Forwarded from Крылья войны
🇷🇺В конкурсе ОАК победил проект КнААЗ по внедрению технологий дополненной реальности
В ОАК подвели итоги конкурса проектов по совершенствованию производственной системы. Проект по внедрению элементов дополненной реальности при изготовлении самолетов пятого поколения Су-57, разработанный специалистами филиала Компании «Сухой» - Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина, получил главную награду конкурса и переходящий кубок ОАК.
«Технология предполагает использование специальных AR-устройств, с помощью которых будет возможно наложение цифровой модели агрегата на реальный объект. Данная функция поможет визуализировать корректное положение деталей воздушного судна в процессе его сборки, что позволит обеспечить высокую точность выполнения технологических операций на рабочем участке и сократить длительность их выполнения, - рассказал ведущий программист КнААЗ Валерий Тимохин. - Также при помощи этой технологии планируется осуществлять визуализацию контуров окраски при подготовке воздушного судна к нанесению покрытия или их последующий контроль».
В рамках пилотного проекта с помощью технологий дополненной реальности выполняется общетехнический осмотр агрегатов. В будущем технологию планируется использовать в процессе сборки и покраски в серийном производстве.
Конкурс проектов по совершенствованию производственной системы ОАК проводится ежегодно. Цель - стимулирование деятельности по внедрению и развитию инновационных технологий, элементов бережливого производства, обмен опытом и тиражирование наиболее успешных практик и производственных решений на всех предприятиях корпорации. В этом году на конкурс было представлено 32 проекта, которые находятся на различных стадиях внедрения. Наибольшее количество наград за реализованные проекты получили предприятия Компании «Сухой», Корпорации «Иркут» и филиала «Региональные самолеты», РСК «МиГ».
«Сразу несколько наших ключевых самолетных программ находятся на этапе запуска серии. Главная производственная задача на ближайшую перспективу - быстрое увеличение выпуска продукции в разы. Для этого нам важно обеспечить равномерно высокий уровень производственной культуры на всех площадках корпорации. Такие конкурсы позволяют определить самые передовые проекты и решения, обменяться опытом и тиражировать лучшие практики на весь контур ОАК. А также активно вовлекать в эту деятельность молодых специалистов, будущих лидеров производственных проектов», - сказал заместитель генерального директора ОАК по производству и техническому развитию Дмитрий Блощинский.
#ОАК
В ОАК подвели итоги конкурса проектов по совершенствованию производственной системы. Проект по внедрению элементов дополненной реальности при изготовлении самолетов пятого поколения Су-57, разработанный специалистами филиала Компании «Сухой» - Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина, получил главную награду конкурса и переходящий кубок ОАК.
«Технология предполагает использование специальных AR-устройств, с помощью которых будет возможно наложение цифровой модели агрегата на реальный объект. Данная функция поможет визуализировать корректное положение деталей воздушного судна в процессе его сборки, что позволит обеспечить высокую точность выполнения технологических операций на рабочем участке и сократить длительность их выполнения, - рассказал ведущий программист КнААЗ Валерий Тимохин. - Также при помощи этой технологии планируется осуществлять визуализацию контуров окраски при подготовке воздушного судна к нанесению покрытия или их последующий контроль».
В рамках пилотного проекта с помощью технологий дополненной реальности выполняется общетехнический осмотр агрегатов. В будущем технологию планируется использовать в процессе сборки и покраски в серийном производстве.
Конкурс проектов по совершенствованию производственной системы ОАК проводится ежегодно. Цель - стимулирование деятельности по внедрению и развитию инновационных технологий, элементов бережливого производства, обмен опытом и тиражирование наиболее успешных практик и производственных решений на всех предприятиях корпорации. В этом году на конкурс было представлено 32 проекта, которые находятся на различных стадиях внедрения. Наибольшее количество наград за реализованные проекты получили предприятия Компании «Сухой», Корпорации «Иркут» и филиала «Региональные самолеты», РСК «МиГ».
«Сразу несколько наших ключевых самолетных программ находятся на этапе запуска серии. Главная производственная задача на ближайшую перспективу - быстрое увеличение выпуска продукции в разы. Для этого нам важно обеспечить равномерно высокий уровень производственной культуры на всех площадках корпорации. Такие конкурсы позволяют определить самые передовые проекты и решения, обменяться опытом и тиражировать лучшие практики на весь контур ОАК. А также активно вовлекать в эту деятельность молодых специалистов, будущих лидеров производственных проектов», - сказал заместитель генерального директора ОАК по производству и техническому развитию Дмитрий Блощинский.
