Сцена из советского фильма "Разрешите взлет", когда Ил-14 с невыпущенной правой стойкой шасси садился с помощью ЗиЛа имеет корни в действительности
https://zen.yandex.ru/media/main_aerodrome/aviacionnyi-detektiv-kak-il14-bez-pravogo-osnovnogo-shassi-s-pomosciu-gruzovika-sadilsia-5e496163aad38b32664b0686
https://zen.yandex.ru/media/main_aerodrome/aviacionnyi-detektiv-kak-il14-bez-pravogo-osnovnogo-shassi-s-pomosciu-gruzovika-sadilsia-5e496163aad38b32664b0686
February 21, 2020
Zемля-Vоздух
Сцена из советского фильма "Разрешите взлет", когда Ил-14 с невыпущенной правой стойкой шасси садился с помощью ЗиЛа имеет корни в действительности https://zen.yandex.ru/media/main_aerodrome/aviacionnyi-detektiv-kak-il14-bez-pravogo-osnovnogo-shassi-s-pomosciu…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это популярное видео про посадку самолета с помощью пикапа - фейк. На самом деле это реклама Nissan Frontier - надо признать, удачная.
#ЗемляВоздух #фактчекинг
#ЗемляВоздух #фактчекинг
February 21, 2020
Zемля-Vоздух
"Новая газета" пишет как о свершившемся факте о продаже китайцам украинского производителя двигателей "Мотор Сич". Мы #ЗемляВоздух сомневаемся, что эта сделка состоялась. Напомним, что в 2017 году СБУ начало уголовное производство по статье "диверсия" Уголовного…
Как мы и говорили.
Похоже, что на "Мотор Сич" нашелся американский покупатель
https://tass.ru/ekonomika/7805823
Похоже, что на "Мотор Сич" нашелся американский покупатель
https://tass.ru/ekonomika/7805823
ТАСС
СМИ: Украина может в марте расторгнуть сделку по продаже Китаю компании "Мотор Cич"
По данным BuzzFeed, это откроет путь к продаже предприятия американскому инвестору, которого администрация президента США уже нашла
February 21, 2020
Forwarded from Вертолатте
На первом публичном показе скоростного «Дефианта» в Уэст-Палм-Бич во Флориде, журналистам продемонстрировали и полет прототипа S-97 Raider, претендующего на звание нового легкого разведывательно-ударного вертолета армии США. Он пролетел на скорости 330 км/ч, выполнил ряд маневров, взлетов и посадок.
Уже в марте военные должны выбрать двух финалистов, которые будут продолжать сражаться за этот контракт. Пока в конкурсе 5 претендентов, которым были выделены деньги на строительство опытных образцов.
Легкий ударный вертолет должен заполнить тактическую нишу между «Апачем» и беспилотником RQ-7 Shadow, которая пустует после окончательного вывода OH-58D Kiowa Warrior в 2017 году. Замену ему пытались найти уже трижды, но пока безуспешно.
https://twitter.com/JenJudson/status/1230524068518154240
Уже в марте военные должны выбрать двух финалистов, которые будут продолжать сражаться за этот контракт. Пока в конкурсе 5 претендентов, которым были выделены деньги на строительство опытных образцов.
Легкий ударный вертолет должен заполнить тактическую нишу между «Апачем» и беспилотником RQ-7 Shadow, которая пустует после окончательного вывода OH-58D Kiowa Warrior в 2017 году. Замену ему пытались найти уже трижды, но пока безуспешно.
