятся для получения главного изменения типовой конструкции самолета — "замены двигателей P&W1400 на двигатели ПД-14 на самолете МС-21".
Росавиация выдала разработчику — корпорации "Иркут" (входит в состав ОАК госкорпорации "Ростех") сертификат типа на МС-21-300, оснащенный американскими двигателями Pratt & Whitney PW1431G и имеющий крыло, в котором используются импортные композиционные материалы, в декабре 2021 года.
https://www.ato.ru/content/samolet-ms-21-s-rossiyskimi-dvigatelyami-vypolnil-100-poletov-za-20-mesyacev
Для выполнения сертификационной программы необходимо сделать еще 140
Почти за 20 месяцев, прошедших с момента, когда перспективный среднемагистральный лайнер МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 впервые поднялся в воздух (15 декабря 2020 года), на нем выполнено 100 полетов, сообщил Ростех.
Самолет проходит программу летных сертификационных испытаний, которые нацелены на подтверждение летных характеристик самолета с ТРДД ПД-14, на базе Летно-исследовательского института (ЛИИ) им. М. М. Громова в подмосковном Жуковском. Испытания МС-21-310 проводятся для получения главного изменения типовой конструкции самолета — "замены двигателей P&W1400 на двигатели ПД-14 на самолете МС-21".
Росавиация выдала разработчику — корпорации "Иркут" (входит в состав ОАК госкорпорации "Ростех") сертификат типа на МС-21-300, оснащенный американскими двигателями Pratt & Whitney PW1431G и имеющий крыло, в котором используются импортные композиционные материалы, в декабре 2021 года.
https://www.ato.ru/content/samolet-ms-21-s-rossiyskimi-dvigatelyami-vypolnil-100-poletov-za-20-mesyacev
Лоукостер Wizz Air возвращается в Россию
Полеты в Москву из Абу-Даби будет выполнять эмиратское подразделение — Wizz Air Abu Dhabi
Бюджетная авиакомпания Wizz Air Abu Dhabi возобновит полеты в Москву впервые после начала специальной военной операции РФ на Украине.
Полеты между столицами Объединенных Арабских Эмиратов и России стартуют 3 октября и будут выполняться ежедневно. Бронирование на рейсы между Абу-Даби и московским Внуково уже открыто на сайте авиаперевозчика.
Wizz Air Abu Dhabi — совместное предприятие суверенного фонда благосостояния Абу-Даби ADQ и венгерского дискаунтера Wizz Air. Авиакомпания имеет собственный сертификат эксплуатанта, а государственный ADQ является ее мажоритарным акционером.
https://www.ato.ru/content/loukoster-wizz-air-vozvrashchaetsya-v-rossiyu
Полеты в Москву из Абу-Даби будет выполнять эмиратское подразделение — Wizz Air Abu Dhabi
Бюджетная авиакомпания Wizz Air Abu Dhabi возобновит полеты в Москву впервые после начала специальной военной операции РФ на Украине.
Полеты между столицами Объединенных Арабских Эмиратов и России стартуют 3 октября и будут выполняться ежедневно. Бронирование на рейсы между Абу-Даби и московским Внуково уже открыто на сайте авиаперевозчика.
Wizz Air Abu Dhabi — совместное предприятие суверенного фонда благосостояния Абу-Даби ADQ и венгерского дискаунтера Wizz Air. Авиакомпания имеет собственный сертификат эксплуатанта, а государственный ADQ является ее мажоритарным акционером.
https://www.ato.ru/content/loukoster-wizz-air-vozvrashchaetsya-v-rossiyu
Авиакомпания airBaltic сдаст в мокрый лизинг более трети своего флота
Шесть Airbus A220 возьмет у латвийцев в аренду швейцарская Swiss
Швейцарская авиакомпания Swiss International Air Lines (входит в группу Lufthansa Group) арендует шесть региональных самолетов Airbus A220-300 у латвийской airBaltic. Такая мера вызвана необходимостью "стабилизировать расписание и облегчить нагрузку на кабинные экипажи в ближайшие месяцы", пояснили в Swiss.
В апреле латвийская авиакомпания объявила о готовности сдать в мокрый лизинг (самолет, экипаж, ТО, страховка) некоторую часть своего парка A220 европейским перевозчикам на длительный срок. Рынок airBaltic, не успев восстановиться от последствий пандемии, получил удар вследствие начавшегося военного российско-украинского конфликта. В результате флагманской авиакомпании Латвии пришлось пересмотреть свою маршрутную сеть и организовать сдачу самолетов в лизинг.
A220-300 в компоновке на 145 мест (в настоящее время парк airBaltic включает 36 таких самолетов, до конца года ожидается поставка еще 4 воздушных судов) будут использоваться на внутриевропейских маршрутах Swiss, которые ранее швейцарская авиакомпания обслуживала своими силами.
Этим летом airBaltic уже выполняла рейсы по контрактам мокрого лизинга с другими авиакомпаниями, в том числе группы Lufthansa, — 11 самолетов A220 летают в интересах Eurowings, Eurowings Discover, а также скандинавской SAS.
В парке Swiss 30 самолетов А220 двух вариантов: -100 и -300. Из-за дефицита летного состава Swiss пришлось отменить сотни рейсов за последние несколько недель. Авиакомпания пока не смогла преодолеть кадровый кризис, наступивший после массовых сокращений в период пандемии.
Шесть Airbus A220 возьмет у латвийцев в аренду швейцарская Swiss
Швейцарская авиакомпания Swiss International Air Lines (входит в группу Lufthansa Group) арендует шесть региональных самолетов Airbus A220-300 у латвийской airBaltic. Такая мера вызвана необходимостью "стабилизировать расписание и облегчить нагрузку на кабинные экипажи в ближайшие месяцы", пояснили в Swiss.
