Владимир Путин на открытии МАКС-2021:

"В Год науки и технологий напомню, что российские научные организации достигли успехов в целом ряде прорывных направлений, значительная часть из которых представлена на площадках и стендах МАКСа. Это решения в области электрических и гибридных силовых установок, сверхзвуковой гражданский лайнер с низким уровнем шума – мы активно работаем над его разработкой.
МАКС устремлён в будущее, а будущее за беспилотными летательными аппаратами и роботизированными комплексами, применением в авиации искусственного интеллекта. Все эти направления также широко представлены на авиасалоне"
https://kremlin.ru/events/president/news/66224

«Яковлев 18» пособие летчику 1953 год.

Об одной из приобретённых в Астрахани книг хочу рассказать подробнее. Это пособие составленное конструкторами ОКБ Яковлева и распространялось для служебного пользования. Книга никогда не была в свободной продаже.

Книга наполнена иллюстрациями и подробно рассказывает о всех этапах эксплуатации самолета «Яковлев 18». Очень красивое и редкое издание!

Разработчик электрического конвертоплана Joby впервые показал на видео полный профиль полета от вертикального взлета до перехода с горизонтального полета на посадку
https://youtu.be/cuJEf4v05Z0

Ожидается, что коммерческая эксплуатация Joby в качестве аэротакси может начаться уже в 2024 году.

#аэромобильность

В Украине захотели производить разработанные в 1970-х годах истребители Су-27 и МиГ-29

Специалисты НИИ авиации Украины предлагают производить разработанные в 1970-х гг истребители Су-27 и МиГ-29. По их мнению, локализация производства возможна ввиду наличия на Украине двух авиаремонтных предприятий, которые смогут выполнять ремонт истребителей и осуществлять замену поврежденных элементов. Изготовленные в стране истребители предложили оснастить двигателями, электроникой и вооружением, произведенными украинским ВПК. Специалисты не приводят финансовые расчеты и информацию, где предполагается осуществлять изготовление новых планеров для истребителей.
Также НИИ не раскрывает вопрос с системами обнаружения, шасси, бортовым радиоэлектронным оборудованием, катапультными креслами и другими агрегатами указанных самолетов, которые в Украине не производились и вряд ли будут произведены в будущем.

Созданы отечественные электрические двигатели, которые могут обеспечить подъем в воздух летательных аппаратов весом больше 1 тонны
https://ria.ru/20210724/dvigateli-1742681821.html

Неплохой анализ #МАКС2021. Согласны с выводами об основных итогах:

🛩️ Больше экологии, меньше шума: технологии электродвижения (более электрические, гибридные летательные аппараты, электромоторы) все активнее проникают в авиастроение.

🛩️ Импортозамещение: в условиях санкций российская промышленность научилась разрабатывать аналоги большинства импортных систем, но себестоимость остается высокой.

🛩️ Курс на модификацию: значительная часть "новинок" являются модернизацией ранее разработанной авиатехники, потенциал развития которой пока не исчерпан.

🛩️ Ориентация на внутренний рынок: рынки зарубежных стран для российских производителей становятся все меньше, но традиционные заказчики подтверждают свой интерес, а новые проекты его усиливают.

🛩️ Низкая себестоимость: все больше российских авиапроектов показывают возможность создания преимуществ по цене в производстве и эксплуатации.

Плохо, что на #МАКС2021 в этом году было мало крупных иностранных делегаций. Хорошо, что Авиасалон @aviasalonmaks состоялся и состоялся на высоком уровне.

Спасибо организаторам, участникам и всем тем, кто сделал МАКС-2021 таким интересным!

МАКС-2021 подводит итоги

XV Международный авиационно-космический салон #МАКС2021 превысил показатели 2019 года по объёму подписанных соглашений и масштабу деловой программы. Из-за сложной эпидемиологической обстановки возрос интерес к онлайн-коммуникациям: профессионалы и любители авиации просматривали трансляции деловой программы, следили за новостями на сайте и в социальных сетях МАКС, в публикациях СМИ.

Достижения МАКС-2021:

🏭 количество компаний-участников: 831 из 56 стран, включая заочной участие

🏛 площадь экспозиции: 105 тыс. кв. м. в павильонах, на открытых площадях и статике

💰сумма подписанных соглашений: 265 млрд рублей

👩‍🏫 деловая программа: свыше 100 мероприятий, более 350 докладов, 5000 слушателей

✈️ демонстрационная программа: 202 воздушных судна в полёте и на статической стоянке

👨‍👩‍👧‍👦 количество посетителей: 135 тыс. 020 человек

📡 освещение в СМИ: более 2600 журналистов из 485 российских и 94 зарубежных СМИ

💻 МАКС онлайн: 328 тыс. читателей на сайте МАКС, охват соцсетей 2,1 млн пользователей

💡До встречи на #МАКС2023 и в канале @aviasalonmaks

​В Воронеже начали строить летающий штаб ядерной войны на базе Ил-96-400М
https://vk.cc/c4k7tt