#ОАК
Forwarded from Крылья войны
🏆Победители Конкурса проектов по совершенствованию производственной системы ПАО «ОАК»:
🔹В секции «Производство» лучшим стал проект «Повышение качества монтажа кабельной сети» (Производственный центр филиала ПАО «Корпорация «Иркут» «Региональные самолеты»).
🔹В секции «Проектирование, конструкторское сопровождение и ЛИ» лучшим стал проект «Внедрение элементов дополненной реальности при изготовлении изделия Су-57» (КнААЗ им Ю.А. Гагарина - филиал АО «Компания «Сухой»).
🔹В секции «Цепочки поставок» победителем признан проект «Формирование генеральных извещений для ВП МО» (КнААЗ им Ю.А. Гагарина - филиал АО «Компания «Сухой»).
🔹В секции «Сервисное обслуживание» лучшим признали проект «Организация процесса адресного хранения и ведения «Карт складского учета» (КСУ) на складах ЦКС (НАЗ «Сокол» - филиал АО «РСК «МиГ»).
🔹В секции «Процессы менеджмента и поддерживающие процессы» победителем стал проект «Оптимизация работы копировального центра» (НАЗ им. В.П. Чкалова - филиал АО «Компания «Сухой»).
🏆Также определены победители в следующих номинациях:
🔹«Проект с лучшим экономическим эффектом» - проект «Оптимизация процесса вулканизации герметика при стыковке консоли крыла и центроплана самолета МС-21» (ИАЗ – филиал ПАО «Корпорация «Иркут»).
🔹«Универсальный проект» - «Оптимизация процессов изготовления средств технологического оснащения в подготовке производства» (НАЗ им. В.П. Чкалова - филиал АО «Компания «Сухой»).
🔹«Быстрый эффект» - «Оптимизация методики организации оперативного учета и анализа работы оборудования на базе механосборочного цеха» (НАЗ Сокол – филиал РСК «МиГ»).
🔹По итогам подсчета голосов участников конкурса в номинации «Зрительские симпатии» победил проект «Совершенствования процессов выполнения и контроля технологических операций в цехе нанесения специальных покрытий» (КнААЗ им Ю.А. Гагарина - филиал АО «Компания «Сухой»).
#ОАК
🔹В секции «Производство» лучшим стал проект «Повышение качества монтажа кабельной сети» (Производственный центр филиала ПАО «Корпорация «Иркут» «Региональные самолеты»).
🔹В секции «Проектирование, конструкторское сопровождение и ЛИ» лучшим стал проект «Внедрение элементов дополненной реальности при изготовлении изделия Су-57» (КнААЗ им Ю.А. Гагарина - филиал АО «Компания «Сухой»).
🔹В секции «Цепочки поставок» победителем признан проект «Формирование генеральных извещений для ВП МО» (КнААЗ им Ю.А. Гагарина - филиал АО «Компания «Сухой»).
🔹В секции «Сервисное обслуживание» лучшим признали проект «Организация процесса адресного хранения и ведения «Карт складского учета» (КСУ) на складах ЦКС (НАЗ «Сокол» - филиал АО «РСК «МиГ»).
🔹В секции «Процессы менеджмента и поддерживающие процессы» победителем стал проект «Оптимизация работы копировального центра» (НАЗ им. В.П. Чкалова - филиал АО «Компания «Сухой»).
🏆Также определены победители в следующих номинациях:
🔹«Проект с лучшим экономическим эффектом» - проект «Оптимизация процесса вулканизации герметика при стыковке консоли крыла и центроплана самолета МС-21» (ИАЗ – филиал ПАО «Корпорация «Иркут»).
🔹«Универсальный проект» - «Оптимизация процессов изготовления средств технологического оснащения в подготовке производства» (НАЗ им. В.П. Чкалова - филиал АО «Компания «Сухой»).
🔹«Быстрый эффект» - «Оптимизация методики организации оперативного учета и анализа работы оборудования на базе механосборочного цеха» (НАЗ Сокол – филиал РСК «МиГ»).
🔹По итогам подсчета голосов участников конкурса в номинации «Зрительские симпатии» победил проект «Совершенствования процессов выполнения и контроля технологических операций в цехе нанесения специальных покрытий» (КнААЗ им Ю.А. Гагарина - филиал АО «Компания «Сухой»).