https://twitter.com/JenJudson/status/1230524068518154240
Twitter
JenJudson
S-97 Raider doing 180 knots pass at @Sikorsky West Palm Beach test flight facility. https://t.co/qtSHj2XDG4
February 21, 2020
Гонка вооружений. Ускоряемся
https://m.lenta.ru/news/2020/02/21/f35/amp/
https://m.lenta.ru/news/2020/02/21/f35/amp/
m.lenta.ru
Израиль купит больше F-35 ради С-400
Генеральный штаб Армии обороны Израиля принял решение о приобретении в США по дополнительной эскадрилье истребителей F-35A Lightning II и F-15 Eagle. Вторые самолеты станут переносчиками ударного оружия, тогда как первые послужат для целеуказания. Рассматривается…
February 21, 2020
Аэропорт Штутгарта заказал экзоскелеты немецкой фирмы German Bionic. В течение года будет проходить испытания роботизированных костюмов для грузчиков, которые помогут принять решение об их перспективах и использовании в других аэропорта.
Ранее об аналогичных испытаниях заявляла американская авиакомпания Delta Air Lines. Она использует иное решение - экзоскелеты, разработанные компанией Sarcos Robotics.
Ранее об аналогичных испытаниях заявляла американская авиакомпания Delta Air Lines. Она использует иное решение - экзоскелеты, разработанные компанией Sarcos Robotics.
February 21, 2020
February 21, 2020
Универсальный Як-18 играл во многих фильмах
#Победа
https://zen.yandex.ru/media/id/5b2251d75a104fc523037152/mahnul-ne-gliadia-chto-za-samolet-snimalsia-v-pervyh-ne-voshedshih-scenah-v-boi-idut-odni-stariki-ne-iak18p-5e43b09c2e9e63535024edc6
#Победа
https://zen.yandex.ru/media/id/5b2251d75a104fc523037152/mahnul-ne-gliadia-chto-za-samolet-snimalsia-v-pervyh-ne-voshedshih-scenah-v-boi-idut-odni-stariki-ne-iak18p-5e43b09c2e9e63535024edc6
Яндекс Дзен
"Махнул не глядя!", - что за самолет снимался в первых не вошедших сценах "В бой идут одни старики" (не Як-18П)
Известно, что для фильма "В бой идут одни старики" использовали самолет Як-18П, который бывшие фронтовики помогли визуально замаскировать под истребитель Ла-5. Но в первых кадрах фильма сняли не его, а Як-3 (кадры так и не попали в фильм).
February 21, 2020
Forwarded from Контакт подъема
А что там у космических туристов?
Частная космическая компания SpaceX подписала с занимающейся космическим туризмом Space Adventures соглашение, в соответствии с которым до конца 2021 года четверо космических туристов смогут отправиться на орбиту. Это будет не только дорого, но еще и очень странно.
Почему? По предварительным данным полет корабля Crew Dragon (ракета-носитель Falcon 9) будет проходить пять суток, и в ходе полета будет достигнута высота в 800 километров, чтобы поставить рекорд высоты для космического туризма. На МКС за летать не будут, что поможет им не тратить топливо на достижение наклонения 51,6 градусов, а лететь с удобным для Канаверала наклонением в 28 градусов. За счет этого скорее всего у Dragon и хватит энергетики, чтобы осуществить такой полет.
Первый странный момент. Пять суток полета это реально долго. На 3-4 день организм начинает привыкать к невесомости, и как говорят космонавты, ощущения эти не из лучших. То есть готовиться к полету придется едва ли не серьезнее, чем нормальным космонавтам. Вообще можете поиграть в космических туристов. С тремя друзьями и кучей еды запираетесь в ванной. Лучше с похмелья, чтобы тошнило. В туалет ходить за шторку, в эту же ванную. К концу пятых суток вы будете люто ненавидеть ванные, друзей и меня, как человека предложившего такой эксперимент.