Многие бывшие сотрудники Boeing ушли на работу в Amazon и SpaceX, пишет Bloomberg. В компании Безоса работает около 1100 экс-работников Boeing, а в корпорации Илона Маска — не меньше 200, заявляет Bloomberg со ссылкой на данные LinkedIn. Другими компаниями, приютившими выходцев из Boeing, агенство называет Microsoft, Lockheed Martin и Northrop Grumman. 
С начала 2020 года центр производства Boeing в Сиэтле лишился более 3200 инженеров и технических работников. «Мы задаемся вопросом, страдает ли Boeing из-за ухода специалистов, ведь слишком много старших инженеров покинуло компанию в последние годы, и недавний наем не заполнил этот пробел», — считает аналитик Bank of America Рон Эпштейн. 
Авиапроизводитель сокращает свой штат из-за колоссальных финансовых потерь, обусловленных не только пандемийным кризисом, но и двумя авиакатастрофами с участием самолетов 737 MAX, в которых погибли 346 человек. Эти инциденты стали для Boeing «ночным кошмаром» с точки зрения пиара и ударили по репутации и выручке компании.

​​СДЕЛАНО:

Запуск ракеты «Протон-М» с модулем «Наука» 21 июля

Проверка работоспособности двигателей коррекции и сближения

Проверка работоспособности двигателей причаливания и стабилизации

Коррекция орбиты 24 июля

Отстыковка модуля «Пирс» 26 июля

Проверка работоспособности стыковочного узла 27 июля

Коррекция орбиты 27 июля

НАДО СДЕЛАТЬ:

Коррекция орбиты 28 июля

Стыковка с Международной космической станцией 29 июля

Осталось не так и много, но, даже просто наблюдая за ситуацией, нервы и успокоительное подходят к концу. Честно, не знаю как выдерживают специалисты из ЦУПа.

На фото: Международная космическая станция и летящие за ней грузовой корабль «Прогресс МС-16» вместе с модулем «Пирс»
Фото сделано 26.07 в 15:39 мск с измерительного пункта ИПМ РАН, расположенного в районе города Уссурийск.

⚡️ В данный момент S7 проводит пресс-конференцию, где объявит о запуске нового лоукостера.

✈️ До этого в России функционировал единственный лоукостер - «Победа».

https://ria.ru/20210728/su-57-1743198436.html
Что можно к этому добавить? На каждом из двух многофункциональных индикаторов в кабине Су-57 можно переключать несколько кадров. Кнопками. Плюс стаи кнопок угнездились на РУС и РУД. На фото ©Марина_Лысцева кадр с реального МФИ Су-57.

🇷🇺В ОКБ «Сухой» рассказали о перспективе управления Су-57 с помощью глаз

Начальник отдела кабин ОКБ «Сухой» Никита Дорофеев, в интервью журналу «Арсенал Отечества» заявил, что в будущем летчик Су-57 сможет управлять самолетом движениями глаз или с помощью голоса.

По его словам, одним из перспективных направлений развития системы, с помощью которой летчик будет взаимодействовать со своим Су-57, является управление взглядом.

Дорофеев обратил внимание на то, что, несмотря на сложность такой системы, поскольку зрачок у человека неосознанно постоянно движется, ее прототип уже существует.

«После небольшой тренировки можно взглядом нажимать кнопки, выбирать индикационные кадры, которые отображаются на многофункциональных экранах в кабине истребителя», — пояснил специалист.

Кроме того, указал он, есть еще второй вариант развития интерфейса нового истребителя, такой как речевое управление.

По словам Дорофеева, сейчас стоит задача научить систему понимать не заученные фразы, а контекст, чтобы в экстремальных условиях «летчику не нужно было вспоминать, какую точно фразу он должен произнести».

Упомянул представитель «Сухого» и сенсорные экраны, которые позволят создавать многослойную индикацию, делать ее интерактивной и более информативной, а также дополненную реальность, которая может понадобиться для представления целевой обстановки или в условиях плохой видимости.

«Дополненная реальность — это, например, когда в условиях плохой видимости на тех же индикаторах [в кабине истребителя] или на нашлемной системе целеуказания и индикации дорисовываются рельеф местности, полоса, другие наземные объекты. На гражданских самолетах уже есть подобные системы», — сказал он.

Дополненная реальности, добавил Дорофеев, будет совмещаться с системой технического зрения — оптических камер, в том числе в инфракрасном диапазоне, расположенных в различных частях самолета. Так, в условиях дымки над местностью такие камеры позволят обеспечить летчику лучшую видимость.

Скончался последний член ГКЧП, куратор проекта "Буран" Олег Бакланов, сообщил глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин.

Итоги МАКС-2021 - самое интересное из беспилотников и городской аэромобильности
https://www.popmech.ru/technologies/727753-parad-bespilotnogo-flota-drony-na-maks-2021/

#МАКС2021

⚡ Первый за 20 лет новый российский модуль Международной космической станции - МЛМ "Наука" - прямо сейчас готовится к стыковке.

"Роскосмос" начинает трансляцию
https://youtu.be/mDr6p-DlrTs

Модуль «Наука» пристыковался к МКС: годы ожидания прошли не зря

29 июля 2021 года в 16:30 по мск произошла стыковка модуля «Наука» с Международной космической станцией. «Наука» пристыкована на надирный порт модуля «Звезда» и предназначена для реализации российской программы научно-прикладных исследований и экспериментов.