#ОАК
Telegram
Крылья войны
🇷🇺В конкурсе ОАК победил проект КнААЗ по внедрению технологий дополненной реальности
В ОАК подвели итоги конкурса проектов по совершенствованию производственной системы. Проект по внедрению элементов дополненной реальности при изготовлении самолетов пятого…
В ОАК подвели итоги конкурса проектов по совершенствованию производственной системы. Проект по внедрению элементов дополненной реальности при изготовлении самолетов пятого…
Слитые в прессу планы "Рособоронэкспорта" (в данном случае - о продаже МиГ-35 Аргентине), как правило, приводят лишь к усилению активности конкурентов
https://t.iss.one/ChDambiev/11377
Хочется надеяться на лучшее, но вполне может быть, что со стороны Аргентины это лишь часть игры для того, чтобы выбить для себя более выгодные условия со стороны других поставщиков
https://t.iss.one/ChDambiev/11377
Хочется надеяться на лучшее, но вполне может быть, что со стороны Аргентины это лишь часть игры для того, чтобы выбить для себя более выгодные условия со стороны других поставщиков
Telegram
Dambiev
Аргентинские СМИ сообщают о том, что министр обороны Аргентины Хорхе Тайана провел встречу с представителями "Рособоронэкспорта" (входит в госкорпорацию "Ростех"). В ходе встречи обсуждался вопрос поставки 12 истребителей МиГ-35 в рамках переоснащения устаревшего…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайский производитель электромобилей XPeng показал концепцию летающего автомобиля. Вы бы купили?
Вы бы купили летающий электромобиль?
Anonymous Poll
47%
Да! Летающие автомобили - это будущее
29%
Может быть. Купил бы, но не такой, а что-то более похожее на вертолет или самолет
23%
Нет. Это все фантастика, авиация не может быть электрической
Forwarded from Креозот и титан
Сегодня стукнуло 60 лет подрыву Царь-Бомбы мощностью 58,6 мегатонн. Водородный подарок мистеру Джону от товарища Никиты в честь XXII сьезда КПСС над островом Новая Земля. Самое мощное взрывное устройство в истории человечества. Вот времена-то интересные были!
PS. По этому поводу я разбирал по скриншотам рассекреченный фильм Росатома про испытание 30.10.1961, вот тут:
Приключения Царь-Бомбы.
Часть 1 - от цеха сборки до самолёта" - https://periskop.su/2063895.html
Часть 2 - полёт и подрыв" - https://periskop.su/2064144.html
PS. По этому поводу я разбирал по скриншотам рассекреченный фильм Росатома про испытание 30.10.1961, вот тут:
Приключения Царь-Бомбы.
Часть 1 - от цеха сборки до самолёта" - https://periskop.su/2063895.html
Часть 2 - полёт и подрыв" - https://periskop.su/2064144.html
Так вот оно что
https://t.iss.one/bbbreaking/104307
https://t.iss.one/bbbreaking/104307
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
Приобретенное Украиной у Турции вооружение перестаёт быть турецким, поэтому Украина должна перестать использовать название страны в этом контексте, заявил министр иностранных дел Турции Мевлют Чавушоглу в кулуарах G20.
Zемля-Vоздух
В ближайшие пару недель в России должен появиться новый авиастроительный холдинг: предприятия Дивизиона транспортной авиации ОАК становятся одним юридическим лицом. Филиалами ПАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" станут 5 организаций. Прекращают свою…
⚡ Предприятия Дивизиона транспортной авиации ОАК 1 ноября стали одним юридическим лицом
Филиалами ПАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" стали АО "ОАК - Транспортные самолеты", АО "Ил-Ресурс", АО "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева", ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) и АО "Авиастар-СП"
Филиалами ПАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" стали АО "ОАК - Транспортные самолеты", АО "Ил-Ресурс", АО "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева", ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) и АО "Авиастар-СП"
Forwarded from Наука и технологии
«Мозг» беспилотного ведомого помог двум беспилотникам Avenger скоординироваться в полете
https://vk.cc/c7AbZR
https://vk.cc/c7AbZR
⚡Владимир Путин о беспилотной авиации:
"Сейчас на вооружении у нас находится свыше 2 000 беспилотных летательных аппаратов. Нужно и дальше над ними работать, работать так же напряжённо, как это было в последнее время, имея в виду в том числе и применение искусственного интеллекта, самых современных достижений техники, науки, и, конечно, имея в виду тот опыт, который мы сами имеем при применении этих летательных аппаратов, анализ того, что мы наблюдаем вокруг нас"
https://kremlin.ru/events/president/news/67056
"Сейчас на вооружении у нас находится свыше 2 000 беспилотных летательных аппаратов. Нужно и дальше над ними работать, работать так же напряжённо, как это было в последнее время, имея в виду в том числе и применение искусственного интеллекта, самых современных достижений техники, науки, и, конечно, имея в виду тот опыт, который мы сами имеем при применении этих летательных аппаратов, анализ того, что мы наблюдаем вокруг нас"
https://kremlin.ru/events/president/news/67056
Президент России
Совещание с руководством Минобороны и предприятий ОПК
В Сочи Президент провёл вторую встречу с руководящим составом Министерства обороны и предприятий оборонно-промышленного комплекса.