В апреле латвийская авиакомпания объявила о готовности сдать в мокрый лизинг (самолет, экипаж, ТО, страховка) некоторую часть своего парка A220 европейским перевозчикам на длительный срок. Рынок airBaltic, не успев восстановиться от последствий пандемии, получил удар вследствие начавшегося военного российско-украинского конфликта. В результате флагманской авиакомпании Латвии пришлось пересмотреть свою маршрутную сеть и организовать сдачу самолетов в лизинг.
A220-300 в компоновке на 145 мест (в настоящее время парк airBaltic включает 36 таких самолетов, до конца года ожидается поставка еще 4 воздушных судов) будут использоваться на внутриевропейских маршрутах Swiss, которые ранее швейцарская авиакомпания обслуживала своими силами.
Этим летом airBaltic уже выполняла рейсы по контрактам мокрого лизинга с другими авиакомпаниями, в том числе группы Lufthansa, — 11 самолетов A220 летают в интересах Eurowings, Eurowings Discover, а также скандинавской SAS.
В парке Swiss 30 самолетов А220 двух вариантов: -100 и -300. Из-за дефицита летного состава Swiss пришлось отменить сотни рейсов за последние несколько недель. Авиакомпания пока не смогла преодолеть кадровый кризис, наступивший после массовых сокращений в период пандемии.
Июльские результаты Boeing: 130 заказов, 26 поставок
С момента снятия запрета на эксплуатацию Вoeing 737MAX операторам передано 476 самолетов этого типа
В июле американский авиастроитель Boeing получил 130 заказов, в большинстве — на В-737; четыре ранее размещенных заказа были аннулированы. Бóльшая часть новых контрактов была подписана на авиасалоне Farnborough International Airshow 2022 в британском Фарнборо.
Из 130 новых заказов 127 — на самолеты ремоторизованного узкофюзеляжного семейства В-737MAX, из которых 100 бортов заказала американская Delta Air Lines, 25 — катарская Qatar Airways и еще два — американская American Airlines, следует из отчета американского авиастроителя от 9 августа.
Оставшиеся три заказа пришлись на грузовую версию широкофюзеляжного В-777F: один для FedEx и два для канадской Air Canada.
https://www.ato.ru/content/iyulskie-rezultaty-boeing-130-zakazov-26-postavok
С момента снятия запрета на эксплуатацию Вoeing 737MAX операторам передано 476 самолетов этого типа
В июле американский авиастроитель Boeing получил 130 заказов, в большинстве — на В-737; четыре ранее размещенных заказа были аннулированы. Бóльшая часть новых контрактов была подписана на авиасалоне Farnborough International Airshow 2022 в британском Фарнборо.
Из 130 новых заказов 127 — на самолеты ремоторизованного узкофюзеляжного семейства В-737MAX, из которых 100 бортов заказала американская Delta Air Lines, 25 — катарская Qatar Airways и еще два — американская American Airlines, следует из отчета американского авиастроителя от 9 августа.
Оставшиеся три заказа пришлись на грузовую версию широкофюзеляжного В-777F: один для FedEx и два для канадской Air Canada.
https://www.ato.ru/content/iyulskie-rezultaty-boeing-130-zakazov-26-postavok
Казахстанская SCAT забирает Boeing 737MAX, предназначавшийся "Белавиа"
Еще один "белорусский" самолет достался турецкой авиакомпании
Частная авиакомпания из Казахстана SCAT получила второй Boeing 737MAX-8. Этот самолет должен был пополнить парк белорусского национального перевозчика "Белавиа", попавшего под западные санкции.
Воздушное судно с регистрационным номером UP-B3737 (серийный 43332; год сборки 2019-й) взято в лизинг у американской Air Lease Corporation. В "Белавиа" самолет не эксплуатировался, поскольку авиакомпания находится под санкциями ЕС и США с конца 2021 года и западные производители и лизингодатели не могут поставлять авиатехнику в Белоруссию. Национальный перевозчик успел взять в лизинг, а затем выкупить в собственность один B-737MAX-8 у Air Lease Corporation в 2021 году. После того как российские авиационные власти разрешили авиакомпаниям из дружественных стран эксплуатацию MAX в воздушном пространстве страны, "Белавиа" вернула самолет в расписание.
https://www.ato.ru/content/kazahstanskaya-scat-zabiraet-boeing-737max-prednaznachavshiysya-belavia
Еще один "белорусский" самолет достался турецкой авиакомпании
Частная авиакомпания из Казахстана SCAT получила второй Boeing 737MAX-8. Этот самолет должен был пополнить парк белорусского национального перевозчика "Белавиа", попавшего под западные санкции.
Воздушное судно с регистрационным номером UP-B3737 (серийный 43332; год сборки 2019-й) взято в лизинг у американской Air Lease Corporation. В "Белавиа" самолет не эксплуатировался, поскольку авиакомпания находится под санкциями ЕС и США с конца 2021 года и западные производители и лизингодатели не могут поставлять авиатехнику в Белоруссию. Национальный перевозчик успел взять в лизинг, а затем выкупить в собственность один B-737MAX-8 у Air Lease Corporation в 2021 году. После того как российские авиационные власти разрешили авиакомпаниям из дружественных стран эксплуатацию MAX в воздушном пространстве страны, "Белавиа" вернула самолет в расписание.
https://www.ato.ru/content/kazahstanskaya-scat-zabiraet-boeing-737max-prednaznachavshiysya-belavia