Разработчик электрического конвертоплана Joby впервые показал на видео полный профиль полета от вертикального взлета до перехода с горизонтального полета на посадку
https://youtu.be/cuJEf4v05Z0

Ожидается, что коммерческая эксплуатация Joby в качестве аэротакси может начаться уже в 2024 году.

#аэромобильность

Lufhansa и PitchBook составили список крупнейших инновационных компаний рынка авиации.

#аэромобильность

Компания HT Aero по производству летающих машин, которая аффилирована с производителем электромобилей Xpeng, привлекла более $500 млн инвестиций от внешних инвесторов
https://incrussia.ru/news/china-car-fly/

#аэромобильность

Когда о перспективах пассажирских аппаратов вертикального взлета и посадки говорит министр транспорта (да еще и бывший глава "Аэрофлота") Виталий Савельев, понимаешь, что будущее действительно наступает
https://t.iss.one/dronesrussia/15733

EASA и FAA приступили к сертификации таких аппаратов. Чем ответит Росавиация?

#аэромобильность

🛸 Jetson One

Сухая масса: 86 кг.
Максимальная масса пилота: 95 кг.
Размеры: 2845 / 2400 / 1030 мм.
Время полета: 20 минут.
Скорость: 102 км/ч.

Купили бы?

#аэромобильность

🛸 На Dubai Airshow показывают гражданский конвертоплан Leonardo AW609, он же AgustaWestland AW609, он же Bell/Agusta BA609
https://t.iss.one/aviadispet4er/62779

Совершивший первый полет в 2003 году, он до сих пор не прошел сертификацию и не допущен до коммерческой эксплуатации. Однако появление в последние годы в мире целого ряда новых прототипов электрических конвертопланов (Joby, Hyundai, Vertical, Archer, Lilium), открывает дорогу для его окончательной сертификации.

В будущем летательные аппараты, сочетающие лучшее от вертолетов и самолетов, могут стать новой нормой.

#аэромобильность

Бывший инженер Tesla, занимавшийся проектом секретного электромобиля Apple, возглавит разработку электросамолетов Archer
https://www.cnbc.com/2021/12/01/apple-ex-tesla-engineer-michael-schwekutsch-jumps-to-archer-aviation.html

Авиация, автомобилестроение и ИТ в США постепенно превращаются в одну отрасль?

#аэромобильность

Нам не очень нравится конструкция, но пока что это один из самых серьезных проектов в России в области тяжелых беспилотников с перспективой перерасти в нормальное КБ
https://vc.ru/transport/332169-proizvoditel-mayoneza-sloboda-pokazal-pervyy-polet-prototipa-svoego-bespilotnogo-aerotaksi

А шутки про майонез на летно-технические характеристики не должны особо влиять.

#аэромобильность

Американский производитель электрических самолетов Wisk получит финансирование в 450 миллионов от Boeing
https://wisk.aero/news/press-release/wisk-aero-secures-450-million-from-boeing/

Wisk - двухместный полностью электрический аппарат для городской аэромобильности. Примечательно, что в нем не предусмотрено наличие пилота. Сообщается, что аппарат станет первым в США претендентом на сертификацию автономных пассажирских полетов в строгом соответствии с авиационными правилами.

В России подобная нормативная база пока Росавиацией не разработана.

#аэромобильность

Свершилось: в США вслед за Евросоюзом официально ввели новую категорию воздушных судов - powered lift ("усиленный взлет")
https://verticalmag.com/news/faas-evtol-rulemaking-will-also-impact-leonardo-aw609/

В Европе эта категория появилась два года назад и называется проще - vertical take-off and landing, VTOL ("вертикальный взлет и посадка"), но суть та же. Под эту классификацию попадут воздушные суда с распределенной, как правило электрической, силовой установкой - многороторные аппараты и гибриды самолетов и вертолетов.

Формирование новой сертифицируемой категории означает, что через несколько лет во многих странах появится новый тип авиации - внутригородские, местные и региональные пассажирские воздушные суда (то, что называют #аэромобильность).

В России же пока дискуссии о новой категории на уровне Росавиации публично не ведутся, хотя о нескольких разработках уже известно.

Верим, что Минтранс и Минпромторг в этот раз не допустят регуляторного отставания нового типа авиации, как уже допустили с беспилотниками размерностью свыше 30 кг.