Имущество МиГ будет реализовано в рамках запущенной правительством России программы финансового оздоровления корпорации. Начальная цена лота – 35,5 млрд руб.
https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2021/11/03/894294-oak-prodazhu
На очереди "Иркут", "Туполев" и "Ил"?
Напомним, как ранее сообщалось, единый инженерно-конструкторский центр разместится на территории Ходынки - предположительно, его строительство будет организовано на базе "Сухого"
https://t.iss.one/zvozduh/4660
https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2021/11/03/894294-oak-prodazhu
На очереди "Иркут", "Туполев" и "Ил"?
Напомним, как ранее сообщалось, единый инженерно-конструкторский центр разместится на территории Ходынки - предположительно, его строительство будет организовано на базе "Сухого"
https://t.iss.one/zvozduh/4660
Ведомости
ОАК выставила на продажу 60 га завода «МиГ» за 35 млрд рублей
Напротив стадиона «Динамо» может появиться жилой квартал на 1,5 млн кв. м
⚡ "Внедрение технологий искусственного интеллекта при создании перспективной робототехники с повышенной степенью автономности, в обеспечении управления беспилотниками, а также глубоководными аппаратами" должны быть "в полной мере отражены в новой Государственной программе вооружения до 2033 года" - В.Путин
https://kremlin.ru/events/president/news/67061
https://kremlin.ru/events/president/news/67061
Президент России
Совещание с руководством Минобороны и предприятий ОПК
В Сочи Владимир Путин провёл заключительную из серии встреч с руководящим составом Министерства обороны и предприятий оборонно-промышленного комплекса.
Forwarded from Filatoff Inc.
👹Тем временем информация о торгах про продаже почти 60 га на Ленинградском проспекте, принадлежащие заводу «МиГ» исчезла как с сайта «РТ-капитала», так и с торговой площадки. Почему, пока неизвестно. Все подробности по этому участку тут.
Telegram
Filatoff Inc.
⚡️Входящая в «Ростех (Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) объявила торги по продаже почти 58 га и 134 объектов на Ленинградском проспекте. Это имущество авиастроительного завода «МиГ». Сам аукцион пройдет в начале декабря, начальная сумма - 3️⃣5️⃣…
Forwarded from Шпион, которому никто не пишет
Комментарий по средним ударным беспилотникам
Вспомнили про «Орионы», которые производит «Кронштадт». Это очень хороший пример!
Начнем с того, что «Орион» это действительно единственный в России ударный беспилотник, который можно запустить в серию, созданный частным предприятием, которое пилило его с нуля, на фоне полного игнора со стороны авиапромышленности и государства.
Он даже имеет двигатель – настоящий и также единственный российский экспериментальный двигатель АПД-115Т, созданный инженерным центром "Итлан" в Рыбинске.
Сам НИОКР занял где-то 4 года, что для авиации близко к фантастике, с учетом, что коллектив собирался с нуля. У нас средний срок любой конструкторской работы в государственных КБ начинается от 5 лет, где по идее должны быть кадры, инжинерная школа, опыт работы и тд.
Я уже писал о приключениях этой машины, которая, будучи в летном состоянии в 2016м году, собралась до Минобороны только три года спустя. И в 2020 году даже был заключен контракт на 40 машин, если не ошибаюсь.
Сейчас «Кронштадт» за свои средства строит завод с прицелом на серийное производство.
На этом фоне Украина за три месяца купила у Турции 30 машин и собирается строить у себя сервисный центр с перспективой локализации производства. Смотрим и сравниваем – три месяца и три года.
Что я хочу сказать. Не впадая в иллюзии и лишний пафос, мы видим пример эффективного и довольно быстрого исполнения государственного заказа частным производителем.
