📚 Сборник. Как российскому инвестору заработать ИКСЫ на электромобилити-переходе? #сборник #хайпердрайв

1. Настольная книга российского инвестора в электромобилити https://t.iss.one/AK47pfl/15328
☄️ Видео РДВ: ИКСЫ на инвестициях в электромобилити https://t.iss.one/AK47pfl/15322
3. Почему России нужен электромобилити-переход и как его поддержать https://t.iss.one/xxxx_rus/104
4. Гендиректор Hyper: "Для нашей страны электромобили — это огромная возможность запустить новую отрасль" https://t.iss.one/AK47pfl/15197
5. Почему российское правительство поддерживает электромобилити-переход https://t.iss.one/AK47pfl/14970

@AK47pfl

📚 Сборник. Как российскому инвестору заработать ИКСЫ на электромобилити-переходе? #сборник #хайпердрайв

1. Настольная книга российского инвестора в электромобилити https://t.iss.one/AK47pfl/15328
☄️ Видео РДВ: ИКСЫ на инвестициях в электромобилити https://t.iss.one/AK47pfl/15322
3. Почему России нужен электромобилити-переход и как его поддержать https://t.iss.one/xxxx_rus/104
4. Гендиректор Hyper: "Для нашей страны электромобили — это огромная возможность запустить новую отрасль" https://t.iss.one/AK47pfl/15197
5. Почему российское правительство поддерживает электромобилити-переход https://t.iss.one/AK47pfl/14970

@AK47pfl

📚 Сборник. Компания Hyper проводит размещение акций на платформе Zorko. Что нужно знать инвестору. #сборник #хайпердрайв

1. Большой инвест-стрим с Алексеем Тихоновым, основателем HYPER: https://www.youtube.com/watch?v=2di0FBHxwrU
2. Разбор Hyper и трендов в электромобилити: https://t.iss.one/AK47pfl/15505
3. Настольная книга российского инвестора в электромобилити https://t.iss.one/AK47pfl/15328

✅ Участвовать в размещении акций можно здесь: zorko-exchange.ru

@AK47pfl

📚 Сборник. Компания Hyper проводит размещение акций на платформе Zorko. Что нужно знать инвестору. #сборник #хайпердрайв

1. Большой инвест-стрим с Алексеем Тихоновым, основателем HYPER: https://www.youtube.com/watch?v=2di0FBHxwrU
2. Разбор Hyper и трендов в электромобилити: https://t.iss.one/AK47pfl/15505
3. Настольная книга российского инвестора в электромобилити https://t.iss.one/AK47pfl/15328

✅ Участвовать в размещении акций можно здесь: zorko-exchange.ru

@AK47pfl

🔥 Осталось 11 дней до конца размещения: что нужно знать инвестору о компании Hyper. #сборник #хайпердрайв

1. Как инвестировать в компании на ранних стадиях развития, что такое формат pre-IPO и как получить к нему доступ — интервью эксперта рынка и основателя инвестплатформы Zorko Владислава Пантелеева https://t.iss.one/AK47pfl/15574

2. Видео о бизнесе Hyper на YouTube-канале РДВ https://www.youtube.com/watch?v=pmCyyXjSDHg

3. Звонок Hyper для инвесторов с участием платформы Zorko https://www.youtube.com/watch?v=EbZUPWaomts&feature=youtu.be

4. Чат с основателем Hyper Алексеем Тихоновым, в котором вы можете задать любой вопрос о компании и размещении акций https://t.iss.one/zorko_exchange/96

✅ Участвовать в размещении акций можно здесь: zorko-exchange.ru

@AK47pfl

🔥 Наиболее яркий пример развития электродвижения в России — электробусы. Выручка основого производителя - Нефаза (NFAZ) - в 2023 году может вырасти в 2.5 раза. #хайпердрайв #аналитика

Сейчас в Москве курсирует 1 184 электробусов [1]. В апреле Мосгортранс подписал с Нефазом (дочка Камаза) контракт на поставку и обслуживание в 2023-2024 гг. ещё 1 000 электробусов (ежемесячно по 50 машин) на сумму 63.3 млрд руб [2]. До конца 2023 года ожидается поставка 400 электробусов.

Переход на электробусы — это не только про Москву. В 2023 г. Минтранс направит в регионы субсидии [3] в размере 37 млрд руб., в 2024 г. — ещё 33 млрд руб. и это только на закупку электрического транспорта (его обслуживание = дополнительная выручка Нефаза).

Рассеяны сомнения в возможности производства в России технологичного транспорта. Вопросы с поставками запчастей решены, продукция переведена на собственное производство [4].

Заключаются контракты на поставку, растёт выручка российских автопромышленных предприятий. В частности, с 2023 года выручка основного производителя электробусов в России - Нефаза - может вырасти в 2.5 раза, считает источник РДВ (см. график).

@AK47pfl

⚡️⚡️⚡️ Продажи новых электромобилей в 2023 году выросли в 4.7 раза г/г. Декабрь 2023 стал рекордным по числу продаж электромобилей — Автостат. #шок_новости #хайпердрайв

🏆 Электромобилити-переход, о котором источники РДВ рассказали нам с вами впереди брокеров и банков, продолжается.

🔥 Сборник РДВ: как российскому инвестору заработать ИКСЫ на электромобилити-переходе https://t.iss.one/AK47pfl/15333

#HYPR #Hyper
@AK47pfl

💫 Российские компании поддерживают электромобилити-переход: Росатом представит тележку для электромобилей в ближайшие два-три года. #хайпердрайв

По словам исполнительного директора Росатома Алексея Лихачева, компания в данный момент строит производство электродвигателей. В связке вместе с батареей, системой управления и высоковольтной архитектурной, электродвигатель станет унифицированной платформой для будущих электромобилей, в которой нуждаются автопроизводители.

Доля электромобилей в мире, по мнению Алексея Лихачева, составит 40-45% к 2030 году, и Россия будет делать для них зарядные устройства.

Согласно стратегии развития электротранспорта, объем производства к 2030 году должен составить 200-220 тыс. машин в год, напоминает Лихачев, что предполагает рост производства электромобилей с текущих 15 тысяч в год более чем в 10 раз.

Рост внутреннего производства электромобилей - позитивно для инфраструктуры для зарядки электромобилей, а также для сектора чёрной и цветной металлургии.

👉 Источники РДВ впереди брокеров и банков разобрали для нас с вами, как заработать на электромобилити-переходе: https://t.iss.one/AK47pfl/15380

😀 @AK47pfl

⚡️ Xiaomi выпустили свой первый электромобиль — SU7. За первые 24 часа продаж он собрал 89 000 предварительных заказов. #хайпердрайв

По заявленным характеристикам, новый электромобиль Xiaomi SU7 превосходит Tesla Model 3 AWD при практически равной цене:

✍️ Разгон 0-100 км/ч: 3.24 c, против 4.62 с.
✍️ Запас хода на одном заряде (CLTC): 810 км, против 713 км.

Для успешной конкуренции на быстрорастущем рынке Китая, где доля электромобилей превышает 50%, Xiaomi сделали базовую версию своего электромобиля значительно дешевле, чем у основного конкурента:

✍️ SU7: базовая комплектация — $29.9 тыс., максимальная — $41.5 тыс.
✍️ Model 3: базовая комплектация — $34.1 тыс., максимальная — $39.6 тыс.

Широкая известность бренда Xiaomi во всем мире, а также преимущества SU7 по цене и характеристикам делают его потенциальным бестселлером.

Инвесторы положительно оценили перспективы SU7 — после объявления о продажах акции Xiaomi выросли на 15%.

😀 @AK47pfl