Авиакомпания American Airlines разделила заказ на 260 самолетов между Airbus, Boeing и Embraer
Флот American Airlines пополнится как минимум 260 узкофюзеляжными и региональными реактивными самолетами. Об этом стало известно после того, как американская авиакомпания разместила заказы сразу у трех авиастроителей: Airbus, Boeing и Embraer.
Заказы на 85 Airbus A321neo, 85 Boeing 737MAX-10 и 90 Embraer E175 включают опционы и права на покупку еще 193 самолетов, в том числе опционы на 75 B-MAX-10, права на покупку 43 E175 и 75 опционов/прав на покупку у Airbus.
Авиакомпания рассчитывает на получение MAX-10 начиная с 2028 года, отметив при этом, что подстраховалась, имея "достаточное количество опционов на Airbus, которые будут реализованы, если Boeing задержится с сертификацией или поставкой".
В период с 2014 по 22 год авиаперевозчик получил 630 самолетов и списал 580, оптимизировав парк магистральных самолетов, который еще летом 2019 года насчитывал девять различных типов до четырех.
В настоящее время авиакомпания эксплуатирует 909 магистральных ВС, средний возраст которых составляет 13 лет.
Подробнее🔒
Иллюстрация: American Airlines
Подписаться на @ATOjournal
Флот American Airlines пополнится как минимум 260 узкофюзеляжными и региональными реактивными самолетами. Об этом стало известно после того, как американская авиакомпания разместила заказы сразу у трех авиастроителей: Airbus, Boeing и Embraer.
Заказы на 85 Airbus A321neo, 85 Boeing 737MAX-10 и 90 Embraer E175 включают опционы и права на покупку еще 193 самолетов, в том числе опционы на 75 B-MAX-10, права на покупку 43 E175 и 75 опционов/прав на покупку у Airbus.
Авиакомпания рассчитывает на получение MAX-10 начиная с 2028 года, отметив при этом, что подстраховалась, имея "достаточное количество опционов на Airbus, которые будут реализованы, если Boeing задержится с сертификацией или поставкой".
В период с 2014 по 22 год авиаперевозчик получил 630 самолетов и списал 580, оптимизировав парк магистральных самолетов, который еще летом 2019 года насчитывал девять различных типов до четырех.
В настоящее время авиакомпания эксплуатирует 909 магистральных ВС, средний возраст которых составляет 13 лет.
Подробнее🔒
Иллюстрация: American Airlines
Подписаться на @ATOjournal
«Аэрофлот» добился лучшего финансового результата с 2019 года
Рост операционных показателей за счет расширения объемов перевозок как на внутрироссийском рынке, так и на МВЛ позволил Группе «Аэрофлот» значительно улучшить финансовые результаты в 2023 году. По ряду показателей превышены не только уровни 2021 года, когда российский авиатранспорт работал без санкционных ограничений, но и показатели доковидного 2019 года.
IV квартал, несмотря на низкий сезон, показал самые сильные результаты в исторической перспективе благодаря устойчивому спросу на перевозки.
Об этом стало известно после того, как «Аэрофлот» опубликовал отчетность по МСФО.
• Выручка крупнейшей в России группы авиакомпаний выросла на 48,1% и составила 612,2 млрд руб. В четвертом квартале рост общей выручки ускорился до 72,5%.
• В 3,6 раза сокращен чистый убыток по отчетности, который составил 14 млрд руб. С учетом корректировок, Группа впервые с 2019 года получила чистую прибыль в размере 10,3 млрд руб.
• Годовая операционная прибыль составила 182,2 млрд руб.
• Примечательно, что со II квартала «Аэрофлот» не получает отраслевые субсидии для возмещения операционных расходов. Таким образом, Группе удалось решить задачу замещения финансовой поддержки рыночными доходами.
• В IV квартале был достигнут уникальный результат: даже с учетом корректировок на единоразовые эффекты Группа впервые получила прибыль 8,3 млрд руб., тогда как традиционно квартал убыточный из-за сезонности спроса.
• Важным достижением года стало страховое урегулирование обязательств по 76 самолетам, что оказало значительный положительный эффект на показатели отчетности и фактически в 2023 году компенсировало негативный эффект переоценки валютного лизингового портфеля по году. Урегулирование улучшает экономику.
• В четвертом квартале Группа «Аэрофлот» добилась уникального результата: даже с учетом корректировок на единоразовые эффекты впервые получила прибыль 8,3 млрд руб., тогда как традиционно квартал убыточный из-за сезонности спроса.
Далее и подробнее
Рост операционных показателей за счет расширения объемов перевозок как на внутрироссийском рынке, так и на МВЛ позволил Группе «Аэрофлот» значительно улучшить финансовые результаты в 2023 году. По ряду показателей превышены не только уровни 2021 года, когда российский авиатранспорт работал без санкционных ограничений, но и показатели доковидного 2019 года.