Он не клянчит деньги, не шантажирует, не дает сырой, нелетающий аппарат, не затягивает ОКР до абсурда, когда результат уже никому не нужен. Люди хотят делать беспилотники и делают это хорошо.
Даже создали с нуля новый двигатель, что для России просто невообразимо. И создало его тоже частное КБ.
Безусловно и у двигателя, и у самой машины есть детские болезни, это нормально для абсолютно новой техники, которая, тем более, не опирается на технологическую традицию и решения прошлых поколений.
Все лечится крупной серией, в несколько сот машин, которая позволит поднять надежность и снизить себестоимость. Это позволяет в краткий срок получить опыт применения, возможность убрать недочеты и вести непрерывную модернизацию.
40 машин для армии – это абсурд, здесь невозможно ни отработать ни применение, ни эксплуатацию. Как на несколько десятков беспилотников создать высокоточные ударные боеприпасы? Они будут стоить дороже золота.
С учетом протяженности наших границ и в целом широчайшей географии применения вооруженных сил, несколько сот машин нужно только для одного военного округа, чтобы нарастить опыт применения, создать инфраструктуру эксплуатации, обучить кадры, нарастить необходимый запас зипов.
Худшее что может быть – это ложный компромисс. Им можно угробить любую хорошую идею.
Потому что по итогам эксплуатации нескольких десятков машин я уже сейчас могу выдать на гора отзыв Минобороны – машина так себе, двигатель сырой, цена выше золота. Все плохо! Идите, все переделайте (само собой за свой счет), как все почините – приходите.
И цену в три раза снизьте.
Про контракты с падающей ценой с увеличением серийности в Минобороны видимо не знают (знают).
Поэтому – без иллюзий. @genshab
Вспомнили про «Орионы», которые производит «Кронштадт». Это очень хороший пример!
Начнем с того, что «Орион» это действительно единственный в России ударный беспилотник, который можно запустить в серию, созданный частным предприятием, которое пилило его с нуля, на фоне полного игнора со стороны авиапромышленности и государства.
Он даже имеет двигатель – настоящий и также единственный российский экспериментальный двигатель АПД-115Т, созданный инженерным центром "Итлан" в Рыбинске.
Сам НИОКР занял где-то 4 года, что для авиации близко к фантастике, с учетом, что коллектив собирался с нуля. У нас средний срок любой конструкторской работы в государственных КБ начинается от 5 лет, где по идее должны быть кадры, инжинерная школа, опыт работы и тд.
Я уже писал о приключениях этой машины, которая, будучи в летном состоянии в 2016м году, собралась до Минобороны только три года спустя. И в 2020 году даже был заключен контракт на 40 машин, если не ошибаюсь.
Сейчас «Кронштадт» за свои средства строит завод с прицелом на серийное производство.
На этом фоне Украина за три месяца купила у Турции 30 машин и собирается строить у себя сервисный центр с перспективой локализации производства. Смотрим и сравниваем – три месяца и три года.
Что я хочу сказать. Не впадая в иллюзии и лишний пафос, мы видим пример эффективного и довольно быстрого исполнения государственного заказа частным производителем.
Он не клянчит деньги, не шантажирует, не дает сырой, нелетающий аппарат, не затягивает ОКР до абсурда, когда результат уже никому не нужен. Люди хотят делать беспилотники и делают это хорошо.
Даже создали с нуля новый двигатель, что для России просто невообразимо. И создало его тоже частное КБ.
Безусловно и у двигателя, и у самой машины есть детские болезни, это нормально для абсолютно новой техники, которая, тем более, не опирается на технологическую традицию и решения прошлых поколений.
Все лечится крупной серией, в несколько сот машин, которая позволит поднять надежность и снизить себестоимость. Это позволяет в краткий срок получить опыт применения, возможность убрать недочеты и вести непрерывную модернизацию.
40 машин для армии – это абсурд, здесь невозможно ни отработать ни применение, ни эксплуатацию. Как на несколько десятков беспилотников создать высокоточные ударные боеприпасы? Они будут стоить дороже золота.
С учетом протяженности наших границ и в целом широчайшей географии применения вооруженных сил, несколько сот машин нужно только для одного военного округа, чтобы нарастить опыт применения, создать инфраструктуру эксплуатации, обучить кадры, нарастить необходимый запас зипов.
Худшее что может быть – это ложный компромисс. Им можно угробить любую хорошую идею.
Потому что по итогам эксплуатации нескольких десятков машин я уже сейчас могу выдать на гора отзыв Минобороны – машина так себе, двигатель сырой, цена выше золота. Все плохо! Идите, все переделайте (само собой за свой счет), как все почините – приходите.
