Вслед за 400 миллиардами прямых субсидий, уже вложенных в ОАК, Минпромторг обратился в Правительство за дополнительной помощью: 1,8 триллиона рублей на план вывода на рынок и поддержки продаж отечественной авиатехники
https://www.kommersant.ru/doc/4898386

Проект предполагает выпуск к 2030 году 735 гражданских воздушных судов, в частности Ил-114, МС-21 и «Байкалов», а также разработку пяти типов вертолетов.

⚡🇷🇺 ОАК представит в первый день МАКС-2021, 20 июля, принципиально новый военный самолет. Презентацию новинки вы сможете посмотреть либо в подмосковном Жуковском вживую, либо на странице проекта по ссылке под постом 👇

Отдельные элементы новой машины, можно увидеть в проморолике. Также в нем скрыты аллюзии на ключевые особенности и уникальные свойства проекта.

Уверены, что новый продукт ОАК вызовет неподдельный интерес не только в нашей стране, но и в других регионах мира, в том числе у наших конкурентов за рубежом.

Кстати, вы уже догадались почему на странных изображениях выше фигурировал шахматный конь? 😉 Жмите 👍, если да.

@rostecru

Ил-112 в деталях
https://zen.yandex.ru/media/lystseva/novyi-transportnyi-il112-v-detaliah-60ed1dbb2cf7e0707375d4e8

Крыло из российских композиционных материалов установлено на самолет МС-21-300

14 июля 2021 г. на заводе ПАО «Корпорация «Иркут» завершена стыковка левой консоли крыла к фюзеляжу самолета МС-21-300. Ранее на него установлены центроплан и правая консоль крыла.

Самолет предназначен для поставки первому заказчику.

Консоли крыла и центроплан изготовлены из российских полимерных композиционных материалов на предприятии «АэроКомпозит-Ульяновск».

В ближайшее время специалисты Иркутского авиационного завода приступят к монтажу систем самолета.

Отечественные материалы для производства композитных конструкций разработаны при участии МГУ и предприятий Росатома. При изготовлении крыла применяется технология вакуумной инфузии, которая запатентована в России.

Применение жестких и легких композиционных материалов позволило разработать крыло большого удлинения и улучшить аэродинамику самолета МС-21, что, в свою очередь, дало возможность увеличить диаметр фюзеляжа для повышения комфорта пассажиров.

"Ростех" сообщил о стыковке крыла МС-21 из российских материалов
https://t.iss.one/rostecru/2696

За этой действительно хорошей новостью скрывается важный, но не очень приятный факт: сертификационные испытания сейчас проходит самолет, далекий от облика МС-21, который будет серийным.

Конечно, в прошлом году первый полет совершил МС-21-310 с российским двигателем ПД-14, но с крылом из импортных материалов.

Иначе говоря:

🛩️ МС-21-300 с двигателем P&W и иностранными композитами - летает с 2017 года.

🛩️ МС-21-310 с двигателем ПД-14 и иностранными композитами - летает с 2020 года.

🛩️ МС-21-300 с двигателем P&W и российскими композитами (серийный облик) - на стадии сборки.

🛩️ МС-21-310 с двигателем ПД-14 и российскими композитами (серийный облик) - неизвестно.

Будем надеяться, что у "Ростеха" есть план, как ускорить сертификацию всех модификаций.

Езда на велосипеде вслепую - удовольствие сомнительное.

Посадка и рулежка на высотном самолете-разведчике U-2 из-за удлиненной носовой части и ограничений скафандра летчика имеет такой же характер.

Именно поэтому при приземлении шпиона за ним носится автомобильчик-поводырь, из которого подсказывают, куда рулить пилоту.

☢️ Портал The Drive опубликовал интерактивную карту на основе отчетов об инцидентах с беспилотниками в США.
https://www.thedrive.com/the-war-zone/41526/the-faa-has-collected-thousands-of-drone-incident-reports-our-new-tool-lets-you-explore-them

Данные охватывают период с 2014 года и выходят за рамки отчетов об инцидентах с бытовыми дронами.

Рядом с местами инцидентов обозначены объекты ядерной инфраструктуры США - уже несколько случаев ранее привели к угрозам безопасности, реагировать на которые пока эффективно не получается.

📈Ил-114-300: Слюсарь ошибся в глаголе🛬

Что случилось: Гендиректор ОАК Юрий Слюсарь ввел в заблуждение российского президента и общественность. 15 июля на встрече с Владимиром Путиным он заявил: «Компания «Аврора», дальневосточная компания, проект по которой рассматривается и отдельно поддерживается, заказала 19 таких машин».

Комментарий ПРОПЕЛЛЕРА:

🔵 «Аврора», на базе которой вот-вот заработает единая дальневосточная авиакомпания, не размещала заказ на самолеты Ил-114-300. Если под заказом понимать подписание документов по сделке, авансирование и т. п.

🔵 Стоимость 19 Ил-114-300 составляет примерно 20 млрд рублей. У «Авроры», тем более других, менее крупных, дальневосточных авиакомпаний нет таких средств.

🔵 «Аврора» считает, что обновление парка единой дальневосточной авиакомпании российской техникой без финансовой помощи государства не возможно. Но такого решения пока нет.

🔵 Число 19 взято не с потолка. Такое количество самолетов фигурировало в описании потребностей в воздушных судах российского производства для ввода в эксплуатацию в Дальневосточном федеральном округе. В 2023 году - поставка 3 Ил-114-300, в 2024-2025 годах - 16 самолетов этого типа.

🔵 Подписание каких-то документов (в том числе бутафорских) с «Авророй» вполне возможно на МАКС-2021.

Вывод ПРОПЕЛЛЕРА:

Юрий Слюсарь использовал неудачный глагол для констатации успехов ОАК в сегменте турбовинтовых самолетов.

Впервые за долгое время ОАК создает продукт, нацелеленный изначально на экспорт
https://t.iss.one/new_militarycolumnist/58651

Скорее всего, Минобороны России такой самолет будет не нужен: у летчиков ВВС есть убеждение, что истребитель может быть только двухдвигательным.

Но на международном рынке спрос на легкие высокоманевренные и относительно недорогие истребители есть.

Можно только приветствовать такую работу авиастроителей. Совместить выкатку с работой авиасалона, продемонстрировав сразу большому количеству иностранных делегаций - отличная идея.

#МАКС2021