IV квартал, несмотря на низкий сезон, показал самые сильные результаты в исторической перспективе благодаря устойчивому спросу на перевозки.
Об этом стало известно после того, как «Аэрофлот» опубликовал отчетность по МСФО.
• Выручка крупнейшей в России группы авиакомпаний выросла на 48,1% и составила 612,2 млрд руб. В четвертом квартале рост общей выручки ускорился до 72,5%.
• В 3,6 раза сокращен чистый убыток по отчетности, который составил 14 млрд руб. С учетом корректировок, Группа впервые с 2019 года получила чистую прибыль в размере 10,3 млрд руб.
• Годовая операционная прибыль составила 182,2 млрд руб.
• Примечательно, что со II квартала «Аэрофлот» не получает отраслевые субсидии для возмещения операционных расходов. Таким образом, Группе удалось решить задачу замещения финансовой поддержки рыночными доходами.
• В IV квартале был достигнут уникальный результат: даже с учетом корректировок на единоразовые эффекты Группа впервые получила прибыль 8,3 млрд руб., тогда как традиционно квартал убыточный из-за сезонности спроса.
• Важным достижением года стало страховое урегулирование обязательств по 76 самолетам, что оказало значительный положительный эффект на показатели отчетности и фактически в 2023 году компенсировало негативный эффект переоценки валютного лизингового портфеля по году. Урегулирование улучшает экономику.
• В четвертом квартале Группа «Аэрофлот» добилась уникального результата: даже с учетом корректировок на единоразовые эффекты впервые получила прибыль 8,3 млрд руб., тогда как традиционно квартал убыточный из-за сезонности спроса.
Далее и подробнее
Воздушное пространство Парижа будет полностью закрыто во время церемонии открытия Олимпиады
Воздушное пространство в радиусе 150 км вокруг Парижа будет полностью закрыто 26 июля, на время церемонии открытия Олимпийских игр 2024 года, что повлечет за собой пятичасовую приостановку полетов в двух крупнейших парижских аэропортах Шарль де Голль и Орли.
"Полное закрытие аэропортов – это историческое событие", - отметил министр внутренних дел Франции Жеральд Дарманен на слушаниях в Сенате. Планируется, что 26 июля закрытие аэропортов начнется в 19:00 по местному времени и продлится до окончания церемонии в полночь.
Но это коснется не только двух основных аэропортов Парижа - Шарль де Голль, находящегося к северо-востоку от города и «южного» Орли, но также Ле-Бурже, расположенного в 7 км к северу от французской столицы и обслуживающего деловую авиацию, и аэропорта Бове, ориентированного на лоукостеров, который находится в 85 км к северо-западу от центра города.
"Команды и главы государств должны будут прибывать за пределы этой зоны [или заранее]", - сказал Дарманин, приведя в качестве примера аэропорт Лилля на севере Франции.
В рамках обеспечения безопасности церемонии открытия, впервые в истории Олимпийских игр организованной за пределами стадиона, будут задействованы вертолеты и беспилотники.
Церемония – это водный парад из 160 речных судов, который растянется на 6 км. За ним будут наблюдать около 326 тыс. зрителей, расположившихся по обеим набережным реки и на мостах.
Фото: Florian Hulleu / Paris 2024
Подписаться на @ATOjournal
Воздушное пространство в радиусе 150 км вокруг Парижа будет полностью закрыто 26 июля, на время церемонии открытия Олимпийских игр 2024 года, что повлечет за собой пятичасовую приостановку полетов в двух крупнейших парижских аэропортах Шарль де Голль и Орли.
"Полное закрытие аэропортов – это историческое событие", - отметил министр внутренних дел Франции Жеральд Дарманен на слушаниях в Сенате. Планируется, что 26 июля закрытие аэропортов начнется в 19:00 по местному времени и продлится до окончания церемонии в полночь.
Но это коснется не только двух основных аэропортов Парижа - Шарль де Голль, находящегося к северо-востоку от города и «южного» Орли, но также Ле-Бурже, расположенного в 7 км к северу от французской столицы и обслуживающего деловую авиацию, и аэропорта Бове, ориентированного на лоукостеров, который находится в 85 км к северо-западу от центра города.
"Команды и главы государств должны будут прибывать за пределы этой зоны [или заранее]", - сказал Дарманин, приведя в качестве примера аэропорт Лилля на севере Франции.
В рамках обеспечения безопасности церемонии открытия, впервые в истории Олимпийских игр организованной за пределами стадиона, будут задействованы вертолеты и беспилотники.
Церемония – это водный парад из 160 речных судов, который растянется на 6 км. За ним будут наблюдать около 326 тыс. зрителей, расположившихся по обеим набережным реки и на мостах.