Второй странный момент. Высота полета. Понт конечно превыше всего, и рекорд поставить приятно. Но с точки зрения наблюдения за Землей 400 километров орбиты, как у МКС и 800 отличаются не сильно. Да, с 800 километров тоже не увидеть Землю как отдельный голубой шар. Диаметр нашей планеты 12740 километров, и что 400, что 800 километров орбиты, это очень невысоко над поверхностью. Пример? Баскетбольный мяч – диаметр 24 сантиметра. МКС бы летала на высоте 7,5 миллиметров над поверхностью мяча, а наши туристы заберутся аж на 1,5 сантиметра, что тоже не особо высоко. Никакого тебе маленького голубого шара в бесконечности космоса. К слову и рассматривать Землю из Crew Dragon удовольствие тоже достаточно спорное. Иллюминаторы там есть, но небольшие. Это ни разу не модуль Cupola на МКС.
В российской прессе упор почему-то сделали на радиацию. И по сути они правы, вылет за магнитосферу Земли, предохраняющую нас от радиации, сразу увеличит количество радиации полученной космическими туристами. Но тут на самом деле скорее всего косячат наши журналисты, предполагающие, что все пять суток будут проводиться на максимальной высоте. Это очень глупое предположение. Всегда есть возможность сделать 1-2 витка на такой высоте, а весь полет провести на нормальных 200-400 километрах высоты. И безопасно, и Землю рассматривать интереснее.
В общем пока, из имеющейся информации, задуманный полет выглядит достаточно странно. Впрочем, люди летят за свои кровные – какие тут могут быть комментарии.
https://www.space.com/spacex-crew-dragon-will-fly-space-tourists.html
Частная космическая компания SpaceX подписала с занимающейся космическим туризмом Space Adventures соглашение, в соответствии с которым до конца 2021 года четверо космических туристов смогут отправиться на орбиту. Это будет не только дорого, но еще и очень странно.
Почему? По предварительным данным полет корабля Crew Dragon (ракета-носитель Falcon 9) будет проходить пять суток, и в ходе полета будет достигнута высота в 800 километров, чтобы поставить рекорд высоты для космического туризма. На МКС за летать не будут, что поможет им не тратить топливо на достижение наклонения 51,6 градусов, а лететь с удобным для Канаверала наклонением в 28 градусов. За счет этого скорее всего у Dragon и хватит энергетики, чтобы осуществить такой полет.
Первый странный момент. Пять суток полета это реально долго. На 3-4 день организм начинает привыкать к невесомости, и как говорят космонавты, ощущения эти не из лучших. То есть готовиться к полету придется едва ли не серьезнее, чем нормальным космонавтам. Вообще можете поиграть в космических туристов. С тремя друзьями и кучей еды запираетесь в ванной. Лучше с похмелья, чтобы тошнило. В туалет ходить за шторку, в эту же ванную. К концу пятых суток вы будете люто ненавидеть ванные, друзей и меня, как человека предложившего такой эксперимент.
Второй странный момент. Высота полета. Понт конечно превыше всего, и рекорд поставить приятно. Но с точки зрения наблюдения за Землей 400 километров орбиты, как у МКС и 800 отличаются не сильно. Да, с 800 километров тоже не увидеть Землю как отдельный голубой шар. Диаметр нашей планеты 12740 километров, и что 400, что 800 километров орбиты, это очень невысоко над поверхностью. Пример? Баскетбольный мяч – диаметр 24 сантиметра. МКС бы летала на высоте 7,5 миллиметров над поверхностью мяча, а наши туристы заберутся аж на 1,5 сантиметра, что тоже не особо высоко. Никакого тебе маленького голубого шара в бесконечности космоса. К слову и рассматривать Землю из Crew Dragon удовольствие тоже достаточно спорное. Иллюминаторы там есть, но небольшие. Это ни разу не модуль Cupola на МКС.
В российской прессе упор почему-то сделали на радиацию. И по сути они правы, вылет за магнитосферу Земли, предохраняющую нас от радиации, сразу увеличит количество радиации полученной космическими туристами. Но тут на самом деле скорее всего косячат наши журналисты, предполагающие, что все пять суток будут проводиться на максимальной высоте. Это очень глупое предположение. Всегда есть возможность сделать 1-2 витка на такой высоте, а весь полет провести на нормальных 200-400 километрах высоты. И безопасно, и Землю рассматривать интереснее.