И цену в три раза снизьте.
Про контракты с падающей ценой с увеличением серийности в Минобороны видимо не знают (знают).
Поэтому – без иллюзий. @genshab
Forwarded from AviaComments
Деньги любят тишину
А большие деньги - тем более.
Похоже, что поднятая вчера материалом "Ведомостей" шумиха о продаже "Ростехом" территории авиазавода РСК "МиГ" около "Динамо" изменила планы продавцов - информация об аукционе со стартовой ценой больше 35 миллиардов рублей исчезла с сайта "РТ-капитал" и торговой площадки: https://t.iss.one/filatofff/1504 (За наводку на этот пост спасибо коллегам с канала "Земля-Воздух").
А ведь ОАК вчера успел прокомментировать, что производственным планам это не помешает, т.е. факт продажи не отрицали (да, мы помним, что об этом все и так знают, канал @AviaComments вчера и писал, что этой истории почти 15 лет).
Может подумали, и решили оставить эту территорию (или её часть) под строительство какого-нибудь технопарка "ОАК-сити", куда переведут все московские КБ?
А то рассказ, что все поместятся на территории "Сухого" вызывает сомнения, ведь территория "ОКБ Сухого" всего около 15 га, как видно на кадастровой карте. Или на месте "Сухого" построят небоскрёбы, чтобы набрать упомянутые Слюсарем необходимые 200 тысяч кв. метров офисов для всех?
Готовы разместить комментарии пресс-служб "Ростеха", "ОАК" и РСК"МиГ"/"Сухой", пишите боту (указан в описании канала) или [email protected]
P.S. Антон Филатов, один из авторов статьи, выложил ссылку на полный текст статьи в "Ведомостях", доступный подписчикам. Там и про идею с технопарком, и оценки специалистов по стоимости, и советы продавать по частям. И со ссылкой "на источник в ОАК" сказано, что потенциальным покупателям будет предложена рассрочка, хотя в конкурсной документации речь идёт о полной оплате в течении нескольких дней после завершения аукциона.
P.P.S. Файл с конкурсной документацией остался у нас в комментариях: https://t.iss.one/AviaComments/4743?comment=11817
А большие деньги - тем более.
Похоже, что поднятая вчера материалом "Ведомостей" шумиха о продаже "Ростехом" территории авиазавода РСК "МиГ" около "Динамо" изменила планы продавцов - информация об аукционе со стартовой ценой больше 35 миллиардов рублей исчезла с сайта "РТ-капитал" и торговой площадки: https://t.iss.one/filatofff/1504 (За наводку на этот пост спасибо коллегам с канала "Земля-Воздух").
А ведь ОАК вчера успел прокомментировать, что производственным планам это не помешает, т.е. факт продажи не отрицали (да, мы помним, что об этом все и так знают, канал @AviaComments вчера и писал, что этой истории почти 15 лет).
Может подумали, и решили оставить эту территорию (или её часть) под строительство какого-нибудь технопарка "ОАК-сити", куда переведут все московские КБ?
А то рассказ, что все поместятся на территории "Сухого" вызывает сомнения, ведь территория "ОКБ Сухого" всего около 15 га, как видно на кадастровой карте. Или на месте "Сухого" построят небоскрёбы, чтобы набрать упомянутые Слюсарем необходимые 200 тысяч кв. метров офисов для всех?
Готовы разместить комментарии пресс-служб "Ростеха", "ОАК" и РСК"МиГ"/"Сухой", пишите боту (указан в описании канала) или [email protected]
P.S. Антон Филатов, один из авторов статьи, выложил ссылку на полный текст статьи в "Ведомостях", доступный подписчикам. Там и про идею с технопарком, и оценки специалистов по стоимости, и советы продавать по частям. И со ссылкой "на источник в ОАК" сказано, что потенциальным покупателям будет предложена рассрочка, хотя в конкурсной документации речь идёт о полной оплате в течении нескольких дней после завершения аукциона.
P.P.S. Файл с конкурсной документацией остался у нас в комментариях: https://t.iss.one/AviaComments/4743?comment=11817
Telegram
Filatoff Inc.
👹Странные дела творятся. Вся информация о торгах про продаже почти 60 га на Ленинградском проспекте, принадлежащие заводу «МиГ» исчезла как с сайта «РТ-капитала», так и с торговой площадки. Почему, пока неизвестно. Все подробности по этому участку тут.