Фото: Florian Hulleu / Paris 2024
Подписаться на @ATOjournal
Поддержи любимую авиакомпанию и аэропорт!
Продолжается интернет-опрос пассажиров о качестве услуг российских авиакомпаний и аэропортов, проводимый в рамках ежегодного конкурса на соискание самой престижной национальной авиационной премии «Крылья России».
Каждый, кто пользовался услугами отечественного авиатранспорта в прошлом году, может принять участие в выборе лучшей авиакомпании и аэропорта страны.
Услуги авиакомпаний оцениваются по пяти параметрам (уровень доверия к авиакомпании, соотношение тариф/качество, программа лояльности, цифровые сервисы и пунктуальность), а аэропортов — по четырем (уровень комфорта в аэропорту, скорость и качество регистрации, удобство обращения с багажом, удобство навигации и информации в аэропорту).
Проголосовать!
Интернет-опрос пассажиров продлится до 20 марта. Итоги пассажирского голосования определят победителей в трех номинациях конкурса:
• Aвиакомпания года — лидер пассажирских симпатий.
• Аэропорт года — лидер пассажирских симпатий.
• Лучшая программа лояльности авиакомпании по выбору пассажиров
Оглашение итогов конкурса состоится на торжественной церемония вручения премии «Крылья России» 2 апреля 2024 г.
Ежегодной премией «Крылья России» лучшие авиакомпании и аэропорты страны отмечаются уже 27 лет.
Премия учреждена в 1996 году журналом "Авиатранспортное обозрение" (ATO.ru) и Российской ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
Продолжается интернет-опрос пассажиров о качестве услуг российских авиакомпаний и аэропортов, проводимый в рамках ежегодного конкурса на соискание самой престижной национальной авиационной премии «Крылья России».
Каждый, кто пользовался услугами отечественного авиатранспорта в прошлом году, может принять участие в выборе лучшей авиакомпании и аэропорта страны.
Услуги авиакомпаний оцениваются по пяти параметрам (уровень доверия к авиакомпании, соотношение тариф/качество, программа лояльности, цифровые сервисы и пунктуальность), а аэропортов — по четырем (уровень комфорта в аэропорту, скорость и качество регистрации, удобство обращения с багажом, удобство навигации и информации в аэропорту).
Проголосовать!
Интернет-опрос пассажиров продлится до 20 марта. Итоги пассажирского голосования определят победителей в трех номинациях конкурса:
• Aвиакомпания года — лидер пассажирских симпатий.
• Аэропорт года — лидер пассажирских симпатий.
• Лучшая программа лояльности авиакомпании по выбору пассажиров
Оглашение итогов конкурса состоится на торжественной церемония вручения премии «Крылья России» 2 апреля 2024 г.
Ежегодной премией «Крылья России» лучшие авиакомпании и аэропорты страны отмечаются уже 27 лет.
Премия учреждена в 1996 году журналом "Авиатранспортное обозрение" (ATO.ru) и Российской ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
Azur Air в семь раз увеличила объем работ по техобслуживанию сторонних заказчиков
Технический департамент крупнейшей чартерной авиакомпании России Azur Air в 2023 году выполнил на 20% больше тяжелых форм периодического обслуживания воздушных судов, чем годом ранее.
В это число входят как работы на собственных самолетах, так и формы, проведенные на ВС сторонних авиакомпаний-заказчиков. Совокупный объем работ по ТОиР воздушных судов увеличился на 13% год к году.
Технцентр Azur Air в московском Внуково выполняет все виды технического обслуживания самолетов Boeing 737, 757, 767 и 777.
Компания также проводит аналогичные работы на 777 для других участников рынка. Общая трудоемкость работ, выполненных для партнеров в 2023 году, увеличилась почти в семь раз.
Кроме того, Azur Air расширила свой сертификат до обслуживания отдельных компонентов A330, а также получила разрешение на ТО пассажирских кресел самолетов Boeing...
Подробнее
Фото: Azur Air
Подписаться на @ATOjournal
Технический департамент крупнейшей чартерной авиакомпании России Azur Air в 2023 году выполнил на 20% больше тяжелых форм периодического обслуживания воздушных судов, чем годом ранее.
В это число входят как работы на собственных самолетах, так и формы, проведенные на ВС сторонних авиакомпаний-заказчиков. Совокупный объем работ по ТОиР воздушных судов увеличился на 13% год к году.
Технцентр Azur Air в московском Внуково выполняет все виды технического обслуживания самолетов Boeing 737, 757, 767 и 777.
Компания также проводит аналогичные работы на 777 для других участников рынка. Общая трудоемкость работ, выполненных для партнеров в 2023 году, увеличилась почти в семь раз.
Кроме того, Azur Air расширила свой сертификат до обслуживания отдельных компонентов A330, а также получила разрешение на ТО пассажирских кресел самолетов Boeing...