В общем пока, из имеющейся информации, задуманный полет выглядит достаточно странно. Впрочем, люди летят за свои кровные – какие тут могут быть комментарии.
https://www.space.com/spacex-crew-dragon-will-fly-space-tourists.html
Space.com
SpaceX will fly space tourists on Crew Dragon for Space Adventures
Up to four people could fly higher than any space tourists in history by 2021!
February 21, 2020
Силами поисковых отрядов были подняты останки самолёта МиГ-3, принявшего неравный воздушный бой в октябре 1941 года в районе г. Волоколамск.
Были обнаружены: винт с редуктором, детали фонаря кабины, приборная панель с частью приборов, штурвал, детали радиостанции, шасси, рули высоты, киль самолёта, двигатель. Удалось установить номер самолёта и номер двигателя. Со временем все поднятые фрагменты и детали займут своё почётное место в экспозиции парка "Патриот".
От местных жителей удалось узнать подробности того боя: машина была атакована сразу двумя вражескими самолётами, но, несмотря на это, МиГ отчаянно сопротивлялся. Но всё же перевес оказался на стороне врага, и самолет вошел в штопор, из которого уже не смог выйти. Летчику удалось покинуть кабину самолета, но при падении он разбился и был захоронен в соседней деревне.
К сожалению, место захоронения Героя утеряно. Так же пока остаётся загадкой имя летчика. Поиск продолжается...
#Победа
Были обнаружены: винт с редуктором, детали фонаря кабины, приборная панель с частью приборов, штурвал, детали радиостанции, шасси, рули высоты, киль самолёта, двигатель. Удалось установить номер самолёта и номер двигателя. Со временем все поднятые фрагменты и детали займут своё почётное место в экспозиции парка "Патриот".
От местных жителей удалось узнать подробности того боя: машина была атакована сразу двумя вражескими самолётами, но, несмотря на это, МиГ отчаянно сопротивлялся. Но всё же перевес оказался на стороне врага, и самолет вошел в штопор, из которого уже не смог выйти. Летчику удалось покинуть кабину самолета, но при падении он разбился и был захоронен в соседней деревне.
К сожалению, место захоронения Героя утеряно. Так же пока остаётся загадкой имя летчика. Поиск продолжается...
#Победа
February 21, 2020
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Завораживающая аэродинамики БПЛА
February 21, 2020
"Расследователи организации ("Трансперенси Интернешнл") выгрузили график полетов этих джетов с трекинг-сервиса Flightradar и сопоставили с публичными командировками Мантурова за 2019 г. 34 перелета на Superjet совпали с датами и направлениями официальных командировок министра, в то время как у Ту-204 было 23 таких совпадения, подсчитали в ТИ. Оба самолета, оборудованные VIP-салоном, полноценным спальным местом и мультимедийной системой, принадлежат структурам ПАО "ОАК" и эксплуатируются АО "Русджет"
https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2020/02/21/823545-transperensi
То есть за перелеты Дениса Мантурова платит ОАК?
https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2020/02/21/823545-transperensi
То есть за перелеты Дениса Мантурова платит ОАК?
Ведомости
«Трансперенси интернешнл» подсчитала траты чиновников на авиаперелеты
Расходы главы Минпромторга Дениса Мантурова оцениваются в 200 млн рублей
February 21, 2020
Основные выводы расследования о самолетах, которые используют федеральные чиновники
https://travel.transparency.org.ru/2/
1. Некоторые члены правительства в служебных (возможно, и не только в служебных) целях пользуются частной VIP-авиацией за счет коммерческих организаций, что является предпосылкой конфликта интересов и нарушения установленных запретов и ограничений.
2. Только четыре министерства раскрывают детали о перелетах своих сотрудников на сайте госзакупок.