После того, как «Науку» полностью подключат к МКС, российский сегмент кратно увеличит рабочие места для экспериментов и хранения грузов. Получит дополнительную аппаратуру для генерации кислорода и регенерации воды. При этом у космонавтов добавится спальное место и улучшатся и условия пребывания.

Подготовка «Науки» к полноценному  использованию потребует около 10 выходов в открытый космос.

🤔 Ничего не понятно, но очень интересно
https://t.iss.one/aviasalonmaks/1360

Смысла увеличивать взлетную массу и пассажировместимость до "Суперджетов" нет.

Может, речь про самолет схожей размерности, но с электрическими двигателями?

Коллеги высказали интересную гипотезу, что четырехдвигательный Ил-114 - это перспективная замена противолодочному Ил-38 (первый полет - 1961 год).

Но напомним, что питерское КБ "Радар" представляло на МАКС вариант исполнения Ил-114 под подобные спецзадачи. Все задачи решаются без радикальной переделки самолета.

Установка двух дополнительных двигателей на Ил-114-300 - это полностью новое крыло, другая аэродинамика, другая система электроснабжения, топливная система, гидросистема, шасси. Унификация не очень получается...

Именно поэтому мы в #ЗемляВоздух придерживаемся гипотезы, что речь в интервью первого замглавы ОАК Сергея Яркового все же идет о электрическом самолете - такая модификация в каком-то смысле даже проще и по крайней мере имеет коммерческую перспективу.

Канал Dambiev преодолел рубеж в 6 тысяч подписчиков. Спасибо!
В свою очередь хочу порекомендовать Вам не менее интересные и информативные телеграм-каналы:

@bmpd_cast - легендарный канал Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ)

@vestnikpvo - канал Саида Аминова. Все о ПВО.

@anna_news - ANNA-NEWS. Новости из горячих точек, фронтовые репортажи и документальные фильмы, аналитические статьи и оперативные сводки. Всегда смотрю и читаю.

@boris_rozhin - телеграм-канал блога "Рупор Тоталитарной Пропаганды". Аналитика от Бориса Рожина.

@aviadispet4er - лучший агрегатор по авиационной тематике.

@infantmilitario - голоса клевещут. Коротко, ясно и информативно.

@fighter_bomber - хроники истребителя-бомбардировщика в отставке.

@kramnikcat - с интересом читаю одного из лучших военных обозревателей в СНГ.

@nuclear_stormbringer - канал Александра Ермакова - одного из лучших в стране независимых обозревателей по теме военной авиации.

@ImpNavigator - канал Юрия Лямина. Все об Иране и не только.

@vertolatte - канал для всех любителей винтокрылых.

@SIL0VIKI - Агрегатор силового блока 18+

@grey_zone - От Афганистана до Банистана

@china3army - Деятельность и перспективы развития Народно-освободительной армии Китая (НОАК)

@Artillery_Artillery - все о боге войны.

@zvozduh - новые технологии: авиация, дроны, ракеты

@fotozak - милитари и не только картинки без лишних слов.

@militaryrussiaru - отечественная военная техника после 1945 года.

@dronesrussia - лучший агрегатор о беспилотной авиации на русском языке.

@speciallassi - Южная Азия и все вокруг.

@warbolts - "обсуждаю здесь множество интересных вещей о военной технике". Подтверждаю, там интересно.

@vatfor - политика и международная безопасность.

@Viktor_Murakhovskiy - вооруженные силы, военная промышленность.

@aviabur - авиация Сибири и Дальнего востока.

@lovuska - ловушка Фукидида. канал про военно-политическое противостояние в Азии. Ну и в остальном мире тоже.

@Radioskaner - мониторинг авиадиапазона ВКС РФ. Обзор полётов авиации ВКС РФ.

@mmrus - авторский блог Петра Козьмы о Мьянме. Хорошая аналитика об общественно-политической обстановке в этой стране.

@aviadrive - для всех тех, кто не может жить без неба.

@AviaCT - авиационные новости.

@moria40k - канал о любви к ВМФ и морю!

@warcatsru - военные новости и история. Техника и оружие. Войны и конфликты. Технологии и наука.

@rusfleet - уютный дневничок мичмана Птичкина.

@ArmsControlFreak - оружие ядерное, не очень ядерное, совсем не ядерное.

@panzfaffle - все про бронетанковые войска. Редко, но метко.

@faceofwar - знаменитый телеграм-канал Лик войны.

@rostecru - госкорпорация Ростех.

@daokedao - о Китае без цензуры.

@newbur_true - отборные неизданные вещи Бурятии.

@StepDozor - главный общественно-политический канал Бурятии.

@taygaprival - разное о политике Бурятии.

@militarymaps - карта боевых действий: геополитические и военные события на карте

@notsooperline - правильные новости по военно-морской тематике.

@AviaComments - следят за сложной судьбой отечественного авиастроения.

@hoolondoo - монгольский блог о еде и девушках