Подробнее
Фото: Azur Air
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Азимут» представила Superjet 100 в специальной ливрее
Российская авиакомпания «Азимут» совместно с киностудией «Рок» и московским аэропортом Внуково представили специальную ливрею самолета Superjet 100.
Новый дизайн фюзеляжа воздушного судна посвящен кинофильму «Летучий корабль», который в скором времени выйдет в прокат. Фюзеляж самолета украшают сцены из киноленты и изображение сказочного корабля, на котором герои в фильме путешествуют по воздуху.
12 марта самолет совершил первый рейс – из Внуково в Псков.
Режиссер фильма Илья Учитель отметил, что сегодняшний день – знаковое событие, теперь насладиться сказкой можно не только в кино, но и благодаря полету на самолете.
Фото: аэропорт Внуково
Подписаться на @ATOjournal
Российская авиакомпания «Азимут» совместно с киностудией «Рок» и московским аэропортом Внуково представили специальную ливрею самолета Superjet 100.
Новый дизайн фюзеляжа воздушного судна посвящен кинофильму «Летучий корабль», который в скором времени выйдет в прокат. Фюзеляж самолета украшают сцены из киноленты и изображение сказочного корабля, на котором герои в фильме путешествуют по воздуху.
12 марта самолет совершил первый рейс – из Внуково в Псков.
Режиссер фильма Илья Учитель отметил, что сегодняшний день – знаковое событие, теперь насладиться сказкой можно не только в кино, но и благодаря полету на самолете.
Фото: аэропорт Внуково
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Армения вновь осталась без национального авиаперевозчика
🇦🇲 Комитет гражданской авиации республики Армения приостановил действие сертификата эксплуатанта авиакомпании Fly Arna (код IATA: G6), являющейся с 2022 года национальным авиаперевозчиком Армении. Компания рассталась с последним самолетом.
Действие сертификата эксплуатанта за номером 075 приостановлено до 7 сентября 2024 года, и если до этого времени не произойдет позитивных изменений, он будет аннулирован.
Единственный самолет Fly Arna -- Airbus A320 с бортовым номером EK-YRB перелетел в конце февраля из Еревана в Шарджу, в ОАЭ. Воздушное судно уже выведено из авиарегистра Армении.
По данным трекинговых сервисов, армянский бюджетный перевозчик прекратил эксплуатацию борта EK-YRB с 16 января, когда авиакомпания приостановила свою деятельность.
Еще один A320 с бортовым номером EK-YRC был возвращен лизингодателю в ноябре 2023 года. Этот самолет также перелетел в Шарджу, где в декабре был передан в местную авиакомпанию Air Arabia с новым бортовым номером A6-AQH.
Air Arabia Group владеет 49% Fly Arna. Еще 51% принадлежат Фонду государственных интересов Армении ANIF. Оба партнера не объясняли причину остановки деятельности Fly Arna и ее дальнейшую судьбу.
Fly Arna (Arna — сокращение от Armenian National Airlines: "Армянские национальные авиалинии") получила сертификат эксплуатанта в 2022 году и осуществляла полеты из Еревана в Иран, Грузию и Россию.
В августе 2023 года Fly Arna стала единственной авиакомпанией в Армении, прошедшей международный аудит IOSA.
Фото :: Fly Arna
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇦🇲 Комитет гражданской авиации республики Армения приостановил действие сертификата эксплуатанта авиакомпании Fly Arna (код IATA: G6), являющейся с 2022 года национальным авиаперевозчиком Армении. Компания рассталась с последним самолетом.
Действие сертификата эксплуатанта за номером 075 приостановлено до 7 сентября 2024 года, и если до этого времени не произойдет позитивных изменений, он будет аннулирован.
Единственный самолет Fly Arna -- Airbus A320 с бортовым номером EK-YRB перелетел в конце февраля из Еревана в Шарджу, в ОАЭ. Воздушное судно уже выведено из авиарегистра Армении.
По данным трекинговых сервисов, армянский бюджетный перевозчик прекратил эксплуатацию борта EK-YRB с 16 января, когда авиакомпания приостановила свою деятельность.
Еще один A320 с бортовым номером EK-YRC был возвращен лизингодателю в ноябре 2023 года. Этот самолет также перелетел в Шарджу, где в декабре был передан в местную авиакомпанию Air Arabia с новым бортовым номером A6-AQH.
Air Arabia Group владеет 49% Fly Arna. Еще 51% принадлежат Фонду государственных интересов Армении ANIF. Оба партнера не объясняли причину остановки деятельности Fly Arna и ее дальнейшую судьбу.
Fly Arna (Arna — сокращение от Armenian National Airlines: "Армянские национальные авиалинии") получила сертификат эксплуатанта в 2022 году и осуществляла полеты из Еревана в Иран, Грузию и Россию.