3. Процент билетов бизнес-класса у проверенных органов власти составляют 60-80% от общих затрат на перелеты. Это говорит о необходимости сократить перечень государственных служащих, имеющих основания летать на привилегированных условиях.
4. На федеральных министров прямо не распространены нормы по классу перелетов.
5. Нормы на проезд чиновников к месту командирования и обратно в условиях несложной процедуры их превышения фактически имеют рекомендательный характер и часто не соблюдаются.
6. Не определен исчерпывающий перечень оснований и критериев для согласования руководством использования бизнес-класса для каждой категории чиновников.
7. Залами официальных лиц и делегаций за бюджетный счет могут пользоваться многие чиновники. Даже если считать услуги ЗОЛД рациональной необходимостью, то перечень лиц, которые могут ими пользоваться, надо сократить до высшего руководящего состава страны и иностранных делегаций.
https://travel.transparency.org.ru/2/
1. Некоторые члены правительства в служебных (возможно, и не только в служебных) целях пользуются частной VIP-авиацией за счет коммерческих организаций, что является предпосылкой конфликта интересов и нарушения установленных запретов и ограничений.
2. Только четыре министерства раскрывают детали о перелетах своих сотрудников на сайте госзакупок.
3. Процент билетов бизнес-класса у проверенных органов власти составляют 60-80% от общих затрат на перелеты. Это говорит о необходимости сократить перечень государственных служащих, имеющих основания летать на привилегированных условиях.
4. На федеральных министров прямо не распространены нормы по классу перелетов.
5. Нормы на проезд чиновников к месту командирования и обратно в условиях несложной процедуры их превышения фактически имеют рекомендательный характер и часто не соблюдаются.
6. Не определен исчерпывающий перечень оснований и критериев для согласования руководством использования бизнес-класса для каждой категории чиновников.
7. Залами официальных лиц и делегаций за бюджетный счет могут пользоваться многие чиновники. Даже если считать услуги ЗОЛД рациональной необходимостью, то перечень лиц, которые могут ими пользоваться, надо сократить до высшего руководящего состава страны и иностранных делегаций.
February 21, 2020
Для авиационных психологов анализ произошедшего в Усинске события интересен с точки зрения резервов человеческой психики, т.к. он дает понимание того, какие стрессовые нагрузки может выдержать мышление человека и не допустить при этом сбоя в работе
https://aviasafety.ru/32802/
https://aviasafety.ru/32802/
February 21, 2020
February 21, 2020
И еще одна атака "хуситских беспилотников" на Саудовскую Аравию
https://t.iss.one/warjournal/5253?single
https://t.iss.one/warjournal/5253?single
Telegram
WarJournal
⚡️Зенитно-ракетный комплекс "Patriot" ведет огонь по неизвестным объектам, приближавшимся к промышленному городу Янбу в Саудовской Аравии.
Предположительно, йеменские хуситы из движения «Ансар Аллах» попытались атаковать некие объекты с помощью баллистических…
Предположительно, йеменские хуситы из движения «Ансар Аллах» попытались атаковать некие объекты с помощью баллистических…
February 21, 2020
Управление гражданской авиации КНР завершило двухлетний процесс сертификации российского вертолета "Ансат" на соответствие авиационным требованиям страны, выдав валидированный сертификат. Как ни странно, толчком к ускорению прохождения явно затягивающихся процедур явилась эпидемия коронавируса в Китае
https://m.realnoevremya.ru/articles/166591-aviacionnye-vlasti-kitaya-validirovali-sertifikat-ansat
https://m.realnoevremya.ru/articles/166591-aviacionnye-vlasti-kitaya-validirovali-sertifikat-ansat
Реальное время
Как коронавирус помог «Ансату» влететь в Китай
В этом году «Вертолеты России» начнут поставку 20 казанских легких вертолетов для нужд Ассоциации медицины катастроф
February 21, 2020
February 22, 2020