В августе 2023 года Fly Arna стала единственной авиакомпанией в Армении, прошедшей международный аудит IOSA.
Фото :: Fly Arna
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
"Аэрофлот" совершенствует программу лояльности
"Аэрофлот", крупнейшая российская авиакомпания, и входящие в состав одноименной Группы перевозчики "Россия" и "Победа" продолжают расширять возможности участников программы стимулирования часто летающих пассажиров.
В рамках поддержки государственной политики в сфере защиты семьи и сохранения традиционных семейных ценностей "Аэрофлот" объявил о продлении на следующий год статуса участника программы лояльности "Аэрофлот Бонус" одному из родителей при рождении или усыновлении ребенка в возрасте до одного года.
Специальное условие предлагается в случае недостатка квалификационных миль или сегментов для подтверждения уровня.
В последнее время "Аэрофлот" не раз делал шаги, направленные на повышение лояльности пассажиров и уровня сервиса. Например, начал начислять мили за полеты на рейсах "Победы" и ввел компенсацию за задержку рейсов милями.
Возможность начислять мили программы "Аэрофлот Бонус" за полеты на рейсах под кодом DP лоукостера "Победа" появилась в конце прошлого года.
Кроме того, в октябре 2023 года "Аэрофлот" запустил компенсацию за задержку рейсов милями программы лояльности. Мили начисляются в случае задержки рейса по вине авиакомпании, в дополнение к мерам компенсации, установленным законодательством.
Данное нововведение позволяет увеличить компенсацию авиапутешественникам за неудобства, а для авиакомпании является стимулом для поддержания высокого уровня пунктуальности.
По состоянию на конец 2022 года количество участников программы составляло 11,2 млн; к "Аэрофлот Бонус" подключено более 150 партнеров. В этом году программе исполняется 25 лет.
Подробнее
"Аэрофлот", крупнейшая российская авиакомпания, и входящие в состав одноименной Группы перевозчики "Россия" и "Победа" продолжают расширять возможности участников программы стимулирования часто летающих пассажиров.
В рамках поддержки государственной политики в сфере защиты семьи и сохранения традиционных семейных ценностей "Аэрофлот" объявил о продлении на следующий год статуса участника программы лояльности "Аэрофлот Бонус" одному из родителей при рождении или усыновлении ребенка в возрасте до одного года.
Специальное условие предлагается в случае недостатка квалификационных миль или сегментов для подтверждения уровня.
В последнее время "Аэрофлот" не раз делал шаги, направленные на повышение лояльности пассажиров и уровня сервиса. Например, начал начислять мили за полеты на рейсах "Победы" и ввел компенсацию за задержку рейсов милями.
Возможность начислять мили программы "Аэрофлот Бонус" за полеты на рейсах под кодом DP лоукостера "Победа" появилась в конце прошлого года.
Кроме того, в октябре 2023 года "Аэрофлот" запустил компенсацию за задержку рейсов милями программы лояльности. Мили начисляются в случае задержки рейса по вине авиакомпании, в дополнение к мерам компенсации, установленным законодательством.
Данное нововведение позволяет увеличить компенсацию авиапутешественникам за неудобства, а для авиакомпании является стимулом для поддержания высокого уровня пунктуальности.
По состоянию на конец 2022 года количество участников программы составляло 11,2 млн; к "Аэрофлот Бонус" подключено более 150 партнеров. В этом году программе исполняется 25 лет.
Подробнее
ГТЛК прогнозирует рост авиаперевозок в России в 2024 году до 114 млн пассажиров
После улучшения показателей в прошлом году эксперты прогнозируют дальнейший рост авиаперевозок в РФ в 2024-м, с увеличением пассажиропотока примерно на 8% — до 114 млн чел.
Такая оценка приводится в ежегодном обзоре транспортного комплекса России, выполненном Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
• В 2023 году пассажирские авиаперевозки в РФ выросли на 10,7% год к году и составили 105,4 млн чел. Но это на 5% ниже показателя 2021 года.
• Положительная динамика авиаперевозок сохранялась 11 месяцев подряд. При этом с мая ежемесячный пассажиропоток был ниже показателей за аналогичные месяцы 2021 года.
• За счет развития авиасообщения с дружественными странами международный пассажиропоток вырос на 27% и почти достиг уровня 2021 года. В прошлом году начали летать в 7 «новых» стран.
• Внутренние авиаперевозки росли значительно медленнее (+6%) и также не смогли превысить показателя 2021 года.
В обзоре отмечается, что "по объективным причинам (загрузка авиазаводов военными заказами, комплексная работа над новыми моделями отечественных самолетов) просело производство гражданской авиатехники".
В прошлом году было произведено 89 гражданских вертолетов и несколько опытных образцов пассажирских самолетов.
В 2024 году ожидается поставка еще меньшего количества вертолетов и ни одного самолета.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
После улучшения показателей в прошлом году эксперты прогнозируют дальнейший рост авиаперевозок в РФ в 2024-м, с увеличением пассажиропотока примерно на 8% — до 114 млн чел.
Такая оценка приводится в ежегодном обзоре транспортного комплекса России, выполненном Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
• В 2023 году пассажирские авиаперевозки в РФ выросли на 10,7% год к году и составили 105,4 млн чел. Но это на 5% ниже показателя 2021 года.
• Положительная динамика авиаперевозок сохранялась 11 месяцев подряд. При этом с мая ежемесячный пассажиропоток был ниже показателей за аналогичные месяцы 2021 года.
• За счет развития авиасообщения с дружественными странами международный пассажиропоток вырос на 27% и почти достиг уровня 2021 года. В прошлом году начали летать в 7 «новых» стран.
• Внутренние авиаперевозки росли значительно медленнее (+6%) и также не смогли превысить показателя 2021 года.
В обзоре отмечается, что "по объективным причинам (загрузка авиазаводов военными заказами, комплексная работа над новыми моделями отечественных самолетов) просело производство гражданской авиатехники".
В прошлом году было произведено 89 гражданских вертолетов и несколько опытных образцов пассажирских самолетов.
В 2024 году ожидается поставка еще меньшего количества вертолетов и ни одного самолета.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
В результате аварийной посадки вертолета Ми-8 в Магаданской области есть пострадавшие
14 марта около 03:30 мск вертолет Ми-8Т авиакомпании «Дальнереченск Авиа» совершил жесткую посадку в Магаданской области, сообщил представитель Росавиации.
На борту ВС, выполнявшего рейс по перевозке работников золоторудного месторождения, и следовавшего по маршруту посадочная площадка Кварцевый – аэропорт Омсукчан, находились 20 человек, в том числе 3 члена экипажа.
По предварительным данным Дальневосточной транспортной прокуратуры, один человек погиб, двое находятся в тяжелом состоянии.
Аварийная посадка произошла в 75 км от поселка городского типа Эвенск Северо-Эвенского района Магаданской области.
Подписаться на @ATOjournal
14 марта около 03:30 мск вертолет Ми-8Т авиакомпании «Дальнереченск Авиа» совершил жесткую посадку в Магаданской области, сообщил представитель Росавиации.
На борту ВС, выполнявшего рейс по перевозке работников золоторудного месторождения, и следовавшего по маршруту посадочная площадка Кварцевый – аэропорт Омсукчан, находились 20 человек, в том числе 3 члена экипажа.
По предварительным данным Дальневосточной транспортной прокуратуры, один человек погиб, двое находятся в тяжелом состоянии.
Аварийная посадка произошла в 75 км от поселка городского типа Эвенск Северо-Эвенского района Магаданской области.
Подписаться на @ATOjournal
Российская авиакомпания начала возвращать самолеты китайскому лизингодателю
Крупнейшая, до начала СВО, российская грузовая авиакомпания AirBridgeCargo начала возврат самолетов китайской лизинговой компании BOC Aviation. Грузовой Boeing 747-8F с регистрационным номером VP-BIN перелетел 12 марта этого года из Москвы в Шанхай.
Источник, близкий к материнской группе "Волга-Днепр", подтвердил факт возврата ВС.
В парке перевозчика было три 747-8F, взятых в лизинг у BOC Aviation. Один самолет лизингодатель смог задержать в 2022 году в Гонконге. В отношении возврата остальных двух он в 2023-м подал иск в суд Нью-Йорка.
Один из этих самолетов (VP-BIN) как раз и перелетел в Шанхай; второй (VQ-BFU) пока остается в Москве.
Весь парк AirBridgeCargo, в котором остается еще 16 грузовых «Боингов», не летает с марта 2022 года, когда авиавласти Бермуд аннулировали их сертификаты летной годности.
AirBridgeCargo не первая российская авиакомпания, которая смогла вернуть самолеты иностранным лизингодателям после введения санкций. В августе 2022 года разрешение от правительства на возврат лизингодателю двух Boeing 737MAX получила S7 Airlines.
С 2022 года AirBridgeCargo пыталась возобновить коммерческую деятельность. Сначала авиакомпания вела переговоры о переводе своего флота и персонала под сертификат грузового подразделения эмиратского перевозчика Etihad.
В 2023 году перевозчик рассчитывал перезапуститься на двух российских грузовых самолетах Ил-96-400Т, но лизингодатель "Ильюшин Финанс" решил передать эти ВС аффилированной с ним авиакомпании Sky Gates.
Перевозчик также не смог воспользоваться средствами ФНБ для выкупа самолетов у иностранных лизингодателей через страховое урегулирование.
Подробнее
Фото: AirBridgeCargo
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшая, до начала СВО, российская грузовая авиакомпания AirBridgeCargo начала возврат самолетов китайской лизинговой компании BOC Aviation. Грузовой Boeing 747-8F с регистрационным номером VP-BIN перелетел 12 марта этого года из Москвы в Шанхай.
Источник, близкий к материнской группе "Волга-Днепр", подтвердил факт возврата ВС.
В парке перевозчика было три 747-8F, взятых в лизинг у BOC Aviation. Один самолет лизингодатель смог задержать в 2022 году в Гонконге. В отношении возврата остальных двух он в 2023-м подал иск в суд Нью-Йорка.
Один из этих самолетов (VP-BIN) как раз и перелетел в Шанхай; второй (VQ-BFU) пока остается в Москве.
Весь парк AirBridgeCargo, в котором остается еще 16 грузовых «Боингов», не летает с марта 2022 года, когда авиавласти Бермуд аннулировали их сертификаты летной годности.
AirBridgeCargo не первая российская авиакомпания, которая смогла вернуть самолеты иностранным лизингодателям после введения санкций. В августе 2022 года разрешение от правительства на возврат лизингодателю двух Boeing 737MAX получила S7 Airlines.
С 2022 года AirBridgeCargo пыталась возобновить коммерческую деятельность. Сначала авиакомпания вела переговоры о переводе своего флота и персонала под сертификат грузового подразделения эмиратского перевозчика Etihad.
В 2023 году перевозчик рассчитывал перезапуститься на двух российских грузовых самолетах Ил-96-400Т, но лизингодатель "Ильюшин Финанс" решил передать эти ВС аффилированной с ним авиакомпании Sky Gates.
Перевозчик также не смог воспользоваться средствами ФНБ для выкупа самолетов у иностранных лизингодателей через страховое урегулирование.
Подробнее
Фото: AirBridgeCargo
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «ЮТэйр» нарастила пассажиропоток на 13% за 2 месяца
За январь-февраль 2024 года группа «ЮТэйр» перевезла 966,2 тыс. пассажиров, из них 895,9 тыс. — на самолетах, 70,3 тыс. — на вертолетах.
На самолетах группы пассажиропоток вырос на 13% к аналогичному периоду 2023 года. 674,3 тыс. пасс. (+10,2%) выбрали рейсы «ЮТэйр» для перелетов внутри страны и 221,6 тыс. (+23,1%) — для путешествий за рубеж.
Было перевезено 2,1 тыс. т грузов (+22,3%) и 475 т почты (+181,9%). Производственный налет составил 23,6 тыс. часов (+6,4%).
На вертолетах было перевезено 4,0 тыс. т грузов (+2,2%). Производственный налет составил 12,7 тыс. часов.
Фото: Максим Штурм / «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
За январь-февраль 2024 года группа «ЮТэйр» перевезла 966,2 тыс. пассажиров, из них 895,9 тыс. — на самолетах, 70,3 тыс. — на вертолетах.
На самолетах группы пассажиропоток вырос на 13% к аналогичному периоду 2023 года. 674,3 тыс. пасс. (+10,2%) выбрали рейсы «ЮТэйр» для перелетов внутри страны и 221,6 тыс. (+23,1%) — для путешествий за рубеж.
Было перевезено 2,1 тыс. т грузов (+22,3%) и 475 т почты (+181,9%). Производственный налет составил 23,6 тыс. часов (+6,4%).
На вертолетах было перевезено 4,0 тыс. т грузов (+2,2%). Производственный налет составил 12,7 тыс. часов.
Фото: Максим Штурм / «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
Перевозки группы «Аэрофлот» выросли на 23,2% в феврале
Общий объем пассажирских перевозок группы «Аэрофлот» в феврале составил 3,7 млн человек, увеличившись на 23,2% по сравнению с февралем прошлого года.
• На внутренних линиях перевезено 2,8 млн пассажиров, на 17,9% больше, чем в феврале 2023 года.
• На МВЛ перевозки выросли на 43,3%, до 894,8 тыс. пассажиров.
• Пассажирооборот увеличился на 30,8%, предельный пассажирооборот – на 28,2%.
• Процент занятости пассажирских кресел остается на рекордных уровнях и составил 89,2%, +1,7 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель достиг 91,5%, вырос на 2,6 п.п.
Подписаться на @ATOjournal
Общий объем пассажирских перевозок группы «Аэрофлот» в феврале составил 3,7 млн человек, увеличившись на 23,2% по сравнению с февралем прошлого года.
• На внутренних линиях перевезено 2,8 млн пассажиров, на 17,9% больше, чем в феврале 2023 года.
• На МВЛ перевозки выросли на 43,3%, до 894,8 тыс. пассажиров.
• Пассажирооборот увеличился на 30,8%, предельный пассажирооборот – на 28,2%.
• Процент занятости пассажирских кресел остается на рекордных уровнях и составил 89,2%, +1,7 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель достиг 91,5%, вырос на 2,6 п.п.
Подписаться на @ATOjournal
Казахстанская Air Astana рассчитывает получить 12 самолетов в этом году
К концу 2024 г. казахстанская группа Air Astana планирует увеличение парка до 56 самолетов.
В течение года ожидается поступление семи узкофюзеляжных Airbus A320neo. Но как выяснил телеграм-канал CentralAsia+ Aero, одновременно группа рассчитывает получит пять самолетов предыдущего поколения A320ceo.
Они призваны подстраховать Air Astana в случае продолжения технических проблем с редукторными двигателями Pratt&Whitney, установленными на самолетах neo.
При этом, Air Astana ведет переговоры с лизингодателями по поводу более раннего вывода из парка пяти Embraer E190-E2, с которыми хотела бы расстаться до конца этого года.
Группа Air Astana, одним из основных акционеров которой является британская компания BAE Systems (с долей 49% до проведения IPO и 15,3% в настоящее время), с началом российско-украинского конфликта полностью прекратила полеты в РФ, потеряв свой крупнейший рынок.
При этом на ее финансовые показатели 2022 года положительно повлияла частичная мобилизация в России, отмеченная в фин отчете Air Astana как чрезвычайное рыночное событие (ЧРС): приток граждан из России в/через Казахстан принес компании 16,2 млн долл.
Что касается финансовых итогов прошлого года, то выручка Air Astana составила 1,2 млрд долл., операционная прибыль – 136,0 млн долл.
Подробнее
Фото: Air Astana
Подписаться на @ATOjournal
К концу 2024 г. казахстанская группа Air Astana планирует увеличение парка до 56 самолетов.
В течение года ожидается поступление семи узкофюзеляжных Airbus A320neo. Но как выяснил телеграм-канал CentralAsia+ Aero, одновременно группа рассчитывает получит пять самолетов предыдущего поколения A320ceo.
Они призваны подстраховать Air Astana в случае продолжения технических проблем с редукторными двигателями Pratt&Whitney, установленными на самолетах neo.
При этом, Air Astana ведет переговоры с лизингодателями по поводу более раннего вывода из парка пяти Embraer E190-E2, с которыми хотела бы расстаться до конца этого года.
Группа Air Astana, одним из основных акционеров которой является британская компания BAE Systems (с долей 49% до проведения IPO и 15,3% в настоящее время), с началом российско-украинского конфликта полностью прекратила полеты в РФ, потеряв свой крупнейший рынок.
При этом на ее финансовые показатели 2022 года положительно повлияла частичная мобилизация в России, отмеченная в фин отчете Air Astana как чрезвычайное рыночное событие (ЧРС): приток граждан из России в/через Казахстан принес компании 16,2 млн долл.
Что касается финансовых итогов прошлого года, то выручка Air Astana составила 1,2 млрд долл., операционная прибыль – 136,0 млн долл.
Подробнее
Фото: Air Astana
Подписаться на @ATOjournal
Узбекская авиакомпания Silk Avia получила пятый самолет ATR 72
Silk Avia, региональная авиакомпания из Узбекистана, получила очередной турбовинтовой самолет ATR 72-600.
Воздушное судно (бортовой UK72605) прибыло в Ташкент 16 марта и стало втором новым ВС и пятым самолетом этого типа в парке перевозчика, являющегося частью контролируемой государством группы Uzbekistan Airways.
Пополнение авиапарка позволит Silk Avia увеличить интенсивность полетов между городами Узбекистана на фоне неожиданной остановки полетов конкурента — частного лоукостера Humo Air.
В настоящее время маршрутная сеть перевозчика охватывает девять городов республики: Ташкент, Бухару, Карши, Навои, Наманган, Самарканд, Термез, Фергану и Ургенч.
Фото: Silk Avia
Подписаться на @ATOjournal
Silk Avia, региональная авиакомпания из Узбекистана, получила очередной турбовинтовой самолет ATR 72-600.
Воздушное судно (бортовой UK72605) прибыло в Ташкент 16 марта и стало втором новым ВС и пятым самолетом этого типа в парке перевозчика, являющегося частью контролируемой государством группы Uzbekistan Airways.
Пополнение авиапарка позволит Silk Avia увеличить интенсивность полетов между городами Узбекистана на фоне неожиданной остановки полетов конкурента — частного лоукостера Humo Air.
В настоящее время маршрутная сеть перевозчика охватывает девять городов республики: Ташкент, Бухару, Карши, Навои, Наманган, Самарканд, Термез, Фергану и Ургенч.
Фото: Silk Avia
Подписаться на @ATOjournal